带你遇世界123

零百加速或达3秒级极氪8X将于二季度上市
极氪品牌即将在2026年第二季度推出一款重磅高性能SUV——极氪8X。这款新车最引人注目的亮点在于其狂暴的动力性能，三电机“兆瓦电驱”系统的综合功率高达1030千瓦，换算过来超过1400马力，预计其0到100公里每小时的加速时间将进入3秒级别。为了匹配如此强悍的动力，极氪8X顶配版原厂就配备了315毫米宽的超大轮胎，这在中国品牌豪华车型中尚属首次，旨在提供极致的机械抓地力。从外观上看，极氪8X在家族旗舰9X的设计语言基础上，进一步强化了运动感。前脸采用了大尺寸的直瀑式镀铬格栅，视觉效果非常突出。标志性的分体式大灯和C型日间行车灯延续了极氪的家族特征，具有很高的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5100毫米、1998毫米和1780毫米，轴距达到了3069毫米，定位为一款中大型SUV。超过3米的轴距意味着车内，尤其是后排的纵向空间会非常充裕，能够很好地兼顾性能与日常乘坐的舒适性。在核心的机械与电气架构上，极氪8X基于SEA-S超级电混架构打造，并采用了全球混动领域首个全栈900V高压平台。这套高压系统不仅是为了支撑三电机的瞬时功率输出，也为其带来了高效的补能能力，据悉将支持6C超快充技术。内饰方面，新车采用了时下流行的简约科技风格，中控台预计会配备一体化的联屏设计。此外，像Naim高级音响系统、后排大尺寸娱乐屏等提升豪华感和舒适性的配置也预计不会缺席。简单来说，极氪8X的出现，特别是其三电机版本，是品牌将电驱技术性能潜力推向新高度的尝试。它试图把以往仅存在于百万级燃油高性能SUV上的加速体验和硬件规格，通过先进的电混技术带入50万级别的市场。对于既追求极致驾驶激情，又需要SUV实用空间，并且对纯电续航仍有顾虑的消费者而言，这款即将在二季度登场的新车无疑提供了一个值得关注的新选择。

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比亚迪海豹08 3月5日亮相，配后轮转向和激光雷达
比亚迪海洋网最近发布了全新旗舰轿车海豹08的预告图，并宣布新车将于3月5日正式首发亮相。从目前信息看，这款车定位中大型轿车，基于800伏高压平台打造，搭载后轮转向系统和激光雷达。外观：延续Ocean-S概念车设计预告图显示，海豹08的外观还原了比亚迪Ocean-S概念车的设计理念。前脸没有用贯穿式灯带，而是采用了海洋美学风格的大灯造型，封闭式前脸下方预计会配主动闭合式进气格栅。车身侧面能看到车顶搭载了激光雷达，门把手是半隐藏式设计。尾灯预计会采用贯穿式造型。核心配置：后轮转向加激光雷达这次预告的重点配置有两个：后轮转向和激光雷达。后轮转向对中大型轿车来说实用性很强。车身越长，低速掉头、泊车时越不灵活，后轮转向能让后轮也参与转向，缩小转弯半径，日常开起来会轻松很多。激光雷达的加入意味着高阶辅助驾驶能力。目前比亚迪的高端车型已经在逐步搭载高阶智驾系统，海豹08作为旗舰轿车，大概率会配备城市领航辅助这类功能。平台与动力海豹08基于800伏高压平台打造，充电速度和整车效率会有提升。动力系统官方还没公布，但提到会搭载比亚迪最新的电池技术，具体是什么方向（可能是更高能量密度或者更快充电）要等3月5日发布时揭晓。从目前信息看，海豹08是比亚迪海洋网的旗舰级轿车。后轮转向加激光雷达的配置组合，表明它在驾驶便利性和智能驾驶方面会有明显升级。800伏平台和新的电池技术也是看点。3月5日亮相时会公布更多信息，包括内饰、完整动力参数和后续上市节奏。

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吉利上半年推i-HEV油混技术，百公里油耗压到3L
吉利最近官宣了一项新动作：今年上半年将发布新一代油电混动技术，叫i-HEV智能双擎。官方说法是百公里油耗能做到3L级别，整车功率比主流HEV提升20%以上。不是插混，是不用充电的油混这套系统和现在常见的插混不一样。i-HEV是油电混动（HEV），不能外接充电，不需要找充电桩，用法和燃油车完全一样——加油就走。它靠的是发动机和电机协同工作，起步、加速时电机出力，高速巡航时发动机主驱，把油耗降下来。技术上的核心点是"AI云动力"。吉利说这是全球首个应用AI的油电混动系统，通过智能算法调节动力分配，比传统油混更高效。 4-5款新车，燃油车全系HEV化按照规划，i-HEV技术会落地到4到5款新车上。吉利今年每个季度都会推1-2款新产品。淦家阅明确说过，2026年吉利燃油车将全面实现HEV化。这意味着以后买吉利燃油版车型，大概率都是带混动的，不是纯油了。和日系比什么丰田THS、本田i-MMD一直是油混领域的标杆。吉利这次喊出"超越日系混动"，对标意味很明显。3L油耗比日系主流油混低0.3-0.5L，配合AI动力调节和更高功率的电驱，目标是让燃油车也有"电感"。 i-HEV不是什么颠覆性技术，但它填补了吉利在油电混动领域的空白。对用户来说，多了一个选择：想省油又不想充电，可以等等这几款新车。上半年会陆续释放更多信息。

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9.89万起！纯电续航130km！2026款长安UNI-Z PHEV上市
2月28日，2026款长安UNI-Z PHEV正式上市，新车全系搭载1.5L插混动力系统，标配宁德时代电池，CLTC纯电续航130km、综合续航1250km。根据配置差异，新车共发布3款车型，官方指导价为11.89万元-13.59万元，叠加权益后的限时优惠价为9.89万元-11.59万元。外观上，新车基本延续了UNI家族那种前卫的设计语言，无边界格栅和犀利的灯组造型都还在。这次改款新增了一个叫“月华银”的车身颜色，看起来质感不错，给消费者多了一个更显科技感的选择。车身尺寸没变，长宽高分别是4730毫米、1890毫米和1660毫米，轴距依然是2795毫米，属于标准的紧凑型SUV身材。坐进车里，变化就比较明显了。最直观的是换挡机构从传统的挡把换成了电子怀挡，这让中央通道区域看起来更简洁，也腾出了更多的储物空间。方向盘也换成了新的三辐式造型。全系标配的14.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表，内置了天枢智能OS系统，用起来流畅度不错。舒适性配置是这次升级的重点，前排座椅不仅提供了通风和加热，还新增了8点位、8模式的按摩功能，有三档力度可以调节。副驾驶的“女王座椅”更是配备了同级少有的58度大角度电动腿托，长途坐车或者临时休息一下，会舒服很多。动力系统是这款车的核心卖点。它搭载了新蓝鲸混动技术，由一台1.5升自然吸气发动机和一台最大功率160千瓦的前置电机组成。官方公布的0到100公里每小时加速时间是7.4秒，对于家用车来说这个动力完全够用。最特别的是，它支持在“插电混动”和“增程式”两种工作模式间一键切换。这套系统配合宁德时代的电池，能实现CLTC标准下130公里的纯电续航，以及1250公里的综合续航。在满电状态下，它的百公里综合油耗可以低至1.3升，即便是在电池电量不足的“馈电”状态下，油耗也能控制在5.09升左右，经济性表现相当出色。总的来说，2026款长安UNI-Z PHEV这次改款，没有进行大刀阔斧的改动，而是在用户感知最强的舒适配置和核心的动力体验上做了精准升级。用不到10万的起步价，提供长纯电续航、低油耗以及灵活的驱动模式，它的目标很明确，就是要继续在竞争最激烈的10万级插混SUV市场里站稳脚跟。

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首发搭载新一代G-ASD辅助驾驶，极氪8X将于今年上半年上市
近日，极氪官方正式宣布，极氪全新旗舰SUV——极氪8X将于2026年上半年正式上市。新车基于SEA-S超级电混架构打造，预计售价将在45万元级别。从已发布的官方图片来看，极氪8X延续了品牌的设计风格。前脸部分采用了一体式直瀑格栅设计，大灯组内部结构被称为“浩瀚星钻矩阵大灯”。车身侧面线条较为流畅，运用了多道特征线勾勒轮廓。车尾则配备了贯穿式尾灯组。新车的车身尺寸为长5100毫米、宽1998毫米、高1780毫米，轴距为3069毫米。车内空间方面，超过3米的轴距旨在为后排乘客提供宽敞的腿部空间。新车将搭载Naim品牌音响系统，或将提供后排顶部娱乐屏作为选装配置。动力系统是此次新车的核心亮点。极氪8X将搭载一套2.0T插电式混合动力系统。高性能版本采用三电机布局，系统综合功率达到1030千瓦。新车基于900V高压平台打造，并支持6C超充技术。根据相关申报信息，它将提供容量分别为55.1千瓦时和70千瓦时的两种电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为256公里与328公里。在满油满电状态下，其综合续航里程宣称可突破1000公里。综合来看，极氪8X作为品牌旗下的全新旗舰SUV，其产品力主要体现在较大的车身尺寸、强调性能的混动系统以及高端的内饰配置上。它的推出旨在进一步巩固极氪品牌在高性能新能源SUV市场的地位。

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王朝网首款B级纯电SUV！宋Ultra EV内饰官图发布
最近比亚迪官方放出了一组宋Ultra EV的内饰官图，这款车是王朝网旗下的首款原生B级纯电SUV，预计在今年第三季度正式上市。从外观来看，宋Ultra EV延续了比亚迪家族化的“龙颜”设计语言，前脸是封闭式格栅搭配贯穿式的星环灯带，整体造型比较简约大气。车身侧面采用了悬浮式车顶和半隐藏式门把手，车尾则是贯穿式尾灯加一个小扰流板。它的车身尺寸不小，长宽高分别是4850毫米、1910毫米和1670毫米，轴距达到了2840毫米，比宋L DM-i还要大上一圈。这次发布的内饰官图是重点。车内设计走的是简洁科技风，中控台线条平直，用了不少软质材料和木纹饰板点缀。最显眼的是那个全新的双辐式多功能方向盘，造型挺别致。仪表盘是内嵌式的全液晶屏幕，中控则是一块大尺寸的悬浮屏，预计会搭载DiLink系统。中控台下方的区域很实用，布置了双手机无线充电板、双杯架，还保留了一些物理按键和旋钮，方便开车时操作。这辆车最大的一个亮点，就是官方宣传的“大床模式”。得益于2840毫米的长轴距，它的前排座椅在放倒后，可以和后排座椅连接成一张几乎完全平整的“双人床”。这个功能对于喜欢自驾露营，或者中午想在车里小憩一下的用户来说，确实很实用，不用额外准备什么，车里就能躺平休息。动力方面，宋Ultra EV基于e平台3.0打造，目前申报的是后置单电机版本，最大功率有270千瓦。电池提供了两种容量，分别是75.6千瓦时和82.7千瓦时，对应的CLTC续航里程为620公里和710公里。总的来说，宋Ultra EV瞄准的是20万以内的家庭纯电SUV市场，用大空间和长续航作为主要卖点，那个能秒变双人床的功能也算是个有趣的差异化设计。如果最终定价真能在18万左右起步，那在市场上的竞争力应该会不错。

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全新十五代轩逸上市，N6/N7推新版本，东风日产四车齐发
马年开工第一天，东风日产就用一场“四车齐发”的春季发布会，宣告了2026年家轿市场的战幕正式拉开。全新十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N7青春版、N6 180 Pro+版四款新车同步上市，覆盖燃油、插混、纯电三大品类，价格从6万级到16万级全面铺开，意图在10万-20万元家用车核心区间，打造一个让中国家庭“闭眼选”的“家轿第一天团”。同时，东风日产同步推出至高0首付、8年超长低息金融方案，以及至高1.9万元限时购车权益，用真金白银接住开年第一波购车需求。十五代轩逸：国民家轿的智能进化作为“国民家轿”的标杆，轩逸国产化20年来已累计收获近600万用户。此次全新十五代轩逸共推出四款车型，官方指导价10.49万-11.99万元，上市限时价9.49万—10.99万元。更值得注意的是，十四代轩逸与轩逸·经典继续同堂销售，限时价分别低至7.49万元起和6.59万元起，形成“6万买经典、8万买十四代、9万买十五代”的清晰梯级布局。外观采用全新电感V-Motion设计语言，提供“光翼”和“星翼”两种前脸造型，配合无边界格栅、贯穿式灯组和獠牙状灯带，年轻化扑面而来。车身尺寸4656/1825/1448毫米，轴距2712毫米，车宽达同级领先的1825毫米，后排三人不拥挤。内饰升级是重头戏，全系标配双12.3英寸一体式联屏，内置高通8155芯片，8核处理器+12G运存+128G存储，导航秒切、语音秒回。承袭“移动大沙发”基因，主驾10向电动调节、坐垫加长6厘米，长途舒适性依然是标杆。动力沿用1.6L+CVT组合，WLTC油耗5.88L/100km，全系标配L2级智驾。天籁·鸿蒙座舱S380大师版：2.0T超变擎遇见鸿蒙5 作为东风日产燃油车智能升级的核心力作，天籁·鸿蒙座舱上市后连续2个月斩获鸿蒙座舱轿车销冠，90后用户占比达50%。此次推出的S380大师版采用曜岩黑金双拼色车身，豪华感拉满。智能座舱搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备15.6英寸悬浮大屏与10.25英寸液晶仪表，内置MoLA大模型AI语音助手、AI语音导航、3D智控桌面三大同级唯一配置。17扬声器HUAWEI SOUND音响、无麦K歌等功能，让车内体验向智能终端看齐。动力搭载2.0T VC-Turbo超变擎，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，媒体实测百公里加速6秒级。官方指导价18.29万元，上市限时价16.19万元，性价比相当能打。 N7青春版：纯电中大型轿车杀入11万级作为天演架构下的首款新能源战略车型，N7在2025年已赢得5万多个家庭青睐。此次推出的N7青春版共计5款车型，官方指导价11.99万—14.99万元，上市限时价10.99万—13.99万元，直接把一台轴距2915mm的纯电中大型轿车拉入11万级门槛。外观延续“极简至美”设计，无框车门、隐藏式门把手一应俱全。车身尺寸4930/1895/1487毫米，轴距2915毫米，83%得房率实现越级空间。高配车型搭载15.6英寸2.5K大屏、高通8295P芯片、910W音响，以及Momenta智驾系统，支持高速领航NOA和城市记忆领航。AI零压云毯座椅与全域智能防晕车系统全系搭载，动力采用前置单电机，最大功率160kW，CLTC续航最高625公里。 N6 180 Pro+：宁德时代电池+Momenta智驾，11万级插混新选择 “插混家轿颜值第一车”N6此次加推N6 180 Pro+版，官方指导价11.69万元，上市限时价11.19万元，最大看点是成为同级唯一同时搭载宁德时代电池与Momenta高阶智驾的插混车型。外观新增“湖光蓝”车色，车身尺寸4831/1885/1494毫米，轴距2815毫米，溜背造型配合无框车门，颜值在线。智驾是核心卖点，与Momenta定制开发的组合驾驶辅助系统，涵盖高速领航NOA、城市记忆领航辅助及全场景泊车辅助。动力采用1.5L插混系统，发动机最大功率75kW，电机最大功率155kW，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180公里。可选装N7同款智能冷暖冰箱、18寸运动轮毂等，满足年轻用户个性化需求。从6万级的轩逸·经典，到16万级的天籁·鸿蒙座舱，东风日产用四款新车的密集投放，完成了一次从燃油到新能源、从入门到高端的全价位覆盖。十五代轩逸守住基本盘，天籁用鸿蒙座舱向上突破，N7青春版下探纯电市场，N6 180 Pro+用宁德时代电池+Momenta智驾打出差异化。四车齐发之后，这个曾经被诟病“一车独大”的品牌，终于有了多点开花的新可能。

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9.49万起，采用全新设计，日产全新一代轩逸正式上市
东风日产于2026年2月24日的春季发布会上，正式推出了全新一代轩逸车型。此次上市共提供三款配置，官方指导价区间为10.49万元至11.99万元，同时推出限时优惠，实际上市限时价降至9.49万元至10.99万元。这一价格调整使得这款在市场上长期保持热销的合资紧凑型轿车，在入门级家用车领域进一步巩固了其性价比优势。全新轩逸在外观设计上采用了日产最新的家族式语言，前脸提供“光翼”和“星翼”两种风格可选。标志性的V-Motion格栅经过重新设计，并搭配了贯穿式灯带和可发光品牌标识，整体视觉效果相比老款车型更显年轻与精致。车身尺寸方面，长宽高分别为4656毫米、1825毫米和1448毫米，轴距保持2712毫米不变。更宽的车身配合略微溜背的轮廓，赋予了新车更为动感的侧面姿态。内饰部分的升级是此次换代的重要看点。新车全系标配了双12.3英寸一体式悬浮联屏，并内置高通骁龙8155芯片。车机系统支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联功能，在操作流畅度与功能丰富性上较前代有明显提升。同时，车内保留了包括空调控制在内的部分实体按键和旋钮，以兼顾日常使用的便利性。空间表现上，2712毫米的轴距和1825毫米的车身宽度，为后排乘客提供了相对充裕的腿部及横向空间。日产车型一贯注重座椅舒适性，标志性的宽大座椅得以延续，主驾驶座椅支持10向电动调节，有助于提升长途驾驶的舒适度。动力系统方面，全新轩逸继续搭载HR16型号的1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，匹配CVT无级变速箱。这套动力组合以运行平顺和燃油经济性为主要特点，其WLTC综合工况百公里油耗约为5.6升，且仅需添加92号汽油。综合来看，全新一代轩逸在延续经济实用、可靠舒适等核心家用属性的基础上，重点强化了内饰的科技氛围与智能互联配置。以9.49万元的限时起步价衡量，它在10万元级别的合资家用轿车市场中，依然是一个值得关注的成熟选择。

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搭载2.0L混动系统，续航最高1500km，丰田威兰达AIR版上市！
广汽丰田于2026年2月24日正式推出了全新威兰达AIR版车型，作为车系的入门配置，其核心特点是在具有吸引力的入门价格基础上，提供了较为全面的标准配置。新车提供2.0升汽油自然吸气发动机与2.0升双擎混动系统两种动力选项。其中，2.0L汽油两驱AIR版在叠加上市权益后的价格为13.78万元，2.0L双擎两驱AIR版为14.78万元。新车在外观上延续了丰田的家族化设计，前脸采用无边框格栅和标志性的C字形日间行车灯，车身尺寸为长4600毫米、宽1855毫米、高1680毫米，轴距为2690毫米。车内空间在同级别中属于常规表现，后排座椅支持比例放倒，能够提供灵活的后备厢空间。动力系统是此次新车的重点。2.0升汽油发动机经过优化，其WLTC综合工况百公里油耗为4.59升。2.0升双擎混动系统则采用了丰田第五代智能电混双擎技术，官方宣称其综合续航里程最高可达1500公里，两款动力均只需使用92号汽油。配置方面，威兰达AIR版表现出相当的诚意。全系标配了14英寸悬浮式中控屏（支持CarPlay/HiCar手机互联）、真皮方向盘、皮质座椅、主驾驶座椅10向电动调节、50W手机无线快充以及64色氛围灯等实用与舒适性配置。值得注意的是，即使是两驱版车型也标配了LSD限滑差速器，以提升在复杂路况下的牵引能力。售后方面，广汽丰田为非营运车辆提供了发动机、变速箱、混合动力电池这三大核心部件的终身质保。总体而言，威兰达AIR版以13-15万元的价格区间，提供了成熟可靠的动力总成、较低的燃油消耗以及丰富的标准配置，其主要目标是为注重经济性、实用性和品牌可靠性的消费者提供一个明确的选择。

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吉利银河混动家族不补能直通北冰洋千里长测挑战成功！
吉利银河混动家族于2026年2月9日成功完成了一项极具挑战性的测试项目——“不补能直通北冰洋”千里极寒长测。此次测试车队从瑞典出发，一路向北穿越北极圈，最终抵达挪威境内的北冰洋沿岸，全程超过1000公里，且在整个过程中车辆未进行任何形式的充电或加油。这项测试的意义在于其极为严苛的环境选择。测试区域位于北欧高纬度地区，面临着零下30摄氏度的极寒、超过90%的空气湿度、冬季特有的黑冰路面以及极夜带来的持续低光照条件。这类综合性的极端自然环境，远比常规的冬季测试更为复杂，能够精准模拟全球高纬度寒冷地区的真实用车场景，对车辆的整体性能，特别是密封性、热管理系统以及在低温下的可靠性提出了极限考验。参与此次长测的车辆涵盖了吉利银河混动家族的多款主力车型，包括V900、M9、星舰7 EM-i、星耀8等，动力形式覆盖了插电混动、增程以及醇电动力。此外，车队还在位于瑞典北极圈附近的Colmis专业冬季试验场接受了场地测试，该试验场被认为是亚欧大陆纬度最高的专业测试设施之一。测试项目重点围绕极寒工况下的车辆性能展开，包括低温启动、整车热管理效率、密封可靠性、冰雪路面牵引与操控稳定性等。此次长测的顺利完成，从一个侧面反映了吉利银河在产品验证方面的投入和策略。它表明中国汽车品牌正积极将其测试标准从满足国内需求，提升至适应全球复杂环境的“全球验证”体系。通过在这种极限条件下的淬炼，车企旨在验证并提升其产品在全球不同市场，尤其是环境苛刻地区的适应性与可靠性，为品牌的全球化发展提供更坚实的数据支持和品质保障。你觉得电动车敢不敢挑战零下30℃的极寒环境？评论区聊聊！

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吉利全域安全2.0技术体系获年度安全技术大奖！用五大世界纪录重新定义汽车安全
在第十二届寰球汽车年度盛典上，吉利「全域安全2.0」技术体系一举斩获年度安全技术大奖。这项技术不仅刷新了行业对安全的理解，更凭借五大吉尼斯世界纪录的硬核实力，让“安全”成了吉利2025年最亮眼的标签。该技术体系的核心创新在于将安全的范畴从传统的车辆碰撞保护，大幅扩展至“生命、健康、财产、隐私”四大安全域，并具体落实到驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全以及新增的“公域安全”这九大系统之中。这标志着吉利的视野从单一的“整车安全”进化到了“人-车-路-云-星”协同的生态安全视角。强大的理念需要顶尖的设施支撑。位于宁波的吉利全球全域安全中心，正是一个具备世界级验证能力的平台。它拥有包括全球最长的室内汽车碰撞测试跑道、全球最大的汽车环境风洞试验室以及全球最大的任意角度（0-180°）汽车碰撞测试区在内的五大吉尼斯世界纪录。该中心还配备了价值超过2亿元的60余个碰撞测试假人，其中包含专为研究中国人体体征而开发的特殊假人，以使安全验证更贴合实际需求。尤为值得关注的是，吉利宣布将这一顶尖的安全中心向全行业开放共享。这一举措旨在将吉利近30年积累的安全测试验证标准与能力分享给行业伙伴，特别是帮助解决中小企业面临的研发成本高、测试资源少的痛点，从而共同推动整个行业安全基准线的提升。在此技术体系下，已经诞生了多项可感知的先进安全技术。例如，应用于银河M9的爆胎稳定性控制系统，能在100毫秒内识别爆胎并实现精准控车；行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统支持高达150公里/小时车速下的紧急避让；而神盾电池也通过了多项远超国标的极限安全测试。综合来看，吉利全域安全2.0技术体系的获奖，不仅是对其技术实力的认可，更反映了中国汽车品牌在安全领域从技术追随者向标准制定者转变的雄心。通过构建世界级的硬件设施、革新安全理念并向行业开放共享，吉利正试图将“安全”打造为中国汽车工业的新名片。

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别克至境E7实车亮相，定位20万元级智能插混SUV
最近，别克旗下全新SUV——至境E7的实车照片和相关信息被曝光。这款车定位为20万元级别的大五座新能源SUV，计划在今年第一季度正式发布，并会在年内上市销售。外观设计：延续概念车风格从曝光的图片看，至境E7的外观设计基本还原了之前别克发布的SUV先导概念车。车头是纯电动车常见的封闭式前脸，搭配分体式大灯组。前包围配备了主动进气格栅，车顶位置装有激光雷达，这是其智能驾驶系统的重要硬件。车身侧面采用了半隐藏式门把手，并搭配20英寸轮圈。车尾设计是上窄下宽的造型，采用了贯穿式尾灯组，灯带内部保留了可发光的“BUICK”字母标识，两侧还设有辅助驾驶状态指示灯。新车的长宽高分别为4850毫米、1910毫米和1676毫米，轴距为2850毫米，车内采用五座布局。内饰与智能配置内饰部分，虽然实车内饰仅曝光了局部，但预计会延续至境L7的整体风格。可以看到三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、HUD抬头显示以及怀挡设计。中控区域预计会配备大尺寸悬浮式屏幕。在智能化方面，至境E7将搭载基于Momenta R6大模型开发的高阶辅助驾驶系统，官方称之为“逍遥智行”，宣称具备全场景辅助驾驶能力。车机系统则将采用高通骁龙8775P芯片。其他配置还包括手机App远程控制、前排座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、空气质量监测以及智能香氛系统等。动力与续航：双动力可选，续航超1600公里动力系统是这款车的一个重点。至境E7将搭载别克“真龙插混Pro”系统，提供两种发动机选择：一种是1.5升自然吸气发动机，最大功率72千瓦；另一种是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。两种动力版本均匹配最大功率165千瓦的驱动电机。电池方面，根据申报信息，将提供四种不同容量的电池包，包括19.7千瓦时、31.7千瓦时（支持1C快充）、20.4千瓦时和32.6千瓦时（支持1/3C慢充）等选项。其申报的工信部纯电续航里程有三个版本：106公里、163公里和168公里（测试工况未明确）。此外，官方还公布了一些补充数据：其CLTC工况纯电续航大于210公里，满油满电综合续航大于1600公里。使用快充时，电量从30%充至80%约需15分钟，可增加约120公里续航。车辆配备65升高压油箱，并全系标配6千瓦对外放电功能。底盘与其他技术在底盘方面，至境E7将配备预瞄式RTD连续阻尼可调悬架（可根据路面信息提前调整阻尼）、ESC车身电子稳定控制系统以及专门的防滑驾驶模式。市场定位与展望至境E7是别克“至境”产品系列的第三款车型，此前该系列已推出了中大型轿车至境L7和中大型MPV至境世家。作为一款主打20万元级市场的大五座插混SUV，至境E7将凭借其智能驾驶配置、两种动力选择以及超过1600公里的长综合续航，参与到该细分市场的竞争中。随着实车信息的逐步清晰，其最终售价与详细配置将成为影响其市场表现的关键。

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25万级SUV新选择！问界M6申报图曝光，春季正式发布
问界M6的申报信息已在2026年2月初的工信部新车公示中正式披露，这款全新中大型SUV预计将在同年春季正式发布。新车的预估售价区间在25万至30万元，主要面向年轻家庭用户。从申报图来看，问界M6采用了更具年轻化和运动感的设计语言。其前脸设计根据动力版本有所不同，纯电版前包围采用网状装饰，增程版则为横竖条状饰条，大灯样式与问界M9相似，内部具有璀璨的闪亮效果。车身侧面采用了微微的溜背造型，搭配半隐藏式车门把手和红色刹车卡钳，并可选装电动侧踏板。车尾部分，尾灯并非完全贯穿式，但融入了星光效果和发光的AITO标识，提升了辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4960/1985/1736毫米，轴距为2950毫米，属于中大型SUV的范畴。问界M6全系采用五座布局，这种专注于大五座的空间设计，旨在为家庭用户提供宽敞的后排腿部空间和实用的后备厢容积，以满足日常通勤和周末出游的装载需求。在配置上，新车配备了顶置激光雷达和后向固态激光雷达，预示着其将具备高级别的智能辅助驾驶硬件基础。动力系统是问界M6的一大亮点，它同步提供了增程和纯电两种选择，增程版搭载一台峰值功率112千瓦的1.5T增程器，前后电机的峰值功率分别为165千瓦和180千瓦，并提供37千瓦时或53千瓦时两种容量的电池组。纯电版则提供两种电机组合选项，一种前后电机均由华为供应，峰值功率分别为160千瓦与180千瓦；另一种前电机由赛力斯自主研发，后电机来自华为，前后电机峰值功率均为227千瓦，纯电版本标配100千瓦时的大容量电池。综合来看，问界M6凭借其年轻化的设计、宽敞的五座空间和双动力选择，有望在25万级SUV市场成为一匹黑马。它的推出使得问界品牌的产品矩阵更为完善，为消费者提供了一个新的选择。

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吉利汽车1月销量27万辆，海外销量翻倍增长！2026年开局稳健
2026年1月，吉利汽车交出了一份亮眼的成绩单：全集团乘用车销量达270,167辆，同比增长1%，环比增长14%，成为开年首个实现同环比双增长的主流车企。其中，新能源车型销量124,252辆，占比46%；海外出口销量60,506辆，同比猛增121%，环比增长50%，全球化布局成效显著。这份成绩的背后，是吉利“一个吉利”战略下多品牌协同发力的结果。新能源阵营：极氪翻倍增长，银河稳居主力 1月，吉利新能源车型销量达124,252辆，同比增长3%。其中，豪华科技品牌极氪表现尤为抢眼，销量达23,852辆，同比劲增99.7%。其旗舰车型极氪9X连续两个月蝉联50万级以上大型SUV销量冠军，极氪009则稳坐40万以上MPV市场头把交椅。全球新能源高端品牌领克1月销量28,877辆，新能源车型销量17,410辆，占比达60%。主流新能源品牌吉利银河1月销量82,990辆，旗下明星车型星愿单月销量41,676辆（含出口），银河星舰7 EM-i月销11,816辆（含出口），爆款产品结构持续稳固。燃油车基本盘：中国星系列环比增长86% 在新能源车型发力同时，吉利燃油车基本盘依旧稳固。吉利中国星系列1月销量134,448辆，环比增长86%。其中，中国星高端系列（含星越L、星瑞、星瑞L）1月销量45,090辆，环比激增160%。明星车型星越L蝉联燃油SUV年度销冠，1月销量25,066辆（含出口）。博越L单月销量24,504辆（含出口），带动博越家族月销41,296辆，同比增长56%。缤越连续三年斩获A0级燃油SUV销冠，1月销量17,101辆（含出口）。帝豪家族1月销量22,826辆（含出口），同环比双增长。海外市场：出口量翻倍，新能源占比过半 1月，吉利海外出口销量60,506辆，同比大幅增长121%，环比增长50%。其中，新能源海外销量32,117辆，环比增长76%，占海外出口总销量比重达53%。全球化车型落地节奏加快：极氪007GT于1月中旬在欧洲开售，覆盖北欧、德国等十二国市场。吉利星愿在印尼正式上市，预售订单超1,500辆。极氪和领克品牌也于本月正式进入印尼市场，完善吉利在高端出行领域的布局。技术布局：电池与混动技术持续进化在电池领域，2026年吉利神盾金砖电池将推出全新磷酸锰铁锂材料体系，电池能量密度有望提升15%以上。全固态电池也将在今年完成首个Pack下线和装车验证。在HEV混动领域，吉利将在2026年上半年推出i-HEV智能双擎技术，号称可将HEV百公里油耗降至3L。今年，吉利银河全系电混车型纯电续航将提升至200km以上，且全部搭载AI云动力。 2026年展望：产品大年冲击345万辆目标吉利汽车将2026年定为“产品大年”，计划在每个季度推出1-2款全新产品，涵盖多款全新混动车型及全新一代醇氢能源车型，全力冲击全年345万辆的销量目标。海外出口销量目标锚定64万辆，同比增幅超50%，并计划在全球打造3个15万级、2个10万级的区域市场。吉利汽车1月销量的稳健开局，展现了其“一个吉利”战略下多品牌协同、燃油与新能源并举、国内与海外市场双轮驱动的综合实力。随着新产品、新技术的持续落地，吉利汽车在2026年的表现值得期待。

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采用溜背造型风格/配激光雷达，尚界Z7测试车曝光
鸿蒙智行旗下新品牌——尚界（SHANGJIE）的第二款车型，近日在路试中被捕获。新车命名为尚界Z7，从其流线型的溜背轿跑造型来看，定位预计将偏向运动与个性化市场，与品牌首款中型SUV尚界H5形成产品互补。尽管身披伪装，但测试车已展现出鲜明的设计特征。前脸采用新能源车标志性的封闭式设计，下方进气口配备了主动式格栅。车身侧面线条流畅，半隐藏式车门把手有效降低了风阻，而最引人注目的莫过于车顶前端明显凸起的激光雷达。这一关键硬件预示着，尚界Z7将搭载高阶智能驾驶辅助系统，有望继承鸿蒙智行在智能化领域的强大技术基因。目前，尚界Z7的详细尺寸、内饰布局及具体动力参数尚未公布。参考其“兄弟”车型尚界H5，新车也有可能同样提供增程式与纯电动两种动力选择。如果Z7延续这一高效动力路线，其性能与续航表现将值得期待。随着测试车曝光，尚界Z7已正式进入公众视野。在15-20万元价格区间，一款融合了溜背轿跑设计、激光雷达和高阶智驾潜力的新能源车型，无疑将为追求运动风格与科技体验的年轻消费者提供一个新的选项。其最终的市场定价与核心配置，将决定它能否在竞争激烈的细分市场中成功突围。更多信息，敬请持续关注。

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定位或高于宋L，比亚迪宋Ultra EV预告图发布
比亚迪王朝网全新纯电中型SUV——宋Ultra EV已于2026年2月4日由官方发布了预告图，这意味着新车与消费者正式见面的日期已经临近。从已公布的信息来看，宋Ultra EV在设计上延续了比亚迪王朝系列的家族化语言，其前脸造型与在售的宋L EV接近，但前包围区域经过了重新设计，两侧配备了尺寸更大的导流槽，造型更为犀利。新车的车身尺寸长宽高分别为4850/1910/1670毫米，轴距达到了2840毫米，相比宋L DM-i在长度和轴距上均有明显增加，成为宋家族中尺寸最大的车型，这为其车内空间表现提供了良好基础。动力系统是宋Ultra EV的一个亮点。根据工信部申报信息，新车将提供高、低功率两种后驱单电机版本，其最大功率分别为270千瓦和240千瓦，最高车速均为210公里/小时。电池方面将搭载弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，但具体的电池容量和续航里程尚未公布。在智能化配置方面，申报信息显示宋Ultra EV可选装激光雷达，并配备了侧视摄像头等辅助驾驶硬件，预计将搭载名为“天神之眼B”的高阶辅助驾驶系统。不过，这套高阶辅助驾驶系统可能不会作为全系标配。宋Ultra EV的推出，对比亚迪而言是完善其王朝网产品矩阵的重要一步。它有望与海洋网的兄弟车型形成协同效应，共同在竞争激烈的中型纯电SUV市场展开竞争。新车的最终市场表现，将很大程度上取决于其正式上市时的定价策略以及实际续航能力等关键信息的公布。

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吉利银河M7官图发布：家族设计再进化，智能出行新选择
2月2日，吉利银河品牌正式揭开了其M系列首款车型——中型电混SUV银河M7的官方面纱。新车官图一经发布，迅速在社交平台引发广泛关注。当我们深入探究银河M7的设计细节、座舱革新与动力内核时，便会发现，这款新车承载着银河品牌对主流家用SUV市场的深度思考与精准进化，是一次基于成熟基因的全面跃升。视觉的传承与革新：细节之处见真章从外观来看，银河M7采用了更具新能源特征的封闭式前脸，一条精致的贯穿式点阵灯带横贯车头，与发光的品牌徽标相连，科技感瞬间拉满。下方的梯形进气口以镀铬饰条勾勒，增添了精致与豪华氛围。视线转向车尾，银河M7的线条舒展平和，点亮后层次感丰富，夜间辨识度极高。此外，银河M7的车身长度达到4770mm，相比L7增加了60mm，这不仅优化了整车比例的修长感，也预示着车内实用空间的潜在提升。这种“轮廓传承，细节革新”的设计哲学，是成熟汽车品牌常用的产品策略，旨在降低用户的认知成本，同时通过精雕细琢带来新鲜感。网友的“似曾相识”，恰恰证明了其家族化设计的成功。座舱的蜕变：从科技感到豪华质感的跨越银河M7的内饰采用了更符合当下主流审美的悬浮式横向中控大屏，搭配全液晶仪表盘和大尺寸HUD抬头显示，信息呈现方式更集中、更安全。更为重要的是，座舱的材质与氛围营造实现了质的飞跃。中控台融入了实木纹路饰板，空调控制区域配备了晶莹剔透的水晶质感旋钮，座椅及门板则采用大胆的撞色皮革包覆，并辅以精细的缝线。这一切细节的叠加，共同将车厢氛围从L7强调的先锋科技感，转向了M7主打的 “轻奢豪华与温馨居家” 的融合风格。这种取向的转变，精准地瞄准了家庭用户对品质感与舒适性的核心诉求。核心的飞跃：超长续航与高效动力的全新定义真正的“脱胎换骨”，隐藏在引擎盖与底盘之下。银河M7搭载了吉利最新的雷神电混动力系统，配备专用1.5L高效发动机与金砖电池，带来的最直接红利就是续航能力的增长。其纯电续航里程最高可达225公里，这意味着绝大多数城市通勤场景可以完全依靠电力驱动，实现零油耗、低成本。而在满油满电的综合工况下，续航里程更是达到了惊人的1730公里，足以支撑跨越数省的长途旅行，彻底重塑了用户对插电混动车型续航能力的认知。更难得的是，在如此长续航的基础上，其亏电状态下的油耗也低至4.69升/百公里，做到了“跑得远”与“吃得少”的完美统一。这套动力系统，无疑是银河M7挑战市场最坚实的底气。市场的入局：重塑十万级插混SUV价值标杆综合来看，吉利银河M7是一款目标极其明确的产品。其预计11-15万元的定价区间，巧妙地卡位在主流家庭购车预算的核心地带。它的定位高于注重性价比的入门车型，又区别于尺寸更大、价格更高的旗舰产品（如星舰7、M9），旨在为那些追求“高品质、长续航、高性价比”三位一体的务实家庭，提供一个近乎完美的解决方案。

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定位中型SUV！吉利银河M7来了！
吉利银河M7于2026年2月2日正式发布了官方图片，作为银河M系列的首款中型SUV，新车计划在2026年上半年上市，预计售价区间在10万至15万元，主要面向家庭用户市场。从设计上看，银河M7延续了银河M系列的家族化设计语言。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，车身侧面线条流畅，并保留了传统机械式门把手，强调了实用性和可靠性。车尾部分采用了贯穿式尾灯组。其车身长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米，定位为一款五座中型SUV。内饰方面，银河M7注重营造科技感与质感。车内配备了大尺寸悬浮式中控屏，预计将搭载Flyme Auto智能座舱系统。中控区域保留了部分物理按键和水晶质感旋钮，兼顾了操作的便利性与视觉上的精致感。木纹饰板等元素的运用也提升了座舱的高级氛围。动力系统是这款新车的核心亮点。银河M7搭载了由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。新车提供两种容量的磷酸铁锂电池组可选，其CLTC工况纯电续航里程最高可达225公里，满油满电的综合续航里程据官方数据可达1730公里，旨在满足用户日常通勤和长途出行的需求。综合来看，吉利银河M7的推出，进一步丰富了吉利银河品牌的产品矩阵。

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或定名YU9？小米首款增程全尺寸SUV曝光！
2月2日，小米高管胡峥楠在微博晒出4台身披伪装的SUV在黑河极寒测试的实车图，并配文“帮大家好好试一下都在等着的车”。这款内部代号“昆仑”的全尺寸增程SUV，很可能就是传闻中的小米YU9。此举表明该车型已进入量产前的最后验证阶段，预计将于2026年内正式上市。根据已曝光的测试车谍照和相关信息，小米YU9是一款车身尺寸庞大的SUV，车长预计超过5.2米，轴距可能超过3.2米，体格与理想L9、问界M9等车型相当，旨在进入高端家庭用车市场。其外观设计采用了平直硬朗的线条，塑造出方正的车身轮廓。动力系统是这款新车的核心亮点，它标志着小米汽车正式进入增程式混动领域。YU9将搭载增程式混合动力系统，据多方报道，其纯电续航里程有望超过400公里（CLTC工况），而满油满电的综合续航里程可能达到1500公里左右。这套系统旨在满足用户日常通勤的纯电需求，同时解决长途出行时的里程焦虑。此外，新车预计将支持800V高压快充技术，以缩短补能时间。结合其庞大的车身尺寸，小米YU9预计将提供六座或七座的灵活座椅布局，以满足多人口家庭的出行需求。有信息显示，新车可能在第二排车门等细节上注重实用性，例如采用较大的开门角度，方便乘客上下车。综合现有信息，小米YU9的推出，意味着小米汽车正将其产品线从纯电动轿车扩展至包含增程动力的大型SUV，意图在由理想、问界等品牌主导的高端家用新能源SUV市场中占据一席之地。其最终的市场表现，将取决于正式上市时的定价、具体配置以及实际驾乘体验能否满足目标用户群体的期待。