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Hino

TOYOTA集团下重车品牌

hino teamsugawara 日野菅原车队

1991年，在日野汽车有限公司成立纪念成立50周年之际，日野菅原车队代表日野汽车有限公司第一次参加达喀尔拉力赛并完成了比赛

2014年是他们第23次参加达喀尔拉力赛。

日野菅原车队一直活跃在达喀尔拉力赛的赛场上，通过在世界最为严酷的拉力赛中向世人展示了日野卡车惊人的可靠性。他们还保持着整个亚洲的最好记录。2014年达喀尔拉力赛他们有两台日野500GT赛车参加。

Peugeot

标致

车队基地： Velizy, 法国

车队成立日期：1982

第一次胜利：1984

车队简介：

Peugeot车队2002年在WRC的表现就如同Ferrari车队2002年主宰整个F1一样。Peugeot车队并不是在最近才有这样的成就，早在1932年的时候Peugeot就赢过蒙地卡罗与沙法力Rally的胜利，另外在80年代Peugeot曾在Group B以205 T16获得两次世界冠军的头衔。

自从FIA中止WRC Group B赛事后Peugeot便开始专注于市场销售上，在赛车运动的参与他选择了房车赛与F1，并以205、309及306赛车在F2组中获得一连串的胜利。

在90年代末期，以巴黎近郊的Velizy为基地的Peugeot车队开始以206赛车为再度夺得世界冠军的武器。由Jean-Pierre Nicolas所率领的Peugeot车队在99年赛季开始展现他的实力，206赛车第一次的登场，不过由于耐用度的问题使得最终并未获得太好的成绩。.

在2000年Peugeot车队开始主宰WRC赛事，它赢得双冠头衔。这是它辛苦多年所获得的成就，在赛季初期便预告它2000年的成绩，在2001年的时候车队再度夺得车队世界冠军，不过试图卫冕的世界冠军Marcus Gronholm只获得年度第四而已。

在2002年，世界冠军Richard Burns加入Peugeot车队，Peugeot车队拥有最坚强的车手阵容，搭被着性能着越的206赛车。Peugeot车队主宰了整个2002年WRC赛事，在全年年赛程中，它获得9次最高分。最终Gronholm赢得他第二次的世界冠军。

2003年为Peugeot车队开始失去过去的优势，206WRCar主宰比赛的能力开始衰退，02年世界冠军Gronholm表现不如预期，而一度在意大利Rally之前还在积分榜上领现的Burns，开始厄运缠身，在法国Rally中他和他的副驾驶Robert Reid双双食物中毒。在英国Rally开始之前发生不明的晕眩情形，经过诊断发现是脑部肿瘤，退出英国Rally，也把争夺世界冠军的机会拱手让出。而在英国Rally中原本还有一拼车队世界冠军的Peugeot运气也不佳，Gronholm与Panizzi在比赛中都发生问题因退赛，Peugeot车队最终只能以145分的积分屈居车队年度第二。

2004年Peugeot车队为了夺回昔日的世界冠军头衔，决定在蒙地卡罗开幕站中便推出新车307 WRCar。然而随着赛季的进行，307 WRCar的表现与耐用度并为达到Peugeot车队的期望，常常可以见到首席车手前世界冠军Marcus Gronholm在前两天的比赛处于领先集团中，但却都在最后一天当中出状况退出比赛，导致Gronholm常常批评307 WRCar。而车队技术总监Jean-Pierre Nicolas也认为以307 WRCar来替换206 WRCar的决定似乎做得过于仓卒，最终Peugeot车队只能排在年度车队第4的位置。

历年战绩：

2005：马库斯-格隆霍姆，蒙特卡洛站第五，墨西哥站第二，新西兰站第二，意大利站第三

马考-马丁，蒙特卡洛站第四，瑞典站第二，墨西哥站第三，新西兰站第五，意大利站第四，塞浦路斯站第三。

2004：年度车队第四名

2003：年度车队第二名

2002：车手、车队世界冠军

2001：车队世界冠军

2000：车手、车队世界冠军

1986：车手、车队世界冠军

1985：车手、车队世界冠军

今年代表标致车队出征达喀尔拉力赛的赛车手Stéphane Péterhansel（彼得•汉塞尔）和他的领航员Jean- Paul Cottret（让-保罗•科特雷）先生是达喀尔历史上的传奇人物。彼得•汉塞尔一共夺得11次达喀尔拉力赛冠军。

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