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小鹏GX上市，全尺寸六座SUV，限时26.98万起
5月20日，小鹏GX正式上市。新车定位全尺寸大六座SUV，提供纯电和超级增程两种动力，限时权益价26.98万-35.98万元。版本分为Max、Ultra SE、Ultra和Ultra旗舰。 GX长宽高5265/1999/1800毫米，轴距3115毫米。前脸封闭式，配贯穿灯组和AI数字投影大灯，带130万像素遮蔽功能，可用于跟车提示、行车意图投射和迎宾光毯。侧面因尺寸较大，标配后轮转向，最小转弯半径5.4米。尾部贯穿式尾灯，一体式蚌式尾门。提供6种车身颜色。 GX的内饰座舱采用星柔透光皮革和NAPPA真皮，三种内饰配色。智能化是核心：Max版搭载1颗图灵AI芯片，算力750TOPS；Ultra SE版2颗，1500TOPS；Ultra和Ultra旗舰版3颗，2250TOPS。支持第二代VLA、端到端大模型、车位到车位、城市/高速NGP、LCC、ALC、SAS、AEP、APA、RPA等。官方称具备L4级自动驾驶预备能力。空间方面，GX采用6座布局，二三排之间中央过道宽180毫米。二排右侧座椅16向电动调节，带一键零重力模式；二排左侧飞航舒享座椅；第三排电动三折叠，可形成纯平收纳。前备箱109升，后备箱带隐藏下沉空间。动力和续航方面，GXGX纯电版提供665公里后驱和750公里四驱，800伏平台，5C超充，12分钟补能525公里，百公里电耗15.2千瓦时。超级增程版搭载1.5T增程器+双电机四驱，纯电续航430公里，综合续航1585公里，系统最大功率370千瓦，零百加速4.98秒。底盘为线控前轮转向+线控后轮转向，最小转弯半径5.4米。综合来看，GX将小鹏的智驾、快充、增程、后轮转向和空间技术整合进一台旗舰车，结合颇有竞争力的售价，市场表现值得期待。

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焕新极氪009上市：全栈900V高压架构 41.38万元起售
焕新极氪009于5月19日正式上市，共推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三款车型，零售价分别为43.98万元起、45.98万元起、46.98万元起，限时权益价41.38万起。新车全系采用全栈900V高压架构，搭载宁德时代115千瓦时6C麒麟电池，双电机四驱车型CLTC续航720公里，充电10分钟可补能510公里，零百加速3.9秒，极速220公里每小时。底盘方面，焕新极氪009基于浩瀚AI数字底盘架构打造，搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器。定海智能中枢作为驾控“超级大脑”，打通底盘、制动、转向与智驾系统，实现多系统统一调度。极端场景下可实现150公里每小时安全通过11级风区的智能防横风、120公里每小时爆胎0.2秒稳车的全场景爆胎控制，以及降低晕车反应的智能恒稳防晕系统。座舱方面，全车标配Soft NAPPA全粒面真皮，二排新增双零重力座椅，支持22个点位按摩和四向自适应腰托。七座版Ultra+标配二排双旋转座椅，拥有二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏。安全方面，前脸配备2000兆帕三角形双A柱和“十宫格”电池防撞结构，底部新增防刮底U型横梁。主动安全全系标配超70项功能，G-AEB支持130公里每小时刹停，G-AES提供制动与避让双重策略。焕新极氪009首次推出七座Ultra+“齐家版”，预售订单占比超60%。极氪009连续两年在中国40万元以上MPV年度销量排名第一，今年1至4月同时成为香港MPV销量第一及马来西亚、泰国纯电MPV销量第一。新车已开启交付，更多信息可咨询当地极氪门店。

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银河星耀7将于5月22日正式上市，车长近5米，配千里浩瀚H3方案
吉利银河官方确认，旗下全新中型混动轿车——银河星耀7将于5月22日正式上市。新车此前已开启预售，预售价区间为11.28万至14.28万元，精准切入10万至15万元级家用混动轿车市场。作为吉利银河品牌的重磅力作，星耀7首搭吉利EVA机器人，搭载雷神EM混动发动机，并配备千里浩瀚H3智驾方案。外观设计：星瀑前脸+贯穿尾灯，车长近5米银河星耀7延续吉利银河家族星瀑设计语言，整体造型精致大气且兼具运动感。前脸采用纵向布局的银河星瀑前格栅，吉利LOGO置于格栅中央，格栅内置发光元素，点亮后科技感与仪式感拉满。搭配“飞檐虎视”LED大灯组，灯腔内加入蓝色装饰点缀，具备15.7米照射宽幅和176米照射远距，提升夜间行车安全性。前包围线条凌厉，运动化造型进一步强化整车动感气质。车身尺寸方面，长宽高为4958/1915/1505毫米，轴距2852毫米。接近5米的车长和2852毫米的轴距，为车内空间提供了充裕的基础。车身侧面线条舒展流畅，溜背式车顶从A柱延伸至车尾，勾勒出优雅的轿跑姿态。隐藏式门把手与纯平侧窗设计优化了风阻系数，搭配19英寸轮毂与马牌235宽胎，兼顾美观与行驶抓地力。车尾配备一体化贯穿尾灯，由384颗LED灯珠组成，搭配激光镭雕工艺，点亮后辨识度较高，整体造型与前脸设计呼应，简约且富有层次感。内饰座舱：三屏联动+首搭EVA机器人，256色氛围灯加持内饰方面，银河星耀7打造温馨豪华的座舱氛围，大面积采用软质材料包裹，搭配钢琴烤漆饰板与256色氛围灯。核心配置上，配备15.4英寸2.5K高清中控屏、10.2英寸嵌入式液晶仪表及16.6英寸W-HUD抬头显示，三屏联动打造沉浸式交互体验。新车首搭吉利EVA机器人，该机器人通过蓝牙BLE加WiFi双模双频连接车机，具备专属表情反馈与场景化互动，唤醒响应迅速，提升座舱智能交互体验。舒适性配置方面，新车配备棉花糖SPA座椅，前后排均支持加热、通风与按摩功能，前排座椅可180度纯平放倒，秒变贵妃椅。配备16扬声器Flyme Sound无界之声大师版音响，进一步提升了驾乘舒适性与豪华感。智能驾驶：千里浩瀚H3方案，支持高速NOA+全场景泊车智能驾驶是星耀7的核心亮点之一。新车配备千里浩瀚H3智驾方案，搭载26个高感知传感器，支持高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、130公里每小时车速下的AES自动紧急避让等功能，同时包含20项主动安全配置，全方位守护驾乘安全。这一配置水平在同价位插混轿车中具备较强的竞争力。动力系统：雷神EM混动，四驱版零百加速5.4秒动力方面，星耀7采用雷神EM混动发动机（雷神AI电混2.0系统），发动机热效率达47.26%。提供两驱与e-AWD智电四驱两种动力版本。两驱版系统综合功率222千瓦，零百加速7.8秒；四驱版综合功率312千瓦，峰值扭矩526牛·米，零百加速仅5.4秒。电池方面，配备28.3千瓦时神盾金砖电池，两驱版CLTC纯电续航230公里，四驱版220公里，满油满电综合续航超1300公里，支持快充功能。市场定位：11.28万起售，瞄准10-15万级插混轿车市场银河星耀7以11.28万元起的预售价切入10万至15万元级插混轿车市场，随着5月22日正式上市，新车最终售价及购车权益将成为市场关注的焦点。对于预算在11万-14万元、关注空间表现与智能化配置的消费者而言，银河星耀7提供了一个值得重点考虑的新选项。

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奕境与华为乾崑全面深化战略合作2.0升级
5月19日，华为轮值董事长徐直军、华为公司高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志一行到访东风汽车总部。东风旗下猛士品牌和奕境品牌分别与华为智能汽车解决方案BU启动了全面深化战略合作2.0，并举行了“华为乾崑全栈原生共创金牌产品团队”授牌仪式。东风汽车称，此举标志着双方合作从产品共创、品牌共建到生态共赢，正式迈入2.0新阶段。徐直军一行还参观了东风汽车研发总院，实地体验了猛士、奕境等品牌车型，并了解了车辆造型设计的最新成果。徐直军在现场表示，引望将投入优质资源，与东风联合，全力支持猛士与奕境的发展。今年即将上市的奕境X9和猛士新款车型都将获得华为乾崑最新科技的赋能。东风与华为的全面深化战略合作始于去年5月，双方在武汉签署协议，围绕汽车智能化、企业数字化、生态共建等展开全方位合作，重点覆盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等领域。此后，双方合作成果陆续落地：去年8月，全球首款全栈华为智能越野SUV——东风猛士M817上市；9月，东风汽车与华为联合创新实验室正式揭牌；11月，全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——东风日产天籁·鸿蒙座舱上市；同月，华为乾崑与奕境品牌官宣登场，首款车型于今年4月亮相；今年4月，搭载华为乾崑智驾的东风风行星海V6在北京车展亮相；5月，东风奕派M8大六座SUV亮相，同样搭载华为乾崑技术。东风与华为的合作从最初的技术采购，到联合研发，再到现在的品牌共建和生态共赢，合作关系不断加深。猛士和奕境作为东风旗下高端新能源品牌，此次获得华为乾崑金牌产品团队的专项支持，意味着后续车型在智能化配置上将更有竞争力。奕境X9和猛士新款能否在市场上获得认可，值得关注。

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吉利银河 M7 远航家正式上市，限时 10.98 万起
4月28日，吉利银河M7远航家正式上市。新车共推出4款配置，官方限时售价10.98万-13.78万元。全系标配29.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航225公里，综合续航1730公里。 M7远航家采用吉利银河品牌“飞檐虎视”前脸，配贯穿式星汉涟漪灯组，内含362颗LED光源。车身尺寸长宽高4770/1905/1685毫米，轴距2785毫米。侧面为悬浮车顶设计，风阻系数0.27Cd。车尾延续贯穿式尾灯。内饰和空间方面，M7远航家车内软包覆盖率82%，配备15.4英寸2.5K中控屏和25.6英寸HUD抬头显示。座椅为十层“棉花糖”结构，支持加热、通风、按摩。音响为23扬声器Flyme Sound。后排地板纯平，全车30处储物空间，后备厢常规容积700升，放倒后可扩展至1990升。动力和续航方面，M7远航家搭载1.5升插混系统，发动机最大功率82千瓦，电机功率175千瓦。全系标配神盾金砖电池（29.8千瓦时），CLTC纯电续航225公里，综合续航1730公里，馈电油耗3.35升/100公里。支持78千瓦快充，30%至80%电量需15分钟。智能化方面，M7远航家配备千里浩瀚H3智驾方案，硬件包括26个传感器（摄像头、毫米波雷达、超声波雷达）。支持高速NOA领航辅助、超过300种场景的自动泊车、AEB紧急制动等功能。车身采用星甲笼式结构，关键部位使用1500兆帕热成型硼钢。

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630公里续航配9分钟闪充，比亚迪第三代元PLUS定档5月21日
5月21日，比亚迪第三代元PLUS将正式上市。作为换代车型，新车从设计、三电、底盘到智能化都进行了大幅革新，官方定位“A级闪充SUV”。最大的变化在补能。元PLUS首次搭载800V高压平台和第二代刀片电池，支持兆瓦级闪充，常温下从10%电量充至97%仅需9分钟。电池容量分57.545千瓦时和68.547千瓦时两种，CLTC纯电续航对应540公里和630公里。驱动形式从现款的前驱换成了后置后驱，提供200千瓦和240千瓦两种电机版本，零百加速进入5秒级，现款被诟病的前驱短板这次彻底补齐了。底盘升级也是重点。新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以毫秒级调节悬架阻尼，兼顾舒适性和操控稳定性。车身尺寸全面提升，长宽高4665/1895/1675毫米，轴距2770毫米。相比现款车长增加210毫米，轴距增加50毫米，后排腿部空间超过900毫米。180升电动前备箱加750升后备箱，全车共39处储物空间。设计换用了全新语言，提供6款车色，包括幻梦粉双色、潮玩蓝双色等。内饰改用“流体生态舱”设计，双层悬浮式中控台，换装电子怀挡，15.6英寸中控屏和DiLink系统。女王副驾、车载冰箱、16扬声器音响、全景天幕等配置都有覆盖。智驾方面，车顶可选装激光雷达，搭载天神之眼B高阶智驾系统。全系标配7安全气囊（含远端气囊）和TBC高速爆胎稳行系统。虽然智驾选装对这类价位车型来说不常见，但标配的高速爆胎稳行系统更为实用。你认为第三代元Plus的产品力表现如何？欢迎评论区交流你的看法。

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油耗表现值得期待，吉利中国星i-HEV智擎混动百城首战
5月16日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列将在全国百城同步开启首战体验活动。作为吉利在油电混动领域的最新力作，星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动凭借低油耗、强动力及智能座舱配置，成为兼顾经济性与驾驶体验的新选择。星越L i-HEV智擎混动车身尺寸为4795/1895/1689毫米，轴距2845毫米，搭载1.5TD混动专用四缸发动机与DHT变速箱，配合11合1超大功率混动专用电机，最大功率230千瓦。座舱配备25.6英寸HUD、12.3英寸液晶仪表及双14.6英寸中控屏，内置Flyme Auto智能座舱系统与高通骁龙8155芯片。星瑞i-HEV智擎混动车身尺寸为4825/1869/1469毫米，轴距2800毫米，搭载1.5升发动机与DHT变速箱，同样采用11合1混动专用电机，配备10.2英寸液晶仪表及14.6英寸中控屏。两款车型均采用吉利标志性的东方美学设计理念。星越L i-HEV智擎混动前脸为内凹式格栅设计，尾门标识换为“i-HEV”，整体风格沉稳大气。星瑞i-HEV智擎混动前包围增加主动进气格栅，提供多辐式轮辋及红色刹车卡钳，运动感更强。油耗方面，星越L i-HEV智擎混动综合油耗4.75升/100公里，星瑞i-HEV智擎混动综合油耗3.98升/100公里，在同级别油电混动车型中具备明显优势。此次百城首战活动，将通过实际道路试驾，向用户展示i-HEV智擎混动系统在日常通勤及长途出行中的油耗表现与驾乘体验。对于关注燃油经济性且不便充电的消费者而言，中国星i-HEV智擎混动系列提供了一个无需改变用车习惯的节能选择。活动具体详情可咨询当地经销商。

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29.98万起，配备第二代刀片电池+闪充！方程豹豹5/豹8闪充版上市！
近日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹正式推出了两款新车型——豹5云辇闪充版和豹8闪充版。新车于2026年5月13日上市，其中豹5云辇闪充版的官方指导价为30.58万元，限时下定惊喜价为29.98万元；豹8闪充版的指导价为41.98万元，限时惊喜价为40.98万元。此次升级的核心在于首次搭载了比亚迪最新的云辇-P Ultra智能液压车身控制系统，并全系配备了800V高压闪充平台与第二代刀片电池。云辇-P Ultra系统被官方称为“全场景智能液压车身控制系统”，它用油气弹簧取代了传统螺旋弹簧，在提升集成度的同时减轻了重量。这套系统最大的亮点是为硬派越野车带来了前所未有的便利性和安全保障，官方将其概括为“334”极致用车体验，即“3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提”。具体来说，在需要更换轮胎时，系统可以快速将车身一侧整体升高，省去了使用千斤顶的繁琐；在极端路况下，即使有一个车轮损坏或失去动力，车辆也能依靠剩余三个车轮继续行驶；更重要的是，其“全工况提轮”功能可以主动控制每个悬挂的高度，当车辆遇到交叉轴或车轮悬空时，系统能智能地将悬空的车轮“提起”，从而将动力更有效地分配给有附着力的车轮，极大提升了脱困能力。补能效率是此次“闪充版”命名的另一大由来。两款新车均基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池。官方数据显示，其闪充技术可实现“5分钟充好，9分钟充饱”的快速补能。在续航方面，豹5闪充版配备46.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为210公里，综合续航可达1310公里；豹8闪充版同样配备46.7千瓦时电池，纯电续航为200公里，综合续航里程达到1380公里。即使在零下30摄氏度的极寒环境下，从20%电量充至97%也仅需12分钟。外观设计上，豹5闪充版基本延续了现款方盒子的硬派造型，但在细节上有所调整，例如采用了新的前保险杠设计。车身尺寸方面，豹5闪充版的长宽高分别为4880毫米、1970毫米和1920毫米，轴距为2800毫米。豹8作为家族旗舰，尺寸更为庞大，视觉上更具气势。在配置上，新车提供了一些个性化选装项，例如20或21英寸轮毂、拖车装置以及前桥电子差速锁。一个颇具特色的选装是“灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统”，仅需加价16968元即可拥有。豹8闪充版还可选装六座或七座布局，以满足不同用户的出行需求。动力系统方面，豹5闪充版继续搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的DMO超级混动越野平台。系统综合功率高达505千瓦，官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，兼顾了越野需求与公路性能。总的来看，豹5和豹8闪充版的推出，核心是强化了在极端越野场景下的通过性、安全性和补能便利性。云辇-P Ultra技术的加入，让硬派越野从单纯依靠驾驶者技术和车辆机械素质，向智能化、主动化的安全保障迈进了一步。而闪充技术的普及，则进一步缓解了新能源越野车用户的里程焦虑。对于热爱长途穿越和深度越野的玩家来说，这次升级的实用价值很高。新车现已上市，感兴趣的朋友不妨去店里亲自体验一下这套“334”的黑科技。

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配备侧滑门，提供5/7座布局，五菱荣光L申报图曝光
五菱荣光L申报图近日在工信部新车目录中曝光。新车外观与此前上市的荣光EV基本一致，但车身尺寸有所加长，采用纯燃油动力系统。与老款荣光短车头、中置发动机的设计不同，荣光L采用长车头前置发动机结构，整体形态更接近MPV，兼顾了载人与载货的多功能属性。外观方面，荣光L前脸设计简洁，大灯采用熏黑处理，中网上部为封闭式设计，下部保留进气格栅。前保险杠造型硬朗，黑色下包围带有格栅造型，整体风格偏向实用。车身侧面设计有内刻式腰线，后排配备双侧侧滑门，方便乘客上下车或货物装卸。车尾造型简洁，尾灯采用单体式设计，后保险杠为黑色涂装，符合工具型车的定位。尺寸方面，荣光L长宽高为4790/1735/1870毫米，轴距3100毫米。相比老款荣光，新车在车长和轴距上均有明显增加，为车内空间提供了更好的基础。座椅布局方面，新车提供5座和7座两种版本，其中第二排座椅靠背可向前折叠，7座版第三排座椅坐垫可向前翻转，空间灵活性表现不错。动力方面，荣光L搭载1.5升汽油发动机，最大功率91千瓦，最高车速150公里每小时。目前官方尚未公布具体的油耗和排放信息，作为一款工具型车，其燃油经济性表现值得关注。荣光L的定位应是兼顾拉货和载人的多功能商用车，相比传统微面，其车身尺寸更大，空间更宽敞。主要竞争对手包括长安睿行M60等车型。目前新车已完成工信部申报，上市时间尚未公布。

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限时8.79万元起，全新博越十周年冠军版上市
5月9日，吉利博越家族推出了十周年冠军版车型。限时售价8.79万元，同时有“1000元抵10000元”等五重购车权益。新车与母婴品牌“好孩子”联名发布，增加了专属“时光蓝”车色和十周年纪念徽标。配置方面，下放了540度全景影像、电动尾门等以往更高价位才有的功能。博越家族至今累计销量已突破237万辆，连续10个月位居国内A级燃油SUV销量第一。平均每2.3分钟就有一个家庭选择博越。这个数字放在燃油SUV市场里，算是很扎实的表现。空间方面，全新博越十周年版轴距2707毫米，官方得房率85.4%，后排地板纯平，可容纳三位1.8米身高的成年人。后备箱常规容积580升，加上75升下层储物格，放倒后纵深1930毫米。对于家庭用户来说，空间利用率比较高。智能化方面，全新博越搭载Flyme Auto系统，配14.6英寸中控屏和10.2英寸仪表。官方称语音响应速度0.5秒，支持多场景语音控制和远程控车。在同价位燃油SUV里，这套车机系统的流畅度和交互体验算是第一梯队。动力方面，全新博越搭载1.5TD发动机配7速湿式双离合，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，零百加速7.9秒，WLTC综合油耗6.44升/100公里。底盘为后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩76公里/小时，制动距离36.4米。标配L2级辅助驾驶和540度全景影像。被动安全方面，车身扭转刚度27000牛·米/度，A柱等关键部位采用1500兆帕热成型钢。 2026年新能源渗透率持续走高，但燃油SUV在二三线城市和充电不便的地区仍有稳定需求。博越冠军版把起售价拉到8.79万，加上置换补贴（最高13000元）、2年5万0息等政策，实际落地门槛更低。主要竞品哈弗H6、长安CS75 PLUS也在迭代，而比亚迪宋Pro等新能源车型通过降价挤压燃油市场。总的来说，博越十周年冠军版在10万以内燃油SUV里，把空间、智能座舱、配置和动力做了比较均衡的组合。对于预算有限、充电不便、又不想在安全和智能体验上妥协的家庭用户，这车提供了一个务实的选择。

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比亚迪领汇e9上市，15.08万元起，定位闪充商务C级轿车
5月9日，比亚迪旗下独立子品牌领汇汽车推出了第二款战略车型——领汇e9。新车定位“闪充商务C级轿车”，共三款配置：535豪华版、605闪充豪华版、605闪充旗舰版，官方指导价15.08万-16.98万元。领汇是比亚迪集团继王朝/海洋、方程豹、腾势、仰望之后的第五个汽车品牌，面向对公营运和家用双场景，拥有独立渠道。e9聚焦家庭用车、豪华专车、公务用车及商务接待等场景。外观方面，e9采用光耀星河商务前脸，晶钻星芒矩阵格栅，冰魄流光LED前大灯带动态流光效果。车身颜色提供玄墨黑、云烟灰两款。尺寸方面，长宽高4995/1940/1495毫米，轴距2920毫米，后备箱容积485升。内饰方面，e9采用琥珀棕配色，配坤舆皮质仪表台和云阙智控怀挡。后排提供多功能触屏独立空调、二排隐私玻璃、全景天窗。标配云服务远程控制、手机NFC车钥匙、50W无线快充。三电方面，e9搭载闪充技术和第二代刀片电池。官方称5分钟可完成补能、9分钟充满，零下30度环境下仅需多3分钟。提供535公里和605公里两种续航版本。辅助驾驶方面，e9配备天神之眼辅助驾驶系统，包含26个高精度传感器（毫米波雷达、摄像头、超声波雷达）。支持高快领航辅助（HNOA），可实现上下匝道、自主超车、大曲率过弯、车道保持、自主换道、障碍物绕行等。泊车辅助支持垂直、水平、斜向、无划线、T型车位等9大场景，含遥控泊车和代客泊车。前麦弗逊+后五连杆独立悬架，配备FSD可变阻尼减振器。 4重好礼包含：智享闪充礼（非营运车主12个月免费闪充充电桩充电，营运车主12个月免服务费，仅限605闪充版）；智享金融礼（最低0首付、5年超长贷、3年8万0息）；智享质保礼（非营运首任车主三电终身质保，整车6年15万公里；营运车三电6年60万公里，整车1年10万公里）；智享智联礼（2年免费云服务、1年车机流量5GB/月、1年I-Call/E-Call）。领汇e9以15万级价格提供C级轿车尺寸、闪充技术、后五连杆悬架和L2+级智驾。主要面向网约车、公务和家庭用户。闪充网络建设至年底目标2万座站，能否支撑高频使用需进一步观察。

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预售39.98万起！纯电续航最高223km！智界V9将于5月15日上市
鸿蒙智行旗下的首款旗舰MPV车型——智界V9，已确定将于2026年5月15日正式上市。新车此前已于4月22日开启预售，预售价格区间为39.98万元至52.98万元。根据官方信息，该车在开启预售后的72小时内，订单量便突破了22500台，市场关注度颇高。从外观设计来看，智界V9延续了鸿蒙智行家族的简约风格。其前脸采用了星环贯穿式灯带，并与两侧大灯组无缝衔接。车尾部分同样配备了贯穿式尾灯，内部设计融入了“晶钻”与“星河”元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5359毫米、2009毫米和1859毫米，轴距达到了3250毫米，属于标准的中大型MPV尺寸。作为一款MPV，空间与座椅布局是其核心。智界V9采用2+2+3的七座布局。第二排配备了两个独立的零重力座椅，支持一键联动调节靠背、腿托与脚踏，可实现长达1.05米的超长支撑。这两个座椅还具备电动旋转功能，支持45度迎宾、90度观景以及180度旋转对坐模式，为车内场景提供了更多可能性。第三排座椅的头部与腿部空间均接近1米，并支持前后各100毫米的滑移，提升了实用性。内饰与科技配置方面，新车采用了由三块屏幕组成的贯穿式中控台设计。高配车型预计将提供后排吸顶屏。座椅采用大面积NAPPA头层真皮包裹，第二排座椅除了旋转功能，还配备了机械按摩系统，支持揉捏、指压等多种模式，同时扶手、脚托及脚踏均支持石墨烯加热与通风功能。此外，车辆还提供诸如车载恒冷智能大冰箱、车载制氧系统等特色配置供选装。在动力系统上，智界V9搭载了华为雪鸮智能增程系统。该系统由一台最大功率115千瓦的1.5T涡轮增压增程器与电动机组成。根据配置不同，车辆提供不同容量的电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为158公里、210公里和最高的223公里。在满油满电状态下，其综合续航里程最高可超过1250公里。驱动形式上，入门Max版为后驱，其余版本则为四驱。底盘与操控是这款车的另一大技术亮点。它基于华为途灵MPV定制平台打造，采用前双叉臂、后H臂多连杆的悬架形式。车辆全系标配了后轮主动转向系统，后轮最大转向角度为正负7度，这使得其最小转弯半径仅为5.35米，显著提升了这台大尺寸MPV在城市中的灵活性。同时，新车还配备了双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，可根据车速、路况和驾驶模式自动调节悬架软硬和车身高度，悬架最高可升高50毫米，以兼顾舒适性与通过性。综合来看，智界V9的推出，是鸿蒙智行进军高端MPV市场的重要一步。它试图通过可旋转的零重力座椅、丰富的舒适性配置、全系标配的后轮转向以及兼顾长续航与低能耗的增程动力系统，在竞争激烈的中大型MPV市场中树立自己的差异化优势。其39.98万元起的预售价，直接切入了一个由传统豪华品牌与新兴新能源品牌共同角逐的价格区间，最终的正式售价与市场表现值得关注。

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油耗低至3升级，吉利帝豪i-HEV混动版要来了
5月7日，吉利官方放出了帝豪i-HEV智擎混动版的更多配置信息。这是第五代帝豪的油电混动版本，不是插混，不用充电，加油就行。新车在燃油版基础上加了座椅加热通风等舒适配置，换了新颜色，预计近期就会上市。帝豪这个系列从2009年到现在，全球卖了超过420万辆。目前第五代帝豪燃油版已经开卖，有1.5L和1.5T两种动力。这次i-HEV混动版算是补上了省油的那块拼图。混动版的外观和燃油版差不多，尺寸一样：长4815mm，宽1885mm，高1480mm，轴距2755mm。但多了几样专属配置：AGS主动进气格栅（跑高速能关上降低风阻），全新的17英寸铝合金轮毂。颜色上新增了“曜影灰”车漆，内饰也有新主题叫“凌云灰”。车内还是那块14.6英寸悬浮式中控屏，屏幕下方保留了一排实体按键，这点好评。最大的升级是前排座椅现在带电动调节、加热和通风功能。之前燃油版只有高配才有加热，这次通风也给了，夏天开车后背不闷汗。星瑞i-HEV混动版官方指导价10.47万起，限时价9.67万起。帝豪定位比星瑞低，参考燃油版：星瑞燃油版9.97万起，帝豪燃油版6.59万起（限时）。按这个差价，帝豪i-HEV的起售价很可能在8-9万区间，具体等官方公布。帝豪i-HEV混动版把座椅加热通风、Flyme Auto这些配置下放到了更入门的车型上。如果定价合理，这台车会成为那些不想充电、又想省油的用户的新选择。关注近期上市消息。

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4月新能源销量榜，比亚迪占据38%市场，新势力格局大洗牌
2026年4月新能源销量榜单正式出炉，市场呈现“龙头稳、黑马出、分化剧”的态势。比亚迪以32.11万辆的成绩断层领跑，拿下38%的市场份额，1-4月累计销量突破102万辆，成为唯一累计破百万的新能源车企。吉利新能源以13.56万辆稳居传统车企第二，新能源渗透率达57.7%，极氪品牌交付3.18万辆创历史新高。奇瑞新能源成为本月最大黑马，4月销量首次突破10万辆，环比增长43%，强势跻身前三。新势力阵营格局迎来大洗牌。零跑汽车4月交付7.14万辆，同比增长73.9%，连续多月稳居新势力榜首，新品A10首月大定破4万。理想汽车交付3.41万辆，稳居第二，但环比下滑17%，L系列进入周期尾声。鸿蒙智行交付3.28万辆，问界M6上市完善产品矩阵。小鹏汽车交付3.10万辆，环比回暖。小米汽车交付突破3万辆，环比增长50%，作为首个完整交付月表现远超预期。蔚来公司交付2.94万辆，多品牌战略成效初显。传统车企阵营中，上汽通用五菱以11.67万辆稳居第四，宏光MINIEV持续霸榜。长安新能源交付9.42万辆，深蓝品牌贡献超3.3万辆。长城新能源2.69万辆，海外销量占比近一半。广汽丰田铂智1.47万辆，合资转型步伐加快。东风奕派2.05万辆，极狐1.65万辆实现翻倍增长，智己首次破万。 4月新能源市场三大趋势明显：头部集中度持续提升，前十品牌占比超70%；新势力格局重构，零跑登顶、小米崛起；传统车企转型提速，多品牌协同发力。随着5月更多新品上市和产能释放，销量有望再创新高。

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吉利银河星舰7 EV官图发布，纯电续航最高605km
5月初，吉利银河正式发布了星舰7 EV的官图。这款新车基于GEA全球智能新能源架构正向开发，底子算是比较扎实的。星舰7 EV延续了银河家族的“涟漪美学”设计语言，但为了区分纯电身份做了细节调整。前脸是封闭式格栅，配“银河涟漪”贯穿式日行灯，视觉效果上拉宽了车头。充电口放在前翼子板位置，侧方停车时充电会方便一些。车身侧面保留了传统机械门把手，没有跟风用隐藏式。这在2026年的新车里反而显得务实——冬天不冻手，用着也顺手。车尾是“旭日东升”贯穿式尾灯，与前脸呼应，后包围相比插混版做了微调，整体风格更简洁。座舱是环抱式布局，配备15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶仪表和13.8英寸W-HUD抬头显示，组成三屏联动。车机系统为Flyme Auto，搭载龙鹰一号芯片。这套系统在吉利系车型上已经验证过，流畅度和交互体验的口碑不错。配置方面，手机无线充电、Flyme Sound音响、环绕式氛围灯、带遮阳帘的全景天窗、后排独立出风口基本都有，总体表现相当厚道。新车采用前置永磁同步单电机，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m。电池提供60.2kWh和68.39kWh两个版本，对应CLTC续航分别为525km和605km。搭载CTP 3.0电池技术，核心是兼顾续航和轻量化。605km的续航放在2026年的紧凑型纯电SUV市场里，属于主流水准。目前银河星舰7插混版售价10.18万-12.98万元。纯电版通常比插混版贵一些，但考虑到当前市场价格竞争激烈，如果能将起售价压在12万-13万元区间，这台车在紧凑型纯电SUV市场里会很有竞争力。星舰7 EV的推出，表明从插混到纯电，吉利银河的产品矩阵逐步完善。接下来就看上市定价和交付节奏了。

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吉利星瑞/星越L iHEV智擎混动上市，百公里油耗2.22L破纪录，限时9.67万起
4月29日，吉利在杭州正式推出星瑞iHEV和星越L iHEV两款智擎混动车型。两款新车均搭载吉利iHEV智擎混动系统，售价方面，星瑞iHEV限时售价9.67万-10.87万元，星越L iHEV限时售价13.07万-14.47万元。优惠活动从4月29日持续至5月31日，目前仍在有效期内。吉利iHEV智擎混动系统的关键数据已获得官方认证：发动机热效率达到48.41%，量产机型中全球最高；百公里综合油耗2.22L，官方称该成绩打破了量产车油耗最低的吉尼斯世界纪录。在性能参数上，该系统0-30km/h加速时间1.84秒，动力响应时间10毫秒，电驱最大功率230kW，纯电模式最高车速66km/h。日常行驶中电驱动时间占比超过80%，这意味着大部分工况下车辆由电机驱动，发动机主要作为增程器或辅助动力，因此驾驶感受接近纯电动车，同时无需充电，加油即可。技术层面，iHEV智擎混动依托GEEA3.0电子电气架构，搭载星睿AI云动力2.0大模型，并应用AI数字底盘技术。安全方面采用动力冗余安全专利、神盾电池安全系统、平板液冷专用混动电池，通过极限验证体系测试。星瑞iHEV搭载1.5L自然吸气发动机配DHT变速箱。外观方面，提供丝路峰峦前格栅和艾里克蓝专属车色；内饰采用天山润白配色、月泉玉樽水晶挡把以及鹿跃星辰3D镭雕工艺。智能化配置方面，全系标配14.6英寸中控屏、540度透明底盘、Flyme Auto智能座舱以及千里浩瀚H3辅助驾驶方案。官方吉尼斯挑战实测油耗为2.58L/100km（非官方工况，实际道路测试数据）。限时售价区间9.67万-10.87万元，覆盖10万级混动轿车市场。星越L iHEV搭载1.5TD涡轮增压发动机配DHT变速箱。外观配备丝路峰峦前格栅、月银车色以及20英寸低风阻猎风轮毂；内饰为雅丹橙配色。智能座舱标配Flyme Auto系统、高通骁龙8155芯片，同样搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案。支持动力域、底盘域、智驾域、座舱域全域协同控制，适配城市通勤和长途出行等多种场景。限时售价13.07万-14.47万元，定位紧凑型混动SUV。

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配激光雷达+零重力座椅，埃安AION N60正式上市
4月28日，北京车展现场，广汽埃安全新纯电紧凑型SUV——AION N60正式上市。新车推出三款配置，官方指导价10.98万-12.98万元，5月15日前下订可享限时焕新价10.68万-12.68万元。三个版本仅续航里程不同，分别是410km/510km/610km。其智能、舒适、安全配置完全一致，全系标配128项配置，实现“入门即满配”。自4月16日开启预售以来，N60不到半月收获8356台订单，其中超七成为首次购车的年轻人。新车由前宝马i8、i3设计师Benoit Jacob（叶禀焕）操刀，采用量子星环灯组设计，提供7种外观色和3种内饰配色。全系标配2.38㎡全景天幕+电动遮阳帘。车身尺寸4615/1883/1673mm，轴距2775mm，得房率75.3%，后门开启近90°，门槛高度仅410mm，上下车便捷友好。前排座椅标配加热、通风、按摩、记忆、电动调节；方向盘加热、二排靠背117°-137°无级可调均为标配。电动尾门、6kW对外放电、50W手机无线充电、15.6英寸2.5K中控屏全部标配。副驾零重力座椅支持双120°一键躺平，舒适配置全面下放。 N60首搭非晶合金电驱，电机效率达99%，百公里电耗低至11.7kWh，CLTC最长续航610公里。全系标配弹匣电池2.0，经过枪击、针刺、扭转等极端测试，累计装车超130万台，实现超1100亿公里0自燃。车身乘员舱核心骨架采用1500MPa潜艇级热成型钢，全系标配防翻滚气囊保护和18项主动安全功能。 N60搭载广汽最新一代星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，与文远知行联合开发。全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭配高通8650智驾芯片（200TOPS算力），引入文远知行L4级同源一段式端到端大模型及GENESIS世界模型，实现高速、城区、泊车全场景智驾。实测中成功挑战广州城中村、晚高峰等复杂路况，并在相关测试中成为80多款车型里唯一实现全程0接管的车型，表现超越多款20-30万元级智驾车型。凭借“入门即满配”的诚意配置、领先同级的智驾能力以及极具竞争力的价格，AION N60有望在10-15万级纯电SUV市场掀起新一波热潮。它的市场表现，值得期待，那么你看好这辆新车吗？

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吉利星瑞/星越L i-HEV智擎混动车型上市，限时售9.67万元起
4月29日，吉利汽车为其“中国星”系列产品矩阵增添了重要的新成员——星瑞与星越L的i-HEV智擎混动版本正式宣布上市。此次发布最引人注目的无疑是其极具竞争力的限时售价：星瑞i-HEV的起售价为9.67万元，星越L i-HEV的起售价为13.07万元。这一价格定位，使得油电混合动力技术以一种更为亲民的姿态进入主流家用车市场，为消费者在传统燃油车与纯电动车之外，提供了一个无需改变充电习惯、却能显著降低使用成本的新选择。新车搭载的全新i-HEV智擎混动系统是本次升级的核心。根据官方公布的技术参数，该系统的发动机实现了48.41%的最高热效率，这一数据在当前全球量产发动机中处于领先地位。更为直观的是其燃油经济性表现，该系统以百公里综合油耗2.22升的成绩获得了吉尼斯世界纪录认证。在实际路况测试中，即便在拥堵的城市环境下，其百公里油耗也维持在2.58升左右。这套系统的工作原理是在车辆起步、低速行驶等低效工况下优先使用电机驱动，在高效区间则由发动机直接驱动或参与发电，通过智能的能量管理策略，实现动力与油耗的平衡。对于日常通勤里程较长、且充电条件不便的用户而言，这种非插电式混合动力方案提供了一种务实的技术路径。外观设计上，两款混动新车均延续了各自燃油版车型的总体风格，继承了吉利“东方美学”的设计语言。星瑞作为一款紧凑型轿车，车身线条流畅且富有动感；星越L作为SUV车型，则展现出更为大气、稳健的视觉姿态。为彰显其混动身份，预计在车身细节处会增添专属标识。空间实用性一直是这两款车型的优势所在。星瑞拥有2800毫米的轴距，其车内空间表现已超越多数同级轿车；星越L则凭借2845毫米的轴距，提供了非常宽敞的“大五座”乘坐空间与后备厢容积，能够很好地满足家庭用户对载人载物的需求。在车辆配置方面，此次上市的i-HEV版本提供了较为丰富的标准配置。以星瑞i-HEV为例，可开启式全景天窗、14.6英寸高清中控触摸屏、540度透明底盘影像系统等实用功能在入门版车型上即有所配备。高配车型将进一步增加如前排座椅通风加热、车内氛围灯等提升舒适性的配置。值得注意的是，两款新车均搭载了Flyme Auto智能座舱操作系统，在车机交互的流畅度与功能拓展性上保持了品牌一贯的水准。需要说明的是，此次车型迭代的重点在于动力总成的全面混动化。总体来看，吉利此次将新一代高效混动系统搭载于市场基础良好的星瑞与星越L车型上，并辅以富有吸引力的定价策略，其目的在于快速抢占油电混动细分市场的份额。这一举措不仅丰富了品牌自身的新能源产品线，也为消费者提供了一个兼顾低油耗、免充电焦虑与成熟产品体验的购车选项。

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搭载增程动力，标配高阶辅助驾驶，智己LS8亮相北京车展
北京车展上，智己带来了全新SUV LS8，定位25万元级别。这台车主打“标配即满配”，核心卖点集中在底盘、智驾和增程系统上。 LS8全系标配双向24°四轮转向，转弯半径4.85米。对于车长超过5米的SUV来说，这个半径比大众Polo还小，窄路掉头、停车会比较轻松。同时标配前双叉臂、后多连杆悬架、智能闭式空悬和德国大陆线控制动。智驾硬件方面，配备520线激光雷达，官方称“智能凝视”区域等效1040线感知能力，有效探测距离300米。芯片用的是英伟达Thor，搭配64GB LPDDR5X内存。软件层面采用Momenta方案，目前支持城市和高速领航辅助，未来可升级至面向L4级的IM AD ZETA。 LS8搭载“恒星超级增程”系统，纯电续航430公里（CLTC），综合续航近1000公里，亏电油耗5.9升/100公里。支持800V快充，日常通勤可当纯电车开，长途用油也没续航焦虑。此外还有纯电版可选。安全方面，电池达到航空级标准，车身采用十纵十一横结构，配备全场景AEB、主动防侧翻3.0、爆胎稳定控制2.0。座舱内用高定头层真皮、麂皮顶棚、木纹饰板，高配车型带B&O音响、4D按摩座椅。提供五座和六座两种布局。智己在车展上还带来了L6（20万级）、LS6（20万级）、LS9（35万级）。同时推出“上汽智己感恩回馈”权益：5月7日前锁单，上汽集团旗下车型车主可享至高8000元置换补贴、至高20000元现金立减、8000元购置税补贴，以及“0首付”金融政策。

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奇瑞发布新燃油战略，全新一代瑞虎9上市，14.69万元起
4月22日，奇瑞在北京举行了“新燃油之夜”发布会，正式推出全新一代瑞虎9。新车共四款配置，官方指导价15.99万-17.99万元，限时权益价14.69万-16.69万元。同步推出厂家置换补贴至高2万元、7年低息贷款、整车终身质保等政策。奇瑞在发布会上公布了多项技术数据。鲲鹏天擎发动机热效率达到48.57%，搭载“双曲三联动”技术。全球首发的HEV 5度电油混电池（犀牛H油混电池）容量5.1kWh，官方称比传统燃油车油耗降低30%，零百加速比小电池油混车快2秒，支持大功率对外放电。同时发布燃油车首个全域融合智能架构——火星·星核MIND架构，通过大模型和AI平台实现动力、底盘、车身、座舱、辅助驾驶五大域融合控制。奇瑞还联合中汽中心、清华大学等发布《中国新燃油汽车技术变革白皮书》。新车全系标配CDC磁悬浮魔毯悬架，搭载鲲鹏2.0T发动机（中国自研8AT变速箱）和AWD雪豹四驱系统。车内配备30英寸一体寰宇屏，座椅为13层结构，副驾带女王腿托。辅助驾驶采用猎鹰500系统，官方称反应速度0.15秒（人脑的10倍），实现1100公里零接管实测，AEB可在黑夜高速刹停。车身高强度钢占比85%，安全气囊配置：5座版8气囊，7座版10气囊（含超2米侧气帘，6秒保压），标配360度行车记录仪。演员于适成为奇瑞新燃油全球代言人及瑞虎9“001号车主”。新车定位“中国新燃油旗舰SUV”，主打油电同权、智能化与安全性，意图在15万级市场与新能源车型竞争。