网易体育5月2日报道：
2014年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川分站赛于5月1日进行了SS1排位赛的争夺，支生健康高速越野车队的庄国平/李培源在顺利完成比赛之后返回维修区的行驶路段上突遇麻烦，发动机转速一上两千就熄火，这让单车出战的庄国平惊出了一身冷汗。因为这麻烦无论提前50公里还是延后50公里出现，他都会输得很惨。
一般来说，超级短道只是决定车手的排位顺序，在成绩差距方面并没有太大的意义，30秒之内聚集上3、40位车手都属正常情况。所以庄国平本来就没打算去争排名，何况前面高手的纷纷落马还给他的小心脏增添了不小的刺激，要不是有丰富的保健经验，焉能得任凭风浪起、稳坐钓鱼台？“我们在听到消息说刘昆和汪海出了问题时，已经在等待发车了，安全带头盔都已经系得紧紧的了，也就没再下车去看，但是在思想上给自己敲了下警钟：那个位置的赛道有些怪异，一边有个小驼峰另一边没有，如果跑得线路不是很好的话，就很有可能冲出去。”
尽管没想发力去冲，但是一看到27名的结果，庄国平还是有些失望，在超级短道的战场上，这位猛男一向以“拼命三郎”的彪悍作风著称：“今天的超级短道跑得有点儿保守了，主要是听到前面有那么多的高手出了意外，我们就想还是稳定着来跑吧。我原来给自己设定的目标是跑出个大概15、6名左右的位置，下来一看是27，感觉不是太满意，但也不至于很失望，基本上也还可以接受。”
回顾超级短道的进程，独行客表示心态跟人家比很是占了下风：“其实今年的超级短道跟往年相比已经改善了很多，往年有很多个死弯， 不减到一档二档就完全过不去的，现在都没有了。另外今年的赛道也平缓了很多，没有那么多蹦蹦跳跳了，开起来会非常顺。我主要是第二圈跑得过于小心了，我们跟人家不能比，全车队只有这么一台车，我们还是很想完成比赛的，总不能半途而废，所以就一定要比人家更小心一点。”
展望东川站的比赛，庄国平认为胆子大作风猛的车手应该会占到一定得便宜：“总的来说，东川的泥石流比赛难度还是非常大的，虽然在这里领航找路的压力没有那么大，很容易就能抵达终点，但是赛道里面的确是危机四伏，表面上河水都是平的，但是下面哪里藏着大石头没有人能看得见。如果跟往年相比，今年的东川赛道又是很容易的，比赛速度会快很多，毕竟那些最毁车的赛段都被让过去了，跑起来会轻松很多。往年基本上全程都是在用低4跑，今年估计全程都是高4了。”
天有不测风云，超级短道比赛尽管跑得不是太理想，总算顺利完成了，但谁知道麻烦却在前面等着自己呢：“回来的路上，赛车出了点儿小问题，一到2000转就加不上油了，老是噗噗噗的声音。回来之后技师及时进行了检修，现在看，试过车已经没有什么问题了。但是我还是有点儿担心，别一进赛道它的老毛病就又犯了。”
经过这一番惊吓，庄国平出发时的万丈豪情已经减到了一半：“这一站我对自己的要求就是有始有终，既然发车台见到我了，那么收车台也应该能够再见到，有头有尾，就圆满了。”庄国平应该知道，东川历来有拆车厂之称，今年尽管赛道有了很大的变化，但仍然有惊有险，完赛的前提是每天把赛车完好无损地开回来，而这对任何一个车手来说，都是个不可能的任务。中青体育网5月1日讯 2014年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川分站赛于5月1日进行了SS1排位赛的争夺，支生健康高速越野车队的庄国平/李培源在顺利完成比赛之后返回维修区的行驶路段上突遇麻烦，发动机转速一上两千就熄火，这让单车出战的庄国平惊出了一身冷汗。因为这麻烦无论提前50公里还是延后50公里出现，他都会输得很惨。
一般来说，超级短道只是决定车手的排位顺序，在成绩差距方面并没有太大的意义，30秒之内聚集上3、40位车手都属正常情况。所以庄国平本来就没打算去争排名，何况前面高手的纷纷落马还给他的小心脏增添了不小的刺激，要不是有丰富的保健经验，焉能得任凭风浪起、稳坐钓鱼台？“我们在听到消息说刘昆和汪海出了问题时，已经在等待发车了，安全带头盔都已经系得紧紧的了，也就没再下车去看，但是在思想上给自己敲了下警钟：那个位置的赛道有些怪异，一边有个小驼峰另一边没有，如果跑得线路不是很好的话，就很有可能冲出去。”
尽管没想发力去冲，但是一看到27名的结果，庄国平还是有些失望，在超级短道的战场上，这位猛男一向以“拼命三郎”的彪悍作风著称：“今天的超级短道跑得有点儿保守了，主要是听到前面有那么多的高手出了意外，我们就想还是稳定着来跑吧。我原来给自己设定的目标是跑出个大概15、6名左右的位置，下来一看是27，感觉不是太满意，但也不至于很失望，基本上也还可以接受。”
回顾超级短道的进程，独行客表示心态跟人家比很是占了下风：“其实今年的超级短道跟往年相比已经改善了很多，往年有很多个死弯， 不减到一档二档就完全过不去的，现在都没有了。另外今年的赛道也平缓了很多，没有那么多蹦蹦跳跳了，开起来会非常顺。我主要是第二圈跑得过于小心了，我们跟人家不能比，全车队只有这么一台车，我们还是很想完成比赛的，总不能半途而废，所以就一定要比人家更小心一点。”
展望东川站的比赛，庄国平认为胆子大作风猛的车手应该会占到一定得便宜：“总的来说，东川的泥石流比赛难度还是非常大的，虽然在这里领航找路的压力没有那么大，很容易就能抵达终点，但是赛道里面的确是危机四伏，表面上河水都是平的，但是下面哪里藏着大石头没有人能看得见。如果跟往年相比，今年的东川赛道又是很容易的，比赛速度会快很多，毕竟那些最毁车的赛段都被让过去了，跑起来会轻松很多。往年基本上全程都是在用低4跑，今年估计全程都是高4了。”
天有不测风云，超级短道比赛尽管跑得不是太理想，总算顺利完成了，但谁知道麻烦却在前面等着自己呢：“回来的路上，赛车出了点儿小问题，一到2000转就加不上油了，老是噗噗噗的声音。回来之后技师及时进行了检修，现在看，试过车已经没有什么问题了。但是我还是有点儿担心，别一进赛道它的老毛病就又犯了。”
经过这一番惊吓，庄国平出发时的万丈豪情已经减到了一半：“这一站我对自己的要求就是有始有终，既然发车台见到我了，那么收车台也应该能够再见到，有头有尾，就圆满了。”庄国平应该知道，东川历来有拆车厂之称，今年尽管赛道有了很大的变化，但仍然有惊有险，完赛的前提是每天把赛车完好无损地开回来，而这对任何一个车手来说，都是个不可能的任务。
作者：方肇
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