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磷酸铁锂这一年行情真的大变样！从去年 6 月开始，价格从 3 万 / 吨一路涨到现在 6 万 / 吨，订单直接爆单，不少工厂排期都排到年底了。
一方面现在家用新能源车大多标配磷酸铁锂刀片电池，装车量暴增直接拉动原料刚需；另一方面它安全耐用、成本可控，车企更愿意大批量搭载，进一步推高了电池上游采购需求，行业回暖势头特别明显。#磷酸铁锂爆单#

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不得不说蔚来这波加电合伙人计划真的挺有效果的。从 2024 年 8 月推出之后，进展特别快，现在已经和全国 25 个省市地区、还有 36 家城投、交投这类企业达成合作，一起落地建了超 500 座换电站，能看出来蔚来在补能布局上步子迈得很稳。
另外吉利这边也有大动作，刚刚发公告说在银行间债券市场，成功发行了 20 亿元的中期票据，期限两年。这笔钱主要会用来支撑新能源和智能化相关项目的研发和投入，也能看出来传统车企现在都在持续加码新能源赛道，手里不断筹钱、砸钱搞转型。

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官宣了：特朗普将于5月13号～15号访华#特朗普访华#
降温分歧、务实谈生意、管控风险、稳住全球大局，只要能坐下来坦诚沟通，对两边、对整个世界都是好事

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重庆在智能汽车测试管理方面有新动作。5 月 7 日消息，重庆市经济信息委联合公安局、交委共同印发了《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》。该细则旨在完善高阶自动驾驶高速场景测试制度，规范 L3 级及以上智能网联汽车高速道路测试流程，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，加速自动驾驶技术商业化应用。
细则对测试主体、车辆、驾驶人准入门槛做了严格细化，全面筑牢高速测试安全基础。测试主体需制定高速专属测试评价规程、完善风险预案与安全管理制度，且方案通过第三方评审合格后才可申报。测试车辆涵盖乘用、商用、专用作业车型，并根据自动驾驶级别设定不同里程要求。L3 级车辆同批次累计安全里程不低于 2000 公里，单车不少于 200 公里；L4 级及以上单车累计安全里程需达 10000 公里，同时都要完成仿真模拟、封闭场地及城市道路前置测试并出具完整报告。在高阶自动驾驶风险防控上，细则提出三阶段渐进式测试，从前后配备安全车，到仅保留后方安全车，最终实现无安全车独立测试，逐步验证车辆高速自动驾驶的可靠性。此外，要求测试驾驶人完成不少于 20 小时的高速专项实操与紧急接管应急培训，提升突发状况处置能力，保障高速行车安全。这一系列举措为智能汽车高速测试提供了更规范、更安全的制度保障。

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刷到 4 月新能源车销量榜，格局真的太有意思了！比亚迪依旧断层领跑稳居第一，实力完全碾压；吉利新能源稳住第二，奇瑞新能源强势爆发冲进前三，势头真的太猛了。
小米、蔚来热度依旧居高不下，极狐以 16532 台排到第 14，岚图 15146 台的成绩也相当亮眼。极狐 S3、S5 销量稳住底盘，问道 V9 预售直接拿下 8000 + 订单，关注度直接拉满。现在极狐、岚图梦想家、腾势在 MPV 市场互相较劲、共同进步，配置和驾乘体验都越做越实在。加上奇瑞全面发力崛起，对我们普通买车人来说，真心是好事，靠谱的车型越来越多，挑选的空间也大了不少。