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微纳核芯融资 10 亿，存算一体将落地
9月9日，微纳核芯官宣完成10亿元C1轮融资，资金继续往三维存算一体芯片上压，资本信号已经很清楚。据公司披露，SRAM存算一体流片实测，算力密度和能效比相比传统冯·诺依曼架构均有大幅提升。数据搬运的老问题，确实开始被新架构正面处理。公司还披露，芯片、板卡、服务器和全软件栈均已开发完成，接下来推进多场景送样测试和规模商业化量产。对存算一体来说，这一步比讲概念更硬。微纳核芯成立于2021年，孵化于北大信息技术高等研究院。据公司公告，B轮系列融资超10亿元，加上本次C1轮，年内累计融资已超20亿元。10亿砸进来，存算一体这条赛道到底行不行？评论区聊聊。 #存算一体 #芯片融资 #微纳核芯 #AI芯片 #半导体

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世界电池看中国，中国电池看宁德时代
世界电池看中国，中国电池看宁德时代。这里就是中国新能源的巨头——宁德时代总部，坐落在福建宁德蕉城区赤鉴湖畔，一栋99米高的双子塔楼，造型就像一枚放大的电池电芯。整栋大楼采用渐变蓝色玻璃幕墙，湖光映楼、楼影入湖，阳光下波光粼粼。作为全球动力电池龙头，宁德时代的园区规模宏大，是全球新能源产业的核心枢纽。据说全球每三辆新能源汽车，就有一辆的电池出自宁德时代。公司员工多半都是90后，整座总部大楼从办公到生活配套一应俱全，处处透着科技感与秩序感。 #新能源 #电池 #宁德时代 #国产车 #买车

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去宁化浪潮来袭，宁王真的要被拉下神坛？
📉宁王持续被舆论围攻，不少投资者深度被套，去宁化真的能把宁王拉下神坛吗？ 📅9月理想入股欣旺达，小米引入两家二线电池企业，行业去宁化呼声越来越高 🔥各种负面传闻同步发酵。与此同时，海外也在施压车企，限制和宁王的技术合作。 ⚔️看似内外夹击，但财报差距摆在明面上。 🤔二线电池靠大幅降价抢市场，净利率却非常有限。 📉一个反常识疑点，没有宁王的上游议价权 💰账面生产成本反而更低，背后难免让人担忧品控的妥协。 🔄市场一边是新势力急于切换供应商降本 📌另一边吉利却选择把电池工厂出售给宁王，继续绑定。 👍供应链多供应商是行业常态，但全面去宁化没有想象那么简单。短期订单流失是事实，🔋但电池安全、长期可靠性，才是决定行业格局的关键，这一点也是投资者需要重点留意。 #宁德时代 #A股分析 #动力电池板块 #新能源投资 #股民思考

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15万买千公里续航，半固态下沉了
东风奕派eπ007的半固态电池，据证券日报及中国经营报报道，已于2026年9月正式量产，9月底装车交付。这块电芯是东风自研的氧化物-聚合物复合半固态电池，能量密度350Wh/kg，比主流高端三元锂大概260Wh/kg的水平提升超过40%，CLTC续航能破1000公里。据格隆汇、有驾等媒体报道，eπ007半固态版预售价下探到15万到20万区间，半固态电池头一次进了主流家用价位。老炮儿判断，这个价位段以前是液态电池的地盘，现在被半固态插了一脚。低温表现上，-30℃电量保持率能到72%以上，明显好过液态三元锂零下20℃只剩标称55%到60%的水平。安全性上通过了170℃热箱测试不起火，比130℃的国标门槛更高一档,挤压变形一半照样能跑。需要说清楚,这是半固态,电芯里还留着一部分液态电解液,不是真正的全固态,全固态要到2027年才进验证期。行业里把2026年叫半固态量产元年,东风这一步算是把门槛压到了家用车能摸到的地方。你觉得15万买千公里续航,这价格划算吗？评论区聊聊。 #半固态电池 #东风奕派 #新能源汽车 #储能科技 #动力电池

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同一天两笔海外大单，芜湖低空装备凭啥出海
昨天芜湖低空经济大会上，两笔海外大单同时落地。钻石飞机向泰国交付4架DA42教练机，联合飞机向韩国交付TD550全系列无人机。看起来是两家企业的胜利，实际是芜湖产业链的集体亮相。这不是偶然。芜湖低空经济覆盖7个县市区，聚集超200家产业链企业。整机制造、发动机、航电系统全自主配套，核心部件自主率达到高比例。钻石飞机DA42累计销售超120架，连续多年国内教练机靠前。TD550无人直升机2025年获民航TC证，单次承载200公斤。产业闭环在起作用——不出园区就能造一架国产飞机。这样的集群优势，还有谁能复制？ #低空经济 #芜湖制造 #国产飞机 #产业集群 #海外出口

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储能电芯涨50%，锂电产能暂停审批
老炮儿给你说实话，锂电这盘棋变了。截至2026年8月，各地已暂停受理动力与储能电池新项目审批，待产能摸排和预警机制建立后才能重启。这不是一刀切，而是精准管控——宁德时代、国轩高科等6家骨干企业已牵头制定未来三年集约高效方案。更扎心的是价格反弹。储能电芯从2025年中的0.24元/Wh地板价，反弹到2026年4月的0.4元/Wh附近，半年涨幅超50%。2025年全年产量1755.6GWh，同比增长60.1%，储能电池销量更是暴增101.3%。产能规划超3000GWh，实际需求仅1500GWh，中小企业产能利用率不足30%。产能暂停+价格上升+头部集中，这是在给低效产能判死刑。你觉得这轮调整，谁最扛不住？标签：#储能电池 #锂电产能 #宁德时代 #产业政策 #行业变局

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魏建军到访宁德时代，双方密谈神行超充电池
2026 北京车展爆出重磅消息，长城汽车魏建军到访宁德时代展区，和曾毓群展开深度交流，还实地参观了汽车电池实验室。两大行业大佬同台对话，焦点落在宁德时代神行超充电池身上。这款超充电池补齐续航与补能短板，充电十分钟，续航 400 公里，兼顾长续航、高安全与低温性能，是宁德时代的王牌产品。长城正在全力搭建自己的新能源帝国，急需顶尖电池技术加持；宁德时代作为全球动力电池龙头，也在持续寻找优质整车伙伴。这次会面绝非简单参观，外界猜测双方有望深化战略合作。一旦达成深度绑定，长城新能源车型有望搭载神行超充电池，产品竞争力大幅提升。车企巨头和电池龙头强强联手，新能源赛道的竞争格局或将再度改写。 #宁德时代 #2026北京国际车展 # 宁德时代神行超充电池 #选电车看电池认准宁德时代

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造电池与造好电池，隔着一整个材料化学
总有人问，中国电池都跑到世界前面了，到底强在哪。9月宁德品质开放月上，欧阳楚英其实给过答案的框架：能造电池，和能造好电池，隔着材料化学这一整门大学问。正极、负极、电解质、隔膜，每种材料里原子怎么排队、副反应怎么演化，全得从物理规律的根子上开始算。造出来靠产业链，造好靠把这门课一门一门啃下来，谁也代劳不了。中间这段路没有捷径，只有实验室里一年一年熬的灯。有些答案，市场会给，时间也会给。 #宁德时代 # 中国制造 #动力电池 # 电池技术

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APEC遇上深圳能源展，释放啥信号
APEC能源部长会议9月在北京开，IDEE 2026同月在深圳办，还设了APEC能源创新实践展区。这波操作，等于给深圳储能、光伏企业开了个官方对接通道。据新华社，APEC领导人非正式会议11月也在深圳办，这是时隔12年再次当东道主。 AI+能源头回上了APEC议程，成了三大优先方向之一。你觉得深圳新能源出海，能借上这股东风吗？评论区聊聊。 #APEC #深圳能源 #储能 #AI能源 #新能源出海

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不装储能，数据中心批不下来了
广东、湖北刚发的绿电直连新规都明确了：数据中心配储能，不是选项，是必须。8月13日广东、8月14日湖北先后发文，储能及运营平台原则上由项目主责单位投资建设，配建储能不得独立入市。这背后是算力爆发的硬需求。2025年全国算力中心用电已达1700亿千瓦时，到2030年预计冲到8000亿千瓦时。新能源发电波动大，储能就成了拉通绿电和算力的桥梁。白皮书预测2030年AIDC储能累计装机规模有望达252GWh，这是个啥概念？以后建数据中心，不装储能可能真的批不下来。你觉得这会怎么改变储能产业的格局？ #储能 #AIDC #绿电直连 #数据中心 #政策解读

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超充站旁放两套大电池，华为储能在干啥
张家口凤凰山超充港刚投运，配了2套华为储能系统，总容量482个千瓦时。这不是装饰品，是关键一环。348块光伏板较大输出219.24千瓦，储能系统负责把绿电存下来，60辆新能源车同时充电时，储能就跟着放电，削峰填谷，缓解电网压力。这是冀北地区较早把光伏、储能、超充、V2G、换电五合一的城市级超充港。华为储能的加入，不只是技术秀，而是让超充站从单纯的充电枢纽变成能源枢纽。自发自用、余电上网的闭环，为其他城市综合充电站建设提供了可复制的样本。你觉得，储能+超充这套组合拳，会成为新能源基础设施的标配吗？ #储能 #华为储能 #超充港 #新能源基础设施 #光储充一体化

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电动化深水区：商用车开启场景正向开发
商用车电动化已经从 “通用车型替换”，进入 “细分场景专项突破” 的深水区。此前粗放式油改电，已经无法满足专业物流场景需求。此次一汽解放与宁德时代联合落地纯电轿运。代表行业发展新趋势：未来所有高门槛细分商用车场景，都将走向整车正向协同 + 电池场景定制的专业化路线。 #一汽解放 #宁德时代 #商用车 #纯电商用车 #新能源

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超充站旁放两套大电池，华为储能在干啥
张家口凤凰山超充港刚投运，配了2套华为储能系统，总容量482个千瓦时。这不是装饰品，是关键一环。348块光伏板较大输出219.24千瓦，储能系统负责把绿电存下来，60辆新能源车同时充电时，储能就跟着放电，削峰填谷，缓解电网压力。这是冀北地区较早把光伏、储能、超充、V2G、换电五合一的城市级超充港。华为储能的加入，不只是技术秀，而是让超充站从单纯的充电枢纽变成能源枢纽。自发自用、余电上网的闭环，为其他城市综合充电站建设提供了可复制的样本。你觉得，储能+超充这套组合拳，会成为新能源基础设施的标配吗？ #储能 #华为储能 #超充港 #新能源基础设施 #光储充一体化

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两网同出手，储能订单要重构
国家电网、南方电网昨天同一天出手了。国网明确十五五新增新型储能装机1.4亿千瓦，南网规划到2030年新型储能装机6000万千瓦。两大电网的储能订单合计2亿千瓦，这已经超过了发改委8月3日定的全国十五五新增1.6亿千瓦的顶层目标。更关键的是，电网侧储能从过去的配套角色，现在变成了刚性需求。截至6月底，全国新型储能装机规模1.53亿千瓦，同比增长差不多61%。这个增速还在加快。国网十五五投资4万亿，两网总投资近5万亿，储能产业的基建支撑前所未有。问题来了，这么大的订单蛋糕，谁能吃得最饱？ #储能风口 #国家电网 #新型电力系统 #十五五规划 #能源革命

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别看紧凑型SUV了，5米车长的中大型才13万多
别再花13万买紧凑型SUV了！你看看这台极狐T7，5米车长、3米轴距，标准中大型SUV，比同价位的紧凑型大了整整一圈！别人坐紧凑型后排腿都伸不开，你坐T7后排直接跷二郎腿；别人后备箱放两个箱子就满，你放4个还能塞个婴儿车。配置更不用说，紧凑型给你个小屏幕就当高配了，T7给你华为智驾、800V快充、车载冰箱、AR-HUD，差的不是一点半点。都是13万多，你买个小一圈的紧凑型，还是买个大一级的中大型？聪明人都知道怎么选。 #新能源 #SUV #极狐 #阿尔法T7 #电车 #纯电SUV

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宁德时代第一的位置，到底领先了多少？
唐僧：诸位徒儿，宁德时代稳居动力电池第一，究竟强在何处？悟空：看装车量与海量实车数据八戒：各种工况全都经历悟空：装车越多数据越多八戒：咱们看好宁德时代悟空：中创新航故障频发，很难让人放心 #动力电池西游记 #宁德时代 #动力电池装车量 #新能源电池 #动力电池行业格局

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2026上半年动力电池TOP10，第一名断层式领先
2026上半年国内动力电池装车量TOP10出炉👇 🥇 宁德时代 154.25GWh｜46.04% 断层式领先，国内绝对第一 🥈 比亚迪 57.42GWh｜17.14% 第二稳，但与第一差距明显 🥉 国轩高科 20.75GWh｜6.19% 排名上升，冲进第二梯队头部 ④ 中创新航 20.71GWh｜6.18% 与国轩仅差0.04GWh，贴身肉搏 ⑤ 亿纬锂能 16.80GWh｜5.01% ⑥ 瑞浦兰钧 11.11GWh｜3.32% ⑦ 欣旺达 9.15GWh｜2.73% ⑧ 正力新能 9.06GWh｜2.70% ⑨ 吉曜通行 8.27GWh｜2.47% ⑩ LG新能源 6.98GWh｜2.08% 最狠的一组数据：宁德时代一家154.25GWh，超过第2至第9名装车量之和。 📊 数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟等公开数据整理 #动力电池 #宁德时代 #新能源汽车 #行业数据 #锂电池

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河北85个储能项目被清退，谁最受伤
河北发改委刚发了个大动作。8月20日公示处置85个推进滞后的独立储能项目，总规模1165.5万千瓦。其中69个项目延期开工到2027年1月31日前，16个项目直接取消建设计划，涉及中创新航、国轩高科、晶科能源等龙头。更狠的是，河北此前排查的113个项目、16.41GW，经过这轮整顿后，真正能活下来并发电的占比不足4%。这不是简单的项目延期，而是储能行业从跑马圈地向真实落地的转折点。你觉得这轮清退后，还有多少储能投资方能按原计划回本？ #储能清退 #河北发改委 #独立储能 #储能投资 #能源转型

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一次电池事件，可能毁掉几年品牌积累
动力电池行业最残酷的一点是什么？不是销量掉了，而是消费者形成了固定印象。中创新航177Ah事件之后，很多消费者买车看到“中创新航”，第一反应就是联想到过去的争议。欣旺达也因为过去的电芯质量纠纷，被部分消费者重新审视。但要注意：过去发生过质量事件，不代表现在所有产品都有问题。真正决定一家企业未来的，是有没有改进能力。因为动力电池不像手机芯片，几年换一次。一块电池可能陪伴车主8年甚至更久。所以消费者关注的不只是： “你现在排名第几？”更想知道：“如果我的车用了你的电池，8年以后我还能不能放心？”这才是动力电池品牌真正的竞争。 #中创新航 #177Ah #欣旺达 #动力电池安全 #新能源

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储能电池暴增71%，券商突然看多东吴证券8月10日喊话了，锂电储能估值待修复。上半年全球储能电池出货461.3个GWh，同比暴增71%，中国企业包揽前十、市占率差不多89%。关键是估值，中证电池主题指数PE才25.84倍，处于近十年19%分位，安全边际足够。东吴预计2026年储能电池出货1100个GWh、同比增超70%，2027年有望冲到1500个GWh。8月排产203.76个GWh环比增8.7%，储能企业集体调价2%-25%，供需偏紧信号明确。从AIDC算力园区的刚需来看，这不是炒作。问题是，估值修复行情能走多远，你觉得这波能涨到多少倍PE才算合理？
#储能电池 #锂电估值修复 #AIDC算力园区 #东吴证券 #A股储能板块