中国在2009年开始发展新能源汽车产业，随着国家出台各种政策以及补贴的支持，让新能源汽车在2020年实现了飞速发展，新能源汽车的技术也得到了大幅提升。
2022年我国新能源汽车的产销量就分别达到了705.8万辆和688.7万辆，销量始终保持世界前列。
能够让我国取得这样的成绩，除了我国的消费市场之外，还得益于新能源汽车出口市场的发展。
新能源汽车的发展已经让我国的汽车工业实现了“弯道超车”，但也让曾经的汽车强国感到了巨大的危机。
6月12日，欧盟决定对中国生产的电动汽车实施进口关税，保证本土市场的发展。
但很显然这是对中国电动车的限制措施，为此我国便立刻做出了回应进行了相应措施。
对此国际社会表现出不同态度，法国担心会被中国报复，印尼则是明白人立刻对中国开了绿灯。
那么对于欧盟落地税我国会怎么做呢？
一、中国电车正处于蓬勃发展
众所周知，石油是不可再生资源，因此我国很早便意识到发展新能源汽车的重要性。
早在2001年起我国便展开了新能源汽车相关技术的探究，2009年才正式启动“十城千辆”的新能源汽车发展计划。
这意味着我国新能源汽车正式起步，而这也是新能源汽车商业化的开始。
2012年我国正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，进一步明确了新能源汽车未来的发展目标。
在国家政策与各项补贴的帮助下，新能源汽车的产销量均实现了上涨。
2009年时我国的新能源汽车市场占有率就已经达到了4.5%，成为世界上最大的新能源汽车市场。
这之后我国的电动汽车产业便发展变迎来飞速上升阶段，两年时间系能源汽车销量就突破了320万辆，国际市场份额也提升至41%。
这体现出了我国新能源汽车发展的实力和前景，也凸显出了国际社会对我国新能源汽车的认可。
各国“禁燃令”的出台，更是让世界意识到了燃油车终将退出汽车市场。
这也为我国新能源汽车的发展提供了更好的机会，多家知名车企在国际市场中占据了一席之地。
中国的新能源汽车逐渐在国际市场中获得更多的话语权。
我国的新能源汽车如今已经远销到欧洲、中东和东南亚的多个国家。
在国际社会中获得一众好评，甚至欧洲一些国家的公交车都使用我国新能源汽车。
广阔的市场也为其技术发展提供了温床，如今我国的电池技术、智能驾驶等领域都有着关键进展。
不过中国新能源汽车的发展对其他国家的老牌车企造成了冲击。
为了限制中国车企的发展，欧盟便开始出台电车税来保障自身汽车行业的发展。
二、欧盟电车税对我国造成冲击
今年5月14日美国宣布将对中国的进口商品增加关税，而电动汽车的关税则增加到了100%。
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目的就是让中国电动汽车彻底退出美国市场。
当时便有专家称，美国的这一举措或许会对其盟友欧盟造成连锁反应，果不其然就在近期欧盟宣布正式对中国开始实施电车税。
根据欧盟委员会发布的公告能够看到，欧盟将对比亚迪、吉利和上汽三家被抽样的中国生产商分别征收17.4%、20%和38.1%的反补贴税。
对于那些同意参与调查但未被抽样调查的电动车生产商征收21%的反补贴税。
那些拒不配合调查的电动车生产商则收38.1%的反补贴税。
这一举措是在对中国的电动车车企进行反补贴调查之后所做出的决定。
认为中国的新能源汽车车企因为中国给予的补贴，因此在国际市场中有着不公平的价格优势。
征收关税表面上看是为了维护自身公平环境，但实际上就是对中国新能源汽车的发展进行限制。
这一关税政策对我国的电动汽车出口造成了影响。
我国的新能源汽车销售额在2023年达到了341亿美元的好成绩，而欧洲就是我国重要的汽车出口市场。
欧洲如今所实施的落地税，不仅让我国车企在国际市场中的竞争力大幅下降，更是让投资市场对我国的信心大打折扣。
欧洲的这一关税政策，就是为了限制中国车企在欧洲的扩张，为其本土汽车企业发展“扫清障碍”。
这一政策不仅是针对中国的电动汽车，在中国生产的欧洲品牌也是如此。
不过法国却对提高的关税产生了担忧，怕中国会因此而对欧盟的报复。
三、为何法国担心中国会报复？
实际上法国的担忧不无道理，如今中国已经对法国的白兰地进行了反倾销调查，这是对欧盟关税政策的直接回应。
要知道法国是欧盟国家向中国出口白兰地的主要国家，而中国的调查极有可能会对法国的白兰地产业产生重大影响。
一直以来我国就强调，坚决捍卫世界贸易组织的规则和市场原则。
而欧盟所实施的电车关税，则对我国的电动汽车产业和企业的权益造成了冲击。
自欧盟实施关税之后，我国便剔除将采取必要措施应对欧盟的关税政策。
目前除了对法国的白兰地进行反倾销调查之外，我国还提出了要对欧盟出口到中国的乳制品进行反补贴调查，对其关税措施进行回应。
除此之外，我国还对欧盟的周肉产品启动反倾销调查，这极有可能会导致欧盟猪肉产品在中国市场价格上涨，从而让其销量受到影响。
这些措施都会对中欧之间的贸易关系产生影响，尤其是在乳制品和猪肉等领域。
这一行为实际上也是中国在贸易争端中的有力回应，也是我国保护自身利益的重要举措。
我国的种种措施都出于对国际贸易的尊重和对自身产业保护的决心。
从目前来看，随着世界新能源汽车市场的竞争日渐激烈，中国和欧盟之间的纷争很有可能会持续很长一段时间。
在此期间中国需要找到维护自身利益的方法，也希望能够与欧盟达成公平贸易的方法。
不过与欧盟对我国新能源汽车产业的限制措施相比，印尼倒是展现出了全然不同的态度。
自欧盟落地电车税之后，印尼便火速给中国的新能源汽车开了“绿灯”。
这也让我国的不少网友表示“印尼是个明白人。”
四、印尼火速批准中国电车入境
自欧盟决定对中国电动汽车增加关税之后，印尼政府便采取了一系列措施来吸引中国的电动车制造商。
从印尼公布的政策能够看到，印尼免除对中国电动汽车的进口关税，同时为纯电动汽车进口商提供财政激励。
之所以会出台这样的政策，主要还是从其自身发展考虑。
印尼是东南亚地区最大的汽车消费国，年轻人的消费观念超前，为电动车的市场发展提供了巨大的潜力。
印尼也有着电动车发展的重要资源，为印尼电动汽车的发展提供了有力支持。
不过印尼如今在电动汽车的发展技术方面却稍显落后。
若是中国车企能够在印尼建厂的话，不仅能够让其电动汽车的需求得到满足，更是能够帮助本土电动汽车产业实现发展。
因此印尼才会在此时出台种种利好政策，缓解当前中国所面临的压力。
对于中国来说，印尼市场的开放为我国新能源汽车制造商提供了更多的发展空间，也能够在国际市场中的竞争力得到提升。
竞争力提升也能够帮助中国的电动车技术得到进一步的改进，新能源汽车的产品竞争力实现提升。
印尼丰富的新能源汽车资源，对我国来说也有着重要意义。
我国企业在印尼建厂，能够优化中国电动车企业在全球供应链和原材料的获取渠道。
也为我国的新能源汽车制造企业提供了新的市场机会。
因此印尼的这一政策能够帮助中国和印尼双方实现共赢。
这既是对中国新能源汽车技术的认可，更是为其自身的新能源汽车产业提供了发展的机会。
结语
新能源汽车给中国汽车工业的发展提供了全新的赛道，也让我国的汽车工业实现了更好的发展。
然而新能源汽车行业发展的又好又快，就必然会对其它国家的相关产业造成冲击，这才让欧美等国家对我国新能源汽车产业进行种种限制。
这是国际市场中竞争的一种常见手段，我国也不会因此就停止新能源汽车领域的发展。
面对限制我们必然会采取相应的措施进行应对，与此同时也要继续在新能源汽车领域实现创新和发展。
只有把关键技术掌握在手中，才不会让我们受制于他人。
那么对于我国新能源汽车行业的发展，你有怎样的看法和期待呢？欢迎在评论区内留下您宝贵的观点。
【参考资料】
澎湃新闻 2024.1.30 中国新能源汽车走向全球市场：应对气候变化和促经济增长“一箭双雕”
新华社 2023.8.19 中国新能源汽车如何“一路疾驰”——中国高质量发展亮点透视之二
BBC中文 2024.6.11 电动车：欧盟对中国制造加征关税“已成定局” 税率高低成关键
BBC中文 2023.10.6 欧盟调查中国电动车补贴：你要知道的重点
中工网 2024.6.11 2024年中国汽车出口仍将显著增长
观察者网 2024.6.13 法国白兰地生产商担心遭中国“报复”
第一财经 2024.6.13 欧盟加征关税后，中方是否有反制措施？外交部回应
人民日报 2024.2.1 中国电动汽车企业扩大在印尼投资
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