野书文

野书文

关注
42粉丝
1关注
11被推荐

中国科普作家协会 科普作家 优质军事领域创作者

11枚勋章

军事编辑 军事爱好者
IP属地:四川
更多信息

  • 没有责任心的人不能一起共事;
    没有同理心的人不能一起共事; 没有上进心的人不能一起共事; 没有团队意识的人不能一起共事。
  • 如果仅从军事地理角度来看,台湾岛是一座极具防御优势的岛屿。原因主要有三个。
    第一,面积足够大,不能简单把它当成普通小岛。 台湾岛面积约3.58万平方公里,而太平洋战争中的硫磺岛、关岛和冲绳岛,面积分别只有约24、544和1208平方公里。美军当年攻占这些岛屿,分别用了约36天、21天和82天,而且当时美军已经拥有绝对的海空优势。 更值得注意的是,二战后期美军曾研究过攻占台湾的方案,最终选择冲绳作为进攻日本本土的前进基地。原因之一,就是台湾面积大、地形复杂,预估攻占成本较高。 第二,台湾的地形天然适合防御。 台湾约七成面积属于山地,中央山脉纵贯南北,大量山地、丘陵和河谷构成了复杂的纵深防御空间。 这种地形对于进攻方而言非常麻烦。适合大型登陆部队展开的滩头数量有限,而登陆部队即使成功上岸,还必须突破滩头之后的道路、河流、城市和山地。 硫磺岛战役就是典型案例。日军利用折钵山及地下坑道构筑纵深防御,美军虽然拥有压倒性的兵力和火力优势,依然付出了巨大伤亡。 台湾的情况更加复杂。岛上不仅有山地,还有密集城市和交通网络。如果目标是控制整个台湾,而不是单纯摧毁部分军事设施,那么作战难度将远远超过单纯的空袭行动。 第三,现代化防御体系进一步放大了地形优势。 山地不仅可以作为地下掩体、弹药库和指挥设施的天然屏障,也适合部署雷达和防空系统。 例如台湾部署的远程预警雷达,可以扩大对空中目标的探测范围,为后续防空体系争取预警时间。现代战争中,真正困难的并不是摧毁几个固定目标,而是如何发现并持续压制不断机动、分散和隐蔽的作战力量。 而空降作战同样面临巨大挑战。运输机需要寻找适合投放人员的空域和地面区域,山地、天气以及地面防空系统都会增加行动难度。俄乌战争初期的安东诺夫机场空降作战,也说明了空降突袭一旦失去突然性,就可能迅速陷入被动。 因此,台湾岛真正的防御优势,并不是某一种武器有多先进,而是大面积岛屿、复杂山地、有限登陆地点、城市纵深以及现代化防御体系相互叠加。 对于任何试图从外部夺取整个岛屿控制权的进攻方而言,最大的困难不是“能不能打到台湾”,而是能不能持续把人员、装备和后勤送上岛,并最终建立足够稳定的地面控制能力。 这也是为什么,两栖登陆和大规模空降始终被视为现代战争中最复杂、风险最高的作战样式之一。
  • 台湾海峡看起来只有120至400公里宽,但自古就有“黑水沟”之称。东北季风和台风长期影响台海海况,强风大浪会显著增加小型登陆艇和气垫船的操作难度,也意味着两栖登陆能够选择的时间窗口非常有限。对于追求突然性的进攻方而言,这本身就是一个巨大限制。
    更重要的是,在现代卫星侦察和电子情报体系下,大规模调动军队很难完全隐藏。只要出现大规模人员、舰船和装备集结,就可能暴露作战企图。因此,真正意义上的“突然袭击”难度远高于过去。 即使假设C军进行长期、高强度两栖演习,试图降低奇袭的可识别性,仍然需要面对两个问题。 第一,是否同时处理金门、马祖、澎湖等离岛。如果不处理,这些岛屿上的防空、反舰力量就可能继续威胁渡海船团;如果同时攻击,又会进一步分散本就有限的登陆和运输力量。 第二,如果奇袭成功,台军的海空军和岸防力量也会处于相对完整状态。C军即使首先使用导弹、火箭炮和航空兵进行大规模打击,也很难一次性摧毁所有机动反舰力量。 台湾经过长期建设,拥有大量地下化和加固军事设施。机场跑道虽然可以被炸毁,但跑道本身也可以迅速抢修。真正困难的是摧毁地下指挥所、加固机库、弹药库以及不断转移位置的防空和反舰导弹发射车。 这意味着,如果想让台湾机场持续无法起降,就必须进行连续不断的火力打击,对精确制导弹药和航空兵的消耗都会非常巨大。同时,远距离持续作战还会受到飞机航程、滞空时间以及空中加油能力的限制。 如果无法实现奇袭,防守方获得的准备时间就会更多。机场可以进一步强化,岸防阵地可以完善,水雷和地雷也可以增加,后备役部队则能够进行动员和训练。 而两栖登陆最怕的恰恰就是时间。一旦第一批部队建立滩头堡,却无法持续获得人员、弹药、燃料和重型装备补充,登陆部队就可能从进攻力量变成孤立部队。 此外,即使取得一定程度的制空权,低空作战依然要面对大量机动防空系统和单兵便携式防空导弹。类似俄乌战争的经验已经表明,发现并持续压制这些分散、隐蔽且不断机动的目标非常困难。 所以,台海两栖作战真正的难点,从来不是“能不能跨过海峡”,而是能不能在复杂海况、持续侦察、岸防火力和纵深防御的共同作用下,保持登陆部队持续获得补给,并最终把局部登陆优势转化为整个岛屿的控制能力。
  • 迄今为止,人类历史上规模最大的两栖登陆行动,是二战后期盟军发动的诺曼底“霸王行动”。虽然战后军事科技不断发展,出现了直升机等新型投送工具,但如果战争目标是占领一片土地,最终仍然需要地面部队真正踏上对方土地。
    为什么两栖登陆比普通陆战困难得多?主要有三个原因。 第一,跨海投送极其脆弱。陆地车辆发生故障,还可以停在路边等待维修;但飞机和舰船一旦在海上发生故障,往往只能等待救援。在敌方火力覆盖下,一艘满载人员、装备和物资的运输舰遭到击沉,损失的不只是舰艇本身,还有整船的人员和装备。二战德国海军利用潜艇“狼群”战术袭击盟军运输船,就是典型案例。 第二,海洋环境和潮汐会直接影响登陆行动。很多人认为,把第一批士兵送上岸就算完成任务,但实际上登陆只是开始。后续部队需要源源不断获得弹药、食品、燃油和医疗物资。因此,登陆部队必须持续维持运输通道。而潮汐变化会影响舰船靠岸和撤离,一旦大型运输船在退潮后搁浅,就可能失去机动能力,甚至成为敌方火力打击目标。历史上的金门战役中,潮汐导致部分登陆船只搁浅,无法及时返回运输后续部队和补给,也成为影响战局的重要因素之一。 第三,两栖登陆的组织过程非常缓慢。从部队集结、人员编组、装备装船,到物资调拨、舰队出港、渡海航行,再到抵达近岸、抢滩登陆,每一个环节都需要海陆空力量协调配合。任何一个环节出现问题,都可能影响整个登陆行动。 以1991年海湾战争为例,美军在“沙漠盾牌”行动中完成大规模兵力部署就花费了数月时间,而当时美军拥有海外基地、海上运输船队等完善的保障体系。 更重要的是,如今卫星侦察、无人机和远程侦察技术已经高度发展,大规模部队集结和舰船调动很难长期隐藏。在这种情况下,想要突然完成一次超大规模两栖登陆,难度远高于普通陆地进攻。 所以,两栖登陆真正困难的地方,从来不只是“能不能把人送上岸”,而是能不能把足够多的人员、装备和物资持续送上岸,并在敌方持续反击的情况下建立稳定的后勤通道。 这也是为什么从历史经验来看,大规模两栖登陆始终被视为最复杂、风险最高的军事行动之一。
  • 两栖登陆台湾为什么等了七十年?

    2026-09-27
    图片
  • 台湾适合登陆的地点真有那么简单去选择吗?

    2026-09-27
    图片
  • 火箭炮“洗地”真的能使台湾屈服吗

    2026-09-23
    1跟贴
    图片
  • 上万架无人机真能覆盖台湾吗?

    2026-09-20
    图片
  • 台海战争为什么需要持续不断的大规模空中打击?
    2026-09-03
  • 汉匈战争的真相真的如历史书记载那样的吗?
    2026-09-02
    13跟贴
  • 攻台奇袭的可能性有多大?
    2026-08-20
  • 为什么登陆台湾将会是人类战争史上难度最高的军事行动?
    2026-08-19
    1400跟贴
  • 为什么台湾是地球上最“易守难攻”的岛屿?
    2026-08-11
    1.8万跟贴
  • 两栖抢滩登陆难在哪里?
    2026-08-02
  • 战后治理台湾的难题有哪些?

    2026-07-31
    图片
  • 台海开战对经济会有多大影响?

    2026-07-31
    图片
  • 战争爆发有哪些征兆?

    2026-07-30
    图片
  • 为什么不要轻易台海开战?

    2026-07-30
    61跟贴
    图片
  • 四天时间为什么不可能拿下台湾?

    2026-07-25
    图片
  • 不靠航母也能压制C军?美军“复制人计划”如何让C军出不了第一岛链?

    2026-07-23
    18跟贴
    图片
正在载入...