哼哼嘿嘿哈

汽车行业首个AI超级智能体“迪迪虾”正式亮相，腾势N8L纯电率先搭载，国产智能座舱迎来全新转折点。迪迪虾基于AI OS底座打造，核心特点就是聊得来、搞得定、玩得转，可以自主完成一连串复杂任务，不用车主反复操作屏幕，一句话就能完成行程规划、车辆调节、生活服务联动，并且支持持续OTA进化。开放兼容Agent生态的思路非常亮眼，为后续车载AI生态发展留下巨大空间。而首搭的腾势N8L纯电，除了这套前沿AI系统，第二代刀片电池搭配闪充技术，CLTC续航达到960km，同时配备天神之眼5.0智能驾驶、云辇-A智能空气车身控制系统，豪华感、续航、智驾全部拉满。比亚迪这波从AI智能体到整车三电同步推进，展现国产新能源强大的技术底气，也让大家看到未来智能出行的样子。

说真的，以前看到"城市NOA"三个字，我心里是打鼓的——万一出事谁负责？但5月28日比亚迪的智能化发布会，直接把我的顾虑打消了。
先说硬实力：自研4nm智驾芯片"璇玑A3"，三颗芯片怼出2100TOPS算力，这是国内首款4nm量产智驾芯片，不是PPT，是已经装车的真家伙。天神之眼系统升级到2.0，璇玑架构把座舱、智驾、电驱全塞进一个大脑，整车智能化这事儿，比亚迪是认真的。但最让我心动的，是那个城市领航兜底政策：买了天神之眼的新车，自交车之日起，一年内使用城市领航出了有责任的事故，比亚迪直接赔钱，不用你走保险。让我这个老车主最暖心的是，老车主OTA升级到天神之眼5.0，也同样享受，这真的太棒了。这项政策的发布，意味着比亚迪拿自己的钱，给用户的智驾体验买了份"保险"。敢这么干，底气是315万辆智驾车型、每天2.1亿公里真实路跑数据堆出来的。王传福说目标是零交通事故，我真的相信。