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银河M9连续三月销量过万，成20万级大六座热门选择
近日，吉利汽车公布了旗下中大型SUV——银河M9的最新销售数据。数据显示，该车型在去年12月单月销量达到10610辆，持续位居中大型SUV细分市场前列。值得关注的是，这已是银河M9连续第三个月实现月销量突破一万辆大关，展现出稳定的市场表现和消费者认可度。银河M9定位于六座智能电动SUV，主要瞄准20万元左右的主流家用市场。从产品特性来看，这款车型着重强调空间实用性、整车安全性和综合驾乘体验。其超过五米的车身长度和合理的座椅布局，为多人口家庭提供了充裕的乘坐空间和储物灵活性。在安全配置方面，银河M9配备了多项主动安全和被动安全技术，满足家庭用户对出行安全的核心关切。而包括智能座舱、驾驶辅助系统在内的科技配置，则进一步提升了整车的使用体验。连续三个月销量过万的成绩，表明银河M9在竞争激烈的中型及中大型SUV市场中，成功找到了自身的定位，并获得了目标消费群体的认可。尤其是在20万价格区间内，能够提供真正实用六座布局的电动SUV选择并不多，银河M9恰好填补了这一市场空白，满足了多孩家庭、经常集体出行用户的实际需求。银河M9的稳健表现，也对吉利银河品牌整体发展形成了有力支撑。根据官方数据，2025年吉利银河品牌全年累计销量达124万辆，同比增长高达150%。该品牌仅用29个月时间便实现年销百万的里程碑，成为全球新能源品牌中达成这一目标速度最快的品牌之一。银河M9作为品牌旗下的旗舰SUV产品，其市场成功不仅提升了品牌在主流SUV市场的影响力，也为品牌向上突破提供了重要助力。综合来看，银河M9凭借精准的产品定位、实用的空间布局和均衡的产品力，成功在20万级六座SUV细分市场站稳了脚跟。连续三个月销量破万，对于这个价位的车型来说是一个具有说服力的市场表现。这既反映了产品本身竞争力，也印证了当前汽车消费市场中，对于高品质、大空间、适合全家出行的新能源SUV存在持续且明确的需求。随着家庭结构变化和消费升级趋势，这类兼顾实用与品质的六座车型，预计仍将在市场中保持相当的吸引力。

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华为技术加持，新一代奥迪A6L首秀
自进入中国市场以来，奥迪A6L凭借沉稳、大气、低调却不失尊贵的气质，长期稳坐行政级轿车标杆位置，“官车”形象深入人心。而这一次，全新一代奥迪A6L完成首秀，显然不再满足于传统定位，而是明确向年轻化、运动化与智能化转型。更关键的是，新车首次在燃油车上引入华为乾崑辅助驾驶技术，实现高阶辅助驾驶，这一变化本身，就已经足够吸引市场目光。外观焕新：更低趴，也更有攻击性在设计层面，全新奥迪A6L高度还原海外版造型，但针对国内用户审美进行了加长与优化。前脸整体更加圆润低趴，多边形进气格栅纵向尺寸明显放大，取消了传统的上下分体式布局，视觉重心更集中。奥迪四环LOGO微微凸出于格栅边框之上，搭配镀铬中网或全黑化版本，豪华感与运动感并存。灯组是新车的一大亮点。狭长犀利的前大灯加入数字式LED日行灯，科技感拉满。灯组下方的大尺寸导流槽不仅提升了运动气息，也成为智能化配置的“舞台”——在搭载华为乾崑系统的版本上，这一区域将布置两枚激光雷达，为高阶辅助驾驶提供硬件基础。尺寸升级：行政气场依旧在线侧面来看，新一代奥迪A6L线条更加流畅，车顶加入溜背式处理，整体姿态比现款更修长、更运动。新车长宽高达到5142/1874/1450mm，轴距3066mm，相比现款车型，车长增加92mm，轴距增加42mm，车高反而降低11mm，视觉上更加贴地。半隐藏式门把手、花瓣状轮毂以及红色制动卡钳的加入，明显在向年轻用户示好。同时，大量镀铬饰条依旧保留，提醒着外界：这依然是一台正统豪华中大型轿车。车尾设计：科技与豪华的收官之笔车尾延续了奥迪一贯的精致感。上下分体式尾灯设计极具辨识度，上部灯组扁平锐利，下部则为直线贯穿式结构，并辅以纵向“梳齿状”灯带，点亮后的视觉效果极具科技感。后包围采用与前格栅呼应的设计语言，搭配镀铬装饰与双边共双出排气，既稳重又不失运动张力。内饰进化：全面屏时代的豪华座舱进入车内，新一代奥迪A6L的变化更加直观。内饰采用奥迪最新家族式设计语言，科技氛围明显强化。11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏组成悬浮式双连屏，再加上10.9英寸副驾娱乐屏以及13.1英寸HUD抬头显示，形成多屏联动的座舱生态。上下平底多功能方向盘、滑块式电子换挡机构，让驾驶区域更具未来感。配置方面，新车提供手机无线充电、座椅通风/加热/按摩、头枕音响等舒适性功能，既满足行政需求，也照顾到个人驾驶的精致体验。华为乾崑上车：燃油车也能高阶智驾相比造型与内饰的升级，华为乾崑辅助驾驶技术的加入，无疑是新一代奥迪A6L最大的突破点。在燃油车领域引入激光雷达和高阶辅助驾驶方案，本身就释放出一个清晰信号：传统豪华品牌正在正面回应新能源与智能化浪潮。虽然官方尚未公布具体功能细节，但从硬件配置来看，新车已经具备实现高阶辅助驾驶的基础，这也将成为其与宝马5系、奔驰E级竞争中的关键差异点。动力系统：V6依旧是灵魂所在动力方面，新一代奥迪A6L基于PPC豪华燃油车平台打造，继续提供多种动力选择。第五代EA888 2.0T发动机分为高、低功率版本，最大功率分别为150kW和200kW，兼顾性能与燃油经济性。而高性能版本依旧保留3.0T V6发动机，最大功率270kW，这也是A6L长期以来的核心竞争力之一。写在最后从“官车代表”到智能豪华轿车，新一代奥迪A6L的转型非常明确。它不再只是稳重与体面的象征，而是开始用更年轻的设计、更强的智能化配置，以及华为技术加持，重新定义燃油豪华轿车的价值。面对宝马5系和奔驰E级，这一次，奥迪A6L显然准备得更充分了。

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纯电续航127公里，大众迈腾插混版信息曝光
最近，我们从工信部的公示信息中，看到了全新一汽-大众迈腾PHEV（插电式混合动力）车型的一些关键数据。最受关注的是它的电池和纯电续航：新车将搭载一块容量为22千瓦时的电池组，纯电续航里程为127公里（具体测试工况标准暂未公布）。从申报图来看，这款插混版迈腾在外观上与目前在售的燃油版迈腾B9轮廓基本一致，但在细节上增加了新能源身份标识。比如，车头中网处加入了蓝色装饰条以及“PHEV”字样，车尾同样有“PHEV”标识。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4990/1854/1491毫米，轴距为2872毫米。对比燃油版迈腾B9（轴距2871毫米，车高1487毫米），插混版在轴距和车身高度上都有极其微小的增加，预计车内空间保持同一水平。动力系统部分，它将搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为95千瓦。22千瓦时的电池容量，在当前中型插混轿车中属于主流偏上的水平，127公里的纯电续航能满足多数情况下的日常通勤需求。简单来说，这就是大众迈腾的插电混动版本。它提供了又一个动力选择，对于那些有固定充电条件、希望降低日常用车成本，但又对纯电车有续航焦虑的用户来说，可能是一个值得关注的选项。更多具体配置和价格信息，还有待官方进一步公布。

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第五代帝豪上市数月，这些升级是选择它的理由
累计销量已突破400万台的吉利帝豪，其第五代车型自去年11月上市以来，已在市场上销售了一段时间。如果关注这款10万元以内的家轿，以下几点是其核心的升级所在。首先，车身尺寸全面加大。新车长宽高分别为4815毫米、1885毫米和1480毫米，轴距达到2755毫米。相比前代，更长的轴距直接转化为更宽敞的后排乘坐空间，尤其提升了腿部空间，这是家庭用户非常看重的一点。其次，内饰质感与智能化体验有所提升。车内软质材料覆盖更广，全系标配皮质方向盘与仿皮打孔座椅。车机换装了Flyme Auto系统，实际操作流畅度和语音交互的响应速度，都比以往车型有所改进。在动力选择上，第五代帝豪提供了1.5L自吸配CVT，以及1.5T涡轮增压配7速双离合两套方案。后者能提供更强的动力，同时其WLTC综合油耗为5.95升/百公里，兼顾了动力与燃油经济性。此外，智能驾驶辅助的普及度更高。除入门版外，其他配置均可免费升级包含车道保持等功能的L2级辅助驾驶系统，这在此价位车型中是一个实用性的加分项。综合来看，经过数月的市场检验，第五代帝豪通过增大空间、提升座舱质感、更新车机以及提供更优的动力选项，巩固了其作为一款经济实用型家轿的竞争力。对于预算在6-8万元区间、寻求一辆均衡代步车的消费者而言，这些实实在在的升级构成了值得考虑它的主要理由。

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当艺术爬上smart，这台限量版有点“上头”
车圈常玩联名，但直接把街头艺术大师的作品“开”上路的，smart算玩得挺花的。1月24日，smart将推出一款特别的精灵#3——Keith Haring艺术特别版，全球限量499台。这款车是基于精灵#3的长续航版打造的，但它里里外外都换上了新装。最显眼的是车上那些来自已故波普艺术家Keith Haring的标志性涂鸦图案，官方说全车有12处专属设计。比如，轮毂不再是普通的样式，19英寸的“艺术风暴”轮辋里面也画上了图案；打开车门，地上有特定图案的投影灯和脚垫；坐进车里，头枕上有精致的刺绣，连安全带都换成了炫彩色。车子本身还是大家熟悉的精灵#3，轿跑SUV造型，尺寸没变，车长4米4，轴距接近2米8。车内那块12.8英寸的中控大屏和智能车机系统都还在。不过，从天花板到门槛条，你都能找到这次联名的专属标识，氛围感拉满。动力和续航则跟普通长续航版一致，后置电机能输出200千瓦，官方零百加速5.4秒，电池包是66度电，CLTC综合续航里程为555公里。说白了，这就是给喜欢Keith Haring艺术风格、又想买辆个性代步车的消费者准备的一个限量选项。在满大街相似车型的今天，这种玩法确实能让它在车流中显得格外跳脱。要不要为艺术“上头”，就看你的喜好了。

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新款东风本田HR-V上市，现时售价10.99万元起
1月8日，东风本田推出了新款HR-V车型。新车共发布3款配置，官方指导价区间为15.99万元至17.59万元。不过，目前有一个“现时售价”，实际起售价为10.99万元，顶配车型现时售价为12.59万元。这款车定位为紧凑型SUV，动力上继续搭载1.5T发动机。作为年度改款车型，新款HR-V在外观设计上没有大的变化。它依然采用细长的前大灯组与蜂窝状进气格栅相连的设计，车尾是贯穿式风格的尾灯组。车身尺寸也保持不变，长宽高分别为4569/1840/1611毫米，轴距为2655毫米。新车提供了晶耀白、月光蓝等四种车身颜色供选择。坐进车内，新款HR-V的内饰布局也延续了现款设计，配备了悬浮式的中控屏幕。车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制、手机远程控制、在线娱乐等功能。根据配置不同，新车还提供自动空调、一键启动、LED大灯、外后视镜电动折叠等配置。在智能驾驶辅助方面，高配车型将配备包括ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助等功能在内的Honda SENSING安全超感系统。在动力方面，新款HR-V继续搭载一台1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速箱。总体来看，新款东风本田HR-V是一次常规的年度更新，主要对价格和配置进行了调整。其官方指导价与老款车型基本持平，但当前显著的“现时售价”显示出其在终端市场面临着一定的竞争压力。在10-13万元这个价格区间，它需要与众多同价位的国产紧凑型SUV，以及丰田卡罗拉锐放、日产逍客等合资竞品争夺市场。对于消费者而言，如果最终成交价能稳定在“现时售价”区间，那么这款车在合资品牌紧凑型SUV中的性价比会显得比较突出。

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索尼本田新车亮相CES，主打车载游戏功能
最近，由索尼和本田共同成立的“索尼本田移动”公司，在2026年国际消费电子展上展示了其品牌——AFEELA的两款新车。其中一款是接近量产状态的纯电中型轿车AFEELA 1，另一款则是展示未来设计方向的纯电SUV概念车AFEELA Prototype 2026。 AFEELA 1：主打智能与娱乐 AFEELA 1是这次展示的重点。这款车定位为纯电动中型轿车，采用了封闭式前脸、贯穿式灯带和溜背式车身等常见于新能源车的设计元素。车内最引人注目的是其科技感十足的内饰布局，整个仪表台由多块屏幕联结构成贯穿式大屏，并配备了半幅式方向盘。根据官方信息，这款车将于2025年内在美国市场开启交付。这款车的核心卖点之一在于其与索尼旗下娱乐生态的深度融合。其车载信息娱乐系统（IVI）集成了 “PlayStation Remote Play” 功能。这意味着用户可以直接在车内的屏幕上，远程访问和控制家中连接在同一个网络下的PS4或PS5游戏主机，将座舱变为一个移动的“游戏空间”。在基础性能方面，AFEELA 1搭载前后双电机，每台电机的最大功率均为180千瓦。它配备91千瓦时的电池组，根据EPA测试标准，其续航里程约为300英里（约合482公里）。同时，车辆将采用特斯拉标准的NACS充电接口，以适配北美地区日益普及的超级充电网络。 AFEELA Prototype 2026：揭示未来SUV设计一同亮相的AFEELA Prototype 2026概念车则是一款纯电动SUV。其外观延续了AFEELA 1的家族设计语言，采用溜背式跨界造型。目前这款车主要展示设计理念，其动力系统信息预计将与AFEELA 1保持一致。总的来说，AFEELA品牌的亮相，清晰地展示了索尼与本田的合作思路：本田提供造车平台的工程与制造经验，而索尼则负责注入其在消费电子、娱乐内容和传感器技术方面的优势。AFEELA 1直接将“车载游戏”作为核心差异化功能，这在目前的汽车市场中是一个比较独特的切入点。其最终能否成功，不仅要看这项功能的实际体验是否流畅便捷，更取决于车辆作为一辆“车”本身的三电可靠性、驾驶品质和定价策略是否具有市场竞争力。

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新款名爵MG7上市，限时11.69万元起
最近，上汽名爵正式推出了2026款MG7车型。新车共推出5款配置，官方指导价区间为13.79万元至16.58万元。不过，在限时上市权益期间，其实际起售价可降至11.69万元。新款车型最大的升级点在于智能化配置，全系换装了性能更强的座舱芯片，并引入了新的语音助手系统。车型定位与基础信息MG7是一款主打运动风格的燃油中型轿车。其标志性的设计包括流畅的溜背式车顶线条、大尺寸的黑色进气格栅，以及车尾可升降的三段式电动扰流板和双边共四出的排气系统。车身尺寸方面，参考2025款数据，其长宽高为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米，并提供19英寸轮圈和红色刹车卡钳等运动化外观组件。核心升级：智能化配置此次年款更新的重点并非外观内饰的大幅调整，而是座舱的智能化。新款MG7全系标配了基于高通骁龙8155芯片打造的全新智能座舱系统。这套系统集成了名为“元神智舱A1”的语音大模型，旨在提供更自然、更精准的语音交互体验。在保持双联屏布局的同时，其系统流畅度和功能丰富性预计会有所提升。动力与操控配置在动力系统上，新车继续提供两种选择。入门车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率188马力，匹配7速湿式双离合变速箱。高配车型则搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率261马力，匹配9速手自一体变速箱。为了强化其运动定位，高配车型还配备了一系列提升操控的硬件，例如mCDC可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器以及可变转向比系统。这些配置在同价位的燃油轿车中并不多见。市场观察在如今新能源车型主导关注度的市场环境下，新款名爵MG7的更新策略显得比较聚焦。它没有进行颠覆性的改动，而是针对自身“智能运动轿车”的标签，重点补强了智能化短板，并通过限时价格保持了性价比。对于依旧钟情于燃油车驾驶质感，同时又对科技配置有一定要求的年轻消费者来说，它提供了一个风格明确的选项。其后续市场表现，将考验运动燃油轿车这一细分市场在当下的吸引力。

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银河M9首次OTA：新增CarPlay，智驾能力升级
近日，吉利银河官方宣布，旗下中大型插电混动SUV 银河M9 开启了交付后的首次大规模OTA升级。这次更新重点增加了新的互联功能，并对智能驾驶和座舱系统进行了多项优化。这次升级最受关注的新功能是Apple CarPlay 的支持。对于苹果手机用户来说，现在可以更方便地将手机生态映射到车机大屏上使用。另一个实用功能是 “即插即充” 。用户在吉利银河App内筛选并导航至支持该功能的充电桩后，插上充电枪即可自动开始充电，无需再手动扫码或启动。此外，针对其可灵活变化的座椅布局，系统新增了 “百变空间一键复位” 功能，可以快速将座椅恢复至标准的六座状态。本次升级也对基于“千里浩瀚H5”方案的驾驶辅助系统进行了增强。其高速领航辅助驾驶功能，在特定条件下增加了“终点靠边停车” 的能力。在红绿灯路口，如果本车是首车且旁边有大车遮挡视线，系统会采用更谨慎的“防御性起步策略”。泊车辅助功能也更加完善，例如在完成“离车泊入”后会通过语音进行车外播报提示。银河M9搭载的Flyme Auto系统升级到了新版本。其AI语音助手的能力得到加强，现在用户可以直接通过语音反馈用车意见。系统也优化了在暗光环境下，通过车内摄像头查看后排的夜视清晰度。需要注意的是，本次升级需要车辆电量在20%以上，通过车机流量或Wi-Fi下载，整个过程车辆将暂时无法使用。总的来说，银河M9的首次OTA升级，以增加CarPlay和优化充电体验为主，同时对已有的智能驾驶功能进行了细节上的打磨，是一次比较务实的增量更新。

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厂家补贴叠加国补，长安启源全新Q05售价6.6万元起！
近期，国家多部门联合发布了2026年汽车以旧换新的补贴细则，对购买新能源车的消费者给予一定比例的购车补贴。在此背景下，长安启源品牌对其紧凑型纯电SUV——全新Q05，推出了相应的限时购车政策。根据官方信息，长安启源全新Q05的官方指导价区间为7.99万至10.99万元。在叠加品牌提供的置换补贴，并假设符合国家以旧换新补贴的最高条件后，其入门版车型的起售价有望进入6.6万元区间。这一价格包含了限时提供的5000元品牌补贴，活动截止日期为2026年1月31日。核心产品信息简述这款新车在产品层面有几个比较突出的宣传点。首先在智能化配置上，其高配的“激光版”车型搭载了1颗激光雷达，并配合毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，组成了共27个传感器的感知系统，计算芯片为地平线征程6M。官方称其能实现高速场景下的领航辅助驾驶和智能泊车功能。在用户关心的续航方面，全新Q05提供两种版本：CLTC工况下续航405公里和506公里。电池采用宁德时代电芯，并支持快充。车身尺寸方面，其长宽高为4435/1855/1600毫米，轴距为2735毫米。座舱内部，车辆配备了15.6英寸的中控屏，内置的智能座舱系统支持多种手机互联方案。座椅方面，其前排座椅具备通风、加热和按摩功能。市场观察总体来看，长安启源全新Q05的此次市场动作，核心在于积极响应国家消费政策，通过“品牌补贴+国家补贴”的组合，将一款紧凑型纯电SUV的入门价格拉至了一个更具吸引力的区间。其高配车型所强调的激光雷达和智能驾驶功能，在10万元以内的价格带中也形成了一定的差异化特点。对于消费者而言，在考虑这类“补贴后价格”时，需仔细了解清楚各项补贴的具体适用条件和申领流程。这款车的最终市场表现，不仅取决于价格吸引力，也与其实际的产品可靠性、能耗表现及售后服务体验密切相关。

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吉利交出2025成绩单：12月销量23.68万辆，全年目标超额完成
进入年终盘点周期，吉利汽车率先交出了一份颇具分量的成绩单。官方数据显示，2025年12月吉利汽车控股有限公司总销量达到236,817辆，同比增长约13%。在整体车市竞争持续加剧的背景下，这一成绩不仅体现出吉利体系的稳定发挥，也为全年收官奠定了良好基础。全年突破300万辆，超额完成既定目标从全年表现来看，吉利汽车2025年累计销量达到3,024,567辆，同比大幅增长约39%，成功突破300万辆关口，并超额完成年初制定的销量目标。这一成绩意味着吉利已稳稳站上中国自主品牌第一梯队，在规模、体系与市场覆盖层面形成更强的综合竞争力。吉利汽车（含银河）：主力盘稳步放量作为销量“压舱石”，吉利汽车（包含吉利银河品牌）依旧是集团的核心增长来源。2025年12月，该板块销量为172,799辆，同比增长10%；全年累计销量达到2,449,939辆，同比增幅高达47%。在新能源与燃油车双线并行的策略下，银河品牌的快速放量，显著提升了整体规模与增速。极氪与领克：高端与年轻化双线并进高端新能源品牌极氪在2025年12月实现销量30,267辆，同比增长11%，全年累计销量224,133辆。虽然全年增速相对温和，但在高端纯电市场持续内卷的背景下，极氪依然保持了稳定输出。领克品牌则展现出更强的增长弹性，12月销量33,751辆，同比增长29%，全年累计销量350,495辆，同比增长23%。在新能源转型与产品结构调整的推动下，领克逐步稳住了“高价值燃油+新能源”的品牌基本盘。插混爆发，新能源结构持续优化值得关注的是，吉利在新能源细分领域的增长尤为亮眼。2025年12月，吉利插电混动车型销量达到75,133辆，同比暴涨119%。这一数据背后，是雷神电混、EM-i 等技术路线逐渐成熟，也反映出市场对高性价比插混产品的持续认可。明星车型加持，品牌势能持续释放具体到单一车型层面，吉利帝豪依旧扮演着“国民家轿”的角色。官方数据显示，帝豪在2025年全年销量达到183,855辆，自上市以来全球累计销量已突破415万辆。同时，吉利中国星系列全年累计销量达到1,214,132辆，成为支撑吉利规模化增长的重要产品矩阵。展望2026：目标345万辆，新能源继续提速在总结2025年的同时，吉利也公布了更具进取性的2026年规划。集团董事会已将2026年销量目标定为345万辆，同比增长约14%。其中，吉利品牌目标275万辆，极氪品牌30万辆，领克品牌40万辆。新能源方面，吉利提出2026年新能源销量目标为222万辆，同比增长约32%，意味着新能源在整体销量中的占比还将进一步提升。从2025年的成绩单来看，吉利不仅完成了“量”的突破，更在新能源结构、品牌梯队与产品矩阵上持续优化。随着2026年目标的明确，吉利接下来的看点，或将从单纯的销量增长，转向新能源占比、高端化能力以及全球化布局的综合兑现。对于整个自主品牌阵营而言，这份成绩单无疑具有较强的风向标意义。

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极石ADAMAS上市：硬派外观与豪华舒适并存的SUV
12月28日，极石汽车旗下全新SUV——极石ADAMAS正式上市。新车提供了六座豪华行政版和七座户外全能版两种配置，官方指导价分别为34.99万元和35.99万元。在上市权益期内，实际的起售价可降至33.49万元。官方同时宣布，为这款车设定了3万台的全球销量目标。极石ADAMAS延续了品牌硬朗方正的设计风格。车头部分进行了一些细节调整，例如将前格栅的边框改为与车身同色，增强了整体感。车辆提供了流沙金、林野绿等五种车身颜色。尺寸方面，其长宽高分别为5050/1985/1856毫米，轴距达到3010毫米，定位中大型SUV，并提供六座和七座两种灵活的座椅布局。车内配备了由12.3英寸仪表盘、15.7英寸中控屏以及后排15.7英寸娱乐屏组成的多屏系统。六座版的第二排采用了Nappa真皮包裹的零重力座椅，支持150度大角度调节。像方向盘加热、三区自动空调、电吸门、冷暖冰箱等舒适性配置在车上都有提供。智能化方面，新车搭载了基于地平线征程6M芯片的辅助驾驶系统，具备高速领航辅助（NOA）、自动泊车等功能。全车共有26个传感器来支持这些功能。动力系统由一台1.5T增程器和前后双电机组成，系统综合功率为350千瓦，综合扭矩740牛·米。车辆搭载44.5千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，综合续航可达1405公里。作为强调全地形能力的SUV，它标配了空气悬架，拥有272毫米的最小离地间隙，并提供了包括山地、泥地、沙地在内的多种驾驶模式。极石ADAMAS的产品思路比较清晰：通过硬派的外观设计、可灵活变化的座椅布局、以及包含空悬在内的通过性配置，试图同时满足用户对城市豪华舒适与户外轻度探险的双重需求。在30-40万元价位的新能源SUV市场，它提供了一个风格独特的新选项。

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800V平台+5C超充！26款小鹏P7+官图发布
2025年12月29日，小鹏汽车正式发布了2026款P7+的官方图片和信息。作为一款面向全球36个国家市场的中大型智能电动轿跑，此次改款并非简单调整，而是涉及了104项体验升级和36%的核心总成部件更新。新款P7+最大的变化在于首次引入了增程式动力版本，与纯电版共同满足不同用户需求。增程版搭载1.5T增程器，最大功率110千瓦，驱动电机最大功率180千瓦，匹配一块49.2千瓦时的磷酸铁锂电池组。其WLTC工况纯电续航里程为325公里，足以覆盖大多数日常通勤场景；在增程器介入工作后，CLTC综合续航里程最高可达1550公里，旨在有效缓解用户的长途里程焦虑。纯电版则继续基于800V高压平台打造，CLTC纯电续航里程保持725公里，并支持5C超充技术，据称快充10分钟可补充约420公里续航。外观设计上，新车在延续现有溜背轿跑风格的同时，对前后细节进行了调整。前脸换装了无缝贯穿式LED日行灯带，前包围的通风散热结构也经过重新设计。车尾主要变化在于尾灯组内部造型的更新，并增加了辅助驾驶状态指示灯（小蓝灯）。车身尺寸为长5071毫米、宽1937毫米、高1512毫米，轴距为3000毫米，为车内提供了宽敞的基础。后备厢容积在常规状态下为725升，后排座椅放倒后可扩展至2221升，具备良好的实用性。总的来说，2026款小鹏P7+通过增加增程选项、优化细节设计并提升座舱科技配置，强化了其产品竞争力，特别是在满足长途出行和日常用车舒适性方面。其市场表现将取决于最终定价以及消费者对这些升级点的实际感知。

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车长或超5米3 智界V9实车曝光！
鸿蒙智行旗下智界品牌的首款MPV车型——智界V9，已于近期曝光了无伪装实车图片及相关信息，预计将在2026年春季正式上市。新车的推出，标志着智界品牌完成了“轿车+SUV+MPV”的全品类产品布局。从已公开的信息来看，智界V9定位为一款中大型豪华MPV。其车身尺寸颇为瞩目，长度约为5.3米，轴距超过3.2米，这样的体格为其车内空间奠定了良好基础。外观设计延续了鸿蒙智行家族的风格，前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式灯带，整体造型简洁且具有科技感。车内部分是MPV车型的重点。智界V9采用了2+2+3的七座布局。其第二排配备了零重力座椅，并支持180度旋转功能，可与第三排形成对坐模式，增强了车内空间的灵活性和互动性，适用于商务会谈或家庭娱乐等多种场景。此外，新车的第二排和第三排座椅可以完全放平，从而形成一个比较可观的平整空间。在配置方面，根据报道，新车可能提供包括车载冰箱、制氧机等注重舒适与健康需求的装备。动力系统方面，智界V9将提供纯电和增程两种动力选择，以覆盖不同用户的需求。增程版车型在CLTC工况下的纯电续航里程据称可超过400公里，综合续航里程则有望达到1200公里以上。而纯电版车型将基于800V高压平台打造，支持快速充电技术。在底盘方面，新车预计将搭载双腔空气悬架系统，并可能配备后轮转向功能，这些技术旨在提升这款大尺寸MPV的操控稳定性和在狭窄空间的灵活性。综合来看，智界V9的野心很明确——用科技重新定义豪华MPV。并没有往“像保姆车”方向设计，而是拼空间灵活性、底盘高级感和续航实用性。如果正式上市时能守住40万级定价，或许真能让传统MPV巨头们紧张一下！你觉得一台完美的MPV更应该注重空间还是科技配置？评论区聊聊！

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领克Z20上市一周年：以智能进化与跨界破圈开启纯电出行新范式
领克Z20在其上市一周年之际，凭借其市场表现和产品迭代，展现了其在15万级纯电SUV市场的定位。根据近期信息，该车型已进入全球超30个国家和地区市场。产品力方面，领克Z20搭载的驱动电机功率达250kW，0-100公里/小时加速时间为5.3秒，并支持4.5C超充技术，可在15分钟内补充370公里续航。在安全层面，该车型获得了2025年欧洲安全测评SUV类别的领先评价，并完成了行业首次“飞坡挑战”极限测试。在营销策略上，领克Z20在过去一年中与多个知名IP进行了跨界合作，例如卡皮巴拉、Keep、徕卡学院等。在周年之际，品牌还邀请了演员史策参与互动，旨在进一步拓展用户圈层，特别是提升在女性及家庭用户中的吸引力。领克Z20的进化之路才刚刚开始。这辆被用户称为“生活好搭子”的智能伙伴，将继续以用户需求为核心，探索更多出行与生活融合的新场景。在电动化与智能化交织的汽车新时代，领克Z20正用实际行动证明：一辆好车，不仅能带你去远方，更能为你打开一种全新的生活可能。

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吉利银河V900中大型MPV开启“先享计划”，采用增程动力系统
从吉利官方获悉，吉利银河V900已陆续发往全国门店，并正式开启预定及“先享计划”。作为银河品牌旗下的全新中大型MPV，银河V900主打多座布局、高舒适性与新能源出行体验，提供6座、7座、8座多种座椅方案，覆盖家庭出行、商务接待等多种使用场景，也展现出吉利在新能源MPV领域的进一步布局。外观设计偏向稳重豪华外观方面，银河V900整体气场十分突出。新车采用大尺寸镀铬中网设计，分体式大灯组巧妙隐藏在波浪形格栅内部，上方贯穿式日行灯增强了整车的科技感与辨识度。前包围两侧加入导流槽设计，让体量庞大的车身看起来不显臃肿。车尾同样采用贯穿式尾灯，前后设计形成呼应，整体风格偏向稳重、豪华，符合中大型MPV的产品定位。在尺寸方面，银河V900的长宽高分别为5360/1998/1940mm，轴距达到3200mm。这样的车身数据放在同级MPV市场中属于主流水准，为车内多排座椅布局和宽裕乘坐空间打下了基础。座舱配置突出舒适与家庭属性进入车内，银河V900的内饰设计以实用和舒适为核心。新车配备15.4英寸中控屏与10.25英寸仪表屏，满足日常信息显示和智能交互需求。针对家庭用户和长途出行场景，二排还提供吸顶娱乐屏，并在扶手区域加入5.98英寸功能控制屏，方便后排乘客调节相关功能。座椅配置是银河V900的一大亮点。新车搭载云感SPA座椅，支持加热、通风、记忆以及SPA级按摩功能，明显向高端MPV的舒适标准靠拢。官方数据显示，其第二、三排纵向空间均超过1000mm，配合平直地板设计，长时间乘坐也更为从容。多种座椅布局，满足不同用车需求根据申报信息，银河V900提供2+2+2式6座以及2+2+2+2式8座布局。6座版本中，第二、三排座椅均支持前后滑动和靠背角度调节，强调乘坐舒适性；后备厢采用下沉式结构，在满员状态下依然保留了较为可观的储物空间。 8座版本则更偏向多人出行与实用性需求。其第二、三排座椅布局与6座版相同，第四排座椅可折叠并整体收纳至后备厢地板下方，在需要装载大件物品时具备更强的空间灵活性。不同布局的推出，也让银河V900在家用与商用之间具备更强的适配能力。增程动力加持，兼顾续航与用车便利动力方面，银河V900搭载1.5T增程式动力系统，增程器最大功率为120千瓦，并匹配智能四驱系统。电池部分提供多种方案，包括50千瓦时宁德时代三元锂电池以及43.3千瓦时中创新航三元锂电池，对应纯电续航里程覆盖165公里至202公里区间。这样的续航表现，能够满足大多数城市通勤需求，同时又通过增程系统缓解了长途出行的补能焦虑，符合当前中大型MPV用户对新能源车型“好开、好用、不焦虑”的核心期待。辅助驾驶与产品定位在智能化方面，银河V900将采用千里浩瀚辅助驾驶H5方案，进一步提升行车安全性与长途驾驶的轻松感。结合其尺寸、配置与动力形式来看，银河V900的整体定位十分明确：主打高空间利用率、高舒适配置以及新能源时代的全场景出行能力。随着“先享计划”的开启，吉利银河V900已正式进入市场预热阶段。凭借中大型MPV的空间规格、灵活多样的座椅布局、增程动力系统以及偏向高端的舒适配置，银河V900有望成为家庭用户和多人口出行场景中的一位重要新选择。后续在价格与具体权益公布后，其市场表现也值得持续关注。

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或定名极氪9S，极氪全新旗舰SUV预计明年1月亮相
近日，极氪全新旗舰SUV的最新谍照曝光，内部代号“虎鲸”，新车或正式命名为极氪9S，被视为极氪9X的运动取向版本。与此前网传的“极氪8X”命名不同，9S的出现意味着极氪在旗舰SUV序列中，将同时布局豪华与性能两条产品线。据相关消息，新车最快将于明年1月亮相，并有望在一季度末正式上市。从整体定位来看，极氪9S依然基于旗舰级架构打造，但设计取向明显更偏向运动。对比主打豪华气场的极氪9X，9S在前脸部分弱化了大面积镀铬元素，改用更大比例的熏黑处理，让整车气质更加凌厉、年轻。与此同时，车顶依旧保留激光雷达布局，意味着其在智能驾驶层面依然处于极氪的高阶水准。车尾设计同样延续了极氪9X标志性的“门型”尾灯轮廓，但细节有所调整。尾灯整体更为纤细，上部保持贯穿式灯带设计，下部则被牌照区域分隔开来，层次感更强。此外，车顶区域相比9X增加了鲨鱼鳍设计，进一步强化运动属性和辨识度。车身尺寸方面，极氪9S预计将略小于极氪9X。作为参考，极氪9X的长宽高分别为5239/2019/1819毫米，轴距3169毫米。9S在保持旗舰级空间基础的同时，可能通过更紧凑的比例，换取更灵活、更偏性能的驾驶感受。动力系统是极氪9S的一大核心看点。新车将基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用全栈900V混动高压平台，搭载2.0T混动专用发动机与三电机组成的插电混动系统，同时配备48V主动稳定杆等高性能配置。整体动力规格与9X高配版本保持同一技术高度，但调校取向预计更强调性能与操控。在价格层面，参考极氪9X目前46.59万元起的指导价，业内普遍猜测极氪9S的起售价或在45万元左右。如果最终定价成立，极氪9S有望成为新能源时代兼顾旗舰尺寸与高性能取向的又一重磅车型。随着更多信息陆续释放，这款“运动旗舰”将如何在豪华SUV市场中找到自己的位置，值得持续关注。

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吉利银河E5累计销量突破23万辆！家庭用户为何独宠这款“全能选手”？
吉利银河E5近期在市场上表现突出，截至2025年12月23日，其累计销量已突破23万辆。该车型自2024年8月上市以来，销量增长稳健，截至2025年6月底上市10个月时累计销量已达15万辆，随后在约半年时间内新增了8万辆销量，显示出其已顺利进入稳定销售期。外观方面，新车延续了家族式设计语言，封闭式前脸和贯穿式尾灯具有较高辨识度，并新增了“晚林绿”和“黎光蓝”两种车身颜色，为消费者提供了更多选择。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，属于紧凑型SUV的标准体格。车内空间利用率较高，后排膝部空间达到920毫米，后备厢容积可从461升扩展至1877升，并设计了33处储物空间，满足家庭出行的多元需求。动力系统方面，2026款银河E5继续搭载最大功率160千瓦的前置单电机，0-100公里/小时加速时间为6.9秒。续航能力是本次升级的核心，CLTC纯电续航里程提升至530公里和610公里两个版本。其中610公里版本的电池容量增至68.22千瓦时，并支持6.5千瓦时外放电功能。底盘调校也进行了优化，减震性能提升了20%，旨在改善乘坐舒适性。银河E5的成绩，在于它不追求单项参数碾压，而是用空间利用率、智能化体验、续航实用性的均衡表现，精准解决了家庭用户“既要大空间、又要低能耗、还要高性价比”的痛点。你觉得一辆合格的家用车最重要的特质是什么？欢迎在评论区聊聊！

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银河M9销量爬坡记：三个月，从六千到一万
银河M9的销量走势很稳。自今年9月上市后，它的月销量从首月的6071台，迅速增长到10月的10006台，再到11月，销量升至10639台。三个月时间突破月销万辆，这个成绩在当前激烈竞争的新能源市场里，算是成功立住了脚跟。这台车定位于中大型SUV，车身长度超过5.2米，轴距达到3030毫米，全系采用六座布局，主打家庭使用场景。动力上搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱版本。CLTC纯电续航分为100公里、210公里和230公里三种，WLTC综合亏电油耗最低可达百公里5.6升，并支持快充和对外放电功能。从配置来看，银河M9走的是“入门即高配”路线。即便是最低配车型，也标配了360度全景影像、全速自适应巡航、前后雷达、透明底盘等一系列实用功能。悬架采用前双叉臂、后五连杆结构，高配车型还提供悬架软硬调节，在舒适性和操控感上做了兼顾。智能化是它的一大卖点。除了两个入门版型，其他配置均搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，支持遥控泊车、循迹倒车和辅助变道等功能。全系都达到了L2级辅助驾驶能力。车内最显眼的是整块联屏，搭配不错的用料和储物空间设计，在科技感和实用性之间取得了平衡。目前来看，银河M9已经顺利度过了上市初期的爬坡阶段，月销过万的成绩证明了它的产品定位符合市场需求。但能否长期维持这一势头，还要看后续的用户口碑积累、产品稳定性表现，以及竞争对手的反应。至少从开局来看，银河M9确实展现出了一款“黑马”车型应有的潜力。

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银河星舰7 EM-i改款升级：纯电续航跃升至200km
吉利最近推出了星舰7 EM-i的中期改款车型。这次更新，主要把钱花在了几个关键的“刀刃”上：智能驾驶、电机动力和电池续航。车子看起来变化不大，主要是前脸格栅和保险杠线条这些细节做了调整，车尾的贯穿式尾灯也熏黑得更酷了。尺寸还是老样子，长4740mm，轴距2755mm，标准的紧凑型SUV身材，里面是五座布局。坐进车里，新的“星舰灰”配色是主要新意，整体还是简洁科技的风格。中控屏从原来的14.6英寸升级到了15.4英寸，里面用上了新的龙鹰一号座舱芯片。最核心的升级是搭载了“千里浩瀚H3”智能驾驶方案。动力部分是这次改款的硬货。新车换上了一台175kW的驱动电机，比之前的160kW更有劲。更重要的是电池加大了，CLTC纯电续航有了明显提升：入门版就有130km，高配版更是能达到200km，综合续航里程标称有1575km。它用的还是那套雷神AI电混2.0系统，发动机是一台1.5L的，主要起辅助作用。简单说，这次星舰7 EM-i改款，没动筋骨，而是重点强化了“智驾”和“纯电续航”这两项当下消费者很看重的体验，让这款车在竞争激烈的混动SUV市场里，核心参数跟上了第一梯队。