F1马来西亚大奖赛雪邦赛道介绍

在F1从传统的欧洲向外扩展版图的大背景下，马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1新的大奖赛举办地，如今大马站成为F1版图重要的一部分，雪邦赛道更是成为这站大奖赛的代名词。

雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，这个赛道原本是棕榈油种植园，在吉隆坡国际机场拥有举办大奖赛权利后，开始修建赛道，1998年11月建成完成，初期建造经费达到1.2亿美元，1999年3月9日，由马来西亚总理拿督马哈蒂尔-穆罕默德博士主持开幕。

赛道是由著名的德国设计师赫尔曼-蒂尔克设计，他后来还设计了上海国际赛车场、巴林国际赛道和伊斯坦布尔赛道，雪邦赛道被视为全年最艰难赛道之一，也对技术要求最高的赛道。首先，赛道有两条长度800公尺直线路段，一共有15个弯道、8个直道，以大弯道和宽直道著名，赛道布局也不走寻常路，有一个非常长的非常紧的发卡弯。雪邦最高时速达到320公里的直线路段，这对车手都是挑战，这里的比赛也激动人心。更值得一提的是，赛道宽22米和比赛长度为310.408公里，保持着F1的两项纪录。

雪邦赛道需要车手驾驶上充满节奏感，在这里有很多迷人的相连弯角，这意味着对刹车要求不严格，关键是能否进弯保持速度。高温高湿的环境对车手生理也挑战极大。38摄氏度的空气温度，58摄氏度的赛道温度，75%的湿度，飘忽不定的暴雨，毫无疑问，高温潮湿的赛道环境以及雨战的技巧对车手也是极大挑战。

马来西亚站官方宣称雪邦是拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场，此言不虚，雪邦赛道设计一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，主观众席可容纳30000人，其他的区域则可容纳80000人。此外，雪邦还拥有先进的医疗设施，X光室、实验室和兴奋剂检查室都一应俱全，为各车队提供舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心。

雪邦赛道也得到了车手们的认可，拉夫尔-舒马赫称赞这条赛道太棒了，蒙托亚也表示很喜欢在雪邦比赛的经历。如果说雪邦赛道的缺点，就是赛道周围是油树种植区，经常有动物光临，1999年练习赛期间还有豹子出没。

作者：风之子

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