网易体育5月5日报道：
2014年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川分站赛于今天进行了第三阶段比赛SS4/5的争夺，由于赛段临时改到了只有23公里的大白泥沟-阿旺，比赛进行得波澜不惊。赛后，总成绩前三名之间差距不到1分钟，前十名的总时差也在6分钟之内。对此，东川泥石流越野赛副总指挥长马俊代表组委会向参赛车队、车手和背后的厂商、赞助商表达了诚挚的歉意。
在接受记者采访时，马俊表示，东川的赛事很大程度上是靠天吃饭，但是老天爷究竟是赏脸还是变脸，芸芸众生实在是无法猜测。“通过十几年的比赛，东川赛道已经成为了中国越野运动的一个响亮的品牌，每年都会吸引国内外的大量车队和车手前来参加比赛。吸引人们向往东川最主要的原因，就是我们独特的泥石流赛道，它的唯一性让东川赛事具有着非常大的磁力。但是成也萧何败萧何，东川的泥石流赛道这个‘世界唯一’不是人工的，是天然的，今年我们对它的这个天然性有了更深刻的体会。”
与世界上最艰苦的达喀尔拉力赛锁定元旦日发车一样，东川泥石流越野赛十几年来一直锁定在五一国际劳动节当天开幕，但是今年除了5月1号发车仪式上的超级短道之外，5月2号、3号、4号的赛程全部做了变更，甚至后面5号、6号两天的比赛也将有较大的改变。面对记者的镜头，马俊详细描述了这些重大变更背后的故事。
马俊说：“今年龙王爷似乎是诚心要考验我们，5月1日夜里一场大雨把我们花费半年时间做出来的赛道以及围绕它所做的路书标识物全部毁于一旦。5月2日凌晨，我们派出侦察兵四处去看赛道，早上6点钟反馈回来的信息还是损失不大，赛道里一切正常。当时只不过三江口的水势略微有点儿大，做个引水，应该可以照常进行。我们判断，只要延迟一点时间发车，等三江口的水势下去一些，就能正常进行了。”
当然这只是人们的良好愿望，果真如此，组委会就不用一张接一张地发公告了。“但是到了早上差10分钟8点的时候，形势突变，山洪下来了，岔河、板河口、大白泥沟、小白泥沟……全部都是一片汪洋。正在三江口做引水工程的装载机都被水淹了，我们的工作人员被大水冲得四散奔逃。在此之前，因为已经决定照常比赛，我们的记者已经就位架好了设备，负责维持秩序的警察和民兵也就位了，裁判和赛道监测人员也上了岗，但是一看这个形势，赶紧通知他们都撤了下来。当天上午，东川周边的降雨量已经超过了40毫米，我们很痛苦地认识到，今天的比赛算是完了，没有办法继续进行了，组委会只能宣布比赛提前进入休息日，等待天气情况的好转。”
经过紧急磋商，组委会把原定5号的赛程调整到了3号，这天的比赛在蒋家沟赛道进行，基本上都是在山区的砂石路面上进行，所过小河严格地说只能算是沟渠，比赛完全没受影响，但对于哈弗等柴油车队来说，却是异常艰难的一天，一发车就是6公里的连续上坡，他们的水箱全都高温了。就在人们还在为比赛进程中的种种变故议论纷纷之际，小江的另外一个方向却已经遭遇了令人闻之色变的天灾！
“3号总算正常进行了一天的比赛，但是当天上午上游的金源乡又出了问题，一条大坝塌方了，河道里淹得一塌糊涂，原来在路书上标注的赛道标志物和参考点全都没有了。从前方人员发回来的视频资料里可以看到，原定的赛道已经是一片大海了，就算我们坚持原来的方案比赛，赛车一进去，就会直接淹没变成潜水艇。”这也就意味着，原定在4号进行的金源赛段已经不存在了，而且它还对下游的岔河赛段形成了致命的打击。
马俊此刻露出了非常痛苦的表情：“面对这种情况，为了保证比赛公平地进行、安全地进行、有序地进行，我们组委会不计成本，投入了六台装载机，进行引水，同时也动员赛道沿线砂场的装载机帮忙施工，一起投入了对赛道的清理。但是结果却很不理想，河水很容易疏导，但是下面的淤泥太厚了，完全无法比赛。”
钱也花了，人力物力也投入进去了，可是比赛仍然无法正常进行，这就是东川最郁闷的命运。“这两天，中汽联的官员、组委会的工作人员和我们的政府部门都在加班加点地工作，非常辛苦。用我们赛事主管宋军的话说：世界上哪有半夜三更才赶制路书的比赛？为了保证比赛公平进行，他们昨天夜里12点才从赛道回来，然后连夜加班制作路书。可能我们的车手看不到2号早上三江口的状况，看不到金源乡大坝塌方的情况。金源乡是个每年都要举办比赛的赛段，今年为了迎接车手们的到来，他们做了很多的准备工作，宰好了羊等着犒劳赛手。可是现在羊都宰了，贵客却无法登门，这让他们感觉到特别的遗憾。”
马俊还告诉了我们一个小小的花絮，用以证明组委会的良苦用心：“在汽车比赛受阻的时候，同时进行的摩托车比赛还不甘心，以为摩托车体积小、操作灵活、通过能力强，就决定去试一试。结果，两天下来，360台参赛车辆只剩下了100台，5月2日下午，小江上面漂起了十多辆摩托车，救援它们就像大海捞针一样困难，确实无法再赛了。”
事已至此，今年的东川泥石流越野赛只能带着遗憾闭幕了，组委会能做的，就是与中汽联协商，努力把后面的两个赛段做到尽量长一些。马俊向前来参赛的各方诸侯鞠躬致歉：“组委会特意向前来参赛的车队、车手和各级厂商赞助商表达诚挚的歉意，我们被迫修改路书、削减赛段，实为非人力所能对抗的原因。不过，这样的客观情况更激发了我们明年再办好泥石流越野赛的强烈斗志。有位伟人说过，与天斗，其乐无穷，与地斗，其乐无穷。现在，我们就是要与天斗一斗。”
最后，马俊提醒大家，某些水患之所以被命名为十年一遇、百年一遇，就是因为它们不会连续出现，更不会年年出现，因此大家无须为明年的赛事担心：“在东川十几年的比赛中，这样的情况还是第一次遇到，有人问，明年是不是还会这样？我想不会了，龙王爷出来闹腾我们一次，总要给我们十年八年的缓冲期吧。”
作者：方肇
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