网易体育5月21日报道：
20日上午，2016环塔进行了SS4赛段的比赛，铃木笑好永驰拉力越野车队的何勇/穆合塔尔在比赛中遭遇了慢车阻挡，吃尽了苦头。好在他们心态把握得不错，没有再犯之前争强好胜的低级错误，稳稳地把赛车开到了终点，为下一阶段的比赛打下了良好的基础。
回到大营之后，何勇最大的感慨还是在于前面慢车的倔强：“今天我们是76位发车，出发前就预感到会非常困难。在发车点的时候，我们就发现GPS设备坏了，本来是71位，为了修设备，组委会又给往后赶了5位，最后是76位发车。我们也不知道前面车手是个什么水平，但是也可以想见，都排到这位置了，肯定快不了。结果一出发5分钟我们就追上了前车，怎么按超车警报也不给让，挡得死死的，结果后车把我都给追上了，也就是说，隔一位的赛车都追上他了，还不让。今天又没风，赛道里烟尘蔽天，完全没办法，足足挡了30公里。”
与大多数被慢车阻挡的车手类似，何勇在这种情况下唯一能做的，就是考验自己的耐性：“我们好不容易找到机会才超过去，但是前面还有另外的慢车在等着呢。今天的比赛主题就是一个——超车。这也是我们前天比赛埋下的恶果，那天撞坏了水箱，最终成绩很差，今天发车位就很不好，全都报应在今天的比赛上了，从那么靠后的位置出发，只能在烟尘里一个一个去超车。这个过程实在是非常痛苦，可惜这么好的赛道，完全比去年的602公里赛道好得多，到终点还根本没累呢。”
赛车就是这样，跑得好了，一高兴容易松懈；跑不好了，一生气又容易冲动，反正无论哪种情绪，失误和故障这两只与车俱来的小怪兽就说不定跑出来哪一只缠上你。“后半程因为在烟尘里超车，有个视线的盲区，结果我们撞上了一条水冲沟，把右前悬臂撞弯了一点，后来就不敢再踩油门了，收油减速慢慢晃了出来。今天还有一个教训，就是对路面的颠簸程度预估不足，早上给的轮胎方案气压太高了，结果颠得厉害，不得不两次停车放气，这也损失了一些时间。这些对我们来说实在是不小的麻烦，但是我们也感觉这是比赛中正常的组成部分。我们主要还是通过实战检验赛车，找到极限，积累经验，为明年比赛打下一个良好的基础。”
总结这一天的比赛，何勇表示，基本上算是一条小红线，仍然在上升趋势之中：“整体来说，今年维特拉的表现还是不错的，让我感觉到很欣慰。”
作者：163
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