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股票龙头短线、八卦生活乐趣、分享城市和铁路建设
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  • 听说国际足联准备向央视妥协,让央视给6000万就给直播权,结果央视没鸟对方。
    说心里话,如果此消息属实。个人觉得,央视做的没有任何毛病。像这种国际比赛,如果有咱们国家的队伍参加,花点钱直播也没啥毛病。问题的关键,咱们根本就踢不进去。在这种情况下,一旦看到很多队伍的表现不如预期。央视花钱搞直播,肯定会被喷。有那个时间,还不如放一些苏超或者村超给大家看。
  • 天府机场一点都不远!这图做的很好,成都双机场到达市区的轨道交通图,很像一个人在健身呢。
    ​话说四川双4F国际机场,吞吐量确实是超级达标的,虽然住在四川盆地,但是空中的距离不受其影响,所以国际航班就有优势。 ​但对于有些人来讲,总感觉天府机场远不如双流机场近。但事实上如果坐地铁的话,天府机场真的不远。 ​地铁18号线,19号线,S3线以及其他线路,间接都能够转到这三条线,然后直达天府机场。 ​双流机场目前也有10号线,30号线两条地铁线到达,并且还可以与天府机场能够互通。 ​其中地铁7号线,串联了几大高铁站,但与双机场也强相关,所以说9号线成环也是大家的期盼呀。
  • 华南理工大学今年新推出了一个可以速通博士的重点班型“骐骥班”。
    ​优点一:6-7年完成本博贯通培养。这个还是有点厉害了,正常读完本硕也要7年,就算本科毕业直博也要4+5=9年。人家骐骥班25岁以前就博士毕业了。 ​优点二:全员推免,不用再进校后卷绩点拼保研资格了。真正实现无痛读博。 ​优点三:专业任选,课程任选,平台任选,导师互选,双院士领衔。总之就是全校捧着的宝贝疙瘩。 ​缺点当然就是分肯定高,估计今年在广东省至少要在3000名以内了。这明显是奔着跟C9甚至华五抢生源去的。那么问题来了,你愿意放弃上C9甚至华五的机会去华南理工大学的骐骥班吗?
  • 深圳大学不是双一流却强过双一流。
    你去过深圳大学吗?你知道它有多牛吗?中国首富小马哥都是深大的深大校友,上市公司总市值超过十万亿,超过28个省的gdp,全年经费70亿,吊打全国多所双一流大学。它的录取分数线超过很多985、211大学,是双非里的天花板。 地处深圳cbd学校对面就是腾讯总部,旁边还有华为、大疆等一大批牛逼的企业,根本不用去找工作,都是他们上门要人。专利申请全国第一,全球第三,超过清华和北大。深大是深圳的亲儿子,就是一个含着金钥匙的富二代。如果你考上了这里,那么恭喜你,下一个富豪有可能就是你。
  • 西湖单日80万,上海迪士尼居然没进前三?北京两大巨头故宫、长城竟然在榜尾?
    ​这届游客的口味,我是真的越来越看不懂了。你们觉得这个排名合理吗?
  • 武汉和西安谁是我国高教第四城?
    众所周知北京和上海是高等教育前两名,南京第三也实至名归。那么武汉和西安谁才是第四城呢?论知名高校武汉有武大和华科,西安有西交和西工大,可以说都很强!武汉有984.5的武汉理工大学,西安有最强211的西安电子科技大学。可以说很难抉择。武汉有自己的优势,西安也有自己的长处。你们觉得呢?
  • 浏阳烟花厂事故升级,
    ​由原来的26人死亡变成了37人, ​老板可能有 3 种下场: ​1、蹲局子,这个可能性很大,因为这件事情非常严重,老板作为工厂的负责人,需要承担主要责任。 ​2、赔偿经济损失。老板不仅要面临罚款,还要赔偿在这起事故中,导致伤亡的工人经济费用。 ​3、人厂两空。发生了这么大的事,老板的工厂很可能会被直接吊销生产资质,列入黑名单。以后再想干这一行,就不容易了。
  • 国际足联彻底懵了!
    三次降价、放下身段, 却被中国一句话堵得哑口无言, 颜面尽失! ​世界杯还有五周开赛, 央视和FIFA的转播谈判还没搞定。 你知道差距有多大吗? ​FIFA要价2.5到3亿美元(约18到21亿人民币),央视心理价位6000到8000万,相差三四倍。 ​但更离谱的还在后头。同样是人口大国,FIFA给印度两届世界杯打包只要3500万美元。给中国单届呢?2.5到3亿美元。差了17倍。 ​FIFA的理由是:中国市场大、球迷多。你们不是爱熬夜看球吗?多收点钱怎么了? ​这话听着怎么这么耳熟呢?像不像房东涨租时说的话:反正你不搬,我就涨。 ​央视这次没惯着它,直接说了三个不买的理由: ​第一,没有中国队。 中国球迷再热情,看的不是自己国家队,热情打折扣是客观事实。 ​第二,比赛在北京时间凌晨2点到6点。 熬夜看球伤身体,收视率注定腰斩。 ​第三,不值这个价。 20年前转播权只要2400万美元,现在涨了25倍,可中国球迷从中得到什么了? ​FIFA全都当耳旁风,照收不误。 更讽刺的是,印度那边更硬。信实集团+迪士尼联合体,直接给了FIFA一个2000万美元的报价,比FIFA的6000万心理预期还低了一大半。索尼直接拒绝出价。 ​结果更缺德的来了FIFA不敢拿印度怎么样,转头来找中国"回血"。 ​我觉得他们就是觉得中国市场人傻钱多,球迷好欺负。你熬夜看球?正好,多收你点。 ​央视这次硬刚FIFA,全网都在叫好。可现实是:距离世界杯只剩五周了,中国球迷能不能在合法渠道免费看,还真不一定。
  • 摊开地图,渝长赣高铁的规划路线,看得人一头雾水。
    从长沙到赣州,中间就隔着一个株洲。按理说,一条直线拉过去,高效又省钱。 可那条红线,偏偏在株洲面前来了个急转弯,硬生生往南绕了200多公里,一头扎进了连绵的群山里。 放着平地不走,非要绕远路去爬山? 这山,叫井冈山。 线路图的逻辑,到这一下就清晰了。这条铁路压根不是为了让长沙和赣州“单纯握个手”。 它的针尖,对准的是井冈山脉背后,整个江西南部的发展洼地。 这就像摆在面前的两盘棋。一盘是“效率棋”,线路取直,让长株潭都市圈内部的联系再快几分钟。另一盘是“格局棋”,用一条钢铁大动脉,把一个省的经济强区,和一个革命老区的未来,缝合在一起。 有人说,高铁就该叫高铁,分秒必争才是它的本分。 也有人说,修路的意义,不就是为了把路修到最需要它的地方去吗?
  • 说到湖北高校,绕不开的就是武大和华科。
    去年,华科刚把武大按在身后,坐稳了全国第八的椅子,武大呢,第九,就差那么一口气。 本以为今年格局就这么定了。 结果新榜单一出,整个牌局翻了。 武汉大学,直接冲上第八。去年还稳坐钓鱼台的华科,不多不少,刚好掉到第九,正好跟武大换了个位置。 这两家在自家地盘上你追我赶,杀得是真刀真枪。 但往外一看,更狠的在后面。 整个中国,就湖北这一个省,桌子上能同时坐下两个全国前十的玩家。 你说这到底是武大和华科的神仙打架,还是整个湖北高教在悄悄憋个大招?
  • 陕西县域经济,强县神木、府谷
    神木市总量2000亿+,府谷县1000亿+,截止2025年,全国3000亿+县域6个,2000亿+县域13个,千亿+县域75个,府谷在2023年入榜以后,陕西至今再无新选手入榜,2025年中西部最大赢家为湖北省,3个县市入榜千亿+,陕西下一个千亿+大概率还是榆林下辖区县(靖边、定边等)。
  • 成都的问题不在于大,相反在于不够大。确切说是相对于重庆还不够大。中国腹 地的五大中 心城市应该是北京、南京、广州、西安、成都。文教、交通、外交、军事要冲之地。心理上成都自认为是中华第四城,排在北上广之后。自认为是西部之 王,一方诸侯。有重庆的强劲竞争,成都要做西部中 心城市、第四门户,需要付出艰苦努力。
  • 这两站近在咫尺,却永远不可能相见
    原因是一个在东莞,一个在深圳。
  • 广州是最危险的一线城市,杭州是最强的二线城市。虽然现在杭州号称新一线城市,但这个“新”是有点水分的,准确的说杭州是国内最强二线城市,处于快触摸到一线城市边沿。但广州是真的很危险,虽然现在广州在GDP 上还领先杭州上万亿,但杭州在人均GDP 和上市公司均领先广州,上市公司杭州杭州有310家,而广州只有234家,居民人均可支配收入两地也几乎一致。在经济增速和科技创新来说,杭州都是领先广州的,特别是科技创新方面,杭州近些年崛起之快很大原因就是科技创新,宇树科技、深度求索、阿里巴巴等科技公司就是最好证明,而广州近些年一直不温不火,甚至被重庆超越,就是因为科技创新不足,加之汽车这一传统优势产业又迟迟未能取得突破性进展,才导致其被重庆拉下马。广州如再不能在科技创新方面有所突破,被杭州超越估计也就是时间问题了。
  • 长沙到株洲,坐磁浮只要半小时?这事今年真的要实现了。
    长株城际铁路,又称S4磁浮线,全长73公里,今年正式开工。这是“轨道上的长株潭”连环成网的关键一笔。 为什么说它特殊?因为现在长沙到株洲,通勤工具虽然有城际铁路,但时间和灵活性还是差点意思。S4磁浮线不一样,设计时速更快、班次更密,真正让“双城生活”变成“同城通勤”。 不只是长株。湘潭朋友也有好消息——潭株城际铁路(湘潭北—株洲西)今年启动前期研究,三城之间的轨道网络越织越密。 配套的还有:长沙地铁5号线延长线新建、2号线西延二期建成,京港澳高速扩容、浏江高速加快建设。一句话:跨市上班、跨城逛街,会越来越顺。 长株潭一体化喊了这么多年,今年终于要在通勤这件事上给老百姓一个实在答案了。
  • 说实在的,中部地区也就长沙能比肩武汉,在交通、教育、医疗等多领域平起平坐,武汉多年来在中部一直傲视群雄,但这个格局慢慢在变化,武汉给人的第一印象就是高楼密集,长沙的高楼这些年在猛增,虽然200+的高楼数量没有武汉多,但是长沙300+的高楼跟上海一样多,长沙的文创做的很出色,湖南传媒更是一枝独秀,新的中部地区已被重新定义,扩充到六个省,山西、河南、湖北、湖南、江西、安徽,这是2006年国家正式划定的中部地区发展范围。
  • 超千亿投资,两座跨海大桥填依然不平珠江鸿沟!港珠澳大桥1269亿、深中通道460亿,两座超级工程横跨伶仃洋,本想拉平东西岸,结果现实太扎心。
    ​珠江东岸深莞惠GDP超5.5万亿,西岸珠中江仅1.3万亿,总和还不到深圳一半。桥通车了,车流旺了,可产业、资金、人才还是扎堆东岸。西岸缺龙头、缺高端产业,东岸强得像三角尖峰,西岸弱成塌陷一角。路通了,经济没通;桥近了,差距没缩。 ​珠三角要成世界级大湾区,不能只靠东岸独大。西岸不崛起,黄金三角永远歪的。
  • 珠三角VS长三角城建巅峰对决,谁才是中国第一城市群?
    ​​同比例卫星图太震撼了!珠三角广深佛莞四大核心建成区合计4837.2km²,长三角沪苏双城合计4592.43km²,数据上珠三角略胜一筹。 ​​细看格局更是天差地别:珠三角广佛莞几乎连成一片,深圳、东莞无缝对接,整个湾区像一块被点亮的超级城市带,连片度堪称恐怖;长三角上海与苏州虽强,但中间隔着水域,昆山、常熟等城市像“卫星”一样散落,显得更分散。 ​​有人说珠三角的城建密度才是真正的“宇宙级”,也有人觉得长三角的整体能级更稳。同样是中国经济的顶流,你觉得谁的城建含金量更高?
  • 果然是“东升西降〞!
    ​2026年伊始, ​珠江口东边的东莞上升了, ​珠江口西岸的佛山下降了。 ​以前, ​佛山一直是西岸城市的骄傲, ​因为他一直是广东的最三城, ​现在看来, ​东莞抢走了“第三”的宝座, ​西岸城市彻底陷入“弱势群体”了。 ​​​[微风]
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