科技online89

别克至境E7实车亮相，纯电续航235公里
别克至境E7最近实车到店了。目前展车和试驾车已经覆盖全国250个城市、550家经销店。这款中型插混SUV将在4月10日开启预售，4月下旬开始交付。官方给它的定位是20万元级大五座新能源SUV，CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。至境E7是别克“至境”系列的第三款车型，前两款分别是增程中大型车至境L7和插混MPV至境世家。E7的外观基本还原了别克SUV先导概念车的设计，前脸封闭式格栅配分体式灯组，上方是细长的日行灯，下方是主照明灯组。前包围带主动进气格栅，低速或纯电行驶时关闭降低风阻，发动机需要散热时自动打开。车顶有激光雷达，用于识别更远的障碍物和更精细的路况。来到侧面，至境E7配备了半隐藏式门把手，既保留了传统门把手的可靠性，又比全隐藏式更好用——冬天不怕冻住，拉手时也有着力点。轮毂是20英寸，多辐条造型，与车身比例协调。车尾上窄下宽，视觉上更稳。贯穿式尾灯内部细节和可发光的BUICK字母标识都保留了，两侧还有辅助驾驶小蓝灯，用于提示后车车辆当前处于辅助驾驶状态。尺寸方面，至境E7的车身尺寸长宽高4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，标准的中型SUV身材。车内延续了至境L7的家族式设计。三辐方向盘握感偏粗，适合手大的用户。液晶仪表尺寸不小，显示信息可自定义。HUD抬头显示能投射车速、导航箭头和辅助驾驶信息，开车时不用低头看仪表。电子怀挡省出了中央通道空间，操作也顺手。大尺寸悬浮中控屏向驾驶员侧倾斜，方便触控。车机芯片用高通骁龙8775P，算力比8155更强，官方称可支持未来几年的OTA升级。空间方面，至境E7采用了5座布局，前后四座（后排中间除外）标配三档加热和通风，前排带多点按摩，副驾是零重力座椅——靠背可大角度放倒，腿托抬起，形成一个近似躺椅的姿态。后排靠背支持115度到125度无极电动调节，长途乘坐可调整到更舒服的角度。另外配了冷暖箱（2-50度调温），夏天冰饮料冬天保温奶都很实用。二排多功能桌板可放平板电脑或临时办公。15.6英寸二排吸顶屏尺寸够大，后排乘客看视频不费眼。护眼智慧顶灯模拟自然光，减少眼睛疲劳。多功能椅背拓展接口可以挂衣架、平板支架等配件。辅助驾驶方面，至境E7搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，基于Momenta R6强化学习大模型开发。这个模型的特点是通过大量真实驾驶数据训练，让系统学会更像人的驾驶方式。官方称覆盖高速、城区、泊车全场景辅助驾驶。硬件方面车顶激光雷达是标配，配合多个毫米波雷达和摄像头，组成一套完整的感知体系。动力方面，至境E7搭载上汽通用“真龙插混Pro”系统，提供1.5升和1.5T两种发动机。1.5升自吸最大功率72千瓦，适合更看重经济性的用户；1.5T最大功率115千瓦、扭矩230牛·米，动力更强。电机最大功率165千瓦，负责起步和中低速驱动。电池容量方面，至境E7的CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。快充30%-80%需15分钟，可增加约120公里续航。高压油箱容积65升，全系标配6千瓦外放电，户外露营可带动电磁炉、投影仪、冰箱等设备。总的来说，至境E7是别克在20万级插混SUV市场的新尝试。235公里纯电续航加1630公里综合续航，配合大五座布局和后排舒适配置，非常适合家用用户的出行需求。

科技online89

吉利博越REV上市，纯电续航375公里，上市价10.79万起
3月31日，吉利博越REV正式上市。新车共三款配置，指导价区间11.39万-12.69万元，“上市惊喜价”10.79万-12.09万元。这款增程SUV提供两种纯电续航版本，最高375公里。博越REV采用溜背造型，前脸与博越家族其他版本有所区分。分体式前灯组，上方是分段式贯穿灯带，主光源周围带C型镀铬装饰。门把手是传统机械式，没有跟风隐藏式。车身尺寸长宽高4680/1892/1650毫米，轴距2778毫米，介于博越和博越L之间。车尾是贯穿式尾灯，带流水转向效果，车顶有尾翼和鸭尾设计。提供海岩灰、深海蓝、浪花白、水波蓝四种车漆。车内是环抱式座舱，有曙光橙、霞光棕、星夜灰三种内饰配色。全系标配8.8英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮中控屏，搭载Flyme Auto智能座舱和星睿AI大模型，支持Flyme link、华为HiCar、Carlink手机互联。方向盘是皮质双辐式，配电子怀挡，中央岛台有50瓦风冷无线快充。座椅为5座布局，主驾标配加热，部分车型前排带通风和按摩，副驾有电动腿托，最大可调至80度。L2级驾驶辅助标配，含自适应巡航、车道保持、辅助泊车、倒车车侧预警。可选装16扬声器Flyme Sound音响和15英寸W-HUD抬头显示。搭载1.5升增程系统，驱动电机最大功率160千瓦。电池提供28.3千瓦时和50.4千瓦时两种容量，CLTC纯电续航分别为220公里和375公里，综合续航1400公里和1525公里。WLTC馈电油耗4.95升/100公里（220公里版）和5.15升/100公里（375公里版）。支持3C快充，30%-80%充电需15分钟，标配6千瓦外放电。博越REV的核心卖点是375公里纯电续航，在10-12万价位增程SUV里不多见。220公里版主打性价比，375公里版适合无家充桩用户。上市价10.79万起，比预售价低了一些。

科技online89

全新品牌FREELANDER神行者发布，首款概念车Concept 97亮相
3月31日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的新能源品牌FREELANDER神行者正式发布，首款概念车Concept 97同步亮相。新车定位全地形SUV，融合了华为、宁德时代、高通的技术方案，计划今年下半年率先在中国上市。神行者曾是路虎旗下的中型SUV系列，共有两代产品，2015年后被发现运动取代。2024年6月，捷豹路虎与奇瑞签署协议，将FREELANDER神行者升级为独立新能源品牌。捷豹路虎负责设计、豪华调性和全地形技术，奇瑞主导供应链和智能化资源整合。 Concept 97的命名对应初代路虎神行者推出的年份（1997年）。外观采用方盒子造型，封闭式前脸配“FREELANDER”字母标，纵置矩形大灯支持智能交互。车身采用“城堡式车身”设计，下半部与上半部形成阶梯式腰线。对开门、隐藏式门把手、侧踏板、车顶行李架等配置都有。D柱延续了初代神行者的三角形后窗结构。车尾垂直造型，尾灯同样支持智能交互。内饰为双层中控台布局，上半部分是贯穿式数字显示屏，下半部分有三辐方向盘、悬浮式中控屏，保留部分物理按键，采用怀挡。车门内饰板和座椅用创新织物面料包裹。三排座椅中，第三排是环抱式沙发设计，顶部带可升降的Targa半敞篷尾窗。提供冰川蓝、千山翠两款专属配色。新车联合华为、宁德时代、高通深度开发。全系首批搭载高通骁龙8397芯片、896线激光雷达，标配华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统。搭载联合华为开发的i-ATS智能全地形系统，基于896线激光雷达和双目摄像头实现地形感知，配备公路预瞄减振、全地形模式选择和三把锁。动力方面，中国市场首款车型标配800伏高压增程平台，联合宁德时代打造全地形专用骁遥增混电池。品牌规划2026-2030年推出6款新能源产品，每半年一款，覆盖增程、插混、纯电。奇瑞捷豹路虎工厂已完成新能源产线升级，3月31日上午最后一台燃油版揽胜极光L下线。目前全国50城超60家门店已签约，首家全球品牌体验中心将落户苏州中心，2026年计划完成60城100家门店布局。

科技online89

吉利博越REV即将上市，纯电续航375公里，预售价12.79万起
吉利博越REV将于3月31日正式上市。这款增程SUV在3月22日已开启预售，预售价12.79万元起。新车最大看点是纯电续航375公里，满油满电综合续航1525公里。增程器热效率47.26%，1升油可发电3.77度，馈电油耗4.95升/100公里。博越REV提供两种纯电续航版本：220公里和375公里。375公里版本在同价位增程SUV中目前没有直接对手。对家用户来说，220公里版本可覆盖一周通勤，375公里版本对无家充桩用户更友好。快充方面，30%-80%充电时间15分钟（220公里版）或24分钟（375公里版）。车身尺寸未详细公布，轴距2778毫米，官方称空间得房率88.5%。后排地板纯平，头部做了33毫米镂空处理。座椅放倒后可形成1.93米平整空间，全车31处储物区域。标配6千瓦外放电，可支持露营电器使用。车机搭载Flyme Auto系统，配全液晶仪表、悬浮中控屏和15英寸W-HUD抬头显示，三屏联动。怀挡设计释放中央扶手空间，保留部分物理按键，配备50瓦风冷无线快充。前排座椅带三档加热通风和8点气囊按摩，副驾有电动腿托。搭载1.5升四缸专用增程器，采用11合1增程电驱系统。底盘配备FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统，麋鹿测试80公里/小时，转弯半径5.4米。有家充桩的用户可选220公里版本，日常可纯电通勤。无固定充电条件的用户建议选375公里版本，减少加油频次。到店可重点体验后排头部空间和车机互联流畅度。博越REV将长续航增程下放到12-15万元区间。375公里纯电续航和1525公里综合续航，加上Flyme Auto座舱和FSD悬架，在这个价位段配置比较齐全。

科技online89

新车 | 售50.8万元起/莲花ForMe上市
3月29日，莲花跑车旗下全新中大型插混SUV——ForMe正式上市。新车推出标准版和SE特别版两款配置，指导价分别为50.8万元和55.8万元。即日起至6月30日，购车可享2万元定金抵4万元尾款等限时权益。 ForMe可以看作是莲花Eletre的插混版本，基于900伏莲花路遥超混架构打造。新车在武汉莲花全球智能工厂生产，今年年中将登陆欧洲市场，海外版命名为Eletre X。未来还将出口至北美、亚太等地区。外观设计延续了Eletre的风格，采用孔隙式车身设计，拥有4组8条Race-Aero风道、主动进气格栅和隐藏式激光雷达。主动式电动后扰流板支持最大34度、4档调节，可提供120公斤下压力。车身长宽高5103/2019/1636毫米，轴距3019毫米，宽高比1.24。提供绯花橙、云釉青、索拉黄、云舞白、星际黑、加洛韦绿六种车色。动力是这款车的核心亮点。搭载2.0T发动机与双电机组成的插混系统，综合功率700千瓦（952马力），综合扭矩935牛·米。0-100公里/小时加速3.3秒，极速230公里/小时。官方称电量剩余10%时，零百加速仍可达到3.5秒。电池容量70千瓦时，11C放电倍率，快充8分钟可从30%充至80%，CLTC纯电续航420公里，综合续航1416公里。内饰延续Eletre设计，配备15.1英寸中控屏、12.6英寸液晶仪表与副驾屏、KEF高级音响系统、一体式双色运动座椅、碳纤维饰板和Alcantara材质内饰。中岛区域设有电子换挡拨杆和物理按键，标配全景天幕和后排功能控制屏。底盘方面，配备6D数字动态底盘，集成双腔空气悬架、双阀CCD减振器、48伏主动稳定杆，动态性能控制系统带“一键车神”模式。 ForMe的定位很清晰：中大型插混SUV，用952马力和3.3秒加速打出性能牌。50.8万元的起售价，在同级别插混SUV里属于偏高的位置，主要竞争对手可能是保时捷Cayenne E-Hybrid这类车型。

科技online89

26款银河星舰7 EM-i：把东方美学藏进线条里
当下的电动车设计，存在两种常见倾向：要么极简到缺乏辨识度，要么线条繁复显得用力过猛。在这样的市场环境中，26款吉利银河星舰7 EM-i的设计反而呈现出一种克制的质感。前脸部分，“银河涟漪”贯穿式日行灯与LED大灯组相结合，点亮时形成类似湖面波纹层层扩散的光影效果。该设计并非追求第一眼的视觉冲击，而更注重耐看性，其背后体现的是东方美学中“意境”的表达，通过工业设计语言予以呈现。车身侧面，全系标配18英寸低风阻轮毂，高配车型提供19英寸铝合金轮毂并匹配固特异轮胎。轮毂造型与车身比例协调，未因追求视觉效果而牺牲实用性。车尾采用“旭日东升”贯穿式灯带，与前脸设计语言形成呼应，点亮状态下具备足够辨识度，同时保持适度内敛。新增“星海蓝”车身色采用金属漆面工艺，呈现流动质感，在不同光线条件下显现细腻变化，避免了高饱和度亮色常见的张扬感。该配色与“星舰灰”内饰搭配，形成内外统一的视觉语言。在细节配置方面，雨量感应式雨刷等功能虽属细微之处，却体现了设计对日常使用场景的考量。整体而言，2026款吉利银河星舰7 EM-i在外观设计上实现了功能需求与审美价值的平衡，呈现出较为成熟的设计语言。

科技online89

新款迈巴赫S级全球首发，发光格栅、连屏内饰，动力也有更新
3月24日，新款迈巴赫S级正式亮相。这是本代车型（代号Z223）的中期改款，距离2020年11月首次发布已经过去五年多。官方称这是“品牌历史上最全面的一次改款升级”，甚至直接用了“新一代”的表述。国内目前在售的迈巴赫S级价格区间146.8万-364.3万元。外观：格栅更大，全车开始发光新款迈巴赫S级外观变化集中在前脸。标志性的竖直进气格栅尺寸增加了20%，格栅周围和立标都能发光，“MAYBACH”字样也带背光。V12车型的格栅内部首次加了“V12”标识。大灯换成“双星徽”造型，用玫瑰金色饰条点缀。前保险杠两侧的进气口里，排布着镀铬的迈巴赫徽标老花图案。车身侧面变化不大，但加长了14毫米，总长达到5484毫米。C柱的迈巴赫徽标可以点亮。轮毂是20英寸锻造款式，中间的三叉星徽悬浮设计，车轮转动时徽标保持正立。迎宾踏板带投影，能在地面投出迈巴赫徽标和字母。车尾灯和前脸呼应，两侧各有三枚“三叉星徽”元素。后包围还是双边双出的扁口排气。内饰：连屏取代纵屏，实体按键回归内饰改动不小。中控台取消之前的纵置大屏，换成14.4英寸中控屏与12.3英寸前排乘客显示屏组成的连屏，搭载奔驰自研的MB.OS架构。12.3英寸数字仪表盘可选3D显示，刻度环用玫瑰金色勾边。多功能方向盘实体按键回归，左侧多了领航辅助系统的物理控制键，右侧加了音量滚轮。新增“榉木棕”内饰颜色，首次提供非动物皮革材质，用的是“Mirville”混纺织物。中控台饰件有炭灰色开孔橡木、琥珀棕色开孔鱼骨纹木饰等选项。后排配双13.1英寸显示屏，带可拆卸触控遥控器。后排娱乐系统是中国团队主导开发的，支持多模态大模型，能根据不同乘客推送定制内容。还支持手势控制天窗、遮阳帘、座椅按摩等功能。后排可选折叠桌板、冷藏箱和银质香槟杯。音响是Burmester 4D环绕立体声系统，35个扬声器加8个座椅振荡器，总功率1690瓦。氛围灯支持迈巴赫专属的玫瑰金和紫水晶色，可以和语音、空调、辅助驾驶联动。新增加的12号香氛，据说是向V12发动机致敬。前后排都有手机无线快充，前排还首次配了加热式安全带，能升温到44摄氏度。个性化定制：颜色和内饰选择更多这次新增了MANUFAKTUR黑色星空漆、绿砾石银色车漆，以及咖啡棕/黑、炽热红/黑、湖光青/黑、玉黍金/黑四款内饰组合。还推出了“MANUFAKTUR至臻高定”项目，可以提供超过150种漆面颜色、400多种内饰配色和缝线选择，迎宾踏板也能个性化设计。动力：V8参数提升，V12保留动力方面，迈巴赫S 580换装全新M177 Evo V8发动机，带17千瓦48伏ISG电机，发动机最大功率提升到395千瓦（537马力），峰值扭矩750牛·米。迈巴赫S 680提供两种选择：4.0升V8双涡轮增压（450千瓦/850牛·米）和6.0升V12双涡轮增压（450千瓦/900牛·米）。迈巴赫S 480搭载升级后的直列六缸发动机（M256 Evo），配48伏ISG电机，额定扭矩提升到600牛·米，超增压模式下可达640牛·米。全系标配AIRMATIC空气悬架和智能魔术车身控制系统，支持路面预瞄调节。后轮主动转向双向各10度。新款迈巴赫S级这次改款动作不小：前脸发光面积扩大、内饰换连屏加实体按键、动力系统也有更新。加上MANUFAKTUR定制项目，给这个级别的用户提供了更多选择。主要对手还是奥迪A8L Horch创始人版和宾利飞驰。

科技online89

2026款兰博基尼Urus SE官图发布，换新徽标增新配色
超跑SUV天花板又有新动作了，兰博基尼Urus SE正式发布2026款官图。这次改款虽然不是彻底换代，但在细节设计和个性化配置上再次拉满，依旧延续“性能+奢华”的顶级定位。从外观来看，新车最大变化之一是换装了品牌全新徽标，同时新增两款极具辨识度的专属车色——Grigio Titans灰色和Viola Galaxias Matt哑光紫，视觉冲击力更强。与此同时，官方还提供两种碳纤维套件选择，包括部分覆盖和加强覆盖版本，并支持亮面或哑光效果，进一步强化整车的运动属性和个性表达。再加上亮黑色排气尾管等细节调整，让整车看起来更加凶悍。内饰方面，新车同样主打定制化体验。加入全新的Corsa Tex材质，并提供单色、双色以及Sportivo三种内饰风格组合，无论是偏向豪华还是偏向运动，都可以自由选择。对于这个级别的用户来说，个性化和独特性显然比单纯配置更重要。动力层面预计不会有变化，依旧搭载4.0T V8插电混动系统，系统综合功率达到588千瓦，性能依旧处于SUV金字塔顶端。参考现款车型，其0-100公里/小时加速仅需3.4秒，极速可达312公里/小时，同时还拥有约42公里的纯电续航能力，在性能与能耗之间取得一定平衡。整体来看，2026款Urus SE更像是一次“精修升级”，没有大刀阔斧的变化，但通过设计细节与个性化配置的提升，让这台顶级性能SUV依旧保持新鲜感。对于预算充足、追求极致性能与品牌价值的用户来说，它依然是绕不开的一台车。

科技online89

吉利首款硬派SUV定名银河战舰700，预计年内上市
吉利这波要来真的了！全新硬派SUV——吉利银河战舰700正式定名，一出场就把“硬核越野”气场拉满。从目前曝光的信息来看，这台车不仅外观够狠，技术储备也相当能打，明显是冲着热门硬派SUV市场去的。先看设计，银河战舰700采用典型“方盒子”造型，整体轮廓方正硬朗，第一眼就有种不怒自威的感觉。前脸加入“醒狮造型”，搭配发光车标和贯穿式灯带，辨识度拉满；车顶激光雷达的加入，也暗示它在智能驾驶方面不会缺席。再加上隆起的引擎盖线条，整车的力量感直接拉到位。侧面同样是硬派SUV该有的样子，高离地间隙、宽轮眉、大尺寸轮胎，再加上车顶行李架，视觉上非常有“去野”的冲动。车尾外挂式备胎更是点睛之笔，不仅强化越野属性，也让整车更有传统硬派SUV的味道。不过这台车的看点不只是外观。动力和越野能力才是真正的核心。银河战舰700将搭载AI智能四驱系统，可根据路况自动切换驱动模式，同时配备自研GVMC动态控制系统，操控稳定性值得期待。此外，它还支持蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶以及障碍物自动避让等功能，甚至可能具备800mm涉水能力和卫星通信，这些配置在同级中相当少见。简单来说，这不仅是一台“看起来能越野”的车，而是一台真正具备全地形能力的硬派SUV。无论是城市通勤还是户外探险，都有很强的适应能力。接下来最大悬念就是价格了。如果定价能压在主流硬派SUV区间，比如对标方程豹钛7甚至哈弗H9，那这台银河战舰700很有可能成为市场黑马。新车预计将在北京车展首发，年内上市，想入手硬派SUV的朋友，可以开始期待了。

科技online89

全新瑞虎9测试车现身，前脸设计将调整
全新一代奇瑞瑞虎9谍照曝光，这款本就定位中高端家用SUV的车型，似乎正在酝酿一次不小的升级。从目前释放的信息来看，新车将重点对外观进行调整，同时内饰也有望同步焕新，整体产品力值得期待。先看外观，新车整体轮廓延续现款设计，但前脸变化明显。包括全新造型的大灯组、重新设计的前包围以及尺寸更突出的进气格栅，都让整车气场更强，也更贴近当下主流审美。虽然仍处于谍照阶段，但可以看出新车在细节上更强调精致感和科技感，视觉冲击力相比现款有望进一步提升。车身侧面依旧采用隐藏式门把手设计，保持了整车的简洁风格；而车尾部分预计会继续使用贯穿式尾灯，这也是当前新能源与燃油车设计逐渐融合的一个趋势。整体来看，全新一代瑞虎9更像是在原有基础上的“进阶优化”，而不是彻底推翻重来。内饰目前尚未曝光，但按照行业节奏来看，大概率会在智能化和豪华感方面进行升级，比如更大尺寸的中控屏、更强的车机系统以及更丰富的舒适配置，这些都会成为新车的重要加分项。动力方面预计不会有太大变化，参考现款车型搭载的2.0T发动机，最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛·米，这套动力系统已经具备不错的性能表现。如果后续能在油耗或调校上进一步优化，竞争力会更强。结合目前15万-20万元的价格区间来看，瑞虎9本身就已经具备一定性价比优势。如果这次换代在设计和智能化层面带来明显提升，那么在中型SUV市场中，它很可能会成为一款更具吸引力的家用选择。

科技online89

吉利和NVIDIA深化合作，极氪8X将首发搭载“舱驾一体”智能体
3月17日，在NVIDIA GTC 2026大会上，吉利汽车集团CTO李传海宣布，吉利与NVIDIA进一步深化战略合作伙伴关系。双方将在物理AI、企业AI、工业AI三大领域展开合作，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能制造、云端基础设施等多个板块。发布会上同时宣布，吉利联合阶跃星辰、千里科技打造的超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0即将量产上车，极氪8X将成为首款搭载车型。该系统将打通智能座舱、智能驾驶和数字生态，实现“舱驾一体”。吉利与NVIDIA的合作涉及多个层面。物理AI层面，吉利将基于NVIDIA DRIVE AGX平台进行智能驾驶开发及robotaxi商业化。企业AI层面，吉利将利用NVIDIA超算平台和开源大模型加速AI转型。工业AI层面，双方将在Vision AI智能体、基于NVIDIA Omniverse的工厂自动化、AI驱动工业设计等方面展开合作。千里浩瀚G-ASD采用Smart AI Agent架构，搭载吉利自研的WAM世界行为模型。云端多模态大模型参数达1000亿级别，融合了国宾级司机驾驶行为数据。数据方面，吉利拥有850万辆车的辅助驾驶数据、百亿级智驾里程、2500万clips模型数据片段，以及沃尔沃55年事故数据库。硬件配置上，千里浩瀚H9方案搭载两颗NVIDIA Thor芯片，算力1400TOPS，标配5颗激光雷达，具备L3级智能驾驶落地能力。吉利正基于NVIDIA AI超算平台推进企业级AI进化，应用Nemotron开源大模型、NeMo软件和AI Enterprise套件。工业AI方面，利用NVIDIA Omniverse推进工厂自动化，通过AI缩短研发周期。极氪8X将首发搭载超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0。超级Eva是吉利与阶跃星辰联合研发的整车智能体，与智驾、底盘、动力等底层系统实现原生融合，采用端到端语音语义一体化模型，能将模糊指令拆解为多场景并行动作序列。例如，用户下达“接孩子放学，顺便找家麦当劳，5点到校”的指令，车辆可自主完成路线规划、智能驾驶、途经点停靠、自动泊车等全流程操作。Eva负责决策，千里浩瀚G-ASD 4.0负责执行，两者配合实现舱驾一体。此次合作从云端训练到车端推理，从智能制造到用户交互，NVIDIA的硬件和软件技术均有深度应用。极氪8X首发的舱驾一体系统具体体验如何，有待上市后验证。

科技online89

吉利银河M7将于4月上市，纯电续航225公里，综合续航1730公里
吉利银河M7的上市时间已经确定——今年4月。这款紧凑型插电混动SUV于3月13日完成了技术首秀，目前实车已陆续抵达全国经销商门店。M7在续航、智能座舱和设计细节上做了针对性升级。外观设计银河M7采用M系列家族式设计语言。前脸为封闭式格栅，配贯穿式星环灯带，灯组长度超过2米，内含362颗LED光源和500个激光镭雕细节。前包围两侧设有纵置通风口，辅以镀铬装饰，视觉上拉宽了车头。车身侧面线条上扬，D柱熏黑处理营造出悬浮车顶效果，风阻系数为0.27Cd。车尾采用贯穿式尾灯，中央嵌有吉利英文标识，后包围带有扩散器装饰。车身尺寸方面，长宽高分别为4770毫米、1905毫米、1685毫米，轴距2785毫米，提供六款外观配色：玄夜黑、烟雨灰、晨林绿、云溪白、瀚宇蓝、星辉银。内饰与配置车内采用简洁设计风格，配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。车机系统为Flyme Auto 2，搭载国产7纳米“龙鹰一号”芯片。中控台保留了部分物理按键，采用水晶质感材质，搭配木纹饰板，整体质感较L7有所提升。配置方面，提供50瓦手机无线快充、256色AI氛围灯、23扬声器Flyme Sound音响系统、1.2平方米全景天窗。座椅采用十层棉花糖结构，支持通风、加热、浮点按摩功能。智能驾驶搭载千里浩瀚G-ASD H3方案，支持高速/高架NOA领航辅助和超过300种全场景泊车辅助。动力系统银河M7搭载1.5升雷神EM超级电混发动机，最大功率82千瓦，官方公布的热效率为47.26%。全系配备神盾金砖磷酸铁锂电池，提供18.4千瓦时和29.8千瓦时两种容量。 CLTC工况下，纯电续航最高225公里，满油满电综合续航1730公里，馈电油耗3.35升/100公里。快充方面，官方称M7搭载了新一代神盾金砖电池，性能表现有所提升，15分钟可将电量从30%充至80%，电芯循环寿命超过4500次。操控与安全底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬架，由全球团队参与调校。麋鹿测试成绩81公里/小时，百公里刹停距离35.6米，官方称前后轴荷比接近50:50。这些数据在同级别车型中属于主流水平。市场定位银河M7预计售价在10-15万元区间，M7的加入将进一步完善吉利银河的产品矩阵。主要竞品包括比亚迪宋Pro DM-i等车型。银河M7的核心卖点集中在续航和能耗上。225公里的纯电续航在紧凑型插混SUV中处于前列，配合1730公里综合续航和3.35升馈电油耗，对有充电条件的家庭用户来说，日常通勤可基本实现纯电行驶。银河Flyme Auto智能座舱系统、23扬声器Flyme Sound音响、千里浩瀚辅助驾驶H3方案带来的高速NOA智驾等配置在同价位车型中也有一定竞争力。最终市场表现，还需看4月上市时的定价策略。

科技online89

全新宝马i3发布，900公里续航，国产加长版北京车展见
宝马最近发布了全新一代i3。这是基于Neue Klasse（新世代）平台打造的全球车型，底盘代号NA0。新车计划今年下半年量产，国产长轴距版会在北京车展上首次亮相。全新i3的设计语言来自宝马Vision Neue Klasse概念车。经典的双肾格栅和两侧大灯融合在一起，形成横向贯穿的效果。前脸中央的主动闭合式格栅和两侧通风槽是实用功能，宝马车标移到了前舱盖的沟壑中央，保留“鲨鱼鼻”特征。侧面看，车身比现款3系更紧凑，L113长度变短了，不再像传统纵置后驱的比例。车顶从B柱后面才开始下溜，应该是为了后排头部空间做妥协。霍夫迈斯特拐角还在，在后三角窗位置。内饰和全新iX3保持一致，用了全景iDrive座舱。主要元素包括视平线全景显示、3D抬头显示、四辐式方向盘和一块向心中控屏。搭载了“欢愉之心”驾驶辅助系统。前排座椅背面做了掏空处理，给后排多腾点腿步空间。后排座椅可以放倒，方式比较灵活。这次发布的i3 50 xDrive是双电机四驱版本，综合输出345千瓦（469马力），最大扭矩645牛·米。基于800伏高压架构，配宝马大圆柱电池。WLTP标准下续航900公里，直流快充功率400千瓦，10分钟能补400公里续航。专供中国的长轴距版会在北京车展正式亮相。加长后后排空间会更宽敞，其他配置应该和全球版基本一致。全新i3是宝马新世代平台的第一款轿车，900公里续航和400千瓦快充是核心亮点。国产加长版北京车展就能看到实车，下半年量产上市。

科技online89

问界M8将推瑞红、湛蓝新车色，3月23日亮相
问界汽车最近宣布，旗下大型SUV问界M8将在3月23日正式推出两款全新外观配色，分别命名为“瑞红”和“湛蓝”。新颜色推出后，问界M8的可选外观涂装将增加到7款，其中3款为选装色。从官方发布的图片看，瑞红是偏暖调的红色，饱和度不算太高，视觉上比较内敛。湛蓝是偏深的蓝色，带一点冷调，整体风格偏沉稳。两款新颜色的加入，给问界M8的外观增加了更多选择空间。目前问界M8已有的外观配色包括鎏金黑、暖云白、星际蓝、牧野青四款基础色，以及银河、霞光、夜紫三款选装色。选装色需要加价8000元。新推出的瑞红和湛蓝属于新增的基础色还是选装色，官方还没明确。问界M8定位大型SUV，车身尺寸5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米。和问界M9相比，车身略短一些，但宽度一致。风阻系数0.259，采用半隐藏式门把手。内饰是环抱式座舱设计，前排配12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和16英寸副驾娱乐屏，车机系统为HarmonyOS。全系标配华为辅助驾驶系统，硬件包括192线激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头等。动力方面，提供增程和纯电两种形式。增程版搭载1.5T增程系统，电机功率165千瓦/227千瓦，电池容量37千瓦时或53.4千瓦时，CLTC纯电续航201公里或310公里。纯电版有后驱和四驱可选，100千瓦时电池，CLTC续航655公里或705公里。在售车型价格区间35.98万-44.98万元。问界M8新增两款车漆颜色，对消费者来说是多了选择。瑞红和湛蓝都属于饱和度适中的颜色，适合喜欢个性但不想太张扬的用户。新车色将于3月23日在线下亮相，届时可能会公布更多细节。

科技online89

吉利银河星耀7预告图发布，定位四驱中型插混轿车
吉利银河近日发布了全新车型星耀7的预告图。新车定位中型插电混动轿车，最大的看点是提供了四驱版本——这在同级别混动车型里比较少见。按照规划，这款车将在今年内正式上市。从预告图看，星耀7延续了银河家族的直瀑式前格栅设计，但中网边缘加入了发光功能。官方称支持多种灯光模式，夜间点亮后辨识度会比较高。大灯造型狭长，搭配三段式前包围，整体风格偏运动。车身侧面没有跟风用隐藏式门把手，而是保留了传统机械结构。对于北方用户来说，冬天不用担心门把手冻住的问题。车尾采用贯穿式尾灯，内部疑似集成了“智驾小蓝灯”，用于提示辅助驾驶工作状态。根据工信部申报信息，星耀7长宽高分别为4958毫米、1915毫米、1505毫米，轴距2852毫米。这个尺寸在中型轿车里属于主流水平，后排空间和电池包布置应该比较从容。动力方面，星耀7将搭载全新一代雷神AI电混2.0系统，高配车型将搭载四驱系统，预计通过后桥电机实现动力分配。目前市面上中级混动轿车基本都是前驱布局，星耀7上四驱确实打出了差异化。多一套电机在雨雪天气会更稳当，起步加速也能更利索。不过四驱也意味着更高的成本和车重，最终定价是关键。如果真能做到“加四驱不加价”，这款车在细分市场会有不错的竞争力。

科技online89

捷途旅行者/自由者骏马版上市，哑光黑车漆成最大亮点
3月11日，捷途正式推出了自由者和旅行者的“骏马版”新车型。这两款车可以看作是此前“黑武士”版本的更名，核心特征是全车采用骊影黑哑光车漆，外观全部黑化处理。自由者骏马版：12.79万起，两驱1.5T 自由者骏马版推出两个配置：1.5TD探索和1.5TD发现，指导价分别为12.79万元和13.79万元。限时焕新价分别为10.79万元和11.79万元。外观方面，自由者骏马版采用全黑化风格，黑色车顶行李架、黑色轮眉、黑色车窗装饰条，车漆只有哑光骊影黑一种。车身尺寸4706/1967/1845毫米，轴距2810毫米，标配18英寸轮辋。内饰为黑橙配色。两个配置差价为1万元，高配的1.5TD发现相比低配升级了15.6英寸中控屏、水晶挡把、64色氛围灯、电动尾门、50瓦无线快充、隐私玻璃、多层静音玻璃、前排座椅通风加热记忆、副驾电动调节带腿托等舒适性配置。安全配置方面，高配增加了前后排头部气帘、自适应远近光、前驻车雷达，辅助驾驶功能也更全，包括盲区监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、交通拥堵辅助等。动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，前置前驱布局。旅行者骏马版：15.29万起，提供四驱旅行者骏马版推出三个配置：1.5TD探索+、2.0TD XWD发现、2.0TD XWD穿越，指导价区间15.29万-17.29万元。2.0TD车型限时焕新价分别为14.49万元和15.49万元。外观同样是全黑化风格，黑色车身、黑色格栅、黑色轮眉、黑色轮毂，车漆只有哑光骊影黑一种。车尾为侧开式尾门加外挂备胎。车身尺寸4795/2006/1870（1880）毫米，轴距2800毫米。内饰为黑红配色。入门版1.5TD探索+为前置前驱，配备235/65 R18 HT胎，塑料发动机护板，没有后桥差速锁和蠕行模式等越野配置。两个2.0TD四驱版本标配XWD全自动智能四驱系统，配备后桥差速锁、涉水感应、蠕行模式等越野功能。 2.0TD车型内部又分XWD发现和XWD穿越两个配置，差价1万元。高配穿越比低配发现多了SONY音响（12扬声器带低音炮）、前排座椅通风、主驾按摩、空气净化、负离子系统，以及魔方九宫格灯、车侧轮眉灯、疲劳监测等配置。动力方面，旅行者骏马版提供1.5T和2.0T两种发动机。1.5T最大功率135千瓦、扭矩290牛·米；2.0T最大功率187千瓦、扭矩390牛·米。均匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型标配四驱系统。销量数据显示，捷途旅行者和自由者今年2月销量分别为1167辆和399辆，在燃油紧凑型SUV销量榜中排在第30位和第35位。主要竞品包括哈弗大狗PLUS（13.58万元起）、哈弗猛龙燃油版（15.69万元起）等。总的来说，骏马版的核心卖点依然是全黑哑光外观。自由者骏马版主打两驱1.5T，价格门槛更低；旅行者骏马版提供1.5T两驱和2.0T四驱，覆盖不同需求的用户。两款车都只有哑光黑一种车漆，属于个性化选择，喜欢的用户会觉得很有质感，不喜欢的可能觉得太单一。在这个级别的燃油SUV市场中，面对哈弗等老牌劲旅的竞争，骏马版能否凭借这副“冷酷”面孔成功圈粉，还有待市场的进一步检验。那么，这种原厂自带的哑光黑武士风格，是你的菜吗？欢迎在评论区留言讨论。

科技online89

配半固态电池，续航510公里，名爵MG 4X官图发布
名爵汽车近日公布了旗下全新纯电SUV的官方图片，新车正式命名为MG 4X。这是名爵品牌的首款纯电SUV车型，入门版本将搭载半固态电池，续航里程至少510公里。从官图看，MG 4X采用了与名爵MG4相似的家族化设计语言。前灯组内部集成LED日间行车灯，两侧灯组通过LED灯带相连，形成贯穿式视觉效果。前脸中央配有横向贯穿式黑色饰板，视觉上拉宽了车头，也增加了层次感。车身侧面采用传统机械式门把手，外后视镜装饰罩做了黑化处理，侧裙和轮眉为黑色材质，侧窗轮廓辅以镀铬饰条点缀。车顶配备行李架和全景天幕。车尾部分目前展示有限，能看到后风挡上方有扰流板，底部配有后雨刷。官方目前未公布MG 4X的具体动力参数，但确认入门版车型将搭载半固态电池，续航能力至少510公里（具体测试工况暂未说明）。作为参考，现款MG4半固态安芯版搭载最大功率120千瓦的驱动电机，电池容量53.95千瓦时，CLTC续航530公里。 MG 4X是名爵在纯电SUV领域的首次尝试，外观延续了品牌现有设计语言。入门版即配半固态电池，续航门槛定在510公里以上。更多动力参数和配置信息有待官方后续公布。

科技online89

配副驾双联屏+物理按键，极氪8X内饰官图发布
极氪汽车日前正式发布了旗下全新车型——极氪8X的内饰官图。作为品牌“超级电混高性能旗舰SUV”的最新力作，新车定位中大型SUV，车身长度约5100毫米，轴距3069毫米，预计将于今年第二季度正式推向市场。从官图来看，极氪8X内饰提供赤影红、纯黑、白黑、棕黑四种配色方案。中控台最显著的特征是由中控屏与副驾驶娱乐屏组成的双联屏布局，兼顾驾驶信息显示与乘客娱乐需求。驾驶员侧配备独立的液晶仪表盘和抬头显示系统，提升信息读取便利性。值得一提的是，新车保留了大量实体物理按键，座椅调节、加热/通风等功能控制被设计在门板上，内侧车门开启采用按键式设计，兼顾科技感与盲操实用性。后排配置是此次内饰展示的重点。极氪8X可提供后排车顶屏幕、后排多功能控制屏以及后排座椅头枕扬声器。后排座椅支持电动调节并带有电动腿托，提升长途乘坐舒适度。此外，车辆还装备了后排电动遮阳帘、上翻式电动脚踏，以及宽度达291毫米的后排中央扶手。在放倒后排座椅后，其后备厢最大容积可扩展至2200升。动力方面，极氪8X搭载2.0T插电式混合动力系统，根据工信部申报信息，将提供两种电池容量选项。随着内饰官图的发布，这款定位“运动豪华”的全新旗舰SUV距离上市已越来越近。

科技online89

双色搭配/配中控副驾双联屏/全景天窗，星途EX7内饰官图曝光
星途汽车官方正式发布了旗下全新SUV——星途EX7的内饰官图。新车定位为“性能豪华SUV”，采用黑/棕双色内饰搭配，配备由中控屏与副驾屏组成的一体式联屏，整体科技感与豪华感同步拉满。从内饰官图来看，星途EX7采用简约科技的设计风格，配备双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表以及30英寸悬浮式中控/副驾联屏，形成环抱式数字座舱。新车还搭载了全景天窗，预计副驾将配备零重力座椅，提升长途乘坐的舒适性。外观方面，星途EX7前脸采用分体式前灯组，上部为贯穿式LED灯带，配有车顶激光雷达、侧视摄像头以及辅助驾驶“小蓝灯”，表明其具备高阶智能驾驶能力。车门外拉手为隐藏式设计，车尾采用贯穿式尾灯组，整体风格简约而富有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4988/1975/1710毫米，轴距3000毫米，采用5座布局，定位于中大型SUV，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力部分，星途EX7将提供增程版和纯电版两种选择。增程版搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，匹配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为182公里和203公里。纯电版车型电机总功率230千瓦，匹配三元锂电池，续航里程最高可达726公里。此外，新车还将搭载飞鱼底盘3.0与EMB线控制动技术，通过电信号直接控制独立制动电机，制动响应更加迅捷，进一步强化其“性能豪华SUV”的产品定位。随着内饰官图的发布，星途EX7距离正式上市已越来越近。

科技online89

吉利星越L长风系列开启预售，13.97万起主打智能座舱升级
吉利星越L最近推出了两款新增车型——长风越山版和长风青云版，目前已开启预售，预售价分别为13.97万元和14.77万元，预计3月下旬正式上市交付。新车延续了星越L的现有设计语言，前脸为盾形进气格栅配直瀑式镀铬饰条，标配19英寸轮毂和贯穿式尾灯。新增了“莫高蓝”专属车漆。车身尺寸维持不变，长宽高4770/1895/1689毫米，轴距2845毫米。这次升级的核心在座舱。全系标配12.3英寸全液晶仪表和双14.6英寸悬浮式中控屏（含副驾娱乐屏），取代了老款的嵌入式屏幕。车机系统从银河OS升级为Flyme Auto，搭载高通骁龙8155芯片，支持Flyme Link手机互联，华为、小米等主流安卓手机也可实现无缝流转。语音交互支持连续对话，识别率较老款有提升。两款车型价差8000元。入门版越山版标配前排座椅加热、50W手机无线快充、电动尾门、全景天窗、8扬声器、双区自动空调。高配青云版在此基础上增加25.6英寸AR-HUD抬头显示、行车记录仪、主驾座椅通风/按摩、后排靠背调节，以及BSD盲区监测、DOW开门预警等主动安全功能。两款车型均可选装前排/二排座椅加热包。动力沿用2.0T涡轮增压发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方零百加速7.9秒。值得注意的变化是，长风系列发动机可加注92号汽油，相比此前高功率版必须加95号油，日常用车成本更低。WLTC综合油耗7.55升/100公里。星越L在2025年全年销量24.4万辆，稳居燃油SUV细分市场首位。长风系列的推出，将入门门槛拉到13.97万，同时把Flyme Auto和双14.6英寸屏下放到全系标配，在15万以内燃油SUV里智能化配置有一定竞争力。主要对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等。