海格看世界

中东炸雷！沙特，彻底被打穿了！
我的乖乖嘞！今天中东这个炸雷，把全世界都给炸懵圈了！在沙特对胡塞武装连发150多次袭击，称重点打击胡塞武装的导弹阵地以及无人机发射阵地之后，胡塞武装非但没被打垮，反而发起了更加猛烈的袭击行动。当地时间10月10日下午，胡塞武装对沙特发起了这次开战以来最为猛烈的袭击行动，多枚导弹直砸沙特首都哈立德国王国际机场，一时间，沙特首都利雅得爆炸声四起、火光冲天！沙特官方凌晨公布伤亡：12 人遇难，309 人受伤。遇难者来自 8 个不同国家，机场航站楼设施受损，航班全面停摆。一次性袭击造成几百人伤亡，这其中，遇难者当中分还有美国人、沙特人、约旦人等，这是把沙特彻底炸了呀！在胡塞武装的这次猛烈打击下，沙特利雅得哈立德国王国际机场宣布全面停运，大量航班纷纷改道、延期起降，首都民航航线陷入停摆状态。为防范后续袭击，沙特紧急下令，首都利雅得所有学校从当日起到15日，全部改为线上授课，全城戒备等级全面升级。兄弟们，是不是还记得我在昨天的文章当中还在劝沙特，别再硬扛、硬蹚中东这道浑水，抓紧时间跟胡塞武装和解。你一个穿皮鞋的，跟穿草鞋的胡塞武装死磕什么？说白了就是替美国和以色列挡枪，白白让全世界看笑话！可打错算盘的沙特偏偏不信这个邪，当日再度对胡塞武装发动130多次空袭，妄图彻底斩断胡塞武装的远程导弹打击能力。结果可想而知，胡塞武装更为猛烈的报复，接踵而至。这也再次印证了我此前的判断：沙特想靠空袭彻底废掉胡塞武装的远程打击能力，完全是异想天开。沙特之所以执意和胡塞武装死磕，一次次发动猛烈空袭，就是因为沙特自以为底气十足。国内部署了美国的爱国者防空系统，还有英国、法国兵力助阵，就连巴基斯坦、土耳其也纷纷出兵相助。这么多国家联手加持，难道还防不住胡塞武装的导弹，打不垮胡塞武装吗？可现实狠狠打了沙特的脸。沙特机场接连遇袭、飞机受损，此次更是航站楼直接被炸，一次性造成数百人伤亡。美国引以为傲的爱国者导弹彻底沦为摆设，美国固若金汤的防空神话，就此沦为全世界的笑柄。此次袭击引发全球震动，联合国第一时间发声谴责，认定胡塞武装袭击民航设施属于。就连美国总统特朗普也公开表态，不排除联合沙特出兵打击胡塞武装。不得不说，西方国家的双标嘴脸展现得淋漓尽致。大家不要忘了，最先挑起冲突的是沙特联军，此前多次空袭胡塞武装控制区的机场，就在10月10日当天，沙特还持续空袭胡塞武装掌控的萨那机场。可对此，西方国家集体视而不见、全程沉默，没有一个国家站出来为胡塞武装鸣不平。既然你沙特先做初一，就别怪人家胡塞武装做十五了，更何况，此前胡塞武装已经多次警告沙特空域已经成为战争区域了。沙特或许以为，凭借武力就能把胡塞武装炸平、逼其投降服软，所以才会铤而走险趟中东这趟浑水。可万万没想到，胡塞武装战力如此强悍，面对多国联军毫不畏惧、绝不手软，直接发动了这场震惊世界的惊天袭击。更值得玩味的是，袭击结束后，胡塞武装主动释放缓和信号，向全世界宣告：愿意与沙特展开谈判，双方互不打击彼此民用目标。不得不说，如今的胡塞武装越打越聪明，能文能武、进退有度，你想打就陪你打，你想谈就坐下来谈。就在胡塞武装发起惊天袭击，美国表态不排除出兵帮助沙特的同时，还有一则重磅连锁消息，人在世界能源咽喉霍尔木兹海峡炸开了。 10月10日，霍尔木兹海峡突发爆炸巨响，一艘大型油轮擅自关闭GPS、偏离正规航道，触发水下水雷发生剧烈爆炸，船体当场起火燃烧。伊朗革命卫队随即发出强硬警告：任何无视海峡航行规则、违规通行的船只，都将面临同等打击后果。大家细品，早不炸、晚不炸，偏偏在美国扬言介入中东战局的关键时刻，全球核心能源航道突发油轮爆炸，这背后暗藏的信号，那分明就是伊朗在警告美国，你要是敢介入中东沙特和胡塞武装的这场战争，就别怪伊朗也动手了！ #止沸新闻解读官#

海格看世界

落井下石！美乌彻底决裂，西方联盟崩了！
翻了翻了，美国和乌克兰友谊的小船，这下子彻底翻了。还记得昨天给大家说了，美俄元首电话会谈，非但没能达成俄乌停火，反而达成了让俄罗斯柴油出口的禁令，特朗普还对外公开炫耀，称取得了重大成果。特朗普的这番操作，让乌克兰和欧洲都感受到了背叛。泽连斯基更是公开表达，更是公开声称强烈失望，直言美国放开俄罗斯能源贸易，就是在给俄罗斯输送战争经费，好家伙，这等于是直接指着特朗普的鼻子骂呀。公开指责美国还不算，就在美国和俄罗斯达成柴油出口协议的同时，乌克兰还直接宣布，动用无人机对俄罗斯境内多个能源目标发动袭击。这就是打脸特朗普，你不是和俄罗斯达成石油柴油出口吗？那我就炸到俄罗斯没有柴油出口。这不只是指着特朗普的鼻子骂了，简直就是左右开弓，啪啪啪打了特朗普那几个大嘴巴子，你说好面的特朗普能忍下这个恶气吗？面对泽连斯基毫不给面子的挑衅，向来睚眦必报的特朗普也彻底怒了。当地时间 10 月 10 日，美国总统特朗普猛烈开火了，她公开发表声明。呼吁乌克兰总统泽连斯基立即辞职，并且称是泽连斯基一次又一次错失了俄乌停火的机会，一句话，泽连斯基就是俄乌停火的绊脚石。从此前乌克兰的坚定盟友，并且是俄乌战争的始作俑者，而如今，彻底站在了乌克兰的对立面，并且公开要求泽连斯基立即下台辞职。这也标志着美国和乌克兰友谊的小船已经彻底翻了。其实也难怪这一次特朗普恼羞成怒，你想想，那就在特朗普高调对全世界声称达成了和俄罗斯的重磅能源协议，宣扬这个重大成果的时候，泽连斯基不但强烈谴责，并且还直接对俄罗斯能源设施发起袭击，分明是照着特朗普的脸上啪啪打了那么几把。你说老特能忍吗？这一次特朗普直接强硬要求泽连斯基立即辞职也把美国和乌克兰的关系彻底陷入冰点之中。不知道大家还记得吗？俄乌开战之初，美国时任总统老拜登那是信誓旦旦声称，美国将协同乌克兰并肩作战，一直援助到乌克兰胜利为止，感动的乌克兰总统泽连斯基哈喇子都流出来了。万万没有想到，乌克兰赌上国运，也要抱美国的大腿，但特朗普上任之后随即就改换了打法，并且把乌克兰当成了为美国创收的摇钱树，并且在乌克兰最需要美国援助的时候，特朗普非但见死不救，还直接来了个落井下石，狠狠的踩了乌克兰一脚。在特朗普和泽连斯基彻底闹掰之后，英国首相第一时间给泽连斯基打电话，表达对泽连斯基的支持，摆明了这是要给泽连斯基撑腰，也让美国和欧洲之间的裂痕不断扩大。虽然英法德等主要西方国家跟美国对着干，还在表态支持乌克兰，但是奈何俄乌战争拖了 4 年多，再加上中东美伊战争打响，让严重依赖能源进口的欧洲也雪上加霜，想要援助乌克兰也愈发变得有心无力了。再加上一看如今西方的领头羊美国已经态度如此决绝，特朗普和泽连斯基彻底闹翻，也让欧洲一些墙头草也跟着风向大变，乌克兰要想赢得西方国家更多的支持，尤其是武力支持，那是难上加难了。我一再给大家说，现在的乌克兰就是靠着西方输血呢，一旦西方国家大幅放缓对乌克兰的武器援助。哪怕乌克兰士兵能征善战，但巧妇难为无米之炊，乌克兰这台失去动力的战争机器就可能随时熄火了！ #止沸新闻解读官#

海格看世界

多米诺开倒：冰心奖得主抄袭，好书资格被取消了
前文回顾：浓眉大眼的祝勇，也是文抄公？真不容易。历时近一年，韬奋基金会终于把伍剑的《外婆2：外婆的私房菜》从“韬奋好书”里摘了出去。声明写得极克制：原创为本，品质至上，经慎重研究，取消中选资格。没有一个字说抄袭，又字字都在说抄袭。中文到了这个境界，叫不点名式点名，你懂的。更难能可贵的是时机。 2025年11月13日，基金会说接到网友反映，已组织专家鉴定，若核实确认，立即取消资格。话说得斩钉截铁。然后呢？然后又是一年。直到2026年10月9日，才郑重告知：资格没了。慎重研究，慎了近一年；专家鉴定，鉴出了季节感。好在一个“终于”也是终于，虽迟，总比装死强。 1 再看伍剑这串光环：冰心奖、星云奖、教材入选作者，儿童文学圈的“别人家的孩子”。头衔亮得能当路灯，结果被鉴抄博主抒情的森林一页页对出来。这边抄周大新、刘震云、老舍，那边抄陆文夫、阿城、黄蓓佳、星新一。抒情的森林像个小钉子户，Part1发到Part9，围观人数从几千到上万，人家没喊口号，只摆书页。譬如这里：伍剑：阿吹如梦初醒般地拍着大腿叫了起来:“哎呀，对了，这一定是关于地下埋藏着金银财宝的梦中启示。”阿吹搔了搔脑袋，他想起似乎曾经在一本书里读到过根据梦里的指示可以发现宝藏的故事。阿吹心情异常激动，兴奋得险些跳了起来。不过，没几分钟阿吹就清醒地意识到，这并不是一件容易的事情。星新一：突然，他恍然大悟地拍着大腿叫了起来:“哎呀，对了。这一定是关于地下埋藏着金银财宝的梦中启示。我曾经在哪一本书里读到过那种根据梦里的指示可以发现宝藏的故事。也许是幸运之神可怜我，将要降福予我了吧。”“他心情异常激动，兴奋得险些儿跳了起来。可是，他很快就清醒地认识到，这并不是一件容易的事情…… 摆到后来，机构都不好意思再把头埋进沙子。可我要问一句：只摘“韬奋好书”一本，够吗？当当给的年度好书，撤不撤？那些“好书”标签还挂在页面上招孩子吗？冰心奖、星云奖复不复查？教材入选还进不进课堂？不能平时评奖像分蛋糕，出事后切割像壁虎。榜单照挂，奖杯照擦，评语照样深情。尤其“韬奋好书”还说是网民投票产生——这话翻译过来就是：出事先怪群众眼神太好？推荐语谁写的，评委谁签的，出版社谁三审三校的，别一句“投票产生”就把责任兑成矿泉水。 2 再说中国文坛。舆论场上被点名涉嫌抄袭的已近百家。曝光一两年了，舆论震动，有几个人被处理过？我上次批评伍剑，也差不多一年了：“抄袭大王”伍剑，作品入选小学教材伍剑还在湖北作协有职务吧？如今“韬奋好书”资格没了，作协职务还保留吗？出版商还重点推吗？校园还共读吗？若回答仍是“正在核实”，那说明核实这门手艺，在我们文坛确实稀缺。给孩子写书的人，更不能把文学当食材拼盘，偷一把名家葱花，舀两勺经典高汤，起锅自称外婆味道。外婆若在世，先要拿锅铲敲掉你文抄公的手吧？所以别急着为一次切割鼓掌。我还在等：当当好书撤不撤？冰心奖等奖项查不查？作协职务免不免？ #止沸新闻解读官#

海格看世界

我看全面取消劳务派遣是十分有必要的！
一名干了13年的老员工，口罩期间还评上了“最美逆行者”，就因为不肯转劳务派遣，被取消出车资格、停发工资，连打卡权限都给销了。劳动部门介入后，罚了医院9000块钱，这还挡不住逼着人签派遣协议。不得不说这事处的真不地道，人家把青春都献给了急诊科，救死扶伤的时候叫人家“最美逆行者”，现在想省点用工成本，转头就把功臣当包袱甩，这也太现实了吧？最让人无语的是仅仅对医院罚款9000块，要知道对大医院来说连九牛一毛都算不上，不痛不痒的，难怪人家宁愿交罚款也要硬推劳务派遣。这种把员工当耗材、用完就想换的做法，不仅违法，更是没良心。所以我觉得劳务派遣存在的意义是什么呢？应该尽快取消！ #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

狂砸3.66亿美元！马斯克豪掷重金救共和党，成本届选举最大金主！
路透社+纽约时报消息，马斯克本轮选举周期，已经拿出3.66亿美元力挺共和党。光是7月这短短几个月，就砸出去2.76亿美元！目标很明确：帮共和党守住国会控制权。超级PAC发言人已经证实这笔捐款。为啥舍得下血本？这里面牵扯马斯克自身利益。众议院民主党人，正盯着他SpaceX的政府合同，还要调查他执掌政府效率部DOGE期间的工作。一旦民主党拿下国会，调查会接踵而至。重点：除了公开的这笔巨款，马斯克还通过匿名组织，继续追加捐款，外界查不到具体数额。美国选举，说白了就是富豪金钱博弈。大把钞票砸广告、动员选民，用钱来影响国会走向。你觉得，马斯克这笔巨额投资，能帮共和党翻盘吗？ #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

又新增了一种税？你的收入又要变了，11月1日起接这7类私活要留心：单笔超1000元，单位要代扣增值税了
你的收入又要变了！不少平时利用下班时间接私单的朋友，最近刷到一条财税新规，一下子紧张起来：从2026年11月1日开始，部分个人私活，只要单笔超过1000元，付款的单位除了代扣个税之外，还要同步代扣增值税和附加税。很多人第一反应就是：是不是又新增了一种税？其实并不是新增税种，只是交税的方式变了。根据财政部、税务总局2026年第28号公告发布的《境内单位代扣代缴自然人增值税管理办法》，11月1日正式实施之后，境内单位向自然人支付七类服务报酬时，付款方就变成扣缴义务人，需要在打款的时候直接代扣增值税以及对应的附加税费。这七类服务分别是: 研发服务、软件服务、设计服务、咨询服务、广播影视节目制作服务、文化服务、教育服务。放到咱们普通人接单的场景来看，就是程序员帮企业做小程序、设计师做海报LOGO、咨询师出方案、剪辑师做宣传片、讲师录网课或者线下讲课这类脑力型的私活，大多都属于这个范围。但大家也不用过度恐慌，政策同样划出了明确的排除范围：保洁、搬运、装修维修、建筑施工这类劳务不在里面；个体户、工作室不属于自然人的范畴，也不走这条代扣渠道；个人直接转给个人的私单，同样不适用这个新规；外卖骑手、网约车司机这类平台从业者，依旧按照原来平台的申报方式单独处理。另外像个人出租不动产等特殊情形，也单独执行按月10万的标准，不执行单次1000元的起征点。在税费计算上，自然人一般按照小规模纳税人的政策执行，目前优惠政策延续到2027年底，征收率按1%来算。举个例子，如果一单设计私活合同报价是10000元（含税），那么要先换算为不含税销售额，再计算增值税。增值税扣完之后，城建税、教育附加、地方教育附加这些附加税费同步跟着扣缴，之后再正常预扣劳务报酬的个税。也就是说，增值税和个税是两条独立的线，并不是扣了增值税就不用再扣个税，这也是很多人最容易踩的第一个误区。关于起征点，政策明确是按同一个单位当次或者当日的销售额来判定：单笔不足1000元的，可以免征增值税；一旦达到或者超过1000元，就要按全额计税，而不是仅仅对超出的部分收税。这里特别提醒大家：免征增值税不等于不用申报，付款单位依旧需要按期进行申报，如果企业没有按时申报，企业自己会面临处罚。很多人以为1000以下就完全不用管，其实对于甲方财务来说，反而多了一道申报的工作，后续有些甲方可能就不太愿意再找自然人临时接单。还有一点很关键：政策实施的时间节点是11月1日之后发生的业务，2026年1到10月份的项目，依旧是老办法，由自然人自行申报纳税。另外，如果这笔收入自然人已经提前去税务局代开发票并且已经交过增值税，那么付款单位就不用再次代扣，避免一笔收入重复扣税。说到底，这次政策并不是凭空增加税负，更多是征管方式的改变。以前很多人接私单，增值税这块大多是个人有空才去税务局代开发票申报，不少单子直接漏掉没有申报；现在改成由付款单位在支付的时候直接代扣，相当于把征管的关口前移，堵住了以前的漏洞。当然这件事带来的连锁反应也已经慢慢显现出来：很多甲方的财务以后签合同的时候，要专门核对服务类型、接单的人是自然人还是个体户，合同里面还要明确报价是否含税，后续的代扣明细如何提供。一些经常接单的自由职业者，也开始考虑注册个体户或者工作室，方便统一做账报税。对于经常接单的朋友来说，之后谈单子的时候最好提前和甲方确认三件事：这笔业务是否属于七类服务里面；报价是否已经包含增值税；对方是否会代扣税费并且提供代扣明细。提前把这些谈清楚，就不会在最后结算的时候因为扣税问题产生纠纷。当然，政策落地之后，各地税务机关后续可能还会有进一步的实操细则，如果金额比较大的业务，也可以直接拨打12366提前咨询当地税务机关，保证自己的收入合规。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

库克访华，信号很明显
苹果为什么派库克访华？信号很明显： 1、库克的身份变了，行程也变了。这次来，不是以CEO的身份谈业务，而是以董事会执行主席的身份亲自来“压阵”。 2、第一站选广州，不是北京上海。他探班iPhone 18 Pro咏春主题短片的拍摄现场，跟青年导演和咏春传承人交流。 3、跟广东省相关负责人会面，谈的是“研发平台”。孟凡利明确说，欢迎苹果把更多创新产品、新兴业务及研发平台放在广东。库克回应说，愿意扩大在粤业务布局。 4、大中华区的营收在涨，但iPhone的热度也在涨。苹果2026财年第三季度大中华区收入188.2亿美元，同比增长22%。iPhone 18 Pro系列上市后，首批线下店排起长队，官网发货日期推迟到11月。 5、这次不是来谈生意的，是来表态的。库克卸去职务之后首次出国就来中国，第一站选广州，见的是广东省相关负责人，谈的是研发平台。这跟一个销售去客户公司拜访完全是两码事。销售谈的是这个月能卖多少货，库克谈的是未来几年把研发中心放在哪里。综合以上信息，苹果派库克访华的核心信号就是：以董事会执行主席的身份亲自来华压阵，向中国明确传递苹果愿意扩大在华尤其是在粤的业务、创新及研发布局的长期合作态度，而非仅做短期的产品销售业务洽谈。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

一枚导弹落进利雅得机场航站楼的时候，很多人第一反应是死了多少人。
12死309伤，隔天再来一下，1死11伤。数字确实吓人。可胡塞这帮人被叫「拖鞋军」不是白叫的，它这次打的压根不是人，是王储小萨勒曼那本叫「2030愿景」的面子账。机场这东西，在沙特转型里不是普通基建。那是门面。是小萨勒曼跟全世界说「你来看看，沙特已经不是只会卖油的地方了」的那扇大门。门给人炸了，还连着炸两次。胡塞发言人都懒得绕弯子，直接喊话国际航司和旅客：别飞沙特机场，不安全。麦加麦地那除外。这话翻译过来就是，利雅得这边，我不保证你落地还能站起来。哈立德国王国际机场先挨一下。三波打击，航班断了，机场关了。隔天再来一次，航站楼又中。东部达曼的法赫德国王机场也挨了。同一轮里面，阿美天然气管线和油田设施也点了火。胡塞自己说，这是对沙特连日在也门空袭的回法子。过去24小时沙特战机在也门砸了124趟。胡塞回你四轮。用的弹道导弹、巡航导弹、无人机全上。打法很贼。不跟你拼前线。直接把你首都机场、东部机场、阿美设施一起摸一遍。利雅得机场一关，第一个连锁反应就是航班没影。 24小时内291个航班取消。沙特民航总局后面继续挂暂停运营。学校改线上。多国旅行提醒跟着来。美国联邦航空管理局发通知，美航司飞沙特领空自己掂量。英国法国德国澳洲一个个提醒本国人别往利雅得跑。这时候你再看小萨勒曼的2030愿景，就有点尴尬了。他搞航空枢纽，目标写得明明白白。到2030年，国际直飞航线从99条干到250条。年旅客吞吐量拉到3.3亿人次。货运450万吨。航空业砸1000亿美元进去。利雅得要当亚欧非中转站。还要新开一家利雅得航空跟老航司打配合。这套故事讲给外资听，核心就一句：沙特稳，利雅得能飞，钱来得了也走得了。胡塞炸的就是这句。不是炸你一架飞机。是炸你「谁来都安全」的信用。世界石油大会还是开了。没取消。但BP发声明说代表来不了。壳牌、埃克森美孚、道达尔的CEO直接退出现场。意大利能源部长改视频连线。德国经济和能源部长人到了利雅得，结果航班取消，困住回不去。你说会没开吗。开了。可台面上该坐的人没坐下。这比取消还难看。取消是意外。人不敢来，是信任没了。 FII那边也一样。小萨勒曼要的是「现代化沙特」人设。要的是FII、石油大会、航展、世博、外资总部、利雅得航空、新机场园区。胡塞不炸王宫。不炸王储府。专炸你给外人看的前台。航站楼就是最大的前台。人死在航站楼，镜头拍的是血。可资本看的是另一行：原来你这枢纽，导弹能进来。原来你防空不是每次都拦得住。原来我CEO的私人飞机落地前还得赌一把。这就叫诛心。不是把人杀光。是把「沙特=安全投资地」这个标签，一点点蹭掉。胡塞甚至把话术都给你排好了。国际航司、机组、旅客，别来。沙特机场不安全。麦加麦地那除外。等于当众给利雅得划了个不安全圈。这对2030愿景比丢几枚导弹还疼。你新机场规划2050年1.85亿人次。可眼下老机场航站楼火还没冷。外资算回报率的模型里，就会多一个「风险折价」。这不是吓唬。汉莎暂停利雅得航线。法航荷航延到月底。美航司接FAA提醒。这些都是实打实的动作。不是推特上喊两句。沙特这边也不是没反。多国联军拦截过导弹。沙特埃及巴基斯坦土耳其发联合声明骂胡塞。可拦得住一次，拦不住「每次都打机场」的观感。胡塞要的就是观感。它穿拖鞋，导弹便宜。沙特拦一次花多少钱，胡塞不在乎。只要镜头里利雅得机场冒烟，故事就变成：王储的空中枢纽，今天又停了。小萨勒曼的政治资本不是靠某场仗赢来的。是靠一年年办会、招商、修机场、请巨头拍照攒出来的。胡塞现在干的，就是把这些照片一张张撕。不杀你。让你自己请不来人。让BP壳牌坐在伦敦看视频。让德国部长在利雅得刷退改签。让FII嘉宾名单一天天变瘦。机场能修。航班能恢复。可「我这趟去利雅得值不值」这个念头，一旦种进外资脑子里，就不是换块航站楼玻璃能擦掉的。胡塞这局很土。也很准。它没想灭国。它就想让全世界记住：利雅得的灯再亮，航站楼顶上也悬着弹道导弹。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

国家纪委监委这一招真太高明了，直接招录了一批90后，00后
国家纪检监察部门这步棋，绝对是近年反腐布局里最聪明的一招！直接招录了一大批90后、00后进入纪检队伍。好多人一开始没看明白，为啥放着资历老、经验足的熟手不用，偏要招一群刚入职场没几年的年轻人？等你捋透背后的逻辑，绝对要竖大拇指。你想啊，在体系内摸爬滚打多年的老纪检，难免有自己的人情关系网。抬头是老上级，低头是老同事，真查到熟人头上，难免有顾虑，抹不开面子，总想着留三分情面。但这批刚进来的90后00后完全不吃人情世故那一套。他们眼里只有规矩和事实，说话直来直去，查案不绕弯子，半分多余的面子都不会给涉案人员留。最关键的是，这群年轻人从出校门就进了队伍，根上干净，从来没被那些不良的歪风邪气污染过。自己行得正坐得端，腰杆硬得很，根本不怕得罪人。他们自己半分贪腐的边都没沾过，查起那些蛀虫来一身正气，底气足到不行。就冲这股天不怕地不怕的劲，专门派他们去查藏得深、关系盘根错节的违纪违法人员，简直是对症下药。现在新鲜血液源源不断往纪检队伍里输，之前好多推不动、查不动的陈年旧案，分分钟就能撕开突破口。照这个势头下去，反腐工作肯定能往更深更彻底的地方走。老百姓的日子也只会越来越踏实，国家的未来能差得了吗？ #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

妻子怀孕宁可不要孩子也要保狗，
丈夫怒骂：你跟狗一起滚蛋！妻子怀孕，丈夫怕狗影响胎儿，劝她把狗送走。妻子死活不肯，还扬言宁愿不要孩子，也要保住狗。丈夫火冒三丈：“那你跟狗过吧！不把狗送走，你就跟狗一起滚蛋！” 宁可不要孩子也要狗，这话说出来，哪个丈夫不炸？你可以爱狗，但不能爱到把孩子排后面。你说你宁愿不要孩子，那这个孩子在你心里算什么？你怀孕了，激素上头可以理解，可你这句话，伤的是丈夫，也是你肚子里的命。狗可以养，但得讲方式。科学养狗、定期驱虫、保持卫生，孕期养狗不是不行。可你要是跟狗同吃同睡、不驱虫、不消毒，还觉得“狗比人金贵”，那就别怪丈夫翻脸。丈夫的担心不是没道理。他怕的是细菌、寄生虫，是老婆孩子不安全。可他的表达方式也过激了。“你跟狗滚蛋”这话一出口，就不是解决问题了，是发泄情绪。一个怀孕的老婆，一个未出生的孩子，一个被送走的狗，三件事搅在一起，谁也没赢。如果还想好好过，就坐下来谈。狗可以送养，可以隔离，可以等孩子大点再接回来。可要是谁都不让，这婚，迟早散。你觉得怀孕了该不该把狗送走？评论区说真话。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

广东一消费者称全新iPhone 17 Pro仅用37天就突发故障，苹果售后质疑中国电信营业厅售卖“组装机”
10月12日，广东东莞的李女士反映，今年7月中旬，她在位于当地东风南路的中国电信石碣营业厅参与门店补贴活动，花8499元购买了一台苹果17 Pro手机。让她没想到的是，这台手机仅仅使用37天后就突然出现故障——屏幕莫名冒出三道条纹，无法正常使用。考虑到手机仍在官方保修期内，李女士第一时间将手机送至苹果官方售后返厂检测维修，本以为是简单的小问题，可经过官方返厂检测后，出具的检测结果让她十分意外。李女士说：“厂家告诉我，手机是组装机，更换电池，摄像头，屏幕要2799元钱。”短短三十多天的全新机，却被官方拒保，要自行承担近三千元的维修费，这样的结果让李女士无法接受。李女士提供的苹果官方检测单显示，该款手机需保外维修的理由是“经技术人员确定，这台设备中的某个组件被锁定至其他Apple账户，或者不是Apple原装组件。” 为了查清设备异常的真实原因，《都市现场》记者随即联系了苹果官方客服400-666-8800进行核实。苹果官方客服工作人员解释称：“有可能是账户的问题，比如说合约机账户锁有可能会影响到维修的一些检测，也有可能是设备里面的一些元件的问题。” 客服表示，可以先提交维修申诉，会安排工程部的专员进一步核实处理。随后，记者又联系了中国电信石碣营业厅，工作人员表示，卖给李女士的就是全新原装手机，没有任何问题，也不存在合约锁机的情况。“机身串码都是正品的，我们这边都是没有问题的，这个跟合约机没有关系”工作人员答复。目前，李女士打算向苹果官方发起维修申诉，待彻底查清手机到底是软件的合约账户锁定，还是硬件的配件被篡改更换，再作进一步追责维权。

海格看世界

新能源车出口退税下降，行业内卷之下，退税确实意义不大
新能源车出口退税下降，行业内卷之下，退税确实意义不大！日前，财政部、税务总局发布政策，自2027年4月1日起，新能源汽车出口增值税退税率由现行13%下调至9%。这一调整被外媒广泛解读，很多人第一反应担忧会削弱中国新能源车海外竞争力。但细看产业现状不难发现，在行业持续低价内卷的环境下，原本的出口退税红利，早已被内部竞争废了，下调退税率，是顺应产业成熟的理性选择。出口退税的初衷，是帮助新兴产业在起步阶段，以合理价格打开国际市场。但放到当下新能源车赛道，退税反而变成企业低价内卷的助推器。近年来中国新能源车出口均价持续下行，背后逻辑十分清晰，退税带来的成本空间，并没有转化为车企利润，而是直接变成降价筹码。 A企业靠着退税降价抢订单，竞争对手只能跟随下调售价，一轮轮价格战打下来，退税红利最终大量让渡给海外消费者，国内车企利润被不断压缩。事实上，中国新能源车拥有完整三电产业链、智能化技术与规模化成本优势，本身就具备全球竞争力，早已不需要依靠出口退税补贴去争夺海外市场。真正支撑中国车出海的，是产业链集群、技术迭代能力，而非税收优惠。从市场布局来看，中国汽车出海已经度过了“从零拓市”的草创阶段，今年全年汽车出口突破1000万辆已是板上钉钉。经过多年深耕，比多个头部车企，已经在欧洲、东南亚、拉美、中东等全球多地搭建起销售网络、仓储中心与本地化售后体系。渠道、品牌、服务的基础已经筑牢，市场认可度逐步建立。产业成熟之后，增长动力应当由政策红利转向企业自身经营能力。车企需要依靠产品力、品牌溢价、本地化运营赚取海外利润，而不是长期依赖退税维持低价。下调退税，本质是倒逼车企摆脱低价依赖，转向高质量出海。同时，新能源车出海爆发式增长，本身是一把双刃剑。国际市场并非纯粹自由市场，充满地缘博弈、贸易保护与本土产业博弈。国内如果一家车企经营困难，地方都很难受，这还是一个国家产业风险可控；但如果短短数年之内，快速挤压海外本土车企生存空间，造成大量海外车企倒闭，极易触发强烈的政治反噬。海外落败的本土汽车产业，会通过游说政府，推动反倾销、反补贴调查，设置关税壁垒、技术准入门槛，最终反而抬高中国车企出海的门槛。全球产业竞争的历史，造船行业就是很好的参照。我国用二十年时间稳步提升全球造船份额，循序渐进挤压海外对手产能，是典型的“温水煮青蛙”模式，最大限度降低了外部阻力。反观汽车，如果只用短短数年就快速击溃海外本土车企，会激化全球汽车产业矛盾，引来密集的贸易壁垒。适当下调退税，放缓低价冲锋的节奏，引导车企更多走海外稳健的路线，减少对本土产业的剧烈冲击，从长期战略层面更有利于中国汽车产业的全球化大局。当然，退税率下调不等于放弃支持汽车出口，政策预留了较长缓冲期，给企业充足时间调整定价策略、优化产品结构。短期来看，主打低价走量的车型压力更大，而高附加值、智能化高端车型受到冲击较小，行业会加速分化。政策调整的导向十分明确：淘汰单纯依靠退税打价格战的粗放出口模式，鼓励车企提升品牌价值，深耕本地化经营。总体上，新能源车出口退税下调，是产业发展到新阶段的主动取舍。当退税红利沦为内部内卷的工具时，继续维持高退税率已经失去原本意义。中国新能源车真正的底气，根植于完整产业链和持续的技术创新。褪去政策红利，企业才能沉下心打造品牌，走更稳健、更可持续的全球化道路，在全球汽车格局重塑的漫长博弈中走得更远，也让行业发展的利益更多给国内留下。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

“速成车”标签就是为了搞死中国汽车产业
近一段时间，中国媒体喜欢给国产汽车贴上“速成车”的标签，我相信他们目的是为打击中国汽车产业，破坏中国汽车产业发展。中国的媒体对中国产业不友好，由来已由，只要中国企业有突破，他们会涌上去往死里黑，只要中国领先，他们一定会拿了放大镜，寻找出每一点问题，只要是外国的产品，再狗屁的东西，也能被他们吹成未来趋势，大家想想高铁、大飞机、国产手机，众多的中国媒体什么态度，对于苹果、特斯拉，中国媒体什么嘴脸。 “速成车”这样的概念被制造出来，就是冲着中国汽车产业而来的。众所周知，汽车的设计和制造早已经发生了天翻地覆的变化，曾经德国大众用一款桑塔纳在中国卖 20 年，新款车只做一些小的改进，这个时代早已经过去了。今天大量的汽车用户，尤其是家庭乘用车有不同的要求。无论是品质、价格、功能，要求都不同，要满足这些消费者的需要。一款车几十年不变对付消费者，这是绝不可能的。同时，汽车的设计、生产、制造技术和能力也发生了根本性的变化，以前做一款车的设计，要花三四年时间，因为没有系统的计算机软件，更没有计算机的仿真系统，设计花的时间非常长，生产制造能力也不足，当然也需要花更多的时间。今天中国的设计水平和生产制造能力有了根本性的改变，大量的专业设计公司，利用计算机的能力进行汽车设计，超级工厂的建设，每一个环节都非常精准，一个原来的整车，需要多个模块拼接起来，甚至要焊接，现在采用一体化成型技术，一次压铸就可以完成，压铸的时间只需要几十秒时间。今天汽车的生产设计水平，当然要超过以前，效率会大大的提升。而中国因为基础建设产业配套形成的综合能力。更是超越世界其他国家，我们大家都知道特斯拉在美国，很长时间无法正常交车，一款新车出来，用户交了定金也交不了车。到了中国建设超级工厂，1 年就完成了工厂建设，很快投入了产品生产，不仅及时交车没有问题，还有精力开发更多的车型，这种生产效率加快，不是产品品质差了，相反产品品质做得更好。这是中国高效率、强大的基础建设，强大的产业配套能力和中国人的勤劳共同的结果。把中国的高效率和强大的生产制造能力，贴上速成车的标签，和把中国的生产制造贴上产能过剩标签是一个道理。中国强大的产业，是中国人勤劳，中国人采用了新的技术，中国人强大的基础建设，共同形成的结果。生产制造不采用新的技术，都是用人工，这个车是设计和制造出来时间很长，成本很高，品质就会更高吗？显然不是这样，一体化成型压铸技术制造的车身，无论是抗冲击、稳定性、可靠性，都会超过焊接起来的车身。近年来，中国以新能源车为代表的汽车产业实现了爆发式的增长。根本的原因是中国采用了全新的技术，中国形成了完整的产业配套能力，中国人更努力、更勤奋。一个最简单的指标，我们以前看街上的国产车，都是土土的，很少有好看的车，现在满大街的国产车，就是中低档车，也一个比一个漂亮，中国今天在汽车领域的突破，是能力强大。这个时候发明出一个塑身车的概念，把中国的高效率，强大的能力贴上速成车车的标签。本质上就是污名化中国的汽车产业，把中国的产业能力和产能过剩一样，贴上标签，进行污名化。今天中国的汽车设计和制造效率高，还有一个非常重要的原因，就是中国形成了全世界最为强大的产业配套能力，任何一个配件都可以找到成熟的供应商，这些供应商是千锤百炼的，一个配件已经经过了几年，甚至十几年的积累。一点一点变得更加完善。一款新车上面的零配件，除了是有国家相关部门的检测，绝大部分零配件都是经过大量同款车的考验。中国是一个市场竞争非常完善的国家，一个汽车产业有大量的企业在竞争，不断地推出新车型，不断地提升，这就是中国市场的特点，也是近年来中国汽车产业发展的根本原因。对中国车贴上速成车的标签，这是中国媒体帮助打压产业，这是媒体一直在做的事情。这些媒体基本的做法，对中国的产品和企业进行抹黑，对外国的产品和企业进行吹捧。这些年，他们不是一直在这么做吗？ #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

东风-26突然动了，央视连播两天，信号不只发给关岛
假期里，火箭军某部的警报响了。央视在10日和11日连着两天，放出了这支部队的画面。事情是这样的，国庆假期里，东风-26突然接到战备命令，发射车连夜集结，一批批开进山区。这批画面来自央视的军事栏目《军情时间到》。10月10日那一期，标题是《多域砺剑捍卫统一》。同一期里还有一段，是安徽舰的跨昼夜投送，那是075型两栖攻击舰。先把这型导弹说清楚。东风-26在2018年就公开列装了，射程4000到5000公里，核常兼备，陆上目标能打，海上大型舰船也能打。因为关岛在射程之内，它长期被看作反介入、区域拒止体系里的重要一环。外界给它起过两个外号，关岛快递，航母杀手。但这次值得看的，不是它打多远。装备参数七年前就公开了，这回没给任何新数字。真正在演的，是这支部队怎么把导弹拉出去、活下来、打出去。第一个细节，是这场拉动没有脚本。无预告，无预案。人在放假，车在库里，一声令下就得动。为什么专挑节假日和深夜。因为战争从来不按你的作息表来。第二个细节，藏在一句口令里。十分钟后我作战区上空有雷达卫星过境，迅速组织隐蔽。这句话的技术含量不低。导弹车跑得再快，只要位置被对手盯上，威慑力就打折扣。机动能力的意义，是让对手算不出它下一步会在哪儿。而且躲过一次过境，不等于摆脱侦察。对手可以用不同轨道的卫星、别的侦察手段、前后时段的图像来比对。第三个细节，最狠。导演组判定，一个发射架被破袭，一名号手阵亡，要求立即启用备份人员。导弹发射不是一个人按个按钮。一个发射架是一个班组，定位、瞄准、通电、检测，一个岗位一个坑。所以备份人员不是名单上写个名字，是要真能顶上去。三个细节合起来，指向同一件事。被对手发现、被打、人员受损之后，还能不能还手。这才是威慑的真东西。一支导弹部队靠的不是展示数量，而是在第一波打击之后仍然存在。说到战略意义，得提关岛。美军在那里部署着重要的空军、海军和后勤设施。关岛离中国大陆不近，但它是美军介入西太平洋局势的重要支点。东风-26的存在，会逼着对手为防护、分散和后勤投更多资源。不过有一句得说清楚。有射程不等于一定命中，能打到基地不等于能轻易摧毁基地。实际效果还要看情报、识别、指挥通信、突防和对手的防御。所以东风-26真正的分量，一半在导弹本身，一半在对手永远算不准它会不会被第一轮打掉。节目播出的时间也值得留意。10月10日播出，而就在前一天，赖清德刚在台北发表了所谓"双十"讲话。一场此前不为人知的拉动，在这个节点被公开，本身就是一种语言。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

美军B-1B连夜逃离英国！中国几十年前埋下的一步棋，如今让美国看懂了
美国空军驻扎在英国费尔福德基地的B-1B轰炸机忽然撤回美国本土，将一个长期被忽略的问题摆在了面前：如果连战略轰炸机也无法在前沿机场安全停放，美军还有什么能力继续打击？据有关报道，美国担心基地会遭到无人机袭击，最后决定撤离轰炸机。具体威胁情况尚需进一步证实，但此事暴露出的风险并不难理解。轰炸机在空中有速度、有航程、有武器，停在机场时却只能依靠地面防护。一旦遭到突袭，价值几亿美元的装备也可能来不及反应。俄乌战争给出了教训。乌克兰曾以小型无人机攻击俄罗斯多处军用机场，暴露了战略轰炸机停在地面时的脆弱性。以前攻击大型军机需要花费昂贵的导弹和投入复杂的作战力量，现在低成本的无人机也可以威胁机场。攻击方式越来越便宜，防守一方却要保护价值很高的装备，这笔账越来越难算。问题是，机场防护不能仅依靠防空导弹。雷达可能存在探测盲区，小型无人机也可能利用低空飞行、伪装与电子干扰来增加拦截难度。即便防空系统可以击落大部分目标，只要有少数无人机突破防线，就可能对露天停放的飞机造成损失。加固机堡的作用是为飞机增加一道防线。它不能确保飞机绝对安全，但可以减少爆炸冲击、破片及部分攻击造成的损失。再加上分散停放、伪装、警戒和快速修复机场设施，军队就可以保住更多装备，继续组织后续行动。中国在这方面的建设值得重视。通过公开的卫星图像，可以看出中国的一些军用机场设有加固机堡、山体洞库等设施。这些工程不像新型战斗机那么容易成为新闻，但是关系到战争时有多少飞机可以保存下来。战斗机即使再先进，如果在第一轮打击后就无法起飞，纸面上的性能也难以转化为实际战斗力。此外，还有一笔更重要的账：防护设施能够抬高对手的攻击成本。如果飞机集中停放在露天机场，攻击者有可能利用价格较低的无人机造成损失；如果飞机得到有效的加固和分散保护，对方就需要投入更多弹药或发动更多次攻击，才能取得类似的效果。防御方花钱建机堡，其实是在迫使进攻方付出更大的代价。这也是机场防护容易被低估的原因。平时看不出它能带来多大的战果，战时却可能影响一支空军能否撑过第一轮打击。当然，不能光凭B-1B的撤离就认为美军失去了机场防护能力，也不能将中国设施的数量等同于实战优势。机场的位置、设施的质量、防空力量、维修能力以及对手的攻击手段，都会影响最终结果。但是，费尔福德事件至少提醒了各国，现代空军建设不能只顾着研发更新的飞机。战机制造出来后，还要有地方停放、有能力保护，遭到袭击后还要能够继续出动。一架轰炸机的价值，不仅取决于它升空后能够投下多少弹药，还取决于它能否安全地执行任务，并保存实力等待下一次起飞。几十年前，中国投入大量资源建设机场防护，不一定能在和平时期带来多大的直观回报。随着无人机与精确打击武器不断发展，这些曾经不起眼的工程，正在显现出越来越实际的价值。真正进入高强度战争后，决定空军能够打多久的，除了天上的飞机，还有地面上那些不起眼的设施。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

出乎预料！三场战争同时进行，一场想谈、一场战后可谈、一场只能死拼到底！
世界正在同时进行三场战争。俄乌战争打了四年多，美伊较量超过半年，胡塞武装与沙特联军的火拼也已开场。三场战争各有来路、各有走向：俄乌因领土归属分歧严重，只能死拼下去；美伊和也门这两场，谈判的空间反而更大。而在这三条战线背后，站着同一个执棋者。一、也门：拖鞋军的"军火库"从哪来？伊斯兰国家不要自相残杀！一个耐人寻味的现象是，胡塞武装手里的家伙什越来越像样，有分析认为，沙特联军反倒成了它最大的"供货商"。这让人想起了一首歌曲，“没有枪，没有炮，敌人给我们造”！有了武器，面对沙特联军，胡塞武装毫不示弱。10月8日，胡塞武装声称对沙特首都利雅得机场发动袭击，并警告工作人员远离能源设施。三名知情人士透露，沙特航空公司一架客机停靠在利雅得机场航站楼附近时，疑似被导弹拦截产生的弹片击中起火，机体严重受损；沙特官员称，一枚遭拦截导弹的残骸击中了利雅得一所幼儿园及一处医疗综合设施。事实上，9月以来，胡塞持续升级对沙特的袭击，用导弹逼沙特关闭领空与石油设施，本周相关袭击已造成3人死亡。一切似乎都在走向有利于胡塞武装的方向。但事情发生了变化，最大的变量来自巴基斯坦。随着利雅得机场遇袭，美国"国防博客"网站8日撰文称，巴基斯坦已同意提供武力支援，《纽约时报》甚至称巴空军战斗机正准备加入空袭。如果属实，这场仗的性质就变了——从也门内战，变成了穆斯林世界的内部相残。目前的关键战役在塔伊兹方向，战事正在走向摊牌。若与当地部落和政府军的和平移交协议迟迟达不成，胡塞的耐心将被消磨殆尽，愿意付出可承受的伤亡代价换取塔伊兹战役的最终胜利，并非不可能。从9月3日西海岸战役爆发至今一个月，胡塞仅阵亡671人（媒体据其官方讣告统计），而政府军近日对西海岸的反攻就损失600多人；塔伊兹方向，政府军被击毙和俘虏的中校以上指挥官已有5人。代价对比之下，胜负的天平不难判断。这其中的关键：中东伊斯兰国家绝不能自己打起来。要知道，真正的敌人，是加沙实施屠杀的以色列，是把军事基地和航母开进波斯湾的美国。巴基斯坦的中国制造战机，一旦越境轰炸具有人民性、正义性和反侵略性的胡塞武装，受益者只有美以两国。目前，中国、伊朗都具备斡旋调停的条件与立场。中国的武器装备，最好不用于非正义的霸凌战争。而伊朗，要有保住胡塞武装的决心，正义一定属于胜利者。就泽连斯基不服，他敦促美方进一步制裁封锁施压俄罗斯。分歧摆在明面上，三方会谈自然难以开启。战场的烈度还在升级。10月9日，俄军继续对基辅实施大轰炸，首都电力供应中断，地铁停运，无轨电车趴在路边，街道没有路灯。俄军已完成对基辅地区第一阶段打击即掐断电力系统；第二阶段，是炸毁基辅主要桥梁，包括跨第聂伯河大桥。这两项行动，都是釜底抽薪！这其中的关键：俄乌之间存在领土这一硬结，双方都认为谈判解决不了问题。俄罗斯要的是彻底落袋，乌克兰盼的是美国施压，一个要结果，一个要筹码，死拼下去几乎是唯一路径。四、三场战争，其实是一盘棋，谁能做最好的执棋者？把三条战线摆在一起看，一个结构浮出水面：美国正被同时牵制在三个方向上——欧洲的俄乌战场消耗其军援与政治资本，中东的美伊对峙与也门战事拉扯其兵力与外交信誉，而它手里还要攥着选票与国内议题。三场战事，三种节奏，却指向同一个结果：美国的战略资源被摊薄，战略信誉被摧毁。回到最初那个判断——一场在谈（美伊），一场战后谈（也门等），一场死拼到底（俄乌）。但"谈"与"不谈"并不由战场上的当事人决定，谁拳头硬，谁就说了算！伊朗总统佩泽希齐扬要谈，乌克兰总统泽连斯基想谈，沙特也想从也门脱身，但真正决定节奏的，是华盛顿愿不愿意收手。一段话总结：三场战争看似各打各的，背后却是同一个执棋者在调兵遣将，想打伊朗就打，军演乌克兰援&叫停俄乌战争肆意切换，为沙特提供战场智能支持。世界要看清的，谁在真正推动和平，谁又在借战争维持霸权。当然，俄罗斯也可以与伊朗以及胡塞互动，而中国要做的，是主动斡旋、守住道义高地，即霍尔木茨和曼德海峡通航、促进中东伊斯兰国家的团结、遏制至今仍然欠着中国人民血债北约的扩张。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

澳大利亚靠铁矿定价权，躺着赚钱好几十年，中国不用惯着他们了
澳大利亚作为全球铁矿石的主要出口国之一，而且还手握铁矿定价权，过去几十年在中国市场赚得盆满钵满，说是躺着数钱也不为过。但是最近，情况出现了新的变化，澳大利亚铁矿行业嗅到了“不妙”的味道。一些澳大利亚市场分析报告指出，中国钢铁行业正面临需求下滑和日益严峻的脱碳压力，澳大利亚铁矿出口企业的好日子可能到头了。澳大利亚独立智库“气候能源金融”（Climate Energy Finance）负责人蒂姆·巴克利称，一些澳大利亚矿企，包括必和必拓（BHP）、力拓（Rio Tinto）和汉考克（Hancock）等，在中国市场获得了高达60%的利润率，中国绝对不会允许这种情况继续下去。但是，一些澳大利亚的分析师却把目光集中在中国增加“绿铁”、“绿钢”产能的努力上，认为只要澳大利亚企业能够投资于这些技术并向中国出口，就能继续在中国市场获得高利润。他们恐怕是想多了。首先，中国正在努力实现铁矿石来源的多样化，不再让澳大利亚垄断铁矿石的对华供应。就在2025年底，中国企业参与投资了15年的几内亚西芒杜铁矿开始将第一船铁矿石运往中国。西芒杜铁矿投产后的产量将占全球铁矿石供应量的5%，相当于中国2024年铁矿石进口量的近10%，其投产的效果立竿见影：结束了我国作为世界第一大铁矿石进口国，但却对国际铁矿石市场价格没有多少话语权的被动局面。就在2025年10月，澳大利亚必和必拓集团接受了中方的要求，同意部分铁矿石用人民币支付，并放弃了将长协价上涨15%的要求。对其他澳大利亚矿企也是如此，中国将逐步增强“买方市场”的话语权，他们漫天要价的日子已经一去不复返了。这里需要普及一个常识：世界上主要的发达工业国，对铁矿石的需求量远低于中国，并不是因为它们不再需要钢材，而是因为它们的钢铁工业已经进入了“存量循环阶段”。中国目前仍有约80%的钢铁依赖“铁矿石+焦炭”的传统高炉（BF-BOF）转炉炼钢，而西方发达国家早已大面积转向以回收的废旧金属为主要原料的电弧炉（EAF）工艺。美国利用电弧炉生产的钢铁占比已高达70%，土耳其更是超过85%。这意味着它们每生产一吨新钢，绝大部分原料来自报废的汽车、拆迁的旧建筑和淘汰的机器，而不需要开采新的铁矿石。发达国家之所以能做到这点，是因为其在历史上都经历过采用铁矿石炼出巨量钢铁的时代，其人均历史积累的钢铁量非常高。根据市场机构的统计，美、英、日、韩等国的人均钢铁蓄积量，都在7.6吨到10.5吨之间。而根据国家发改委和商务部等部门在2022年初联合印发的《关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见》中披露，据中国科学院研究课题组测算，我国2020年钢铁蓄积总量已经达到了100亿吨，人均约7.1吨钢，预计到2030年钢铁蓄积总量将达到132亿吨，人均量将达到发达国家的平均水平。这意味着，我国也有条件像美国那样，大部分钢铁需求将由用回收的废旧钢铁再加工满足。实际上，按照中国发改委的设想，到2030年我国废钢资源年产出量将达到3.2到3.5亿吨，届时国内对铁矿石的依赖将显著降低，废钢资源将成为未来钢铁生产的重要原料，各类废旧资源将成为名副其实的“城市矿产”。考虑到我国的铁矿石大约可以自产一半，另一半靠进口，再加上从巴西和几内亚等地的进口铁矿石，在2030年，我国将有足够的能力把从澳大利亚进口的铁矿石“归零”。到时候，澳大利亚那些矿企还怎么和中国讨价还价？还怎么维持暴利？另外，在全球脱碳和中国“双碳”目标的背景下，传统高耗能的高炉炼钢正在受到控产压制。根据美国能源转型研究所（IEEFA）等机构指出，中国对低品位铁矿石的长期需求将加速萎缩。中国钢铁行业将开始向绿色氢能炼钢（DRI）转型，对铁矿石品位的要求更高，澳大利亚某些低品位的铁矿石恐怕就不好卖了。总之，澳大利亚那些矿企如果不能摆正自己的位置，还想维持铁矿石出口的暴利，未来大概率会被从中国市场踢出去。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

普京老兄弟访华第一天，直奔中国造船厂，亲眼看看俄罗斯落后多少
俄罗斯总统助理、海事委员会主席尼古拉·帕特鲁舍夫，日前率领一个由多部门人士组成的代表团访问中国。与多数时候不同的是，这个代表团的第一站没有选在北京，而是选择了上海。帕特鲁舍夫率队访问上海外高桥造船厂据悉，帕特鲁舍夫访华首日，代表团也没有急着与中方进行政府间沟通，反而去参观了中国最大、最现代化造船厂之一的上海外高桥造船厂。俄方透露称，帕特鲁舍夫与厂方领导讨论了加强中俄造船企业合作，以及中俄造船设计部门进行交流的可能性，展现出了希望能够通过交流学习中国经验的姿态。可就在2个多月前，这位出身克格勃系统，与普京打了30多年交道的挚友与绝对心腹，还对在民船制造领域学习中国嗤之以鼻。帕特鲁舍夫当时宣称，俄罗斯在民用造船领域是中国的老师，很多东西都是俄罗斯教给中国的，所以俄罗斯应当依托自己的知识，不要想着中国能向俄方传授什么新东西。事实上，中国的民船制造业发展经历了一个长久的过程，在新中国建立初期，苏联的一些工业援助确实帮助中国掌握了一定的造船业技术，可当时的援助更多地集中在军事领域，对于大型民用船舶的建造，苏联对中国提供的帮助有限。后来事实上促进了中国造船业发展的很多民船制造技术和管理经验，其实最早来自日韩等国。上海外高桥造船厂是中国最大、最现代化造船厂之一而真正让中国成为全球造船业优等生的，是中国造船业者数十年持续的研发投入、完整的工业体系、巨大的市场规模以及从引进消化到自主创新的战略定力。帕特鲁舍夫无视这些事实，以偏概全地将中国造船业的崛起归功于俄罗斯，首先是因为在2024年5月的人事调整之前，帕特鲁舍夫几乎一直在安全系统任职，对于全球造船业发展的了解程度可能比不上专业人士。其次是要服务于国内的一些政治叙事，强调俄罗斯能够自力更生，不会对中国等合作伙伴产生依赖。但无论帕特鲁舍夫等人如何不愿意依赖中国，中俄之间的造船业实力差距都不会消失。由于统计方式不同且俄方数据不完整，外界暂时只能确定在2025年，俄罗斯各主要造船企业总共向客户交付了129艘民用船舶，总吨位约为357.8万载重吨。此外，中国已具备建造航空母舰、大型LNG船、大型邮轮这造船业三颗明珠的成熟能力，且能够建造大型集装箱船、超大型油轮、汽车运输船、海工平台等几乎所有主流高附加值船型。反观俄罗斯，现在已经丧失了航母和大型邮轮的能力，大型LNG船只的制造速度也较慢，俄罗斯造船业仅在适用于北冰洋的Arc7级破冰LNG船、核动力破冰船等领域有一定的技术优势。俄罗斯造船业仅在Arc7级破冰LNG船等领域有技术优势所以，与中国加深造船业合作、学习中国技术与经验，引进中国的造船设备，甚至在中国帮助下重建产业链，依旧是俄罗斯造船业重新崛起的一条捷径。在此情况下，作为目前主管造船业发展的总统心腹，帕特鲁舍夫就算不愿意承认事实，也必须亲自来到中国，亲眼看一看中国造船业发展到了什么样的水平。只有真正了解到了俄罗斯各主要船厂与世界顶尖船厂的差距，他才能够真正推动中俄展开相关合作，进而实现普京的任务，确保本国造船业发展。除了帕特鲁舍夫亲自参观中国造船厂，俄罗斯海军的将领们近些年也不止一次参观中国船厂与军舰。俄罗斯联合造船集团更是在与中方探讨分布式造船，即由俄方提供极地船舶的整体设计、北极适冰标准和部分关键系统，中国承担船体、大型分段和批量制造，以更快的速度来为俄方寄予厚望的北极航线建造所需的特种船舶。帕特鲁舍夫现在也必须承认中俄差距这种分工模式实际上是俄方在承认自身制造能力不足的前提下，试图以设计和技术标准换取中国的建造能力，从而维持北极航线的开发进度。当然，帕特鲁舍夫此前的表态其实代表了俄罗斯国内一批人的态度。俄方的观念转变尚需时间，可只要帕特鲁舍夫这类高层能够带头走出第一步，后面的很多问题就能够迎刃而解。从抗拒到接受，从不屑到实地考察，帕特鲁舍夫的中国之行本身就是一个信号。俄罗斯造船业要想重振，离不开与中国的合作，而合作的前提是正视差距。这一步迈出去了，后面的路才有可能走得通。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

中国六代机只是可能领先？
中国六代机只是可能领先？西方媒体贻笑大方！近日，法媒发布报道称，中国第六代战斗机很可能抢占先机、领先美国，正在六代机的设计与部署赛道实现超越，歼-36原型机的密集试飞更是取得突破性进展。一句轻飘飘的“可能领先”，貌似客观中立，却体现西方媒体根深蒂固的傲慢与偏见。在铁一般的事实和进度差距面前，中国六代机的领先早已是板上钉钉的既定事实，根本不存在可能一说。西方媒体刻意弱化中国优势、不愿承认中国超越的嘴脸，属实丢人至极。从研发进度来看，中美六代机早已拉开时间鸿沟，胜负早已没有悬念。早在2024年12月26日，中国就实现了史无前例的壮举，成飞歼-36、沈飞歼-50南北两款六代机同日完成首飞，成为全球首个、也是目前唯一一个实现六代机实机首飞、进入密集试飞阶段的国家。截至目前，多款原型机持续迭代升级，已完成高机动测试、编队试飞等关键环节，研发进程稳步推进，按照既定节奏，一些网友推测2028年前后中国六代机就有望实现首批服役。反观美国，其主打替代机型F-47项目进度严重滞后，最快2028年才能实现首次试飞。这意味着，美国六代机首飞时间直接落后中国整整四年。当美国战机还在地面研发、等待首飞时，中国六代机已经完成试飞定型、首批列装部队。如此清晰、碾压式的进度优势，是绝对的、确定性的领先，而非西方口中模棱两可的“可能领先”。而且，美国惯例，他们可能2035才能列装，到时候中国七代机都可能首飞了。这早已不是西方第一次选择性失明、拒不承认中国产业超越。在光伏、风电、锂电池、新能源汽车等诸多高端制造领域，中国早已实现技术、成本、产能的全方位碾压，牢牢占据全球过半市场份额，彻底改写了西方长期垄断的产业格局。但西方主流媒体和舆论从未正视自身技术停滞、创新乏力的短板，从未反思自身产业空心化的问题。每当中国实现弯道超车，他们从不认可中国的技术突破、产业深耕和体系优势，只会刻板地归咎于“政府补贴”“不正当竞争”，用各种借口抹黑、诋毁中国产业成果。习惯性否定中国实力，已经成为西方舆论的固化思维。更刺眼的是西方贯穿始终的极致双标，暴露了其毫无底线的舆论霸权心态。曾经，美国F-22、F-35五代机问世时，西方媒体极尽吹捧，将其吹嘘为“跨时代神兵”“制空神话”，堪比核武器级别的战略突破，大肆宣扬西方航空工业的绝对统治力，恨不得向全世界宣告西方的技术霸权。可轮到中国率先突破六代机技术、领跑全球航空领域，西方媒体瞬间改口，既不敢正视真实的进度差距，也不愿承认中国航空工业的跨越式突破，只能用“可能领先”这种模糊、敷衍的词汇自我麻痹。赢的时候大肆炫耀、神化自身；输的时候刻意淡化、拒不认输，这种双重标准，暴露了西方媒体狭隘的格局和扭曲的心态。中国六代机的领先不是终点，而是全新起点，未来中美航空领域的差距还将持续拉大。现阶段我们的六代机已经实现无人协同、全维度隐身、超机动突破；相信后续七代机我们还将率先攻关空天一体化战机、双5极限性能战机，实现5万米高空、5马赫极速的极致突破，真正掌握空天领域的绝对主导权。届时，西方不仅在六代机赛道彻底掉队，在下一代空天作战装备领域，也将被中国远远甩开。曾经高高在上、垄断全球高端航空技术的西方，将直面持续落后、无力追赶的局面，体会技术被全面碾压的无力与绝望。中国六代机的领先，是无争议的既定事实。西方媒体刻意模糊差距、自欺欺人的双标表演，不仅掩盖不了中国的技术崛起，还沦为全球舆论的笑柄。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

海格看世界

质疑中国吹牛？美军舰被055拉爆，印度少将不信，哪有这么厉害
什么叫解放军的055把美舰给拉爆了？不知道还有多少人记得，在今年7月份，美国海军的“本福德”号驱逐舰，在南海断电趴窝那档子事。当时甚至有不少传言称，美舰的电磁信号突然消失，让我方神经高度紧绷，毕竟“无线电静默”是开战的一个重要信号。结果后续美方通报称，该舰发生了严重的发电机故障，并且持续了整整4天期间，厕所、厨房、空调全废了，还得靠护航的巡洋舰给他们送饭吃。舰员折腾了快一周，美军的“金牌损管”依旧没有起到效果，最终只能喊拖船将“本福德”号，拉到菲律宾就近抢修。 🔺美军“本福德”号驱逐舰在南海突发事故（美媒报道）然而，随着中方后续的信息披露，美舰的瘫痪原因逐步浮出水面。10月7日，央视播出了一段对055型驱逐舰遵义舰的采访，随舰上校指挥员表示，在遵义舰的一次演训活动当中，有一艘外军舰艇一路尾随跟踪，整个过程中，遵义舰均以最大航速进行航行，而外舰也只能是全力以赴。结果这一追，就追出事了，美军舰艇突然动力熄火了，雷达也没有电磁信号，甚至连航行灯也都一块灭了，持续时间长达半个小时。从表现特征上看，张俊上校所说的事件，恰好与“本福德”号驱逐舰在南海的遭遇如出一辙。 🔺央视频道对本次事件的报道，美军舰在追踪遵义舰途中当场瘫痪且在美舰出事的情况下，遵义舰恰好在南海进行演训，可以确定美方出事的就是这艘船，因为负载过大，当场被咱们的055给拉爆。然而，向来心大的印度人却并不相信这件事，甚至还找来了“专业人士”吹风。印度《欧亚时报》在报道美舰停电事件时，请来了印度海军退役少将加格做分析。 🔺“本福德”号驱逐舰建造于上个世纪，年久失修早已是常态但与之形成鲜明对比的是，由于解放军海军实力逐步提升，“本福德”号却承担了越来越重的勤务任务，以至于无法保证正常的维护。该舰上一次常态化分段大修SRA，在2024年于日本横须贺完成。在上一轮维护期间，由于海军第七舰队长期缺乏兵力，不断催促横须贺船厂加快进度，甚至在完工之后，还得地通报嘉奖日本船厂“克服了供应链和人手短缺，提前数天完成了大修”。这句话咱们稍微翻译一下就是：人手不够，标准零部件也不够，小日子过得不错的船厂工人们，硬是靠七拼八凑、加班加点，把这艘船给修到能出海的状态了。但正所谓慢工出细活，快工出烂活，后果就要美军自己承担了。而从这艘船在南海所遭遇的意外事态上看，这后果也是真的惨，关键时刻面子掉一地。道理很简单，如果船上的发电机组能够正常工作，那么在动力丢失的第一时间，“本福德”号上的雷达和基本维生设施依旧能够运转，而不是只能使用大型蓄电池来“凑数”，说明船上的三个发电机一样废了。出现这种极端情况的诱因并不多，最有可能的原因是：在燃气轮机的超负荷工作下，导致老化的油路出现爆裂，进而导致在包括动力室在内的多个舱室，出现大规模燃油泄漏。在这种险情中，如果舰上的美军要强行启动发电机，燃油能不能输送是一个问题，启动发电机的电弧会不会引发大火也是个问题。如果盲目拉闸，火焰顺着油路一路冲到燃油室，那我们怕是能在南海看到一个灿烂的大烟花了。 🔺美军舰锈成“幽灵船”已是常态，出现各种问题故障并不奇怪因此，整个事件的脉络已经很明确了，055大驱遵义舰在南海演训，发现美军跟踪，全速机动脱离。在后头的“本福德”号为了完成任务，也把燃气轮机拉满，想和咱们“飙车”。结果直接把自己的燃油管道给拉爆了，表演了一个现场趴窝。不过，这也怪不了船上的美军水兵。正如我们先前所说的那样，“本福德”号是一艘服役30多年的老船，且在每一次大修或维护当中，均未能彻底更换油路，只是通过超声波探伤进行修补。在长年累月的高强度出动下，哪怕是“核动力驴”也架不住这么霍霍。要我说，这美军也有着“钢铁一般的意志”，既能容忍全舰停电停水带来的糟糕生存环境，也不怕殉爆之后直接去见华盛顿。说白了，这背后的深层次问题也就一个：美军的军舰不够用了，但船厂造新的又工期慢，现有船队的维护还得跟着排队。所以只能糊弄着修，糊弄着用，那不出事才有鬼了！ #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻