说起双头飞机，很多人都能想到维珍银河公司的白色骑士二号，也能想到Fw-189A“枭”武装侦察机，但这些飞机都是横向两个机头，更确切的说是双机身，尽管比较少见，历史上还是出现了一批横向双机身甚至三机身的飞机。图为白色骑士二号。（来源：军武集结号）
Fw-189侦察机（来源：军武集结号）
还有微软研发的“平流层发射”巨型双身飞机，翼展达117米，机身高度为15米，重227吨，一次可携带113吨燃油，号称是全球最大的飞机。（来源：军武集结号）
而这架美国的特种飞机NC-131H，则是绝无仅有的纵向双头飞机，是在C-131飞机的基础上加装一个机头，并共用同一个机身。（来源：军武集结号）
C-131飞机是美国在上世纪五十年代研制的双发军用运输机，到20世纪90年代才退役。这个机头是在1969年的时候加装的，最开始是加装波音707飞机的机头，可以根据需要进行改加其他飞机的机头。（来源：军武集结号）
NC-131H特种飞机远景图。（来源：军武集结号）
NC-131H特种飞机最前方的小机头，就是被硬生生的接上去的，所以飞机整体看上去会显得头部有点轻。（来源：军武集结号）
改装的NC-131H特种飞机，自然不是军方无聊之举，是以C-131军用运输机为基础，进行模拟其他飞行器。（来源：军武集结号）
NC-131H 飞机是作为全飞行模拟机而存在，这种能够在天上飞的模拟器，使受训人员能够更加身临其境地体验飞行及其操作流程。（来源：军武集结号）
模拟机一般来说都是根据真实环境模拟出一样的情景进行操作。对于飞机驾驶员来说，空中模拟机非常有利于让飞行员适应空中的飞行。（来源：军武集结号）
NC-131H飞机也安装了雷达、探测等传感器，用于模拟真机进行设备试验。NC-131H仅有一架，目前在怀特·帕特森的空军博物馆珍藏。（来源：军武集结号）
螺旋桨前方是它采用的发动机。（来源：军武集结号）
C-131运输机同新增的机头，就是用最直接的焊接进行连接的。（来源：军武集结号）
NC-131H特种飞机的发动机细节照片。（来源：军武集结号）
?在NC-131H 飞机漫长的服役生涯之中，模拟了多型飞机，包括B-1、X-40、 B-2、YF-23和 C-17等等，为美国航空工业做出了巨大的贡献。（来源：军武集结号） 

      

        
绝无仅有的双头飞机，就像大机头吞下小机头

        

        

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