董明珠为啥老针对小米？这事儿得掰开了揉碎了说。
先说最近的事，董大姐在格力股东大会上突然发难，张嘴就说"小米汽车烧死人"，拿自家格力钛公交车"零事故"说事。可大伙儿都记得前两年三亚有67辆格力钛客车烧成铁架子的事儿吧？这明显是双标啊！其实她和小米雷军的恩怨从2013年就开始了，当年那个"十亿赌约"闹得沸沸扬扬，现在战火烧到造车行业，说到底就是两种商业模式的死磕。 第一层原因：赛道不同硬要比 格力造车专挑公交车、扫地车这些政府买单的生意，折腾这么多年也就卖出几千辆。小米直接杀进家用车市场，首年就卖20万辆，SU7直接冲上新能源车销量榜。这就好比开卡车的笑话开跑车的容易出车祸，根本不是一码事。董大姐故意把不同领域的标准混着说，就像当年吹格力手机"零维修"一样，在汽车行业这种话特别容易打脸。 第二层原因：后院起火的焦虑 真正让董大姐急眼的是，小米开始抄格力老窝了！2024年小米空调销量暴涨50%，眼瞅着要摸到格力基本盘。更狠的是小米中央空调直接杀入利润最高的高端市场，用智能生态把价格打到千元级别。格力那些引以为傲的"核心科技"，在互联网打法面前有点扛不住了。现在怼小米汽车安全，其实是转移视线——自家空调地盘都要被端了。 第三层原因：技术路线互看不顺眼 格力押宝的钛酸锂电池确实安全，但续航200公里根本进不了家用市场；小米用的三元锂电池续航强，但确实有自燃风险。这就跟俩人吵架似的：董大姐骂对方"偷工减料害人命"，雷军暗讽对方"技术落后没市场"。其实两种技术各有优劣，但董大姐把技术争论上升成道德批判，反而让人想起自家客车被烧的黑历史。 第四层原因：碰瓷营销赚流量 有意思的是，小米SU7自燃后销量不跌反涨，四月第三周还卖了7000辆。现在消费者更看重智能体验和性价比，不像以前那样被单一事故吓退。反观格力这边，董大姐越骂越让人注意到：格力乘用车布局比小米晚了不止一步，当小米年销20万辆时，格力连人家零头都够不上。这种骂战看似赚了眼球，实则暴露短板。 说到底，70岁的董大姐和50多岁的雷军，代表的是两代企业家的思维碰撞。传统制造讲究稳扎稳打，互联网玩家擅长快速迭代。现在格力守着空调基本盘，小米却在用生态链四处包抄。这场恩怨表面是安全之争，实则是生死存亡的较量。不过话说回来，企业较劲最终得靠产品说话，打嘴炮解决不了问题。中国制造要走向世界，大佬们还是少些口水战，多搞点真本事吧！
先说最近的事，董大姐在格力股东大会上突然发难，张嘴就说"小米汽车烧死人"，拿自家格力钛公交车"零事故"说事。可大伙儿都记得前两年三亚有67辆格力钛客车烧成铁架子的事儿吧？这明显是双标啊！其实她和小米雷军的恩怨从2013年就开始了，当年那个"十亿赌约"闹得沸沸扬扬，现在战火烧到造车行业，说到底就是两种商业模式的死磕。 第一层原因：赛道不同硬要比 格力造车专挑公交车、扫地车这些政府买单的生意，折腾这么多年也就卖出几千辆。小米直接杀进家用车市场，首年就卖20万辆，SU7直接冲上新能源车销量榜。这就好比开卡车的笑话开跑车的容易出车祸，根本不是一码事。董大姐故意把不同领域的标准混着说，就像当年吹格力手机"零维修"一样，在汽车行业这种话特别容易打脸。 第二层原因：后院起火的焦虑 真正让董大姐急眼的是，小米开始抄格力老窝了！2024年小米空调销量暴涨50%，眼瞅着要摸到格力基本盘。更狠的是小米中央空调直接杀入利润最高的高端市场，用智能生态把价格打到千元级别。格力那些引以为傲的"核心科技"，在互联网打法面前有点扛不住了。现在怼小米汽车安全，其实是转移视线——自家空调地盘都要被端了。 第三层原因：技术路线互看不顺眼 格力押宝的钛酸锂电池确实安全，但续航200公里根本进不了家用市场；小米用的三元锂电池续航强，但确实有自燃风险。这就跟俩人吵架似的：董大姐骂对方"偷工减料害人命"，雷军暗讽对方"技术落后没市场"。其实两种技术各有优劣，但董大姐把技术争论上升成道德批判，反而让人想起自家客车被烧的黑历史。 第四层原因：碰瓷营销赚流量 有意思的是，小米SU7自燃后销量不跌反涨，四月第三周还卖了7000辆。现在消费者更看重智能体验和性价比，不像以前那样被单一事故吓退。反观格力这边，董大姐越骂越让人注意到：格力乘用车布局比小米晚了不止一步，当小米年销20万辆时，格力连人家零头都够不上。这种骂战看似赚了眼球，实则暴露短板。 说到底，70岁的董大姐和50多岁的雷军，代表的是两代企业家的思维碰撞。传统制造讲究稳扎稳打，互联网玩家擅长快速迭代。现在格力守着空调基本盘，小米却在用生态链四处包抄。这场恩怨表面是安全之争，实则是生死存亡的较量。不过话说回来，企业较劲最终得靠产品说话，打嘴炮解决不了问题。中国制造要走向世界，大佬们还是少些口水战，多搞点真本事吧！
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