网易体育1月16日报道：
2011年伊始，数十位中国车手就踏上了达喀尔的征途。历时半个月的艰苦跋涉，坚持到终点的六位中国勇士再次在达喀尔的赛场上书写了中国骄傲，而像卢宁军这样的老将却也因退赛将无尽的遗憾留在了粒粒黄沙之中。
周勇：遗憾未能改写历史位列22名
在前十一个赛段的较量中，周勇一次次创造出不俗成绩，一次次给予车迷们惊喜。在结束第十个赛段的角逐之后，周勇越战越勇，已经拿下了单赛段第13名的成绩，总成绩也来到了汽车族的第15位，双双刷新了中国车手在此项赛事中的最好成绩。但是，就在大家都期待着周勇创造历史的时候，他却遭遇了本届比赛开赛以来最艰辛的一天，因为下雨天发动机中混入杂质导致发动机的断火，周勇比赛途中数度停车维修，差点就在快到终点完赛前出局了。好在他与他的领航员最终排除了赛车的故障，回到营地，才得以继续最后一个赛段的比赛。最终，他以赛段第43名的成绩抵达终点，总排名锁定在第22位，这一排名比去年卢宁军创造的中国军团的最好成绩高出了6个名次。
周远德：收获总成绩第31位
初次参赛，周远德是本届比赛除周勇之外表现得最为抢眼的中国车手。在比赛进入“南归日”从智利的科皮亚波出发，到阿根廷城市奇来西托的赛段中，他以第17名的成绩到达终点，这也是他参加今年达喀尔比赛以来所取得的最好单场成绩。但在倒数第二个赛段中，他的赛车与周勇的赛车一样出现了机械故障，耗去了大量的维修时间，也彻底错失了创造最好成绩的机会。不过，他们仍然坚持到了比赛的终点。在最后一个赛段中，周远德以赛段第38名的成绩完赛，最终总排名第31位。
李阳：首位达喀尔卡车组完赛的中国车手
2011年的达喀尔汽车拉力赛卡车组比赛迎来了首位中国大陆选手李阳。首次参加达喀尔卡车组拉力赛的自贡车手李阳属于自费参赛，比赛中所需的350万元总费用全部由他一人承担。最终，李阳在收官赛段以32名的成绩完赛，将自己在总成绩榜上的位次定格在第26名，自此他也成为了首位在达喀尔赛卡车组比赛中完赛的中国车手。
苏文敏：创造中国车手摩托车组的最好成绩
正如同汽车组的周勇和周远德一样，苏文敏在之前大多数赛段的比赛都可圈可点，成绩稳中有升，但就在倒数第二赛段，苏文敏的摩托车意外遭遇发动机故障，在深夜中只能摸索着将车推回营地，损耗了不少时间。在最后一个赛段的征程中，最终苏文敏以赛段第82名的成绩顺利抵达终点布伊诺斯艾利斯，在总成绩上排名第69位，相比较去年的成绩上升了6个名次，创造了中国车手在达喀尔赛摩托车组参赛以来的的最佳成绩。
江耀桓、刘昆分别以第40、42位双双完赛
在队友卢宁军早早收拾行李结束比赛的情况下，江耀桓与刘昆担起了为威麟双星车队争创好成绩的重任。两人在比赛中的表现十分稳定，在最后一个赛段的争夺中，江耀桓以第24名的成绩完赛，总成绩位列第40位；刘昆则以第28名的成绩完赛，将自己的额排名锁定在第42位。
卢宁军：首赛段即遭退赛
新年伊始，2011赛季的达喀尔赛就拉开了战幕。久经沙场的中国老将卢宁军赛前信心满满，但谁料在首个赛段的角逐中，这位来自威麟双星车队的老将就停下了前进的脚步。在首个阶段的比赛中，卢宁军因赛车发动机机油漏光的问题未能按照比赛规定的时间到达发车点，在随后达喀尔拉力赛组委会官方公布的信息中，卢宁军的名字没有出现在首个计时赛段出发点计时点名单中。比赛还未开始，就已经面临退赛的尴尬局面，这对卢宁军来说的确有些残酷。退赛之后，卢宁军以中国威麟双星车队队长的身份陪伴队友江耀桓和刘昆继续了后面的比赛。
郭洪志：中国军团退赛第二人
郭洪志的本次达喀尔之旅同样充满遗憾。在第4个比赛日的较量中，郭洪志遇到了机械故障，停在赛段中，等待了8小时都未等到救援，无法参加5日的比赛，只能遗憾地退赛。自此，他也成为本届达喀尔拉力赛上继老将卢宁军之后第二位提前退赛的中国车手。
麻俊昆：加油添乱致麻俊昆退赛
今年已53岁的麻俊昆的本届达喀尔征程只能用“倒霉”两字来形容。在半程休息日前的最后一个赛段的比赛中，麻俊昆的战车被加错了油，他的柴油发动机被加成了汽油，只能等待维修车赶到，清洗油箱并重新加注了柴油。这一换油的过程就耗费了麻俊昆10个小时。再加上发动机和涡轮增压故障，麻俊昆在第6赛段的比赛中前前后后花了近40个小时，最终错过了组委会规定的关门时间，彻底沦为了后半赛程比赛的“看客”。
韩宝华：因没有燃油而退赛
当地时间11日，中国车手摩托车组的韩宝华在第八赛段因为赛车没有燃油而遗憾退赛。韩宝华之前连续在沙漠中过夜，由于在距离该赛段CP4点还有4.5公里处赛车燃油耗尽，而他又只身一人无法推车翻越沙山，因此未能完成比赛进而成为继汽车组的卢宁军、郭洪志和麻俊昆之后本届达喀尔赛第四位退赛的中国车手。
作者：筱筱
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