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沃尔沃XC100要来了？极氪9X换装能卖的好不？最近有消息称沃尔沃正在基于极氪9X打造一款全新的车型，一辆全尺寸SUV，高于现在的旗舰SUV车型XC90，姑且叫它XC100好了。这个车型要对标凯雷德、GLS、X7等全尺寸豪华SUV，定位很高！
现在极氪9X卖的好了，各方面对它都有信心了，换壳成沃尔沃车型也不是不行。之前不就有这个先例么，把极氪009魔改成沃尔沃EM90。只是唯一的问题就是，虽然车型可以魔改，但是销量不一定能复制。虽然极氪009已经是上市四年的车型，到了要换代的时候还能保证有月销过千，而换壳的沃尔沃EM90就只有几十台的销量，这次的换壳项目对沃尔沃来说难言成功！不知道这次魔改极氪9X是不是能比之前魔改009能走的更稳一点，不过看对标车型，应该把XC100放到海外去，毕竟这些品牌的受众也只有海外有基数了，国内估计很难打得开局面！ #动态创作大赛：车与生活#

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Model YL+要来了，车圈的苹果风格？最近特斯拉被曝26年要在中国退出Model Y L+车型，应该是在Model Y L的基础上再升级。
不得不说特斯拉真会挤牙膏，一辆Model Y被玩出花，不光有Model Y L车型，还有廉价版Model Y车型，这又来Model Y L+！一辆基础车型，衍生出四款车型，这套路估计也就苹果玩得转了。就像Iphone一样，不光有基础班，还有高配的Pro和Pro Max版本，甚至还搞了个廉价的Air版本。这路子，真不愧是美国的超级科技公司啊！而特斯拉也学会这个路子，补丁是打了一个又一个。Model Y L本身就是在Model Y上加长来的，尺寸已经来到车长4976mm、轴距3040mm了，这再来YL+车型，难道再加大？根据披露的消息，还要配88度的电池包，如果再搞上空气悬架，那岂不是要赶上大哥Model X了？用Model Y钱买个Model X的享受，别说应该还挺值！ #动态创作大赛：车与生活#

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Su7纯电保值率第一，小米跟华为的竞争还在持续！最近雷军发文，在2025年汽车保值率报告中，小米su7一年保值率超过86%，获得纯电动车型一年保值率第一名的好成绩！而紧随其后的是问界M9纯电车型，保值率82.44%。
看到这个数据，花粉心里肯定不服气，问界M9靠的是增程，纯电车型保值率差一点也正常，咋不拿增程车型比？那咱们来看看增程和混动车型的榜单，确实问界M9是保值率第一，也比纯电车型高，一年保值率83.14%。虽然这个保值率低于小米su7的86.05%，但是也算非常高的了！不得不说小米和华为这两个冤家真是厉害，从ICT行业跨界而来，把机圈的竞争带到了车圈，迅速把车圈搅的天翻地覆！现在两家的竞争还在持续，就怕两家还没分出个胜负，就把一众传统车企打趴下了，毕竟老大打老二，死老三的事情发生的太多了！ #动态创作大赛：车与生活#

汽车圈

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西方起内讧，要靠东大照亮前路？这两年宇宙局势真是大变化，随着特不靠谱的各种不靠谱政策，把之前一众铁杆盟友给咬了一个遍。之前一直跟随阿美的老欧们也扛不住了，各种层面都开始想办法跟阿美解耦。
大英报纸经济学人发文说西边领导人在孤独的世界中前行，结果配了个插图很有意思。一东一西两座灯塔，西边的阿美灯塔灭了，东边老钟的灯塔亮光照着英加两艘小船在水里航行。这啥意思，不言而喻了吧？现在老欧被特不靠谱折腾的够呛，但是势不如人，也没办法。最近的达沃斯论坛上那几个都自称中等国家了，早没了之前高高在上的样子了。态度上收敛，动作上也不能停。据说老欧通过一项技术主权的决议，要用本土的科技公司取代阿美的公司。比如云相关的业务还有数字基础设施等，要优先本土采购。看来老欧也是铁了心的要脱钩，不然太容易被卡脖子了。这么一来一往，真是有利于咱们老钟。在科技产品上能有分一杯羹的可能这个先不说，光靠他们打架就能消减咱们不少压力，这个就够咱们喘气的了。还是那句话，咱们缺的还是时间，拖得时间越长对咱么越有利。现在阿美四处拱火，希望能四处分散压力，又给咱们赢得不少时间。一句被群嘲的话，含金量越来越高，那就是优势在我，赢麻了！ #今日新闻我来评#

社会话题讨论圈

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李想的法拉利一车停两位？神助攻！理想车主素质这事真是难评，你说是被黑吧，素材源源不断。
这不网传理想老板李想的法拉利也一车停两个车位，不知道咋想的。不过比较大的可能是这不是李老板自己开的，家属停车水平不行也能说的通。但是自己车主在网上的口碑问题发酵这么厉害，应该不可能不知道吧，这种事不管是自己还是家属，都得小心啊。毕竟千亿大企业，现在网络这么发达，一不小心影响口碑跌几个点也受不了啊！ #动态创作大赛：车与生活#

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小米8透明探索版又被拿出来炒，网友发言犀利！最近网上突然出现一大堆自媒体批评小米8透明探索版的事情，要知道这可是18年的手机，都过去接近10年了！现在新发布的手机都还炒不过来，这还把8年前的旧机子拿出来炒冷饭，啥情况？
小米8透明探索版比普通版贵1000，但是配置高很多，在当年光2G+64G的内存这个差价就得大几百。更不用提透明探索版用的屏幕指纹+3D结构光的人脸识别，要知道这在当年可是上天的配置。结果到今天被一些自媒体说成搞一个透明壳+一张贴纸就贵1000，确实没人信了，毕竟现在网友都懂手机了，没那么容易被带节奏。这个事再看网友的回复，要不就是找不到新料，只能拿老料来炒，要不就是哪家要出透明后盖的手机，借这个事打压下小米再把透明后盖吵起来，想一箭双雕。现在感觉网友都挺懂某些机圈套路的，大家觉得网友的回帖够不够犀利？

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比亚迪大唐露面，唐这个IP还是有抢救下的必要！最近比亚迪唐系列旗舰车型大唐开始露面了，被网友拍了照片，双色车身看起来有也确实那么点豪华的感觉。
要说起比亚迪唐这个IP，那可算是比亚迪高端之路的奠基人。从挖到沃尔夫冈·艾格这个设计大师，搞出了龙颜美学，唐是第一个发布的车型，当时算是震惊车圈。而比亚迪也从低端车型，设计廉价的定位一跃而起，后面汉接力，奠定比亚迪高端化的节奏。只是可惜后面内卷太厉害，唐产品力走弱，智能低价抢市场。现在唐终端13万起售，已经把唐这个IP的价值消耗殆尽了。再加上后面为了挽救唐，搞出了唐L。但是依旧是高开低走，月销3000的水平，基本山算是宣告挽救失败。但是唐和汉是比亚迪品牌的门面，不能高端车型只有腾势、仰望、方程豹品牌，比亚迪还是要有自己的高端车型来拉高比亚迪品牌的定位。所以唐和汉这两个IP还是要努力挽救，现在搞出大唐就是再次抢救的途径之一。就是不知道这个大唐是不是能救唐于水火了，不然后面大汉更难搞！ #动态创作大赛：车与生活#

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车圈内卷，打工人自适应成受虐狂？最近车圈有个帖子刷屏，有人说从蔚来毕业以后入职了上汽，结果现在又想跳回新势力，在网上问自己是不是有病？
这是为啥，楼主没有细说，不过从另外一个人的帖子里可以看出端倪。这个人是从理想去了上汽，结果发现上汽太慢了，扣流程，准点上下班。自己想卷，同事反而不鼓励，自己显得像个异类一样！而理想则是激进派，有bug一天就能发布，说的最多的是今天必须搞定！感觉现在打工人真是不如牛马，牛马累了还知道休息，这打工人自己主动要内卷，卷不起来不说服，真是受虐狂了！现在汽车行业真是卷上天，特别是以新势力为标杆。这些私企真的不拿员工当人，还把员工训练成牛马思维。要是之前汽车行业落后，大家为了追赶这么搞也就算了，现在新能源在世界上遥遥领先了，还这个样子，图个啥？都说工作不是全部，是为了更好的生活。但是都这么领先的行业还要这么把人往死里用，员工还可以自适应，真是想把大家都卷死完事！反观上汽的工作才是正常的工作，能做到工作和生活的平衡，这才是打工人应该追求的企业。反观某公司的员工发帖，老板要数量，就不要怪员工不保证质量！毕竟又快又好这本来就是矛盾的，就像理想一样一天就能发布修改bug的方案，这种方案不知道你敢不敢不用，反正我是不敢！ #动态创作大赛：车与生活#

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车型销量榜小米厉害，只有特斯拉能压一头了！ 2025年新势力此起彼伏，声量很大。可能有的车企销量更多，但是是因为多生孩子好打架的缘故，靠车型数量取胜。
但是车型榜排出来以后，发现最厉害的还是小米。小米Su7以超过25万的效率排第一就不说了，而刚上市半年的小米Yu7就卖了超过15万的辆，排到第四名也确实更加厉害。小米这效率真的高，出一辆火一辆。这种势头新势力都比不上，这一块可能只有特斯拉能压它一头了。特斯拉的天下就是靠Model 3和Y打下来的，但是出3和Y之前，已经有Roaders、Model s和X三款车坐铺垫，积累经验了。而小米算是横空出世，没做任何积累就一步到位，直接量产起飞，从这个层面说，就连特斯拉也比不过了！小米在2026年会有不少车型上市，是不是还能横扫四方，咱们拭目以待！ #动态创作大赛：车与生活#

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轻伪装问界M6冬标，感觉又要致敬卡宴了？最近问界重磅新车M6发布冬标视频，定位中型SUV，价格应该在M7之下，25万左右。因此这款车被认为是问界的走量车型，备受关注。
这次发布轻伪装冬标视频，各种造型细节基本上都能看的清楚了，这也让大家对M6有了个大致的认识。从视频中看，这次M6造型主要还是家族化的风格，特别是前大灯，基本上是M7的翻版，就是取消了中间贯穿灯的配置。不过从运动起来的状态看，特别有一股保时捷卡宴的感觉，让人感觉非常稳定。另外根据预测的信息，M6的尺寸基本上跟卡宴尺寸相当，叫一声小卡宴不为过！要知道之前老款M5就被质疑像保时捷的Macan，难道次M6又要对标它大哥了？ #动态创作大赛：车与生活#

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ES8热销小半年，NIO day当晚订单还没交完？最近有大V发文说，有个朋友蔚来ES8要提车了，他的下定时间是NIO day当晚11点锁单的，这真是让人震惊了！
毕竟从9月21号ES8开始交付，销量一直是居高不下的，已经交付超过5万台了。这当晚的订单还没交完，再加上一定比例的跑单，当晚订单要超过6万了？按照下面跟帖网友的反馈，有网友当晚9点38锁单，1月18号才提车。还有20号锁定，昨天提车。甚至还有网友说朋友当晚锁单，还有没提车的。按照这个情况来看，当晚的订单没交完这个消息还是靠谱的！但是蔚来ES8能卖这么多看起来有点不靠谱啊，蔚来啥时候打过这么富裕的仗？ #动态创作大赛：车与生活#

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众泰大规模招聘，又活过来了？最近众泰车工程研究院的招聘海报在网络流传，招聘的人员主要涉及工程师、设计师等，岗位多大40多个！
在大家印象里众泰汽车算是死的不能再透了，这么大规模的招聘，这是要准备复工复产了？之前众泰的爆火源于众所周知的皮尺部，但是因为那个时候模仿被全国人民鄙视，所以火了一阵就借宿了。现在情况不一样了，各种高仿车型此起彼伏，还个个声称是豪华车，有些品牌车型不光价格高，卖的还非常好。可能是这种势头又让众泰看到了希望，觉得自己又可以了，准备大张旗鼓重起炉灶了！ #动态创作大赛：车与生活#

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某传媒公司1.35亿中标车企代理，却想白嫖KOL！最近，某头部MCN机构被传拿下某合资头部车企的汽车kOL代理年框，中标价达到1.35亿元！
不过很多车评人收到这个传媒公司的合作邀约中却多次提到免费，还需要多平台分发。付费合作没提及，最多就给报销差旅！所以说汽车圈子卷啊，现在媒体也是卷上天。KOL后面可能要为爱发电了，估计除了头部一些自媒体，大部分自媒体的赚钱越来越难。都说车企后面对自媒体的宣发投入越来越少，但是这大单也不是没有，不过这流到终端自媒体的手里连汤都没了。如果没干到头部，自媒体以后只适合爱好，连副业都算不上了，大家还是谨慎进入，全职更是要慎重考虑！ #动态创作大赛：车与生活#

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新能源大逃杀又开始了，谁能坚持谁要倒？新的一年开始了，无聊网友又开始讨论参考的造车新势力淘汰赛在2026年会怎么样。
有网友把目前牌桌上的玩家都分了档次，前三档应该算是比较稳的，主要是比亚迪、特斯拉、蔚小理、零跑、小米、华为系和吉利系。而后面三档就有点危险了，大部分都是排行榜吊车尾的品牌，大部分都是依靠传统大车企衍生出来的新能源品牌，唯一一个特例就是极石。今年开年就价格战，感觉比去年还卷。2025年哪吒、威马和高和相继进入困难阶段，破产倒闭。这26年会有哪些品牌步这个后尘，咱们拭目以待！ #动态创作大赛：车与生活#

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2025杰出雇主名单出炉，还是外企多！杰出雇主这个名单含金量还算是挺高的，能上这个名单代表这个企业从培训到福利，从员工关怀到员工成长等方方面面对员工都是非常好的。
前些年几乎都是外企才能上榜，近些年随着咱们经济的发展，已经开始有中国公司慢慢进入榜单，也算是中国企业开始能真正对员工好起来了。毕竟咱们已经是全球第二大经济体，是大家眼里的工业克苏鲁，很多行业已经制霸全球了！不过就算这样，看到2025年的榜单，还是以外企居多。比如今年新上榜的四家企业，就没有一家中国企业。由此可见，中国公司在员工待遇和员工福利方面还有很长的路要走，任重道远！ #社会趣事来分享#

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新势力都在致敬保时捷，让保时捷电车中欧两重天！根据销量数据，保时捷2025年在欧洲市场的新能源车型交付量占比达到57.9%，第一次超过纯燃油车型。更加值得一提的是纯电动车型交付量占比高达三分之一，这也算是保时捷在新能源转型上的初步成功吧！
不过在新能源如火如荼的中国，保时捷就非常难受了。一众新势力们纷纷一边致敬保时捷，一边把保时捷打的节节败退。毕竟有不输保时捷的外观，性能还比保时捷强，价格更是比保时捷打对折，这种情况下再去买保时捷感觉有点智商税了。所以保时捷在中国价格敏感度高的Macan和新能源车型Taycan销量下降最多，整体拖了保时捷后腿。所以当打车型Macan和Taycan下滑都超过30%，导致整体销量下滑24%。与之相对的保时捷高端车型帕梅和911受影响就小得多，再加上SUV车型卡宴，估计这几个车型以后也是保时捷的基本盘了！ #动态创作大赛：车与生活#

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智己统计要上市的新车，太卷了，不过还不够卷！最近这张智己的内部沟通会的照片车圈火了，它统计了2026年要上市的新车。数量非常多，在坐标轴上排的密密麻麻。
这张图让大家又感受了下什么叫内卷，智己跌的每一款车型都有N多竞品，想在这些乌央乌央的竞品中分一杯羹，想想都让人窒息！不过按照目前的消息看，这还不够卷，毕竟还有很多没放出信息或者曝光的车型在研发，甚至可以说可能没曝光的车型比这张图上列出的来的还多！ 2025年卷，2026年更卷！这开年各家纷纷跟进7年贷款大家都感受到了，车走贷还在，这你受得了？ #动态创作大赛：车与生活#

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造车新势力利润大翻天，强者走弱弱者走强！马上各家新势力的2025年财报要出炉，不过现在根据前三个季度和第四季度各家销量等信息可以估个八九不离十。
根据预估的情况，发现几家头部新势力车企的利润表现挺有意思，可以跟大家分享下。之前一直销量、利润都很好的两个断崖式领先的品牌特斯拉和理想，在2025年都遇到了问题，利润大跌。不过不同的是特斯拉就算大跌依旧是遥遥领先的第一，而理想大跌却被问界反超，从第二滑到第三了。与这两个强者不同的是之前一直情况不好的后面几家在内卷的2025年都迎来了转头向上的趋势。问界、零跑和小鹏就不说了，本来就慢慢走上快车道了。连一向被唱衰的蔚来也起来了，虽然还是大亏，但是同比减亏不少。按照这个趋势来看，明年的利润大战更有看点了。还在亏损中的小鹏和蔚来能不能盈利，问界和理想谁能坐稳第二，小鹏能不能追上零跑等等都是大看点，咱们拭目以待！ #动态创作大赛：车与生活#

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