治标不治本,按下葫芦还会起来瓢,旅游业发达的地方常出这种宰客新闻,说到底还是城市管理的问题,很多地方的城市管理能力配不上其优质的旅游资源。
罚的是司机没有开出租车的资质、以及海鲜店老板和司机之间拉客引流的商业贿赂行为,而不是整治海鲜店高定价,官方最新通报里也没提定价违不违规的问题。
今年1月2号,元旦期间,安徽陈女士一家四口去三亚旅游,晚上到酒店之后准备打个车出门吃饭,她提前在网上选好了一家海鲜店,然后就出门打车。
结果晚上21点左右,在酒店门口被一个正在揽客的出租车司机石某拦住了,司机说她正好下班回家,拉客人挣点油钱,去哪儿都只要15块钱车费。陈女士想着挺划算,便告诉司机要去的海鲜店名,司机表示没问题,陈女士一家就上了车。
谁承想车刚开了没多久,司机就改了目的地,并告诉陈女士她们选的海鲜店东西不新鲜,不建议他们去。他们本地人吃海鲜都回去友谊街。陈女士初来乍到,以为遇上好人了,就相信了司机的话。
本来以为司机推荐的美食街不会太远,结果开车开了40多分钟才到达一家名叫渔多多的海鲜店,这家店里海鲜很贵,陈女士有点无奈。这时店里的服务员却称:三亚的海鲜都是这个价格,没钱就不要来吃海鲜。
听了这番话,又考虑到吃完饭天就比较晚了,一起来的家人里还有80以上的老人,不好再来回折腾了,于是决定在这里吃。
但因为价格太贵,也没敢多点,四个人点了4个海鲜,其中包括皮皮虾和蚬子这种相对常见的海鲜。
结果结账的时候傻眼了,4个海鲜一共要1868块,另外他们还点了2个椰子,一共消费1930块。
3天后,陈女士一家去到另一个地方吃饭,发现这里的海鲜价格很亲民,越想越觉得自己之前被宰了。于是在网上发帖吐槽此事,并打电话向12345投诉这家店价格过高。
另外,整个事件里另一个让她心存疑虑的点是,自己点的明明是皮皮虾和蚬子,结果在账单上皮皮虾变成了1376元/公斤的泰虾,蚬子变成了158元/公斤的面包螺。此外草虾250元/公斤,松叶蟹796元/公斤。
不过,因为平时不怎么吃海鲜,不认识海鲜的名字,当时她结账的时候并没有注意到这个细节。
舆论发酵后,1月7日,三亚市市场监督管理局给发布情况通报称,已联合相关部门介入调查,一旦发现违法违规问题,会依法从严处理。
据龙易查官网显示,涉事的三亚天涯区渔多多海鲜店成立于2017年11月,经营者为梁某勇,经营范围包含餐饮、海鲜、烧烤、酒水、服务。
事发后,海鲜店老板梁先生回应称,海鲜价格是在正常范围内的,过年的时候甚至会卖到1200多块钱一斤。菜是消费者自己选的,选好后会当面称重打印菜品明细,菜品明细上会显示海鲜的名称、重量和价格,饭店会等顾客签了字之后再拿到后厨去加工,这些都有监控可以查。
值得注意的是,2024年6月,该店因使用超过保质期的食品原料生产加工食品被三亚市综合行政执法局罚款3000元。
此外,龙易查官网显示,该店曾两次改名,2020年由“三亚鲜多多海鲜餐厅”改为“三亚天涯鲜鲜港湾海鲜餐厅”,后改为现名。
1月8号,三亚市市场监督管理局再次发布情况续报,经查,涉事的出租车是非法经营的,司机并没有取得巡游出租汽车经营许可,所以按照规定,对他罚款1万5。海鲜店也因为涉嫌商业贿赂被立案调查了。
这事儿最终的结果是,经过当地市场监管局的调解,商家同意给顾客退1000块钱,陈女士表示认可。
其实这件事另外还涉及两个问题:
一个是当地旅游业中存在司机和饭店之间存在拉客、吃回扣的问题。
这一点当地监管部门未必不知情。
去年12月,当地公安局还专门召开会议,通报近期查处的海鲜市场涉旅违法违规典型案例,称对欺客宰客等行为零容忍。
据12月18号三亚市市场监管局公众号推文,当地之前还专门推出了《三亚市第一市场及周边海鲜消费领域拉客行为整治工作方案》,希望能够改善拉客、吃回扣等问题。
去年10月,监管部门又开会约谈过友谊路的5家重点海鲜餐饮店(注意:此次涉事海鲜店也恰好在友谊路),会上提到:
严禁以现金、实物、回扣等任何形式,诱导网约车司机、旅游从业者等第三方人员实施“拉客”引流;同时,全面禁止账外暗中给予或收受“好处费”“返点”等商业贿赂,从客源引流、交易环节等关键节点切断利益链条,全力维护三亚海鲜餐饮市场的公平竞争秩序与消费者合法权益。
但难免还是会有利欲熏心的商家无视监管号召,不法经营。
第二是海鲜店价格是否过高的问题。
这东西确实不好说,因为商家确实有一定程度上的自主定价权。重要的是明码标价,保障顾客的知情权,提前告知各种消费事宜,让消费者有自主选择权才是最重要的。
只要饭店明码标价,别搞那些加工费模糊不清、海鲜缺斤短两的把戏,也不搞强制消费、虚假宣传的套路,那消费者觉得价钱合适就坐下吃,觉得不合适就换一家,自然也就没啥争议了。