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大唐24小时订单突破三万，笛子也好起来？车圈就像晒订单，比亚迪也不例外。宣布背负品牌重回高端的重磅车型全尺寸SUV大唐，昨天在北京车展亮相并预售，24小时订单超过3万台。
早知道这可是打着全尺寸闪充SUV名号，预售才25万起，这价格几乎可以跟以性价比著称的零跑坐一桌了。也就是因为这个价格才有了24小时超3万订单这种数据，一般这样的势头在新势力里边才有。现在比亚迪品牌定位被价格战和网约车搞的一直下沉，急需大唐这样的中高端车型爆款拉住颓势，现在大唐有这个意思了，看后续正式销售能不能维持住这个势头！ #动态创作大赛：车与生活#

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宝马新世代设计难绷，当年白月光现在成烫头大妈？临近北京车展，宝马也搞出大阵仗。昨晚上品牌之夜，多款重磅车型携HOJ驾控大脑、全景iDrive和第六代ePower驱动系统隆重登场。
这次的露面大家都清楚，宝马面临市场萎缩的严重压力，因此只能成功不能失败。为此把压箱底的车型都拿出来了，新世代i3和 iX3以及新一代7系都来了！不过车型一登场，虽然车评人不乏赞扬的声音，但是很多车友却不是很买账。虽然感觉到了宝马想创新、想跟上自主品牌智能化的步伐，但是用力有点过猛了。别的不说就看宝马最新的设计语言，虽然宝马自称是创前瞻新美学，但是感觉确实有点点难评。在国人的审美来看确实有点感觉太过怪异，有些强行装嫩的感觉。按照网友的评论说法，就是当年的白月光现在成了烫头大妈。这评价虽然杀伤力不大但是侮辱性确实也是极强，不知道这次的宝马新设计有多少国人买单，毕竟这车开在路上，真是一道另类的风景！ #动态创作大赛：车与生活#

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捷达换标，不如直接搞个新品牌？捷达在北京车展上搞了个大动作，正式发布了全新的品牌标识，标志着其品牌全面焕新与电动化转型的启动。
全新LOGO以捷达英文名“JETTA”的首字母“J”为核心，融入大众汽车经典的V型设计基因，采用极简流线造型。捷达用首字母“J”强调了捷达的专属身份，要跟大众品牌区隔开来。另外V型线条则象征着对大众德系品质与技术信赖感的传承，保留了品牌“皮实耐用、可靠”的认知。有一说一，这次捷达的设计还是非常给力的，从logo到新车造型设计，都是一流，除了车尾JETTA这个字母标。毕竟捷达这个全新的标识是想彻底切断消费者对捷达“老旧、燃油车”的刻板印象，力图塑造“智能、电动、年轻”的全新品牌形象，以应对激烈的市场竞争。但是捷达这个品牌已经被一汽大众做烂了，从大众品牌剥离出来成为子品牌，再到退出一系列定位比斯柯达还低的车型。捷达留给车主的不光是老旧燃油车的印象，还有低端没质感的形象。而现在沿用捷达品牌，只改个logo应该不足以一扫之前的形象，不如更大胆一点直接做出一个新品牌，高起点才能让车主有购买的欲望。毕竟大众的电车都不能打，大家会买捷达的电车？上汽奥迪搞个字母新标那是因为奥迪还有点品牌溢价，不过就算这样AUDI的电车也难言成功，更何况你这个连大众都不如，定位低到比不上斯柯达的捷达？由此可见合资公司，特别是北边的车企，掌舵人的魄力还差点意思，那企业的冲劲和灵活性就低不少，很难应对现在激烈的市场竞争了！ #动态创作大赛：车与生活#

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尚界展车北京车展被破坏，饭圈化想吃流量饭就要做好被冲的准备！今天尚界汽车法务部发公告，发现有观众蓄意破坏展车内饰行为，造成车辆损伤。法务已做好取证，保留追究法律责任的权利！
现在这个事把车圈饭圈化的状态从台下摆到了台上，现在车圈内卷，各品牌都在想尽办法博眼球、吸引流量。而各种骚操作就让车圈逐渐饭圈化了，品牌立人设粉丝跟随，那必然都有各自的铁粉，也必然有对立的粉丝。这种事情是避免不了，在娱乐文体等其他行业，甚至手机电脑圈子都发生过。事情发展不以人为意志转移，这是必然的后果。还是那句话车圈饭圈化，品牌想吃流量的饭就要做好被冲的准备！今天是你家，明天到他家，谁都跑不掉，就看谁最能扛了！ #动态创作大赛：车与生活#

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本田退出韩国市场，日系大败退中国车机会？最近田汽车公司宣布，将于2026年底前终止在韩国的汽车销售业务，结束长达23年的在韩汽车市场经营。
这是全球新形势下日系车败退的一个缩影，日系车不光在中国不太行了，在韩国也难过，虽然日系在韩国的销量也不算高。日系车在韩国的销量高峰是在2018年左右，不过后来随着日韩之间的摩擦增多，韩国本土现代起亚崛起，日系车就不断萎缩。日产早在2023年就已经退出韩国了，到现在本田年销不足两千台。年底本田退出后，那日系只剩丰田一家在挣扎，不过现在看也就剩几千台的销量，估计退出也是时间问题。韩国说小也不小，一年也有超过160万台的汽车销量。不过韩国人比较爱国，韩系车一直在市场上占据很高市场份额。中国车在韩国销量几乎没有，不过去年比亚迪开始有了突破，销量接近5000台车。由此可见，中国汽车还有很大的增长空间，比如韩国和日本的这种市场，虽说不多，但是苍蝇腿也是肉。丰田、大众还能维持这么高的销量，就是各个市场都有不低的占比，累积起来就多了! #动态创作大赛：车与生活#

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雷军送何小鹏都是好鹏友T恤，下面就看谁给雷军送了？雷军去小鹏展台给何小鹏送的T恤谜底揭晓，是都是好鹏友！
不得不说雷布斯确实会玩梗，这波流量嗷嗷的！还是那句话，就看哪个车企能接得住流量了，赶紧给雷军回一个Are you OK的T恤，这波热度就爆了！这雷军的影响力，如果蹭上了，流量热度比车企自己投千万营销费用还好，还不赶紧的！ #动态创作大赛：车与生活#

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雷军又送李斌一起加电T恤，梗玩绝了，想知道会给小鹏送吗？上午雷军去理想展台给李想送了印有听我说完字样的T恤，引起一大波热度。
本来以为就这一个梗，没想到后面又去了蔚来展台，给李斌送了件印有一起加电的T恤。看来雷军这梗玩爽了，T恤应该不止一件。都知道雷军跟蔚小理三家老板关系都好，不知道雷军送小鹏什么T恤，有点难猜！毕竟何小鹏好像相对低调一点，没有太多给人印象深刻的标签。另外不知道会不会有车企老板接了雷军这波流量，给雷军反送一件Are you Ok的T恤，那流量估计要爆炸了，看哪个车企动作快！ #动态创作大赛：车与生活#

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雷军送李想听我讲完T恤，李想应该回啥？今天早上在北京车展上，雷军去了理想展台，并给李想送了一件印有“听我讲完”字样的定制T恤。
雷布斯确实会玩梗，这听我讲完已经成了李想知名的梗之一。而且为了配合理想重磅车型L9 Livis的宣发，李想曾为新车型拍摄宣传片，身穿皮衣以嘻哈风格演绎“听我讲完”桥段。现在雷军用自己巨大的影响力给理想带来了天量的流量，那李想拿了这件大礼，应该去小米展台给雷布斯回一件印有Are you Ok的T恤，这也体现互相之间甩梗的互动吧？ #动态创作大赛：车与生活#

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方程豹的方程SL亮相，笛子版的帕梅来了？现在各家自主品牌拼命内卷，不是增配降价打价格战，就是拼命发车扩大自己品牌的车型矩阵。就拿比亚迪的方程豹来说，以方盒子SUV起家，一直以为就是定位SUV品牌，结果这不也搞出轿车系列。
这次北京车展上正式推出轿车产品线，而且是一次四款车同步亮相，包括方程S、方程S GT、方程SL三款轿车，甚至还有一款跑车概念的FORMULA X，几乎还原了之前的概念车状态，应该后续会量产。说回轿车产品线，方程S系列应该是共平台的产品，好处是可以降低成本加快进度。其中方程S是标准三厢轿车，但是走的是运动路线。S GT虽然叫的是GT，但是是猎装形态，给热闹的猎装市场又加了一把火。最后这个方程SL最有看点，介于猎装和轿车中间，大溜背造型，线条非常像保时捷的帕纳梅拉。反正大家都有自己的保时捷系列，方程豹也要上，不能让你们独美！ #动态创作大赛：车与生活#

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理想APP泄露L9 Livis起售价，41万起？现在理想重磅新车L9 Livis正在发布，还没公布售价，结果网传理想APP上提前漏出了L9 livis的预定界面，上面显示L9 Livis起售价40.98万！
按照之前理想高管的消息，L9 livis售价就是之前李想公布过的售价55.98万，现在这个售价大降15万确实算是大消息了！现在这个事情开始有意思了，不知道是理想高管当时算是提前给L9 Livis造话题引流，还是网传的这个照片有问题？毕竟现在AI太厉害，什么图都能给你生成的真假难辨。现在车圈内卷厉害，估计又有不少人会说是友商发力了。我们现在蹲一个后续，一会发布会上应该会公布真正的售价，看到底哪个是真的！ #动态创作大赛：车与生活#

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网友太能搞事情，北京车展各展台车模统计出来了！不得不佩服现在的网友，搞事情太厉害了。这北京车展车还没说清楚，车模统计倒是搞的一清二楚。
就怕你去看车展的时候碰到车模搞不清楚，现在给你标的清清楚楚，过去对号入座吧！现在咱们这边汽车厉害了，搞车展心态也放松了，不光展车还展车模，大家说去车展是多看车还是多看车模？ #今日新闻我来评#

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新能源重磅车型接连翻车，是因为研发速度太快了吗？最近车圈有两家车企疑似在重要的公共场合车型展示除了问题，其中有些情况还是值得大家注意的，今天来聊一聊。
先说事情，一个是零跑在D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播中出现车道线既其他车辆等关键信息消失的问题，零跑汽车直播间直接关闭了评论区，用户无法发送评论互动。随后零跑科技高级副总裁曹力回应，这是驾驶过程中导航界面短暂的显示渲染小bug，团队已快速修复。另外一个就是在鸿蒙智行春季产品发布会上，尚界Z7、Z7T发布之后，要接着发布问界M6。但在其它车都开下舞台后还有一台尚界新车停留在舞台上并没有移动，网友猜测疑似车辆出现故障。随后鸿蒙智行相关工作人员对此表示，“为了让大家更好地感受今天的产品，我们会在舞台上同时展示四款新车，感谢大家的理解与支持。” 这两个事最近都上了热搜，毕竟都是市场关注的重磅车型。而这两个事后很多人认为是因为现在新能源车开发节奏太快，导致功能没时间验证导致的。到底是不是这个原因，咱们统计下现在车型研发周期看看。根据公开信息统计，自主品牌新能源车型研发周期全新车型一般在20个月多点，也就是两年左右。当然不排除有些车型依托成熟平台优化，速度很快。那这么个速度算不算正常的，咱们看下传统车企车型开发要多长时间。根据统计，传统车企的车型开发时间一般都在36个月以上，也就是三年时间。这还都是传统油车车型，智能化功能没有这么多的情况下。由此可见，传统车企车型开发周期普遍比自主品牌新能源车型长一年左右。有些车企甚至会长两年，不过这也是这些车企现在被吐槽的点，就是迭代太慢，跟不上时代了。那传统车企为了不被拉下太多，在新能源车型上加快速度。但是根据统计信息，计算速度再快，这些车型的研发周期也要超过30个月，也就是两年半时间，没办法跟自主车企的两年时间比。当然时间长也确实不代表验证充分，但是更短的时间确实会让验证不充分的风险增大。而现在自主车企主要面临的挑战是怎么在更短的时间周期内，把功能验证做好，不让提车车主当小白鼠。边开车边优化，这个事就太扯淡了！ #动态创作大赛：车与生活#

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蔚来215天完成10万台ES8交付，这势头难阻啊！今天蔚来官宣在北京完成了全新ES8的第十万台交付，这个十万台里程碑算是蔚来交付最快的车型，也继续保持40万以上车型（不加任何定语）销量第一的称号。
从第9万台交付到今天也刚过去了20天，通过过去交付的里程碑节点来看，蔚来ES8依旧保持了高速的交付节奏。这都7个月了，ES8依旧保持热销。之前在市场竞争不大的情况下，一款产品力能打的车还可能热销较长的时间。但是按照目前的市场情况，一款车能维持半年的热度就已经非常不容易了。比如市场最火的小米su7和问界M8，也就半年时间。而蔚来ES8超过7个月依旧没有衰减的趋势，这个确实有点夸张了。现在每次到了交付节点，就让蔚来靠ES8走量这个梗被拿出来说。按照这个形势下去，感觉还要说不短的时间，这么下去这个梗估计要永垂不朽了！ #动态创作大赛：车与生活#

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赵长江紧贴苹果宣传智界V9，传统艺能领先友商三年？马上要上市的智界给V9搞了个挺有意思的事，因为苹果CEO蒂姆库克将要退休的新闻，智界两个高管接力发文搞事情。
前面郭锐问库克退休，谁能弥补苹果汽车的遗憾，赵长江回帖明天就知道了，后面加上了智界V9小订发布会的话题。这意思就很明显了，把智界V9比作苹果汽车了。话说赵长江这高管做营销搞话题确实一流，这是他在腾势时业内的共识。比如在腾势时说腾势软件很强，N7要改变市场格局，挑战Y车型，也引起一大波话题度。但是N7后面怎么样，大家也清楚了，不多说。再比如当时宣传腾势D9的云辇底盘，号称至少领先友商五年，这个当时已经成梗了。后来赵长江把这个梗带到了智界，在回复闫闯关于怎么评价V9这台车时说保守估计三年内没有对手！现在已经到了智界V9发布的时候了，39.98万起的预售价跟赵长江老东家的腾势D9二代38.98万预售价贵了整整一万块钱。咱们看看这智界V9让赵长江传统艺能加持，是老东家的腾势D9依旧领先友商五年，还是能让新东家的智界V9领先友商三年？不过腾势的新高管李慧已经开始喊话腾势才是真正的第一，这华为对上比亚迪，好看了！ #动态创作大赛：车与生活#

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鸿蒙五车齐发又都爆单了，看后面交付吧！昨晚上的鸿蒙智行春季发布会又搞大事，旗下五界车型又一次下饺子，一把拿出来五款车进行发布。车型范围覆盖轿跑、猎装、SUV、MPV四大品类，产品价格区间覆盖20万-60万元价位段，这种阵势全球没几家车企能一个晚上搞的出来吧？
这五款车分别是尚界Z7/Z7T，问界M6和M9，智界V9 。其中问界M9还有个Ultimate领世加长版，起售价高达66.98万元，把问界品牌的定位又往上拉动不少。其中尚界Z7/Z7T和问界M6三款车是正式上市，问界M9和智界V9是预售发布。不过不管是什么状态，又延续了鸿蒙一贯的发布即爆单的状态。按照官方信息，尚界Z7/Z7T上市27分钟大定突破一万两千台，问界M6上市15分钟大定突破一万台，智界V9预售1小时小订突破12500台，问界M9预售1小时小订突破11500台，这火爆态势有把市场热度提高不少。现在订单都在手了，后面看交付吧。毕竟3月份鸿蒙销量不行，大家都在说等新款，这新款来了，交付量应该能飚起来了吧？ #动态创作大赛：车与生活#

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