国内交通枢纽城市以北京、上海、广州、武汉、成都、西安、郑州、南京、徐州等传统节点城市,但随着高铁时代的到来,涌现了一些以高铁网络发达的新兴枢纽城市,这其中,合肥的高铁建设尤其显眼。在郑州、西安等城市相继建成米字型高铁的同时,合肥的米字型高铁也即将成型,更在朝着时钟型高铁网络发展。
合肥现位于八纵八横国家高铁网络中的:
沿江通道:主干线--沪渝蓉高铁
京港(台)通道:主干线--京港高铁+合福高铁
京沪通道:支线--合蚌+合杭高铁
随着合肥2008年第一条动车组合宁城际开通运营后,目前合肥的高铁建设如下:
已开通运营的:
2008年:合宁城际铁路,设计时速250公里,合肥-南京-上海方向
2009年:合武客专:设计时速250公里,合肥-武汉-成都方向,为宁蓉线的一段。
2012年:合蚌高铁:设计时速350公里,合肥-蚌埠-北京方向。合肥真正意义上的第一条高铁,合肥至此搭上了京沪高铁。
2015年:合福高铁:设计时速300公里,合肥-福州方向,为京港(台)通道合肥至福州段
2019年:商合高铁:设计时速350公里,合肥-商丘方向,为京港(台)通道合肥至商丘段
2020年:合安高铁:设计时速350公里,合肥-安庆方向,为京港(台)通道合肥至安庆段
2022年:合杭高铁:设计时速350公里(芜宣段250),合肥-杭州方向,为京沪通道支线。
在建的高铁线路:
合青高铁:设计时速350公里,合肥到青岛方向,安徽段2025年建成,联通京沪二线。
沪渝蓉高铁:设计时速350公里,沿江通道干线,分段建设,预估整体2029年建成。
巢马城际:设计时速350公里,合肥-巢湖-马鞍山方向,省内区域高铁线路,2026年建成。
规划中的高铁线路:
合池高铁:合肥-池州,远期合肥-金华-温州方向
合西高铁:合肥-西安方向,宁西高铁的分段。
待2025年合肥西站建成,合肥南站,合肥西站、合肥站将形成环绕型互通高铁网,到2030年前后,京港(台)高铁、沪渝蓉高铁的全线建成,以及联通山东半岛与中部、西南的合青高铁,还有合西高铁基本成型,合肥的时钟型高铁网络也将形成,可谓四通八达。
届时,合肥的高铁枢纽地位将大大提升,可以说,妥妥地进入全国枢纽十强。
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