越南终于下定决心了,中越铁路建设不能再拖了,越南总理亲自发话:必须在明年底之前开工。
根据越南政府网站公布的消息,就在近日,越南总理范明政在老街视察连接越南与中国之间的老街-河内-海防铁路建设计划时,听取了汇报。
越南总理范明政在老街视察
范明政在当天就直接发话,要求越南交通运输部以及相关部委,必须在明年初向政府和国会提交项目投资主张、必须在明年底之前开工建设连接中国的新铁路。
可以很明显的感受到,今年以来,越南在建设中越铁路一事上的热情,明显高涨了许多。
这主要也是因为中国跟东南亚其他国家之间的铁路项目“遍地开花”,还给沿线国家的经济带来了看得见的发展,不免让越方感到着急了起来。
就比如中老铁路已经建成投用了两年多,将老挝从一个“陆锁国”,变成了“陆联国”,让一个原本交通闭塞的小国,成为了地区物流的枢纽。
还有中企参与打造的“雅万高铁”,不仅给印尼和东南亚带来了第一条高速铁路,而且还成为了中国和印尼两国共建“一带一路”倡议的标志性工程,极大便利了印尼民众的出行。
雅万高铁
相比之下,越南在过去这些年里,始终对跟中国合作修建铁路一事,存在疑虑和矛盾的心态,既想要得到更多来自中国的支持和援助,还想要在合作中掌握更多的话语权,是“既要又要”。
然而,机会可不等人,就在越南犹豫不决之际,泰国、柬埔寨等国纷纷向中国抛出了合作的橄榄枝。
泰国已经定下目标——东北部铁路要直通中国;柬埔寨也得到了来自中方的承诺——加紧开展中柬铁路前期工作。
眼看着越来越多的国家跟中国启动了铁路合作,越南终于回过神来了,下定决心要跟中国推进铁路联通合作。
今年8月份,苏林当选为越共中央总书记后,首访的国家就是中国,而此行的一大重点就是加快落实中越铁路项目的建设。
越共中央总书记苏林
对于越方的期望,中方也很清楚。随后,中越两国便发表了联合声明,同意推进两国发展战略对接、加快推进两国铁路、高速公路以及口岸基础设施的联通。
在得到中方的初步承诺后,越南就开始着手落实准备工作了。
苏林访华回国之后,仅仅过了一个多月,越南总理范明政就签署了第999号决定,成立专门工作组,部署连接中老铁路线的投资事宜。
这也标志着,越南终于认清了局势,准备进一步融入中国正在积极推进的泛亚铁路体系中来,谋求合作共赢。
而要想融入泛亚铁路体系,首先就是要解决轨距不同的问题,尤其是越南境内不少地区依然沿用着被西方殖民时期留下的窄轨,所以要重新规划和建设,这可是一项大工程。
但只要有决心,就没有办不成的事。越南能够及时调整思路,作出符合本国利益的正确选择,也是一件好事。
越南国内还有不少窄轨铁路
对中国而言,我们在发展自身的同时,也愿意带着周边近邻们实现共同富裕。通过经济纽带将周边国家紧密的联系在一起,形成“命运共同体”,这对于亚洲地区的整体稳定、安全和可持续发展,具有重要意义!
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