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维斯塔潘谈巴库赛道：“最后阶段与拉塞尔的缠斗很有趣，我也和护墙来了几次‘亲密接触’——算是为巴库赛道留下了自己的印记。这条赛道始终充满挑战，无论排位赛还是正赛，末段都必须全力冲刺。但风险同样明显：赛道内外侧紧贴墙体，稍有不慎就会擦碰。不过，这种极限感恰恰令人着迷。”
劳森质疑赛会干事对林德布拉德撞车事件的处理：“一号弯时我遭遇严重涡轮迟滞，动力全失，奥康随即并行在我右侧。我尽力让出空间，却仍被左侧猛烈撞击，底板直接被撞出一个洞。当时我甚至不清楚发生了什么。” 他坦言：“我一直避免接触，今年竞争虽激烈，但在一号弯试图从两车之间强行挤入——在我看来根本不可能成功。” 谈及判罚对车队有利却损害个人权益，他语气无奈：“对车队当然有利，我不会抗议队友。但我不理解——我被撞得如此严重，底板破损，而我只是正常过弯、主动让线。从我的视角看，这毫无道理。” 汉密尔顿坚定支持瓦塞尔：“是的，他仍是领导法拉利的合适人选。”面对天空体育关于法拉利连续五站无缘领奖台的提问，这位七届世界冠军态度明确。当被问及剩余赛季该怎么做时，他简洁回应：“继续努力。” 霍纳则谨慎表态：尽管近期公开向法拉利释放友好信号，但他强调，重返发车格能否成行，最早或待下赛季，且最终取决于是否具备真正竞争力——而非个人意愿。车队实力，永远是首要前提。

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红牛车队正式宣布：哈贾尔将于本周末巴库站伤愈复出。此前因手腕伤势缺席三场比赛的他，康复进展顺利，已全面恢复参赛状态。
车队同时向临时顶替出战的劳森致以诚挚感谢。他在关键时刻临危受命，以高度的职业素养、专注的投入和稳定的表现，为车队贡献了重要力量。我们衷心祝愿他回归红牛二队后一切顺利。谈及重返赛场，哈贾尔在车队前瞻文章中表示：“能再次坐进赛车，我无比激动。过去一个月几乎是我职业生涯中首次长时间远离比赛，适应这种‘空白期’并不容易。” “从受伤起，我就全力以赴投入康复，目标始终是安全、稳健地回归。特别感谢梅基斯与整个团队的耐心支持——不急于求成的复出决策至关重要。如今，我已做好准备，重新投身最热爱的事：驾驶赛车。” “巴库赛道极具挑战性，要求从练习赛起就保持百分百专注。尽管久未实战，但近期模拟器训练效果积极，我对迅速找回节奏充满信心。”

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为表达对国家纪念日的尊重，2026年阿塞拜疆大奖赛正赛将调整至周六举行。
此次赛程调整，旨在避开9月27日——阿塞拜疆“纪念日”。该纪念日是阿塞拜疆法定国家哀悼日，用以缅怀在2020年第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中牺牲的军人。这场持续约一个半月的武装冲突，在阿塞拜疆被称为“爱国战争”，共造成2783名阿塞拜疆士兵阵亡，最终以阿塞拜疆取得胜利告终。应赛事推广方及阿塞拜疆相关政府机构的正式请求，国际汽联（FIA）与一级方程式集团协商后，决定将本年度比赛整体提前一天举行，以示对这一庄严纪念日的尊重。由此，整个比赛周末的日程安排相应调整如下：周三：媒体日周四：第一、第二节自由练习赛周五：第三节自由练习赛及排位赛周六：正赛（共51圈）

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北京时间9月17日，法拉利官方宣布与中国车手叶一飞完成多年续约，他将继续以法拉利官方车手身份征战世界耐力锦标赛（WEC）。自2024年加盟以来，叶一飞驾驶83号法拉利499P代表AF Corse出战，首秀即在美国COTA 6小时赛夺冠；2025年更携手菲尔·汉森、罗伯特·库比卡勇夺勒芒24小时全场冠军，成为首位获此殊荣的中国车手，并助AF Corse摘得Hypercar车队世界杯桂冠，个人荣膺车手积分榜亚军。迄今，他已代表法拉利参赛33场，斩获3个全场冠军、4次全场领奖台，以及3个组别冠军、4次组别领奖台；在21场WEC 499P赛事中贡献1杆位、3次全场领奖台。此外，他还多次驾驶296 GT3系列赛车征战国际赛事，两度亮相澳门FIA GT世界杯。双方均表示，期待未来继续携手突破、再创佳绩。

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托托·沃尔夫坚信，拉塞尔虽在2026赛季经历艰难，但远未到终点——他仍具备争夺F1世界冠军的实力。
谈及拉塞尔当前处境，沃尔夫在西班牙大奖赛期间表示：“每位车手都会经历起落：有高光时刻，也有低谷年份。”他强调，拉塞尔是罕见的全周期冠军得主——从卡丁车时代横扫各项赛事，到F3、F2首年即夺冠，再到登陆F1加盟威廉姆斯，“这是一位真正顶尖的车手”。不过，沃尔夫也坦言，梅赛德斯需帮助拉塞尔重拾状态：“我们必须找出方法，让他重新释放全部潜力。心理层面尤为关键——连续受挫难免动摇信心，但真正的顶尖车手终将反弹。他拥有争冠所需的一切素质，即便今年机会渐远，未来仍大有可为。” 至于安东内利，沃尔夫笑称其激进风格“让我长出不少白头发”。尽管目前领先拉塞尔81分、汉密尔顿超100分，他仍提醒不可掉以轻心：“总有意外可能改写格局。”他举例指出，安东内利多次冒险压线、擦墙，甚至在西班牙站末段主动报告“蹭墙”，令车队捏把汗。但沃尔夫也认可其独特优势：“他能将争冠压力与日常生活彻底分离——场下是少年，上车即成老练车手。”只是，“看似牢不可破的东西，最后也可能悄然溜走。”

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维斯塔潘“1 vs. 100”卡丁车挑战赛！
据荷媒RacingNews365报道，维斯塔潘将于9月17日在银石参加“Max vs. 100”卡丁车挑战赛：他从第101位发车，需在30圈内超越全部100名对手。比赛在2.4公里专属卡丁车赛道进行，由大卫·特里安设计并担任赛事总监。100名挑战者分5组排位，每组仅1个飞驰圈；最慢者排在维斯塔潘前方，他固定从末位起步。每被完全超越一名对手即被淘汰。为平衡竞技性，所有车手最低体重统一为85公斤，不足部分以配重补足；前半程每位挑战者可使用一次近道，维斯塔潘可在后半程使用一次。比赛中他可通过无线电与全部对手实时交流，对话同步直播。参赛者涵盖内容创作者、网红、红牛运动员及F1媒体人。比赛于Disney+全球直播：北京时间9月17日00:00开播，01:00开赛，预计持续75分钟。

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汉密尔顿和拉塞尔均表示，安东内利夺冠已成定局！
在目睹安东内利于马德里站再度登顶后，汉密尔顿在赛后坦言，这位年轻的意大利车手加冕本赛季世界冠军已近乎“板上钉钉”。汉密尔顿本人则因刹车故障在该站退赛，目前积分已落后安东内利逾100分。 “今年，已无人能阻挡安东内利与梅赛德斯携手夺冠。”汉密尔顿表示，“梅赛德斯本赛季的表现极为出色，这一优势实至名归。至于法拉利，我们仍保有竞争力，仍有值得拼搏的目标。” 拉塞尔：争冠已无可能，全力冲击分站胜利，西班牙大奖赛中，拉塞尔以第五名完赛，目前积分落后队友安东内利81分。 “只要理论上还存在一丝可能，我便不会断言争冠彻底无望。但实事求是地说，这一可能性已微乎其微。”拉塞尔坦言，“总冠军争夺已不在我的现实考量范围内——它确实已经不可能了。” “接下来，我会专注于每一站比赛，全力以赴争取分站冠军。这就是我当前的全部目标。”

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迈凯伦领队斯特拉表示，诺里斯在比赛初期速度极快，甚至在车队无线电中自嘲：“我开得太快，反而错过了VSC窗口，最终错失胜利。”尽管他进站时VSC已结束，但若坚持使用已严重颗粒化的中性胎，相较换上全新硬胎的对手，损失将更为显著。因此，无论何时进站，不利的VSC时机都直接导致诺里斯失去争冠机会，令人遗憾。
诺里斯坦言：“我们无法预判VSC或SC何时触发，这次纯粹是运气不佳。所有希望进站的车手都抓住了VSC窗口，唯独我未能受益，白白损失约20秒。”他坦言这“很不公平”，并指出类似情况过去也曾带来好运，“但当规则以这种方式导致失利时，确实难以接受”。他还提到，目前赛道超车几乎不可能，希望明年主办方优化布局，提升观赏性。当前赛道低速弯居多，虽削弱了赛车高速性能优势，但本周诺里斯在低速弯表现不俗，是一大积极信号。此外，他建议调整部分刹车区弯角以改善跟车，并缩短过长的维修区通道，以丰富战术选择。

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法拉利icon当家车手勒克莱尔icon携妻子在在上海街头喝奶茶、逛城隍庙icon，看外滩icon夜景。
另一位明星级车手汉密尔顿在澳大利亚大奖赛结束后，携母亲飞抵中国，首站上海icon，随后深入川西九寨沟icon国家森林公园——他盛赞其为“见过最美的地方”：群山连绵、湖水碧蓝、空气清新，令他充满能量。他坦言此前仅通过影像了解中国，此次亲身探访城市之外的自然与人文，深受震撼：参观博物馆、接触艺术家与手工艺人，走访藏族icon村寨，深刻感受到中华文化的深厚底蕴。他感恩车迷20年来在F1icon赛场的支持，并表示此行倍感幸运与幸福，愿将这份感动传递给全世界，也期待以出色表现在这个比赛周末让支持者为之骄傲。

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澳大利亚墨尔本揭幕战，三练结束！对梅奔来说喜忧参半，好消息是梅奔彻底不藏了，拉塞尔以领先第二名0.6s的优势夺得第一。坏消息是安东内利失控上墙，赛车受损严重，能否赶上下午一点🕐的排位赛暂不确定！

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勒克莱尔新婚之际收获多方力挺，皮耶罗·法拉利直言其“配得上世界冠军”，并视其加冕为最大期待；F1记者托马斯·马赫更大胆预测他将首夺车手总冠军，位列拉塞尔、维斯塔潘之前。但勒克莱尔本人保持清醒，强调争冠为时尚早，坦言梅赛德斯、迈凯伦、红牛与法拉利实力接近，目前难言优势，一切有待赛季揭幕战——澳大利亚站见分晓。

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坦率的“汽车人”，新规下的F1对车手来说失去了驾驶乐趣…
在巴林季前测试期间，有记者向维斯塔潘提问：“您如何看待自己目前的职业生涯阶段？” 他笑着回答：“说实话，这很难一概而论。但可以肯定的是，我离职业生涯的尾声已经不远了。” 稍作停顿后，他补充道：“当然，现在的规则体系，客观上并不利于我延长在F1的参赛时间——这是实话。” “不过，这并不影响我的心态。我对现阶段在F1的经历非常满意。即便未来某天选择离开，我也能坦然面对。毕竟，我还有许多其他项目值得投入。”

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中国车手叶一飞将继续驾驶法拉利征战2026WEC世界耐力赛！ AF Corse车队官宣，83号车组将继续由波兰名将罗伯特.库比卡，英国车手菲尔.汉森和中国车手叶一飞搭档，征战2026赛季WEC耐力赛。同时发布了法拉利499p全新赛车涂装。