从F1大奖赛创办至今，蒙扎赛道都是意大利F1比赛的主办地，这条赛道也是法拉利车队的主场，更是意大利车迷的天下，每当意大利大奖赛周末，狂热的意大利车迷都会将这处于米兰东北30公里的赛道，变成红色的海洋。
蒙扎赛道于1922年建成，即将百年的历史，称得上是最久远的赛道。该赛道于1922年9月竣工，同年10月完成首航。自1950年起蒙扎赛道就开始承办意大利大奖赛，至今只缺席了一次。
在几十年的征程中，蒙扎赛道的很多瞬间也载入史册，1965年意大利站共有41部赛车出战蒙扎，这也是是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，也是比赛最接近的一次，前5部赛车的差距在0.080秒之内，这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。赛道是全年度F1赛季中最高速的跑道之一，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里，带给车迷无与伦比的享受。
经历岁月的洗礼，蒙扎赛道也是经历多次改建，1972年赛道在Curva Grande和Ascari处分别增加了一个急弯以降低车速，由于赛车车速的提升，1979年赛道又增加路肩扩展缓冲区，1994年塞纳因事故离开人世，为了提升比赛安全性，蒙扎赛道的三个长弯道因此被缩短，方便设置更大砂石缓冲区, 赛道长度也减短到了5.77公里，如今的赛道长度是5.793公里。2014年赛道著名的Parabolica弯被改，这被认为是F1赛历上最伟大的弯道之一，返回大直道前的长弯，外侧是一片很大的砂石缓冲带，如今整个弯道的外侧均已被沥青路面覆盖，遭到很多车手的批评。
蒙扎赛道拥有超长直道与密集的弯角，需要赛车拥有出色制动能力、稳定性与牵引力，刹车时赛车稳定性是这里的关键，要知道在所有弯角都要试图晚刹车，但在上路肩时又要放开刹车，而想要很长的直道超车很困难，因此意大利站少有精彩超车。近年来意大利大奖赛对观众吸引力下降，处在财政危机的蒙扎赛道一度传出2016赛季告别F1，好在当地政府的挺身而出让这条传奇赛道转危为安。
| 赛道名称 | 蒙扎赛道 | ||
| 单圈长度 | 5.793公里 | ||
| 首次举办 | 1950年 | ||
| 比赛圈数 | 53 | ||
| 比赛距离 | 306.720公里 | ||
| 圈速纪录 | 1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利) | ||
| 比赛时间（当地时间） | |||
| 首练 | 2016年9月2日10:00 - 17:30 | ||
| 二练 | 2016年9月2日14:00 - 21:30 | ||
| 三练 | 2016年9月3日11:00 - 18:00 | ||
| 排位 | 2016年9月3日14:00 - 21:00 | ||
| 正赛 | 2016年9月4日14:00 | ||
| 历届冠军 | |||
| 赛季 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1950 | 法里纳 | 阿尔法-罗米欧 | 2h51:17.4 |
| 1951 | 阿斯卡里 | 法拉利 | 2h42:39.3 |
| 1952 | 阿斯卡里 | 法拉利 | 2h50:45.6 |
| 1953 | 范吉奥 | 玛莎拉蒂 | 2h49:45.9 |
| 1954 | 范吉奥 | 梅赛德斯 | 2h47:47.9 |
| 1955 | 范吉奥 | 梅赛德斯 | 2h25:04.4 |
| 1956 | 斯特林-摩斯 | 玛莎拉蒂 | 2h23:41.3 |
| 1957 | 斯特林-摩斯 | Vanwall | 2h35:03.9 |
| 1958 | 托尼-布鲁克斯 | Vanwall | 2h03:47.8 |
| 1959 | 斯特林-摩斯 | 库伯 | 2h04:05.4 |
| 1960 | 菲尔-希尔 | 法拉利 | 2h21:09.2 |
| 1961 | 菲尔-希尔 | 法拉利 | 2h03:13.0 |
| 1962 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP | 2h29:08.4 |
| 1963 | 吉姆-克拉克 | 莲花 | 2h24:19.6 |
| 1964 | 约翰-苏特斯 | 法拉利 | 2h10:51.8 |
| 1965 | 杰克-斯图尔特 | BRMP | 2h04:52.8 |
| 1966 | L.Scarfiotti | 法拉利 | 1h47:14.8 |
| 1967 | 约翰-苏特斯 | 本田 | 1h43:45.0 |
| 1968 | Denny Hulme | 迈凯轮 | 1h40:14.8 |
| 1969 | 杰克-斯图尔特 | 马特拉 | 1h39:11.26 |
| 1970 | Clay Regazzoni | 法拉利 | 1h39:06.88 |
| 1971 | Peter Gethin | BRMP | 1h18:12.60 |
| 1972 | 费迪帕尔蒂 | 莲花 | 1h29:58.4 |
| 1973 | 罗尼-皮特森 | 莲花 | 1h29:17.0 |
| 1974 | 罗尼-皮特森 | 莲花 | 1h22:56.6 |
| 1975 | Clay Regazzoni | 法拉利 | 1h22:42.6 |
| 1976 | 罗尼-皮特森 | March | 1h30:35.6 |
| 1977 | 马里奥-安德瑞蒂 | 莲花 | 1h27:50.30 |
| 1978 | 尼基-劳达 | 布拉汉姆 | 1h07:04.54 |
| 1979 | 乔迪-斯切科特 | 法拉利 | 1h22:00.22 |
| 1981 | 普罗斯特 | 雷诺 | 1h26:33.897 |
| 1982 | Rene-Arnoux | 雷诺 | 1h22:25.734 |
| 1983 | 尼尔森-皮奎特 | 布拉汉姆 | 1h23:10.880 |
| 1984 | 尼基-劳达 | 迈凯轮 | 1h20:29.065 |
| 1985 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h17:59.451 |
| 1986 | 尼尔森-皮奎特 | 威廉姆斯 | 1h17:42.889 |
| 1987 | 尼尔森-皮奎特 | 威廉姆斯 | 1h14:47.707 |
| 1988 | 杰哈德-博格 | 法拉利 | 1h17:39.744 |
| 1989 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h19:27.550 |
| 1990 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h17:57.878 |
| 1991 | 曼塞尔 | 威廉姆斯 | 1h17:54.319 |
| 1992 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h18:15.349 |
| 1993 | 达蒙-希尔 | 威廉姆斯 | 1h17:07.509 |
| 1994 | 达蒙-希尔 | 威廉姆斯 | 1h18:02.754 |
| 1995 | 约翰尼-赫伯特 | 贝纳通 | 1h18:27.916 |
| 1996 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h17:43.632 |
| 1997 | 库特哈德 | 迈凯轮 | 1h17:04.609 |
| 1998 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h17:09.672 |
| 1999 | 弗伦岑 | 乔丹 | 1h17:02.923 |
| 2000 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h27:31.638 |
| 2001 | 蒙托亚 | 威廉姆斯 | 1h16:58.493 |
| 2002 | 巴里切罗 | 法拉利 | 1h16:19.982 |
| 2003 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h14:19.838 |
| 2004 | 巴里切罗 | 法拉利 | 1h15:18.448 |
| 2005 | 蒙托亚 | 迈凯轮 | 1h14:28.659 |
| 2006 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h14:51.975 |
| 2007 | 阿隆索 | 迈凯轮 | 1h18:37.806 |
| 2008 | 维特尔 | 红牛二队 | 1h26:47.494 |
| 2009 | 巴里切罗 | 布朗GP | 1h16:21.706 |
| 2010 | 阿隆索 | 法拉利 | 1h16:24.572 |
| 2011 | 维特尔 | 红牛 | 1h20:46.172 |
| 2012 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1h19:41.221 |
| 2013 | 维特尔 | 红牛 | 1h18:33.352 |
| 2014 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1h19:10.236 |
| 2015 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1h18:00.688 |
作者：风之子
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