科技online89

配激光雷达+零重力座椅，埃安AION N60正式上市
4月28日，北京车展现场，广汽埃安全新纯电紧凑型SUV——AION N60正式上市。新车推出三款配置，官方指导价10.98万-12.98万元，5月15日前下订可享限时焕新价10.68万-12.68万元。三个版本仅续航里程不同，分别是410km/510km/610km。其智能、舒适、安全配置完全一致，全系标配128项配置，实现“入门即满配”。自4月16日开启预售以来，N60不到半月收获8356台订单，其中超七成为首次购车的年轻人。新车由前宝马i8、i3设计师Benoit Jacob（叶禀焕）操刀，采用量子星环灯组设计，提供7种外观色和3种内饰配色。全系标配2.38㎡全景天幕+电动遮阳帘。车身尺寸4615/1883/1673mm，轴距2775mm，得房率75.3%，后门开启近90°，门槛高度仅410mm，上下车便捷友好。前排座椅标配加热、通风、按摩、记忆、电动调节；方向盘加热、二排靠背117°-137°无级可调均为标配。电动尾门、6kW对外放电、50W手机无线充电、15.6英寸2.5K中控屏全部标配。副驾零重力座椅支持双120°一键躺平，舒适配置全面下放。 N60首搭非晶合金电驱，电机效率达99%，百公里电耗低至11.7kWh，CLTC最长续航610公里。全系标配弹匣电池2.0，经过枪击、针刺、扭转等极端测试，累计装车超130万台，实现超1100亿公里0自燃。车身乘员舱核心骨架采用1500MPa潜艇级热成型钢，全系标配防翻滚气囊保护和18项主动安全功能。 N60搭载广汽最新一代星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，与文远知行联合开发。全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭配高通8650智驾芯片（200TOPS算力），引入文远知行L4级同源一段式端到端大模型及GENESIS世界模型，实现高速、城区、泊车全场景智驾。实测中成功挑战广州城中村、晚高峰等复杂路况，并在相关测试中成为80多款车型里唯一实现全程0接管的车型，表现超越多款20-30万元级智驾车型。凭借“入门即满配”的诚意配置、领先同级的智驾能力以及极具竞争力的价格，AION N60有望在10-15万级纯电SUV市场掀起新一波热潮。它的市场表现，值得期待，那么你看好这辆新车吗？

科技online89

吉利星瑞/星越L i-HEV智擎混动车型上市，限时售9.67万元起
4月29日，吉利汽车为其“中国星”系列产品矩阵增添了重要的新成员——星瑞与星越L的i-HEV智擎混动版本正式宣布上市。此次发布最引人注目的无疑是其极具竞争力的限时售价：星瑞i-HEV的起售价为9.67万元，星越L i-HEV的起售价为13.07万元。这一价格定位，使得油电混合动力技术以一种更为亲民的姿态进入主流家用车市场，为消费者在传统燃油车与纯电动车之外，提供了一个无需改变充电习惯、却能显著降低使用成本的新选择。新车搭载的全新i-HEV智擎混动系统是本次升级的核心。根据官方公布的技术参数，该系统的发动机实现了48.41%的最高热效率，这一数据在当前全球量产发动机中处于领先地位。更为直观的是其燃油经济性表现，该系统以百公里综合油耗2.22升的成绩获得了吉尼斯世界纪录认证。在实际路况测试中，即便在拥堵的城市环境下，其百公里油耗也维持在2.58升左右。这套系统的工作原理是在车辆起步、低速行驶等低效工况下优先使用电机驱动，在高效区间则由发动机直接驱动或参与发电，通过智能的能量管理策略，实现动力与油耗的平衡。对于日常通勤里程较长、且充电条件不便的用户而言，这种非插电式混合动力方案提供了一种务实的技术路径。外观设计上，两款混动新车均延续了各自燃油版车型的总体风格，继承了吉利“东方美学”的设计语言。星瑞作为一款紧凑型轿车，车身线条流畅且富有动感；星越L作为SUV车型，则展现出更为大气、稳健的视觉姿态。为彰显其混动身份，预计在车身细节处会增添专属标识。空间实用性一直是这两款车型的优势所在。星瑞拥有2800毫米的轴距，其车内空间表现已超越多数同级轿车；星越L则凭借2845毫米的轴距，提供了非常宽敞的“大五座”乘坐空间与后备厢容积，能够很好地满足家庭用户对载人载物的需求。在车辆配置方面，此次上市的i-HEV版本提供了较为丰富的标准配置。以星瑞i-HEV为例，可开启式全景天窗、14.6英寸高清中控触摸屏、540度透明底盘影像系统等实用功能在入门版车型上即有所配备。高配车型将进一步增加如前排座椅通风加热、车内氛围灯等提升舒适性的配置。值得注意的是，两款新车均搭载了Flyme Auto智能座舱操作系统，在车机交互的流畅度与功能拓展性上保持了品牌一贯的水准。需要说明的是，此次车型迭代的重点在于动力总成的全面混动化。总体来看，吉利此次将新一代高效混动系统搭载于市场基础良好的星瑞与星越L车型上，并辅以富有吸引力的定价策略，其目的在于快速抢占油电混动细分市场的份额。这一举措不仅丰富了品牌自身的新能源产品线，也为消费者提供了一个兼顾低油耗、免充电焦虑与成熟产品体验的购车选项。

科技online89

搭载增程动力，标配高阶辅助驾驶，智己LS8亮相北京车展
北京车展上，智己带来了全新SUV LS8，定位25万元级别。这台车主打“标配即满配”，核心卖点集中在底盘、智驾和增程系统上。 LS8全系标配双向24°四轮转向，转弯半径4.85米。对于车长超过5米的SUV来说，这个半径比大众Polo还小，窄路掉头、停车会比较轻松。同时标配前双叉臂、后多连杆悬架、智能闭式空悬和德国大陆线控制动。智驾硬件方面，配备520线激光雷达，官方称“智能凝视”区域等效1040线感知能力，有效探测距离300米。芯片用的是英伟达Thor，搭配64GB LPDDR5X内存。软件层面采用Momenta方案，目前支持城市和高速领航辅助，未来可升级至面向L4级的IM AD ZETA。 LS8搭载“恒星超级增程”系统，纯电续航430公里（CLTC），综合续航近1000公里，亏电油耗5.9升/100公里。支持800V快充，日常通勤可当纯电车开，长途用油也没续航焦虑。此外还有纯电版可选。安全方面，电池达到航空级标准，车身采用十纵十一横结构，配备全场景AEB、主动防侧翻3.0、爆胎稳定控制2.0。座舱内用高定头层真皮、麂皮顶棚、木纹饰板，高配车型带B&O音响、4D按摩座椅。提供五座和六座两种布局。智己在车展上还带来了L6（20万级）、LS6（20万级）、LS9（35万级）。同时推出“上汽智己感恩回馈”权益：5月7日前锁单，上汽集团旗下车型车主可享至高8000元置换补贴、至高20000元现金立减、8000元购置税补贴，以及“0首付”金融政策。

科技online89

奇瑞发布新燃油战略，全新一代瑞虎9上市，14.69万元起
4月22日，奇瑞在北京举行了“新燃油之夜”发布会，正式推出全新一代瑞虎9。新车共四款配置，官方指导价15.99万-17.99万元，限时权益价14.69万-16.69万元。同步推出厂家置换补贴至高2万元、7年低息贷款、整车终身质保等政策。奇瑞在发布会上公布了多项技术数据。鲲鹏天擎发动机热效率达到48.57%，搭载“双曲三联动”技术。全球首发的HEV 5度电油混电池（犀牛H油混电池）容量5.1kWh，官方称比传统燃油车油耗降低30%，零百加速比小电池油混车快2秒，支持大功率对外放电。同时发布燃油车首个全域融合智能架构——火星·星核MIND架构，通过大模型和AI平台实现动力、底盘、车身、座舱、辅助驾驶五大域融合控制。奇瑞还联合中汽中心、清华大学等发布《中国新燃油汽车技术变革白皮书》。新车全系标配CDC磁悬浮魔毯悬架，搭载鲲鹏2.0T发动机（中国自研8AT变速箱）和AWD雪豹四驱系统。车内配备30英寸一体寰宇屏，座椅为13层结构，副驾带女王腿托。辅助驾驶采用猎鹰500系统，官方称反应速度0.15秒（人脑的10倍），实现1100公里零接管实测，AEB可在黑夜高速刹停。车身高强度钢占比85%，安全气囊配置：5座版8气囊，7座版10气囊（含超2米侧气帘，6秒保压），标配360度行车记录仪。演员于适成为奇瑞新燃油全球代言人及瑞虎9“001号车主”。新车定位“中国新燃油旗舰SUV”，主打油电同权、智能化与安全性，意图在15万级市场与新能源车型竞争。

科技online89

极氪8X性能解析：2.96秒破百，最大马力超1400匹
极氪8X正式上市，售价区间32.98万-47.38万元。新车全系搭载2.0T高功率四缸发动机与双电机或三电机组成的插混系统，高配版电机总功率达1401马力，零百加速仅需2.96秒。这一性能数据使其在同级SUV中具备明显优势，直接对标百万级高性能车型。外观方面，极氪8X延续了极氪9X的设计语言，前脸采用大面积直瀑式金属镀铬中网，搭配C型日行灯与分体式大灯，配备浩瀚星钻矩阵大灯及光语智能高清投影大灯。前包围设有双AGS智能主动格栅，车顶搭载激光雷达。车身侧面线条硬朗，配备传统门把手及大尺寸双色轮圈与红色制动卡钳。车身尺寸为5100/1998/1780毫米，轴距3069毫米。车尾采用贯穿式尾灯，左右两端呈C字形，与日行灯形成呼应。内饰方面，极氪8X采用环抱式座舱布局，配备弧形液晶仪表、中控与副驾双联屏及三辐式方向盘，中控屏下方设有一排实体按键。座舱搭载双高通骁龙8295芯片。车内提供5座和6座版本，全车座椅支持电动调节、22点按摩、通风及加热功能，后排配备伊姆斯躺椅及电动脚踏，支持一键零重力。配置方面还包括8英寸后排场景屏、17英寸3K吸顶屏、29扬声器Naim音响、电动隐私遮阳帘及9.5升冷暖冰箱。辅助驾驶提供千里浩瀚H7和H9方案，H9版本搭载520线激光雷达及双NVIDIA Thor芯片，算力达1400TOPS。动力方面，极氪8X采用900V高压架构，2.0T发动机最大功率205千瓦。双电机版前后功率分别为290千瓦和370千瓦，三电机版在前290千瓦基础上增加后双370千瓦电机。电池提供55千瓦时和70千瓦时两种容量，CLTC纯电续航最高410公里。底盘搭载主动式稳定杆、闭式双腔空气悬架及双阀CCD电磁减振器。极氪8X的上市，以高性能与高配置的组合，为高端新能源SUV市场提供了新的选择。

科技online89

续航全面升级，2026款吉利银河A7 EM / A7 EV双车上市
2026年4月22日，吉利汽车旗下银河系列的两款重要新车——2026款银河A7 EM插电混动版与全新的银河A7 EV纯电版正式同步上市。此次双车战略旨在为10万元级别的家用轿车市场提供两种清晰的新能源路径选择。从外观设计来看，两款车型均采用了吉利银河家族最新的“银河涟漪”美学设计语言。前脸配备了贯穿式的LED灯组，官方称之为“银河涟漪贯穿前灯”，车尾则采用了“旭日东升”贯穿式尾灯设计，形成了首尾呼应的视觉效果。车身侧面线条流畅，保留了传统的机械式门把手，强调了实用性。为了满足年轻消费者的个性化需求，此次新车还新增了名为“云锦紫”的外观车漆。在车身尺寸上，纯电版A7 EV的车身长度为4935毫米，而插混版A7 EM的车长为4918毫米，两者的宽度、高度以及轴距保持一致，分别为1905毫米、1500毫米和2845毫米。这个轴距数据在中型轿车中属于主流偏上的水平，为车内空间打下了良好基础。空间表现是家用轿车的核心考量之一。得益于2845毫米的轴距，银河A7系列的车内空间利用率，即官方所称的“得房率”，达到了84.87%。具体来看，其前排腿部空间为1080毫米，后排腿部空间为950毫米，后排中央地台采用了纯平设计，提升了中间乘客的舒适性。车内设计了多达28处储物空间，后备箱的常规容积为547升，能够满足日常家庭出行的载物需求。座椅被命名为“棉花糖座椅”，强调柔软和包裹感，主副驾驶座椅均支持电动调节，并配备了三档通风和加热功能。座舱内部的科技配置是此次升级的重点。两款车均搭载了14.6英寸的2K分辨率中控屏幕，并内置了银河Flyme Auto 2智能座舱系统。这套系统支持多品牌手机的互联功能，包括Carlink、华为HiCar以及Flyme Link，提升了不同手机用户的车机互联体验。此外，高配车型还提供了16扬声器的Flyme Sound音响系统以及50W功率的风冷无线快充面板。两款车型最大的区别在于动力系统，这也是消费者做出选择的关键。全新的银河A7 EV是该系列首款纯电动车型。它搭载了一块容量为58.05千瓦时的“神盾金砖”磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，其纯电续航里程为550公里，官方公布的百公里电耗为11.4千瓦时。在快充模式下，电量从30%充至80%大约需要20分钟。车辆搭载的驱动电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为320牛·米。另一款2026款银河A7 EM则是插电混动车型的年度改款，它在配置上进行了多项实用化升级。新车基于GEA全球智能新能源架构打造，搭载了雷神AI电混2.0系统，其专用的1.5升发动机热效率达到了47.26%。该车提供两种纯电续航版本，CLTC标准下分别为150公里和235公里。在满油满电的状态下，其综合续航里程最高可达2150公里，即使在电池电量较低的“馈电”状态下，百公里油耗也能维持在2升左右的水平。除了动力总成，新款A7 EM还新增了视觉识别电动尾门、阻尼自适应可变悬架以及高速爆胎稳定控制系统，旨在提升使用的便利性、行驶的舒适性与安全性。总体而言，吉利银河A7 EM与A7 EV的双车上市，以8.98万元和10.28万元的起售价，直接切入竞争最为激烈的10万级家用轿车市场。两款车共享了出色的空间基础、智能座舱和设计语言，又在动力形式上形成了互补：A7 EV以550公里的纯电续航满足城市通勤为主、充电便利的用户；而A7 EM则以超长的综合续航和低馈电油耗，瞄准了有频繁长途出行需求或充电条件不确定的消费者。这种产品策略使得银河A7系列能够覆盖更广泛的用户群体，在新能源家轿市场中增强了自身的竞争力。

科技online89

吉利星越L和星瑞i-HEV混动版公布预售价格，限时价10.27万起
4月19日，吉利星越L和星瑞的i-HEV智擎混动版公布了预售价格。两款车都搭载了吉利最新的油电混动系统，不用充电，加油即走，主打省油。其中星越L i-HEV共三款车型，预售指导价14.87万-16.27万元，限时价14.17万-15.57万元；星瑞i-HEV共三款，预售指导价10.77万-11.97万元，限时价10.27万-11.47万元。两款车均标配Flyme Auto智能座舱和千里浩瀚H3辅助驾驶方案。星越L混动版的外观与2026款星越L东方曜保持一致，中网内凹，直瀑式格栅细节调整，前包围更运动。侧面仍为传统门把手，尾标换为“i-HEV”。新增月银车漆和20英寸低风阻猎风轮毂。尺寸未变，长宽高4795/1895/1689毫米，轴距2845毫米。内饰同样为东方曜同款，新增雅丹橙配色和水晶挡把。全系标配Flyme Auto、8155芯片、256色氛围灯、千里浩瀚H3。动力方面，1.5T发动机（120千瓦）匹配单挡DHT，取代了此前的三挡DHT，油耗从4.79升降至4.75升/100公里。星瑞混动版采用了2026款星瑞东方曜的外观，前包围增加主动进气格栅，配备多辐轮毂、红色卡钳、小鸭尾、双边四出排气。新增艾里克蓝车色。尺寸为4825/1869/1469毫米，轴距2800毫米。内饰尚未公布，但已知新增天山润白配色，标配14.6英寸中控屏、540度透明底盘、Flyme Auto、水晶挡把、256色氛围灯、千里浩瀚H3。动力方面换装了1.5L自然吸气发动机（82千瓦），变速箱从三挡DHT改为单挡DHT，油耗从4.22升降至3.98升/100公里，电池为欣旺达三元锂电池。星越L和星瑞的i-HEV版本主要变化是换装单挡DHT变速箱，油耗小幅下降，同时升级了车机和智驾。星瑞还从1.5T换为1.5L自吸，更偏向经济性。限时价比指导价低约7000元，相当于上市优惠。需注意，这两款为油电混动，不能上绿牌也不免购置税，适合无充电条件且注重省油的用户。

科技online89

预售限时价10.27万起，吉利星越L和星瑞推出i-HEV混动版，油耗更低
吉利星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动于4月19日正式开启预售。星越L i-HEV智擎混动推出3款车型，预售指导价14.87万-16.27万元，限时价14.17万-15.57万元；星瑞i-HEV智擎混动推出3款车型，预售指导价10.77万-11.97万元，限时价10.27万-11.47万元。两款新车均搭载吉利i-HEV智擎混动系统、Flyme Auto智能座舱及千里浩瀚H3方案。外观方面，星越L i-HEV智擎混动与2026款星越L东方曜保持一致，采用内凹式中网设计，尾门标识换为“i-HEV”，新增月银车色及20英寸低风阻猎风轮辋。车身尺寸为4795/1895/1689毫米，轴距2845毫米。内饰采用东方曜同款设计，新增雅丹橙内饰配色及水晶挡把，全系标配Flyme Auto车机系统与高通骁龙8155芯片，配备256色氛围灯及千里浩瀚H3方案。动力搭载1.5TD+DHT系统，1.5T发动机最大功率120千瓦，变速箱从三挡DHT换为单挡DHT，综合油耗降至4.75升/100公里。星瑞i-HEV智擎混动采用2026款星瑞东方曜同款设计，前包围增加主动进气格栅，提供多辐式轮辋、红色刹车卡钳及双边共四出排气，新增艾里克蓝车色。车身尺寸为4825/1869/1469毫米，轴距2800毫米。内饰新增天山润白配色，全系标配14.6英寸中控屏、540度透明底盘，搭载Flyme Auto智能座舱、水晶挡把、256色氛围灯及千里浩瀚H3方案。动力换装1.5升自然吸气发动机，最大功率82千瓦，变速箱同样换为单挡DHT，综合油耗降至3.98升/100公里。两款新车的预售标志着吉利i-HEV智擎混动技术正式落地。按照规划，该混动系统将配备1.5升、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机，后续还将搭载于博越L、帝豪等中国星系列主销车型上。星瑞i-HEV混动版限时起售价已下探至10.27万元，进一步降低了油电混动车型的入门门槛。

科技online89

新款吉利银河A7 PHEV实车，现款8.98万元起
新款吉利银河A7 PHEV的实车已亮相。新车主要变化是换装了更大的电池，工信部纯电续航从现款最高150公里提升到了235公里。目前在售的2025款A7 PHEV指导价8.98万-12.58万元。新款A7 PHEV的外观和现款一模一样，封闭式前脸配贯穿式日行灯，车尾也是贯穿式尾灯，隐藏式排气。车身尺寸还是长宽高4918/1905/1495毫米，轴距2845毫米，和现款一致。内饰用了双色搭配，平底方向盘、悬浮式仪表和中控屏、怀挡换挡、贯穿式空调出风口这些都有。从实拍图看，配置上增加了可开启全景天窗、前排座椅电动调节、后排空调出风口、50瓦手机无线充电、全景影像、苹果CarPlay、哨兵模式等。这些配置在现款上可能只有高配才有，新款应该会下放。动力还是那套1.5升插混系统，发动机最大功率82千瓦。变化在电池：现款提供8.5千瓦时和18.4千瓦时两种电池，对应CLTC纯电续航70公里和150公里。新款的工信部纯电续航达到235公里。新款银河A7 PHEV是一次常规的年度改款，核心升级点是电池容量增加，纯电续航变长。外观内饰配置也有小幅优化。参考现款的价格区间，新款应该会维持8.98万起，但大电池版本可能价格会略高。对于想要更长纯电续航的用户，可以等等新款上市。

科技online89

限时19.49万起，采用纯电、增程双动力，标配猎鹰700智驾，奇瑞星途EX7上市
星途汽车最近推出了全新中大型SUV——EX7，4月19日正式上市。新车有纯电和增程两种动力，一共6款配置，指导价19.99万到26.39万元。官方还给出了一个“抢先置换价”，19.49万到25.89万元。 EX7的外观和星纪元ET有点像，前脸分体式大灯，上面是贯穿式LED灯带。车顶有激光雷达，侧面是隐藏式门把手，车尾贯穿尾灯，还有辅助驾驶小蓝灯。尺寸方面，长宽高4988/1975/1710毫米，轴距3000毫米，5座布局。全系标配猎鹰700辅助驾驶系统，硬件包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头共27个传感器，用英伟达Orin-Y芯片。支持高速和城市领航辅助，还有多场景泊车。座舱是AI灵犀智舱2.0，配双辐方向盘、10.25英寸液晶仪表、30英寸6K悬浮式中控/副驾联屏、24英寸HUD。车机芯片是高通8295P，支持苹果CarPlay、华为HiCar、Carlink，还有前后排语音分区唤醒。全系标配全车座椅加热、通风、按摩，前排座椅带记忆。部分车型副驾有腿托。后备箱容积688升，放倒后排能到1835升。音响是23扬声器的“伯牙之音”，还有256色氛围灯、三区空调。9.2升车载冰箱可选装，最低零下18度制冷，最高50度制热。底盘是飞鱼底盘3.0，前双叉臂+后五连杆，配CDC电磁减振和空气悬架。后驱车型标配前六活塞卡钳，四驱车型用EMB线控制动（电信号直接控制每个车轮的制动电机）。增程版用1.5T增程器（115千瓦），后驱电机227千瓦，四驱综合377千瓦，零百4.9秒。电池41.16度磷酸铁锂，后驱纯电续航245公里，综合1520公里；四驱纯电225公里，综合1300公里。纯电版基于800伏平台，后驱电机230千瓦，四驱综合353千瓦，零百4.7秒。电池有70度磷酸铁锂和100.26度三元锂两种，续航600公里、726公里、682公里。星途EX7主打20-25万级中大型SUV，标配高阶智驾和丰富的舒适配置，纯电和增程都覆盖。定价和比亚迪唐、问界M7等形成竞争。具体市场表现还得看后续。

科技online89

车内实体按键回归，大众ID.3 Neo官图发布
大众汽车近日正式发布了全新纯电车型ID.3 Neo的官方图片。新车可视为现款ID.3的中期改款版本，在外观、内饰及动力系统层面均进行了显著更新。与现款相比，ID.3 Neo前脸采用全新的贯穿式灯组和发光前车标，A柱、车顶、后扰流板及尾门均调整为车身同色涂装，整体视觉效果更加统一简洁，科技感也有所提升。车身侧面延续了ID.3系列的紧凑两厢造型，整体风格年轻动感。物理按键回归，座舱交互方式调整内饰是此次改款的核心变化之一。ID.3 Neo采用全新的座舱布局，中控台和方向盘上重新引入了实体物理按键。这一设计调整是对此前触控按键操作体验不佳的用户反馈的直接回应。从全触控回归实体按键，显示出大众在用户交互方式上的策略调整，更注重操作的直观性与盲操便利性。新车还配备了全新的Innovision信息娱乐系统，可选配置包括增强现实抬头显示、全景天窗、360度全景影像、前排座椅按摩/记忆以及哈曼卡顿音响等。整体座舱在科技感与实用性之间寻求了新的平衡。三种动力组合，最高续航630公里动力方面，ID.3 Neo提供三种电机功率和三种电池容量组合，覆盖不同用户的使用需求。三款电机的最大功率分别为125千瓦、140千瓦和170千瓦。电池方面，125千瓦版本搭配50千瓦时电池，140千瓦版本搭配58千瓦时电池，170千瓦版本搭配79千瓦时电池。WLTP工况下，最高续航里程为630公里，由170千瓦电机与79千瓦时电池组合达成。这一续航水平在同级别纯电车型中处于主流位置，能够满足日常通勤及中短途出行需求。配置升级，可选装AR-HUD与哈曼卡顿音响 ID.3 Neo在配置层面也进行了相应升级。新车可选装增强现实抬头显示系统，能够将导航信息、驾驶辅助提示等投射至前挡风玻璃，提升驾驶安全性。全景天窗、360度全景影像、前排座椅按摩/记忆功能以及哈曼卡顿音响等配置，也为用户提供了更高阶的舒适与娱乐体验。这些配置的加入，使ID.3 Neo在紧凑型纯电两厢车市场中具备了更强的竞争力。市场展望：物理按键回归能否赢得用户认可？ ID.3 Neo的推出，是大众在纯电紧凑型车市场的一次重要产品更新。物理按键的回归、更丰富的动力选择以及最高630公里的续航表现，均显示出大众对用户核心诉求的回应。现款ID.3在全球市场取得了不错的销量成绩，但其内饰触控按键的操作体验一直是用户反馈的集中槽点。此次改款针对这一痛点进行了直接修正，显示出大众对用户意见的重视程度。从市场定位来看，ID.3 Neo将继续与比亚迪海豚、MG4 EV等车型展开竞争。物理按键的回归能否成为其差异化卖点，还有待市场验证。新车后续是否引入国内市场并进行国产化生产，目前尚无官方确认。对于国内消费者而言，ID.3 Neo的最终售价将是影响其购买决策的关键因素。

科技online89

900V神盾金砖电池上车，领克10+主打充电与操控
领克10与领克10+近日正式首秀。领克10可视为领克Z10的改款更名版本，领克10+则为该车系的性能版本。相比旧款，新车在三电技术层面进行了重大升级，核心看点集中在900V高压架构与95千瓦时神盾金砖电池的搭载。外观方面，领克10+相较Z10主要对前后包围进行了修改。前包围采用更激进的三段式设计，辅以黑色网格填充，进气口更大、前唇更突出。侧面改用半隐藏式门把手，换装21英寸凌风锻造轮圈和黄色高性能四活塞卡钳。尾部延续贯穿式尾灯，搭配可调节碳纤维后扰流板。车身尺寸为5050/1966/1468毫米，轴距3005毫米。三电系统是此次升级的核心。新车从400V/800V架构升级至900V架构，单电机低功率版最大功率从200千瓦提升至300千瓦，高功率版从310千瓦提升至370千瓦。双电机四驱版综合功率达到680千瓦，较老款提升100千瓦。官方实测，搭载95千瓦时神盾金砖电池的后驱版，使用极氪V4兆瓦桩充电，SOC从10%充至80%仅需5分32秒，峰值充电功率超过1000千瓦，1秒钟可补能2公里。操控方面，领克10+双电机版本零百加速进入3秒以内。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配横向稳定杆与CCD连续可变阻尼电控减振系统。制动系统配备Brembo打孔盘与大陆四活塞卡钳，跑得快也刹得稳。从定位来看，领克10及10+的核心竞品包括小米SU7、特斯拉Model 3、极氪007等20万级运动纯电轿车。凭借900V架构、超快充能力与3秒级加速，领克10+有望在这一细分市场占据一席之地。

科技online89

深蓝L06增程版开启预订，搭激光雷达
深蓝L06增程版最近开启了预订，不过价格还没公布。作为参考，目前在售的L06纯电版指导价13.49万-15.69万元。新车主要亮点是搭载了激光雷达和磁流变电磁悬架，CLTC纯电续航245公里，综合续航1505公里。外观方面，增程版和纯电版基本一样，分体式前灯组、半隐藏式门把手、无框车门、电动尾翼这些都有。尺寸也没变，长宽高4830/1905/1480毫米，轴距2900毫米，定位中型车。内饰参考纯电版，应该也是那块大屏加简洁布局。重点在配置：增程版搭载了激光雷达，官方称一段式端到端算法可以实现全场景智能辅助驾驶。另外还用上了磁流变电磁悬架，这种悬架响应速度快，能实时调节阻尼，对舒适性和操控都有帮助。动力方面，增程版电机最大功率175千瓦，CLTC纯电续航245公里，综合续航1505公里。纯电续航在增程车里算比较长的，日常通勤基本够用，长途也不焦虑。总的来说，深蓝L06增程版在纯电版的基础上，加了激光雷达和磁流变悬架，续航也做到了245公里。如果定价合理，应该会吸引不少对智驾和底盘有要求的用户。具体价格等官方公布。

科技online89

新车定名为“黑金智曜版”，吉利银河M9高定版官图正式发布
吉利银河M9高定版官图正式发布，新车定名为“黑金智曜版”。作为银河M9的专属高定版本，新车采用黑金双色外观搭配，整体视觉效果更加奢华大气，预计将于2026北京车展亮相。外观方面，银河M9黑金智曜版采用专属黑金双色车身涂装，搭配全新设计的21英寸六芒星逐光轮辋，细节处彰显旗舰身份。内饰同样迎来专属升级，采用全新星云红高定配色，顶篷以麂皮手感材质包覆，座舱质感进一步提升。智能化是此次高定版的核心亮点。银河M9黑金智曜版将搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统，这也是吉利银河品牌首款搭载该系统的车型。作为千里浩瀚家族的高阶版本，H7系统预计将提供更强大的智能驾驶辅助能力，涵盖高速领航、城区辅助等功能。动力方面，参考在售银河M9，新车搭载1.5T插混系统，提供单电机和三电机版本可选，全系CLTC纯电续航里程提供100公里、210公里和230公里三种选择。在售银河M9指导价为17.38万-23.88万元，高定版预计将在普通版基础上进一步上探。作为吉利银河品牌的旗舰SUV，M9高定版的推出将进一步丰富产品矩阵，满足对个性化与豪华感有更高要求的用户群体。黑金智曜版的命名也延续了吉利银河“国风美学”的设计理念，以中国传统文化元素赋能产品命名。随着北京车展的临近，这款高定旗舰SUV有望获得更多关注。

科技online89

定位插混中型SUV，吉利银河M7全球预售已开启
4月9日，吉利银河M7正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为13.98万-15.68万元。新车定位中型插混SUV，全系搭载1.5L插电混动系统，CLTC纯电续航最高225公里，综合续航达1730公里。从预售价格来看，银河M7精准卡位10万-15万元级插混SUV市场，将与比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05等车型展开直接竞争。外观设计：飞檐虎视前脸，星汉涟漪贯穿灯外观方面，银河M7采用飞檐虎视前脸设计，前机舱盖与前脸中间内嵌贯穿式LED日间行车灯带，与两侧狭长多边形大灯组融为一体，整体造型犀利动感。前包围两侧设有纵向通风开口及镀铬装饰，下方配备AGS智能可变进气格栅，可根据车速和散热需求自动调节开闭。新车提供6款外观颜色可选，满足不同用户的个性化审美需求。车身尺寸方面，新车长宽高为4770/1905/1685毫米，轴距2785毫米，属于标准的紧凑型SUV身材。车尾配备车顶扰流板及高位刹车灯，搭载超2米超长贯穿灯，拥有362颗灯珠和500+个激光蚀刻，官方命名为星汉涟漪贯穿灯，点亮后辨识度极高。内饰座舱：Flyme Auto 2上车，四款主题可选内饰方面，银河M7提供四款主题配色可选，整体延续了银河家族简洁科技的设计风格。新车配备15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸HUD抬头显示以及全液晶仪表盘，搭配双色三辐式多功能方向盘，科技氛围浓厚。车机系统搭载Flyme Auto 2新一代AI智慧座舱，支持卡片便捷展开、Hi Eva语音车控及星睿大模型AI智能对话，交互流畅度和功能丰富度均达到行业主流水平。这套系统在吉利旗下多款车型上已获得市场验证，用户口碑良好。智能驾驶：全系标配千里浩瀚H3，支持高速NOA 辅助驾驶是银河M7的核心卖点之一。新车全系搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，涵盖高速/高架NOA领航辅助、全场景泊车辅助等功能。硬件层面，H3方案能够满足L2+级别的智能驾驶需求，无论是高速公路的长途巡航，还是城市复杂路况的泊车辅助，都能提供较为完善的辅助支持。这一配置的全系标配，在同价位插混SUV中较为少见，体现了吉利银河在智能化上的诚意。动力系统：1.5L插混+神盾电池，综合续航1730公里动力方面，银河M7搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率82千瓦。电池配备吉利自研的神盾金砖磷酸铁锂电池，提供18.4千瓦时和29.8千瓦时两种容量。其中，29.8千瓦时版本CLTC纯电续航里程为225公里，满油满电综合续航里程达1730公里。充电效率方面，新车支持快充，从30%充至80%仅需15分钟，补能速度令人满意。这套动力系统兼顾了日常通勤的纯电经济性与长途出行的续航保障，亏电油耗表现也处于同级领先水平。市场展望：13.98万起售，银河M7能否成为爆款？从预售价格来看，银河M7的定价策略清晰：13.98万元的起售价与比亚迪宋Pro DM-i等热门车型基本持平，但在智能化配置（全系H3智驾、Flyme Auto 2座舱）和续航表现（最高225公里纯电续航）上具备一定优势。对于预算在13万-16万元、追求长续航与智能体验的插混SUV消费者而言，银河M7提供了一个值得重点考虑的新选项。随着预售开启，新车预计将在近期正式上市，最终售价是否会有进一步调整，值得关注。

科技online89

7座布局/插混动力，广汽传祺向往E8申报图曝光
广汽传祺最近在工信部申报了一款新车，名字叫“向往E8”。从申报图看，这是一台7座MPV，用的是插电混动系统，定位应该偏向家用。向往E8的车头和车尾都用了贯穿式灯组，辨识度还行。车顶能看到激光雷达，说明它至少会配备L2级以上的辅助驾驶系统，具体功能还等官方公布。尺寸方面，长宽高分别是5000毫米、1900毫米、1778毫米，轴距3000毫米。5米的车长、3米的轴距，在中大型MPV里算标准身材。7座布局，第三排空间怎么样得等实车体验，不过轴距够长，应该不会太局促。轮毂是18英寸，申报图上没看到更大尺寸的选项。动力方面，搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率125千瓦。电池容量38.883千瓦时，工信部纯电续航205公里。这个纯电续航在插混MPV里算比较长的，日常通勤当电车开基本够用，一周充一两次电。综合续航和亏电油耗还没公布，ＧＬ等后续信息。从尺寸和动力配置看，向往E8对标的主要是比亚迪夏、别克GL8这些车型。目前传祺在插混MPV领域已经有M8等车型，向往E8的定位可能更亲民。参考传祺现有插混车型的价格，E8的起售价预计在18-22万之间。向往E8就是一台主打家用的大七座插混SUV。亮点是205公里纯电续航和车顶激光雷达，空间和动力参数都在主流水平。具体配置和价格，等工信部后续信息或官方发布。对7座有刚需、想省油又不想有里程焦虑的家庭，这款车值得关注。

科技online89

2026款firefly萤火虫上市，11.98万元起，电机升级到120千瓦
蔚来旗下的firefly萤火虫最近推出了2026款车型。新车有两个配置：自在版11.98万元，发光版12.58万元。如果选BaaS电池租用方案，车价直接减4万元，相当于7.98万和8.58万元就能开走。这次改款动力是重点。电机最大功率从老款的105千瓦提升到了120千瓦，扭矩应该也有相应增加，但官方没给具体数字。电池没变，还是欣旺达的42.1千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航420公里。功率大了，续航没缩水，说明电控效率可能有优化。外观上，车头还是三个光环组成的圆形大灯，封闭式前脸。新款加了“美拉德”车色——就是那种棕褐色系，轮辋和下包围造型也调整了。尺寸没变，长宽高4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，标准的A0级小车身材。配置方面，新款增加了智能辅助驾驶小蓝灯（在车外后视镜上，提示辅助驾驶状态），直接式胎压监测，后视镜倒车自动下翻和记忆功能。车机系统升级到aster紫菀1.4.0版本。内饰风格还是简洁那一套，悬浮式仪表和中控屏。高低配差异主要在座椅：发光版比自在版多了皮/翻毛皮混搭座椅、副驾电动调节、前排腰部支撑、通风、记忆、按摩。低配是普通皮质座椅，手动调节，没有通风按摩。 firefly萤火虫定位小型纯电车，竞品包括比亚迪海豚、欧拉好猫等。这次改款动力升级，配置小增，价格没变，BaaS方案进一步拉低了入手门槛。竞争力进一步提升。

科技online89

最高905km纯电!吉利二季度上市新车
吉利旗下吉利、领克、极氪三个品牌计划在2026年第二季度集中推出九款新车。这些车型均采用电混系统、高阶智能驾驶技术，其中八款搭载了900V高压平台。相比行业主流的800V，900V对电池包、电控和充电接口进行了重新设计，线束和散热系统也相应升级。以极氪8X为例，在4C超充桩上充电10分钟可补充300多公里续航。银河星舰7将推出甲醇版本，搭载BHE15-BFDM专用发动机，功率93千瓦。此次直接应用到主流SUV上。其纯电版续航605公里。银河M9高定版将新增车身配色，并有可能配备“千里浩瀚H7”智驾系统。银河A7纯电版续航470-550公里，是吉利在该价位首次推出续航超500公里的纯电车。领克将10 EV更名为“10”，取消EV后缀，意图淡化纯电身份。车身超5米，轴距超3米，尺寸接近Model S。高性能版10+功率680千瓦，零百加速3秒内，配大陆四活塞刹车和碳纤维扰流板。据称其底盘按赛道逻辑调校，轻量化出色。极氪8X定位介于中大型SUV和MPV之间，车长5.1米，轴距3.07米，采用6座布局，后排配零重力座椅和车载冰箱。三电机版总功率1030千瓦，零百加速2.96秒，搭载900V平台和浩瀚AI数字底盘。新款009将CCD电磁悬架和双腔空悬改为标配，此前仅顶配可选，预计价格会下探。领克的碳纤维尾翼经风洞测试，高速行驶时可提升12%下压力。银河星舰7甲醇版的油箱加注口同时兼容汽油和甲醇。银河A7的电池包能量密度达195Wh/kg，比去年同级别提高8%，电驱系统采用SiC模块，效率提升明显。九款新车中仅一款未使用900V平台，吉利大规模推广高压技术，显示其供应链已趋于成熟。

科技online89

定位大六座SUV，华境S内饰官图发布
上汽通用五菱与华为联合打造的大六座SUV——华境S，近日发布了内饰官图。新车基于天域架构L平台开发，定位大型SUV，全系标配华为乾崑ADS Pro辅助驾驶系统和鸿蒙座舱。该车将于4月7日首次亮相。从官图看，华境S采用环抱式座舱布局，配备液晶仪表和悬浮式中控屏。中控台下方设有手机无线充电板和双杯架。后排配有吸顶娱乐屏、小桌板和空调出风口等配置。华境S全系标配华为鸿蒙座舱和乾崑ADS Pro驾驶辅助系统。此外，还搭载了乾崑车云HUAWEI IVCS，并首批应用华为舱内激光视觉（Limera）功能。因此，车顶外部没有传统的顶置激光雷达，感知硬件集成在座舱内部。根据工信部申报信息，华境S长宽高分别为5235毫米、1999毫米、1800毫米，轴距3105毫米，车内采用6座布局。动力方面，搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率105千瓦。电池提供31千瓦时和41.9千瓦时两种容量，对应的工信部纯电续航里程分别为130公里、175公里和160公里。华境S是上汽通用五菱与华为深度合作的产物，核心卖点是全系标配华为乾崑ADS Pro和鸿蒙座舱，以及舱内激光视觉技术。作为一款大型插混SUV，它将在新能源六座市场与理想L8、问界M7等车型展开竞争。4月7日首发将公布更多细节。

科技online89

别克至境E7实车亮相，纯电续航235公里
别克至境E7最近实车到店了。目前展车和试驾车已经覆盖全国250个城市、550家经销店。这款中型插混SUV将在4月10日开启预售，4月下旬开始交付。官方给它的定位是20万元级大五座新能源SUV，CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。至境E7是别克“至境”系列的第三款车型，前两款分别是增程中大型车至境L7和插混MPV至境世家。E7的外观基本还原了别克SUV先导概念车的设计，前脸封闭式格栅配分体式灯组，上方是细长的日行灯，下方是主照明灯组。前包围带主动进气格栅，低速或纯电行驶时关闭降低风阻，发动机需要散热时自动打开。车顶有激光雷达，用于识别更远的障碍物和更精细的路况。来到侧面，至境E7配备了半隐藏式门把手，既保留了传统门把手的可靠性，又比全隐藏式更好用——冬天不怕冻住，拉手时也有着力点。轮毂是20英寸，多辐条造型，与车身比例协调。车尾上窄下宽，视觉上更稳。贯穿式尾灯内部细节和可发光的BUICK字母标识都保留了，两侧还有辅助驾驶小蓝灯，用于提示后车车辆当前处于辅助驾驶状态。尺寸方面，至境E7的车身尺寸长宽高4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，标准的中型SUV身材。车内延续了至境L7的家族式设计。三辐方向盘握感偏粗，适合手大的用户。液晶仪表尺寸不小，显示信息可自定义。HUD抬头显示能投射车速、导航箭头和辅助驾驶信息，开车时不用低头看仪表。电子怀挡省出了中央通道空间，操作也顺手。大尺寸悬浮中控屏向驾驶员侧倾斜，方便触控。车机芯片用高通骁龙8775P，算力比8155更强，官方称可支持未来几年的OTA升级。空间方面，至境E7采用了5座布局，前后四座（后排中间除外）标配三档加热和通风，前排带多点按摩，副驾是零重力座椅——靠背可大角度放倒，腿托抬起，形成一个近似躺椅的姿态。后排靠背支持115度到125度无极电动调节，长途乘坐可调整到更舒服的角度。另外配了冷暖箱（2-50度调温），夏天冰饮料冬天保温奶都很实用。二排多功能桌板可放平板电脑或临时办公。15.6英寸二排吸顶屏尺寸够大，后排乘客看视频不费眼。护眼智慧顶灯模拟自然光，减少眼睛疲劳。多功能椅背拓展接口可以挂衣架、平板支架等配件。辅助驾驶方面，至境E7搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，基于Momenta R6强化学习大模型开发。这个模型的特点是通过大量真实驾驶数据训练，让系统学会更像人的驾驶方式。官方称覆盖高速、城区、泊车全场景辅助驾驶。硬件方面车顶激光雷达是标配，配合多个毫米波雷达和摄像头，组成一套完整的感知体系。动力方面，至境E7搭载上汽通用“真龙插混Pro”系统，提供1.5升和1.5T两种发动机。1.5升自吸最大功率72千瓦，适合更看重经济性的用户；1.5T最大功率115千瓦、扭矩230牛·米，动力更强。电机最大功率165千瓦，负责起步和中低速驱动。电池容量方面，至境E7的CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。快充30%-80%需15分钟，可增加约120公里续航。高压油箱容积65升，全系标配6千瓦外放电，户外露营可带动电磁炉、投影仪、冰箱等设备。总的来说，至境E7是别克在20万级插混SUV市场的新尝试。235公里纯电续航加1630公里综合续航，配合大五座布局和后排舒适配置，非常适合家用用户的出行需求。