澳大利亚和巴林站的跌宕起伏，是不是已经让你对马上到来的中国站期待不已？不用急，下个周末（4月15至17日），2016年倍耐力中国大奖赛就要在上海奥迪国际赛车场开战了。今天不妨来跟我们了解一下这条历届冠军得主中，世界冠军扎堆的个性赛道有什么魅力吧。
从2004年开始使用的上赛道，今年将迎来第13个念头。这条由著名设计师惕克设计的赛道，从空中鸟瞰，上赛道的形状呈“上”字型，取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。其全长5.41公里，是一条顺时针赛道。赛道共有7个左手弯和9个右手弯。赛道最长的大直道，位于第13和14号弯之间。长度为1175米，相当于11个足球场的长度。车手在这里的最高时速可达327公里/小时。
那么，上赛道的驾驶难度究竟有多大？有两个数据非常能够说明问题。首先看看赛道纪录的创造者。不是别人，正是大名鼎鼎的七届世界冠军迈克尔·舒马赫。德国人在来到上赛道的第一年，创下了1:32.238的赛道纪录，至今还未能有人打破。虽然当时使用的是还是V10引擎，但是从这点也可以看出，能将自己的名字与上赛道建立关系的“男人”，绝非等闲之辈。
其次，12年来在上赛道登上过领奖台的车手中，除了巴里切罗和罗斯伯格，其余的清一色都是世界冠军。按照夺得中国站冠军的次数排列，分别是汉密尔顿（4次）、阿隆索（2次）、以及巴顿、维泰尔、莱科宁、舒马赫各一次。光看这个排行榜就知道，上赛道的难度，已经到达了几乎只有世界冠军，才有本事将它拿下。
那么今年，世界冠军俱乐部能否继续在这里刷新纪录？这个问题的答案，只有1周后的比赛能够给予答案。目前目前中国站赛票正在火热销售中，订票请速速登录久票网（WWW.JUSSTICKETS.COM）。
作者：163
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