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油耗低至3L，吉利i-HEV智能双擎即将发布
吉利汽车宣布其全新的i-HEV智能双擎技术将于2026年上半年正式发布。根据官方信息，该混动系统在WLTC工况下的百公里综合油耗可低至3升，这一数据在当前的非插电式混合动力技术中颇具竞争力。该技术被定义为全球首个搭载“AI云动力”的油电混动系统。其核心在于通过先进的智能算法，协同管理内燃机与电机的动力输出与能量回收，旨在实现极高的系统效率。官方称，相比当前市场主流的HEV车型，应用此技术的整车功率可提升20%以上，这意味着车辆在实现低油耗的同时，也可能提供更优的动力响应。 i-HEV系统属于油电混合动力（HEV）范畴，其最大特点是用户无需外接充电，车辆通过发动机运行和能量回收为电池补能，使用方式与传统燃油车完全一致。这为那些不具备便捷充电条件，但希望显著降低燃油消耗的消费者提供了一个潜在选项。按照规划，吉利将在技术发布后陆续推出4至5款搭载i-HEV智能双擎的全新混动车型。这些新车预计将覆盖主流细分市场。虽然具体车型尚未公布，但可以预见它们将采用吉利最新的家族化设计语言，在内外饰造型上延续品牌近年来的风格。在配置方面，除了全新的动力系统，预计其智能座舱、舒适及便利性配置也将与品牌现有技术水准看齐。总体而言，吉利i-HEV智能双擎技术的推出，丰富了品牌在混合动力领域的技术路线。它以不改变用户加油习惯为前提，致力于达成接近插电混动车型的的低油耗表现。其最终的实际道路油耗表现、动力体验以及搭载车型的定价，将是影响其市场接受度的关键因素。

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就叫问道V9！极狐首款高端MPV！配1.5T增程！
北汽极狐品牌在2026年2月9日至10日正式发布了其全新的高端产品系列“问道”，该系列的首款车型——定名为“问道V9”的中大型豪华MPV也同步亮相。这款新车的推出标志着极狐品牌进一步完善了其产品矩阵，覆盖了轿车、SUV和MPV三大主流品类，并正式向更高端的细分市场发起冲击。问道V9基于极狐的“北极星”全数字化高端平台和“ARC-FLOW”设计哲学打造。外观上，新车前脸配备了大尺寸格栅和贯穿式脉冲光语大灯，车身侧面线条修长，采用了悬浮式车顶和游艇风格的D柱设计，并保留了传统机械式门把手以增强实用性。其车身尺寸为长5300毫米、宽1980毫米、高1850毫米，轴距达到了3200毫米，属于标准的中大型MPV体格，为车内空间提供了良好基础。在动力系统上，问道V9搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式增程混合动力系统。其中，1.5T增程器的最大功率为118千瓦，驱动电机的峰值功率为227千瓦，并匹配磷酸铁锂电池组。新车在技术层面的一个主要亮点是搭载了“磁流变灵韵底盘”，这套悬架系统的阻尼响应频率高达每秒1000次，旨在提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。此外，官方强调该车在全球MPV中首次应用了“内嵌式防滚架”，以增强车身被动安全性。根据规划，问道V9预计将在2026年第二季度正式上市。其切入的是竞争日趋激烈的高端新能源MPV市场，未来将面临与腾势D9、小鹏X9等车型的竞争。对于极狐品牌而言，“问道”系列的推出是其品牌向上战略的关键一步，旨在提升品牌形象和价值。问道V9的推出，不仅是极狐补齐MPV产品线的关键，更是品牌重回高端市场的宣言。凭借大空间、增程动力和独特的安全配置，它能否在激烈的高端MPV市场杀出重围？我们拭目以待。

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新一代小米SU7展车到店！预售22.99万起，或4月上市
新一代小米SU7的实车已陆续抵达全国门店，正式开启预售。新车共推出标准版、Pro版和Max版三款配置，预售价格区间为22.99万至30.99万元，计划于2026年4月正式上市。新车延续了家族经典的溜背轿跑造型，车身尺寸为长4997毫米、宽1963毫米、高1440至1460毫米，轴距为3000毫米。外观细节有所调整，前格栅经过重新设计，视觉冲击力更强，并新增名为“卡布里蓝”的专属车漆，其色彩灵感来源于意大利卡布里岛的蓝洞景观，在不同光线条件下可呈现层次丰富的蓝色调。此外，新车标配了前窄后宽轮胎（前245毫米/后265毫米）和红色刹车卡钳，部分高配车型还升级了Brembo高性能制动系统。车内变化更为显著，新增“暗夜黑”内饰配色，并对中控台布局进行了重新设计。方向盘造型经过调整，副仪表台区域的功能按键和杯架位置也进行了优化，提升了操作的便利性。车内采用更多软质材料包裹，并配备了环抱式多层氛围灯，旨在提升座舱的质感。得益于3000毫米的轴距，新车保持了五座布局，后备厢容积为517升，前备厢容积为105升。新一代SU7全系搭载了V6s Plus超级电机。标准版和Pro版采用了752V高压平台，Max版则采用了897V高压平台。续航里程显著提升，标准版CLTC续航为720公里，Pro版续航达到902公里，Max版续航为835公里。高压平台的升级也改善了充电效率，据称Max版在常温下使用自营充电桩，可在15分钟内补充约670公里的续航里程。在底盘方面，Pro版和Max版车型标配了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器。新一代小米SU7通过此次中期改款，在外观细节、内饰质感、动力性能和续航里程等方面进行了针对性升级。随着展车到店，消费者可提前静态体验这款新车。其未来的市场表现，将取决于4月正式上市后的最终售价和市场接受度。

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吉利银河M7米兰首秀！用“黄金法则”重新定义SUV美学
吉利银河M7于2026年2月6日在意大利米兰完成了全球首秀。这款车是吉利银河M系列的首款中级电混SUV，计划在2026年上半年正式上市。新车在设计上提出了名为“黄金法则”的理念，旨在平衡东方美学与全球审美。其外观延续了家族式风格，前脸采用封闭式格栅和超2米长的贯穿式灯组，内部集成了数百颗LED灯珠，在提升视觉效果的同时也保证了超过200米的照射距离。通过20多处细节的气动优化，其风阻系数降低至0.27Cd。车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。内饰方面，银河M7采用“宽景广厦”设计理念，配备了1.2平方米的超大全景天窗，并通过优化A柱角度和仪表台厚度来拓展视野。车内使用了木纹饰板、生态麂皮等材料，并搭载了Flyme Sound音响系统和256色AI氛围灯。官方数据显示，其车内空间利用率达到88%，后排座椅放倒后可形成2.2米长的平整空间。动力系统上，银河M7搭载1.5L插电混动系统，并配备吉利自研的“神盾金砖电池”。根据工信部数据，其CLTC工况下纯电续航里程最高为225公里，满油满电综合续航里程可达1730公里，亏电油耗为3.35升/100公里。银河M7的米兰首秀，不仅是一款新车的亮相，更是中国汽车设计从“文化输出”迈向“审美共鸣”的关键一步。它用“黄金法则”证明：真正的高端，是让不同文化背景的用户都能感受到舒适与美。你觉得一辆车的高级感应更侧重视觉冲击，还是实用细节？欢迎评论区聊聊！

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综合续航1525km，搭载增程动力，吉利博越REV官宣
吉利汽车今日正式官宣了旗下全新车型——博越REV。新车定位为“A+级增程新标杆”，其最引人注目的数据在于续航表现：纯电续航375公里，综合续航里程高达1525公里。这一数据在当前增程式混动SUV市场中极具竞争力，直击用户对长途出行与日常通勤的续航焦虑核心。从官方释放的信息来看，博越REV在外观造型上采用了新的设计语言，车身尺寸或达到4.7米，车身宽度将近1.9米，轴距超过2.75米，属于标准的A+级尺寸。同时，新车在内饰设计上进行了全新塑造，配备大尺寸悬浮式中控屏、Flyme Auto智能座舱系统以及Flyme Sound音响系统，整体风格更偏向温馨家居与科技感的融合。博越REV的推出，也折射出吉利汽车集团内部资源整合的持续深化。此次博越REV此次以“吉利”品牌直接发布，并采用增程动力路线，可视作集团对产品线与技术路线进行重新梳理与聚焦后的成果，旨在以吉利主品牌的强大影响力冲击主流家用市场。综合来看，博越REV凭借超1500公里的综合续航，已经构筑起其核心产品力。在竞争激烈的A+级SUV市场，它能否凭借“吉利率”的品牌保障、越级的续航能力以及全新的内饰设计，真正树立起“增程新标杆”的形象，其最终的定价与详细配置将成为关键。这款新车的到来，无疑将为注重实用与经济性的家庭用户提供一个重磅新选择。

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采用9X设计语言，极氪8X实车首发
极氪品牌旗下备受关注的新车型——极氪8X，已于2026年2月3日实车首发亮相。这款车被定位为“超级电混高性能旗舰SUV”，基于SEA-S超级电混架构打造，可以视为品牌旗舰极氪9X的“兄弟”车型，但官方强调其拥有独立的设计理念和更侧重运动性能的产品个性。从设计上看，极氪8X延续了家族的旗舰基因，前脸采用了与9X相同的一体式直瀑格栅，整体造型霸气。其车身长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米，体格属于标准的中大型SUV。设计师通过运用0.618的黄金车身比例和1.12的宽高比，营造出一种低趴的运动姿态。一个值得关注的细节是，新车采用了被称为“零面差镜面车门”的工艺，使车门玻璃与B柱齐平，这项工艺此前多见于劳斯莱斯等超豪华品牌，有助于提升视觉整体感和降低风阻。根据此前曝光的内饰信息，极氪8X的车内将采用由中控屏与副驾娱乐屏组成的一体式联屏设计，并配备怀挡式换挡机构。同时，为了平衡科技感与实用性，中控区域仍保留了一些物理按键和驾驶模式旋转旋钮。在舒适性配置上，后排右侧提供了零重力座椅，并配备了固定在双天窗中间位置的后排娱乐屏，旨在提升乘客的乘坐体验。动力系统是极氪8X的核心亮点。根据此前披露的信息，8X可能会搭载一套2.0T插电式混合动力系统，并提供双电机和三电机等高性能版本选择。据官方信息，其三电机版本综合功率非常强劲。新车配备不同容量的三元锂电池组，其CLTC工况纯电续航里程最高可能400公里。底盘方面则可能搭载了双腔空气悬架与CDC电磁减振器等高级配置，以保障操控性和舒适性。极氪8X通过更运动的设计、强悍的动力和细节豪华配置，与9X形成“运动与豪华”互补。若最终定价能精准卡位40-50万区间，或许真能成为传统豪华品牌燃油车的有力挑战者。

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新一代小米SU7研发测试已完成！预计2月13日在北京等7城展出！
小米汽车在2026年2月1日宣布，其新一代SU7的研发测试工作已全部完成。这意味着车辆已进入量产前的最终准备阶段。从2月13日开始，首批实车将陆续进驻北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉这七个城市的零售门店，供消费者近距离静态体验。此举旨在让潜在买家在4月正式上市前，能提前感受实车。这也是小米首次在正式发布会前大规模铺展展车，看来这次对产品力信心十足！新一代SU7作为一次重要改款，在多个方面进行了升级。新车保持了原有的车身尺寸，长宽高分别为4997/1963/1460毫米，轴距为3000毫米，定位中大型纯电轿车，这为其车内空间提供了基础保障。外观上最明显的变化是新增了名为“卡布里蓝”的车身颜色，并配备了新样式的20英寸轮毂。内饰部分进行了重新设计，增加了“暗夜黑”内饰配色，并对方向盘、副仪表台等细节进行了调整，旨在提升质感与使用便利性。技术层面是本次升级的核心。新一代SU7提供标准版、Pro版和Max版三个配置。在续航方面表现突出，特别是Pro版的CLTC综合工况续航里程达到了902公里。动力系统上，新车搭载了V6s Plus电机，并全面采用高压平台，标准版和Pro版为800V（752V），Max版更是采用了准900V（897V）架构，这有助于提升能效和充电速度。你觉得纯电车续航多少公里才算“够用”？900公里能打消你的焦虑吗？

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续航超1700公里，预计上半年上市，吉利银河M7官图发布
吉利银河M7于2026年2月2日正式发布了官方图片，这款定位为中型插电混动SUV的新车，预计将在2026年上半年正式推向市场。从已公布的信息来看，银河M7在设计上延续了银河M系列的家族化语言。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带相结合的设计，下方包围两侧配有导流槽并点缀了镀铬饰条，整体造型简洁且富有科技感。车身侧面线条流畅，并采用了悬浮式车顶设计。车尾部分，贯穿式尾灯组是视觉焦点，中间镶嵌有“GEELY”英文标识。其车身长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米，属于标准的中型SUV体格，旨在为五座布局提供宽敞的乘坐空间。内饰方面，银河M7营造的是简约科技风格。中控台配备了大尺寸悬浮式触控屏，并有望搭载Flyme Auto智能座舱系统。为了提升质感，车内还使用了木纹饰板、皮质包裹以及水晶质感的多媒体旋钮等元素。动力系统是银河M7的核心亮点。它搭载了由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率82千瓦。新车提供两种容量的磷酸铁锂“金砖电池”可选，据官方数据，其CLTC工况下的纯电续航里程最高可达225公里，满油满电的综合续航里程更是达到了1730公里，这些数据在当前插混SUV市场中颇具竞争力。综合来看，吉利银河M7通过强调其超长的纯电续航能力、实用的空间布局以及家族化的内外设计，参与到竞争激烈的插电混动SUV市场中。如果上市时价格能延续银河品牌的亲民策略，或许真能成为10-15万级混动SUV市场的有力竞争者。

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升级双14.6英寸大屏+Flyme车机，新款吉利星越L长风版配置曝光
作为2025年国内最畅销的燃油SUV，吉利星越L即将迎来其2026款长风系列的重要更新。新车可能将推出越山版与青云版两款车型。此次改款的核心在于智能座舱的全面进阶，旨在巩固其在主流市场的标杆地位。外观上，新款长风版预计将延续现款车型大气沉稳的设计风格，主要变化在于新增与高阶车型“东方曜”同款的莫高蓝外观配色，为消费者提供更富质感的选择。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，搭配19英寸轮毂，气场十足。本次升级的重头戏在于座舱内部。新款长风版将内饰科技感大幅提升，看齐旗舰规格，换装双14.6英寸大联屏（中控屏+副驾娱乐屏），并保留12.3英寸全液晶仪表。更重要的是，车机系统将升级为 Flyme Auto智能座舱，有望在人机交互的流畅度与智能化体验上实现显著跃升。配置方面，新车或将标配双区空调、前排座椅电动加热、L2级智能驾驶辅助及540°全景影像等，定位更高的青云版还将额外增加25.6英寸AR-HUD抬头显示、主驾座椅通风按摩、BSD盲区监测及一系列主动安全预警功能，舒适与安全配置更为全面。动力系统延续现款长风版的2.0T+7DCT组合，最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。一个关键的改进是，新款车型将改用92号汽油，相比现款需加注95号油，这将直接降低用户的日常用车成本，结合7.5L/100km的综合油耗，经济性表现更加突出。总的来看，2026款星越L长风版在保持畅销车款的尺寸、动力与实用性的基础上，通过智能座舱的越级升级和燃油标号的优化，进一步提升了产品竞争力，有望继续在激烈的家用SUV市场中占据领先位置。

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吉利银河M9全网首次零部件级拆解！底盘电池依旧能打？
吉利银河M9于2026年1月27日进行了一场备受关注的全网首次零部件级拆解直播。此次被拆解的车辆并非新车，而是一辆刚完成了36000公里亚欧穿越挑战的实战车，这次长途测试穿越了12个国家，经历了戈壁、雪地、极寒以及德国不限速高速公路等全路况的极限考验，其损耗程度大致相当于普通用户日常行驶8至10万公里的状态。从拆解展示的细节来看，这辆经历了严峻考验的银河M9在多个核心部件上保持了较好的状态。其电池包在长距离、复杂环境使用后，仍支持3C快充且续航性能未见明显衰减，甚至在特定测试条件下显示出优于标定值的续航表现。在车辆静谧性方面，得益于全车258处声学包控制点等隔音工程，即使在长途颠簸后，车内怠速噪音仍能控制在31.4分贝左右的较低水平。此外，一些针对舒适性的细节配置也经受住了考验，例如高配车型搭载的石墨烯座椅加热材料，在经历严苛振动冲击后，其发热性能与物理结构仍保持稳定，展现了良好的耐久性。这次拆解开创了国产车“长测后验货”的先例。对于用户而言，一辆车跑完3万公里后底盘依旧紧实、电池不衰减，远比参数表上的华丽数据更实在。看来，银河M9的“精品”标签，这次是钉在铁板上了！你觉得一辆车开多少公里后，才能看出真实品质？评论区聊聊！

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命名“大唐”？比亚迪D级旗舰SUV唐9系正式曝光
比亚迪在2026年1月10日的第二届王朝盛典上，正式预告了其王朝网络的全新旗舰SUV——唐9系。这款车被定位为品牌向上的D级旗舰产品，计划于2026年上半年正式亮相，旨在进军高端大型SUV市场。从设计上看，唐9系高度还原了2025年亮相的“王朝-D”概念车，采用了新一代“龙颜美学”设计语言。实车图片显示，其车长预计将超过5.2米，轴距可能达到3.1米左右，体格与问界M9等竞品相当，并将采用三排六座布局，以保障车内空间的宽敞度。车顶清晰可见的激光雷达模块，表明其将支持高阶智能驾驶功能。技术配置是唐9系的核心亮点。新车可能将基于高压平台打造，并搭载云辇智能车身控制系统，以提升驾乘舒适性和操控稳定性。动力系统方面，将提供插电混动和纯电动两种版本。值得一提的是，比亚迪在此次命名上采取了用户共创的策略，最终名称可能在“大唐”与“唐9”等选项中产生，这反映了品牌与消费者互动的新思路。 “大唐”的推出，是比亚迪冲击高端市场的关键一步。凭借大空间、强动力和扎实底盘，它能否在40万级市场站稳脚跟？我们期待上半年正式售价的公布！

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极氪8X更多官图公布！或将于26年上半年上市
极氪汽车近期正式发布了其全新旗舰SUV——极氪8X的更多官方图片，这款备受关注的“超级电混高性能旗舰SUV”已确定将在2026年第一季度正式上市。从设计上看，极氪8X延续了家族化的设计语言，但在细节上更侧重于运动感的表达。其前脸采用了一体式直瀑格栅，灵感源自宫殿台基，整体造型在保持威严气势的同时，通过更圆润流畅的线条与旗舰车型极氪9X形成了差异化。车身侧面采用了零面差镜面车门等设计以优化风阻，车尾则配备了由数万个钻石型面打造的海岸线贯穿式尾灯，具有很高的辨识度。新车的长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米，尺寸上略小于极氪9X，为其带来了相对紧凑且动感的车身比例。动力系统是极氪8X的核心亮点。它基于浩瀚超级电混架构打造，搭载由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为205千瓦。高配车型将采用三电机兆瓦电驱，综合功率高达1030千瓦，性能表现非常强劲。在纯电续航方面，新车在CLTC工况下的续航里程可能突破400公里，能够满足大部分的日常通勤需求。此外，车辆还支持高压快充技术。极氪8X的推出，明显是品牌对40万级市场的精准卡位——它用比9X更亲民的价格，保留了旗舰级的设计、空间和性能优势。对于既要豪华质感又不想放弃驾驶乐趣的用户，这款车或许是个值得关注的新选项！

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全新奔驰C级纯电版谍照曝光，或将于明年亮相
最近，海外媒体拍摄到了一组全新奔驰C级纯电版车型的测试谍照。新车预计将基于奔驰最新的MB.EA纯电平台打造，并采用800伏电气架构。有消息称，它最早可能在2026年下半年正式发布，未来在市场上或将与同样即将换代的全新宝马i3形成竞争关系。从曝光的图片来看，这款纯电版C级采用了奔驰新一代电动车的家族设计语言。虽然车身还有不少伪装，但可以看到大灯内部已经装上了量产版本的三叉星徽造型灯组。车头中网区域被遮盖得比较严实，推测可能会采用类似全新GLC纯电版那样的发光格栅设计。车侧呈现出溜背式的流畅轮廓，线条比较动感。它配备了隐藏式门把手，轮圈造型是多条辐的亮面设计，看起来像是一款偏运动风格的版本。车尾部分的伪装较重，但能辨认出两侧的圆形尾灯组内部同样有三叉星徽的光源设计，与车头相呼应。内饰方面，根据此前流出的信息，新车预计会搭载与MBUX Hyperscreen类似的贯穿式大联屏，整体内饰布局风格和已经亮相的全新GLC纯电版会比较接近。关于动力和续航，目前还没有具体的官方信息。不过可以参考同平台的全新GLC纯电版：该车系统最大功率360千瓦，峰值扭矩800牛·米，匹配两挡变速箱，WLTP工况续航里程可达713公里。它支持最高330千瓦的直流快充，充电10分钟大约能增加303公里的续航。如果全新C级纯电版延续这些技术特性，那么它在续航和补能速度上应该会有不错的表现。随着测试进程推进，更多细节预计会逐渐披露。在豪华品牌中型纯电轿车这个细分市场，它的加入无疑会让竞争变得更加激烈。

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极氪8X外观官图正式公布！高性能旗舰SUV即将登场
极氪汽车近期正式发布了极氪8X的外观官图，这款新车定位为“超级电混高性能旗舰SUV”，预计将在2026年第一季度正式上市。从设计上看，极氪8X延续了品牌家族的设计语言，但在细节上更偏向运动化表达。其前脸配备了一体式直瀑格栅，车尾采用了贯穿式尾灯设计，整体线条相比品牌旗舰极氪9X更为圆润流畅。车身尺寸为长5100毫米、宽1998毫米、高1780毫米，轴距为3069毫米，相较于极氪9X，车长和轴距均有所缩短，体量感稍小，更侧重于营造动感姿态。新车将提供5座和6座两种座椅布局，以适配不同的使用场景。在核心性能方面，极氪8X基于浩瀚超级电混架构打造，搭载由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的额定功率为205千瓦。高配车型预计将搭载与极氪9X同款的三电机兆瓦电驱系统，综合功率可达1030千瓦，性能表现值得期待。关于续航，根据不同报道，其在CLTC工况下的纯电续航有望突破400公里，综合续航里程据称最高可达1500公里。在配置层面，从官图可见车顶配备了激光雷达，预示着其将支持高阶辅助驾驶功能。同时，新车有望搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱系统，并可能配备空气悬架等提升驾乘质感的配置。据多个信息源透露，新车的售价区间预计在40万至50万元左右。综合来看，极氪8X的推出，旨在填补品牌在高端电混SUV细分市场的产品空白。它试图通过运动化的设计、强劲的性能参数以及高端的科技配置，吸引那些追求驾驶乐趣与豪华体验的消费者。接下来，就看正式上市时价格能否带来惊喜了！

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29.98万起，搭载2.3T燃油动力，2026款福特烈马硬核上市
2026款福特烈马已于2026年1月中旬正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价区间为29.98万元至39.98万元。作为年度改款车型，新车并未对核心架构和动力系统进行大幅调整，其升级重点主要集中在越野配置的“科技平权”上，旨在提升全系车型的越野能力与性价比。外观上，2026款烈马延续了家族经典的硬派设计语言，方正的车身造型、圆形LED大灯以及与格栅融为一体的贯穿式光带，共同塑造出极具辨识度的复古且现代的形象。新车提供标准版和大脚越野版两种风格，大脚版原厂即配备大尺寸轮胎和宽体轮眉，视觉上更具冲击力，并拥有更优的通过性参数，例如接近角最高可达45°，涉水深度可达850毫米。值得一提的是，新车保留了超过20处的可拆卸模块和10余处原厂预留改装孔位，车顶和车门支持快速拆卸，极大增强了车辆的个性化玩法和户外拓展能力。内饰方面，新车在追求科技感的同时，充分考虑了越野场景下的实用性。车内配备了12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，并搭载高通骁龙8155芯片以保证车机操作的流畅度。一个显著的特点是中控台保留了大量的实体物理按键，这对于在颠簸路况下进行盲操作至关重要。本次改款最核心的升级在于越野配置的全面下放。全系标配的540°越野透明底盘系统成为了最大亮点，该系统通过360°全景影像与180°底盘透视影像相结合，能在复杂地形下为驾驶者提供“上帝视角”，有效减少视觉盲区。在机械层面，新车继续搭载备受好评的H.O.S.S. 3.0赛级悬挂系统、G.O.A.T.全地形智能管理系统以及可断开的防倾杆。四驱系统根据版本有所不同，标准版配备分时四驱系统，而大脚越野版则搭载更先进的EMOD智能全时四驱系统，并配备DANA品牌的前后电控机械差速锁，配合3.06倍的低速扭矩放大功能，构成了强大的越野脱困基础。综合来看，2026款福特烈马的上市策略非常清晰，即在维持原有硬核越野实力和高可玩性的基础上，通过将高端科技配置普及化来提升全系车型的竞争力，从而在竞争日益激烈的硬派越野车市场中巩固其地位。

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吉利银河V900今日全球上市！5米36大MPV布局6/7/8座
吉利银河V900于2026年1月20日正式上市，这款备受关注的中大型新能源MPV此前已开启预售，共推出3款配置车型，官方预售区间为31.98万至38.98万元。新车的推出，标志着吉利银河品牌正式进入了高端MPV市场，其主要竞品包括腾势D9、极氪009等热门车型。银河V900在外观设计上展现了中大型MPV应有的大气与稳重感。其车身尺寸为长5360毫米、宽1998毫米、高1920/1940毫米，轴距达到了3200毫米，为宽敞的车内空间奠定了基础。新车提供了星瀚银、月曜白、深空蓝等多种外观颜色选择。一个显著的设计亮点是提供了6座、7座和8座三种灵活的座椅布局，这种多样性使其能够更好地适应不同家庭或商务场景的需求，例如8座版本对多孩家庭就颇具吸引力。进入车内，银河V900的座舱注重科技感与舒适性的营造。车内配备了15.4英寸的中控悬浮屏、10.25英寸的全液晶仪表盘，高配车型还增加了17.3英寸的后排娱乐屏和19.8英寸的AR-HUD抬头显示系统。在舒适性配置上，新车配备了被称为“云感SPA”的座椅，支持通风、加热、按摩等功能，并提供了车载冷暖箱等便利设施。动力系统是银河V900的核心亮点之一。它搭载了由1.5T增程器与前后双电机组成的插电式增程混合动力系统，系统综合最大功率为340千瓦，峰值扭矩为523牛·米。根据电池容量的不同，其CLTC工况下的纯电续航里程分别为220公里和260公里，满油满电的综合续航里程最高可达1220公里。底盘方面，车辆配备了空气悬架系统以及CCD电磁阻尼减振器，旨在提升行驶质感和乘坐舒适性。银河V900通过大空间、长续航和实用配置，精准切中了多人口家庭的出行痛点。相比同价位的合资MPV，它的空间灵活性和舒适性优势明显，若正式售价能稳住31万起步，或许真能成为家庭用户的“真香选择”。

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历时5年，领克06第30万辆整车下线交付
最近，领克汽车宣布了一个小里程碑：旗下的小型SUV领克06，第30万辆整车在成都工厂下线并完成了交付。从2020年9月上市算起，它用了大约五年时间达到这个销量。这款车在2024年开始走向海外，进入了中东、东南亚等市场，今年据说还要继续拓展。这款车的尺寸属于标准的小型SUV，长宽高分别是4350毫米、1820毫米和1625毫米，轴距是2640毫米。动力上全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，是前轮驱动。它的官方最高时速是195公里/小时，WLTC工况下的综合油耗是6.55升每百公里。配置方面，即便是入门（Max）版本的装备也足够日常使用。它标配了L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航和车道保持。还有电动后备厢、360度全景影像、可开启的全景天窗、前排座椅的加热和通风功能。车内是10.2英寸液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，支持华为HiCar互联。价格更高的Ultra版本，则增加了一些提升舒适和便捷性的功能。比如增加了前排手机无线充电（功率50瓦）、自动泊车和遥控泊车功能、主驾驶座椅记忆、14个扬声器的品牌音响，以及方向盘加热等。总的来说，领克06在五年内卖出30万辆，说明这款主打年轻市场的小型SUV，其设计和配置得到了相当一部分消费者的认可。尤其在十万元出头的价位里，它提供了比较丰富的智能和舒适配置，这可能是其保持一定市场竞争力的关键。