网易体育5月18日报道：
环塔两天摔断三条腿 是什么让他们如此着迷？
芒果互娱·2016中国环塔拉力赛第一赛段争夺赛于16日在塔城市开赛，但受持续降雨的“搅局”，顺利完赛的车手数量不足四分之一，截至17日，已有两名摩托车手因路面打滑而摔伤，其中一名双腿骨折，另一名腿部重伤。意外频频发生，今年的环塔拉力赛难度堪称“东方达喀尔”。
然而，真的勇士敢于直面惨淡的人生与淋漓的鲜血，真正的环塔勇士，有的不仅仅是勇敢，还有热血、激情、包容与坚持。
“魔鬼赛段”不轻松
5月16日早上8点30分，随着发令枪一声响，参赛车手们陆续从赛段起点塔城地区额敏县二道桥乡出发，向终点塔城市塔尔巴哈台山前进。
这一赛段对于所有选手来说都是陌生的，而大雨更是让这场比赛超越了“极限挑战”，尤其艰难之处，是在赛段35公里处，大面积的湿地上满是深坑、泥浆，使比赛难度陡然增加，赛车原本的酷炫造型已被肆意飞溅的泥浆掩盖。
“做好心理准备来迎接这场雨战，不用想就是如履薄冰一样，地很硬，表面一层浮动的稀泥，特别特别滑，我也摔了两次。提前的把最难的英吾斯唐沙漠挪到了今天，一个泥地的英吾斯塘，对每一个车手都是一个巨大的考验。”16日下午，摩托车组车手赵宏毅完成比赛抵达终点时，还来不及擦去满脸的泥浆。
如果说摩托车组是泥泞赛道上最痛苦的组别，对汽车组赛手来说，湿滑的路面同样使赛车难以驾驭。第一个驶入终点的汽车组车手韩魏并不轻松：“我认为比15年的魔鬼赛道更魔鬼，这个难度用五颗星来表达的话，绝对是5.5星。泥水、泥浆，轮胎没有附着力，这个车一直像蛇一样在游。”
两天摔断三条腿
据统计，截至16日下午4点赛道暂时关闭时，100多辆参赛车只有26辆完成比赛，下午7点，受大雨影响，第一赛段最终没有重新开放。
本届环塔赛汽车组有93辆车参赛，在SS1，仅仅两辆在原定最大允许时间3小时内完成比赛，其他的都因泥潭陷车耽误时间而退赛，这个赛段汽车组完赛率不到3％，如此低的完赛率史无前例。
17日，环塔拉力赛开始了特殊赛段SS2的角逐，在泥塘里第一个冲出的困境的吉利博越韩魏SMG车队，在该赛段遭遇了翻车，幸运的是，翻车打滚后赛车又回复正常车位，最终赢得全场第一。
相比之下，摩托车组的战况更是“惨烈”。16日，摩托车挑战组车手陈新建在上午泥泞的赛道中车辆打滑摔倒，导致腿部骨折。17日，又有一名摩托车车手腿部重伤。
实际上，所有参赛选手都十分清楚，这本身就是一项或可危及生命的极限运动。回顾往年赛况，2012年，28辆赛车和12辆摩托车因伤退赛；2014年，两名摩托车手受伤；今年1月轰动一时的阿根廷达喀尔拉力赛中，首位中国女赛车手因驾驶失控而死亡。
急救设施支撑车手激情
在如此危险的赛况中，即使受伤，即使断了腿或伤了手，车手们依然满怀激情，“既然选择了环塔，就要风雨兼程”。
大雨并不能浇息“环塔”车手们的热血与激情，危险也不会冰冻他们的决心与斗志。“125公里的第一赛段对于5500公里总里程的来说，还只是刚刚开始。”现场一名赛车手说：“这或许是中国环塔拉力赛12年历史中最艰难的一届，但我一定迎难而上”。
即便躺在医院的陈新建，也依旧满怀热血，他的乐观心态令人深感欣慰，陈新建在朋友圈晒出手术后的照片并附有一句：“环塔万岁！”
事实上，举办方采取的一系列安全措施，如卫星追踪、定位和全程医护陪同以及赛车维护为赛车手保驾护航，增强了他们的信心。
陈新建摔伤后，赛事保障组便在第一时间启动了直升机展开紧急救援，在其受伤十分钟后，救援直升机就赶到了现场，及时将他送到医院救治。他表示十分感谢组委会的紧急救援，等养好伤之后，明年继续来参加。
大雨过后，天总会晴。我们诚挚地祝愿受伤的车手们早日康复，并祈祷接下来的赛程中，所有人都能平安，不再有人受伤。
作者：163
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