2014年10月20日，“海南农信杯”2014第九届环海南岛国际公路自行车赛正式开赛！20支参赛车队，包括3支UCI顶级职业队共计135名参赛车手从澄迈金江文化广场出发，向1458.3公里的环岛赛征程进发。来自荷兰贝尔金职业队的卫冕冠军——莫雷诺•霍夫兰（Moreno Hofland）在集团冲刺中战胜美利达-蓝波车队的安德烈•帕里尼（Andrea Palini）和捷克杜卡拉洲际队的昂德烈•鲁宾（Ondrej Rybin），收获揭幕站冠军。凭借本场胜利，莫雷诺也穿上了象征冲刺积分榜第一的绿衫和总成绩第一的黄衫。亚洲最佳蓝衫则归属于中国恒翔洲际队车手马光通。
今天的第一赛段比赛是澄迈绕城赛，赛段长度86.6公里，为纯平路赛段。本赛段在36.7公里和68.9公里处设置了2个途中冲刺点，没有爬坡点，整体上与去年的第一赛段相同。比赛在上午9点40分准时开始，选手们首先要进行5.8公里的荣誉骑行。
荣誉骑行结束后，比赛正式开始。多支参赛车队都想要在第一天先拔头筹，所以比赛初段的进攻非常频繁。波兰CCC车队、马赛苹果车队、捷克杜卡拉车队等车队都想参与突围进攻。不过在大集团凶猛的追击中，最先参与突围的人都在20公里之内被抓了回来。
集团经过多番激烈的拉扯，相继有6名选手成功突围，包括香港队车手梁峻荣、恒翔车队的马光通、杜卡拉车队的马丁•布拉哈（Martin Blaha）、布尔格斯-BH车队的达里奥•赫尔南德兹（Dario Hernandez）、巴库协力车队的埃尔金•阿萨多夫（Elchin Asadov）以及诺和诺德车队的尼古拉•勒弗朗索瓦（Nicolas LeFrancois）。
6人突围集团领先大集团40秒通过第一个冲刺点，布拉哈冲刺力压赫尔南德兹获得第一个冲刺点的头名以及3个减秒，马光通第三名，收获1个减秒。此后，大集团在海南农信引动力等车队的带领下继续追击突围集团，6名兔子的时间差距最大为1分钟多一点。在第二个冲刺点的争夺中，突围集团的阿萨多夫取得头名，马光通再次收获第三。这样一来，马光通成为今天收获减秒最多的亚洲车手，锁定了第一天的亚洲最佳蓝衫。
比赛进入最后15公里，主集团追回了所有突围者，马上就要到决定赛段冠军的时刻。在去年的比赛中，一家独大的贝尔金车队选择以进攻的方式将主集团扯散，最终护送莫雷诺单飞通过了终点。但是今天的比赛中，莫雷诺被看防得很紧，他没能逃脱主集团。
最后5公里，来自波兰CCC车队的阿德里安•库雷克（Adrian Kurek）发动了单飞进攻，贝尔金车队则掌控着主集团，发起了追击。在进入最后1公里拱门之前，库雷克被抓，再无人能发起突围，一场集团冲刺即将上演。今天比赛的最后一个直角弯过后，是一条700米的大直道缓上坡冲刺，既考验绝对速度，又考验爬坡耐力。贝尔金车队举全队之力将莫雷诺•霍夫兰送至最理想的位置，卫冕冠军随后发动了最猛烈的冲刺。美利达-蓝波车队和杜卡拉车队也有3人处于集团前部，他们是挑战贝尔金的最大力量。最终，莫雷诺还是凭借超强的冲刺能力获得了本赛段的冠军，选择从左路切出来冲刺的帕里尼获得亚军、杜卡拉车队的鲁宾获得季军。美利达-蓝波车队的冲刺主将罗伯托•费拉利（Roberto Ferrari）位置不理想，取得单站第六。
“我是去年环岛赛的总冠军，今天比赛中大家都在盯防我，我很难挤到集团前面去。”莫雷诺接受采访时说。相比起去年的单飞获胜，今年他的开门红显得来之不易。“前面几十公里有中国的车队领骑追击突围集团，我们处于后面，骑得比较舒服。后来最后5公里有波兰CCC的车手进攻，我们开始控制主集团并组织追击，最后也如愿获胜。”谈起今年环岛赛的目标，莫雷诺表示今年的形势和去年大不一样了，因为有另外两支顶级车队加入竞争；不过他们也至少要拿下3个单站冠军，至于总成绩，还要后面再看。
今天惜败于莫雷诺的帕里尼表示，“贝尔金车队并不是不可战胜的，没有人可以不可战胜，即使是世界冠军车手。只要我们通力合作去帮助费拉利，肯定可以在后面的比赛挑战贝尔金。”
在今天收获蓝衫的马光通被问及威胁到蓝衫的最大竞争对手以及自己的环岛赛目标时，他说：“阿斯塔纳车队是最大的竞争对手，哈萨克斯坦车手实力非常强大；我的目标是争取多穿几天蓝衫吧！”去年的全运会上，年仅18岁的马光通战胜很多国内著名车手，取得了公路大组赛的冠军。当被问及对自己以后的职业生涯有何期待，马光通谦虚的表示成绩是逐步累积的，自己仍要一步一个脚印，通过训练和比赛逐步提升。
今天的车队总积分第一是美利达-蓝波车队，队中的中国车手徐刚跟随大集团过线，获得第98名。他在今天的赛事中有积极的领骑表现，让我们期待他在山地赛段的发挥。
作者：163
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