网易体育1月3日报道：
2016年达喀尔，首位征战达喀尔中国女车手郭美玲驾驶赛车失控，导致4名观众严重受伤。而自从1979首届赛事以来，达喀尔也成为死亡不断的赛事，35年来已吞噬67条生命，蓦然回首，尽管达喀尔不是死亡游戏，但这项运动在冒险上却是没有底线，天堂到地狱就是一瞬间。
1979年，帕特里克-道丁因头盔脱落，在一次碰撞中头骨破裂，经抢救无效死亡，这是达喀尔赛事有记载的第一起死亡事故，从此开始死神来了。
在达喀尔丧命的不仅仅是车手，1981年，3名采访拉力赛的记者在南撒哈拉沙漠不远处被恐怖分子杀害，1982年记者泽茨施在事故中丧生，即使2014年第五赛段，两跟车记者在一起翻车事故中丧生，其中包括一位20岁女实习生。
2009年达喀尔发生一起直升机坠落事件，正是中央电视台的报道飞机，当飞机坠地后，机上组委会的航拍工作人员立即打开机舱跳出飞机，又帮助其他人逃出，央视记者回忆这惊魂一刻，“吓傻了，这辈子也没跑这么快。”
甚至达喀尔拉力赛创始人萨宾也没有逃脱死亡名单，1986年赛事开始前萨宾一行5人，搭乘直升飞机到赛场监察比赛线路，到马里境内时发动机失灵，飞机坠落沙漠，机上5人全部遇难。萨宾曾说过，希望死后能够将遗体埋于达喀尔的赛段内，他的愿望也得到实现，尽管萨宾的离世将比赛推入到沉重气氛中，可是达喀尔拉力赛并没有因此取消。
1987年是达喀尔赛事无比黑色的一年，卡车赛手拉菲特、雅布尔、里吉斯、洛文金先后在翻车事故中丧生，卡车手卡纳多撞车丧生，摩托车手胡戈翻车数天后死亡，两名记者在沙暴中死亡。
在达喀尔冠军也没有免死金牌，1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱，在1992年比赛中驾驶赛车与赛事医疗车相撞身亡。
意大利车手梅奥尼曾获得2001和2002年两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军，2005年是他第13征战达喀尔，赛前表示这是他最后一次出战达喀尔，然而却成不归路。第11赛段比赛中突发心脏病身亡，离世前还排在摩托车组第二名。
在达喀尔死神不会怜悯任何人，观众追逐这项赛事，然而老人、青年、妇女和孩子都在达喀尔赛道边失去生命。1982年一位马里男孩死于赛车车轮下，1984和1985年都有女人被赛车撞死。
2010年一辆赛车失控冲入观赛人群导致一名当地妇女身亡，7人受伤，而2005年和2006年各有一名和两名幼童不幸因车祸遇难，直至今年达喀尔刚开赛就有观众被撞受伤，尽管人们批评达喀尔的安全性，但频发事故却未成为赛事举办的阻碍。
在达喀尔工作人员的安全也得不到保障，1981年有三位技师被杀害，1987年法国药剂师毛伦被赛车意外撞死，2001年民用车与运输车相撞，民众司机当场身亡，机械师维尔格内斯10天后丧命。
即使达喀尔来到南美举办，死神依旧寸步不离，2009年法国车手特里在第四赛段身亡，死因是肺水肿引起心脏病突发，特里也成为南美达喀尔死亡第一人。
尽管生命高于一切，达喀尔的安全提升也是老生常谈，但近些年赛事的死亡事故依旧频发。2014年达喀尔一天之内三人死亡，分别是两名阿根廷记者和一名比利时摩托车手。
2015年达喀尔第三赛段，现年39岁的波兰摩托车手Michal Hernik在比赛中不幸遭遇事故身亡，这也是达喀尔迁至南美洲举办后的的第五起死亡事故，而今年达喀尔刚开始就有意外发生。
在达喀尔这个怕死就别来的世界，车手丧命已经不罕见，即使无辜的观众也可能丢掉性命，至于记者们更是用生命报道，在达喀尔的死亡名单中，67人已在比赛中身亡，但达喀尔的征程在继续，这份名单的数字也难以会有终点。
作者：风之子
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