“骑上我的小摩托,他永远也不会堵车”这句网络热梗在网络上流传了很长时间,成为了对两轮电动车最好的评价,在国内两轮电动车可相当于神一样的存在,大街小巷随处可见它的身影,成为我们生活中必不可少的出行小帮手。

短途出行开车找个停车位都要半天,有的地方不容易打车,等个出租车都要等半天,如何解决短途出行问题?

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电动车生产厂家看中商机推出了两轮电动车,这种工具只需要充电就能行驶几十公里,实在是太香了,这也是国内百姓喜欢使用两轮电动车的主要原因。

各大品牌纷纷发力推出电动车产品,销量屡创新高,在两轮电动车如此火爆的情况下,我国的电驴界“爱马仕”却销量遭遇危机,这到底是怎么一回事呢?

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小牛电动车陷入危机,降价求活

我国的电动车品牌数量较多,随便在大街上走一走,就可以看到各种各样品牌的两轮电动车,包括台铃、雅迪、绿源、爱玛等,尤其是雅迪以及爱玛电动车成为了行业中的佼佼者,两轮电动车市场消费者对于价格比较敏感

像雅迪之所以受到消费者的欢迎,这与雅迪的销售定价策略有一定的关系。

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普通消费者购买电动车的预算普遍在2000元左右的价位,而据调查雅迪电动车均价不到2000,可见雅迪等传统的电动车品牌对市场进行充分调研,得出的价格区间更加合理。

2016年6月份,小牛发布了第1款两轮电动车即小牛N1这辆电动车主要有两个版本,低版本售价3999元高配版本售价4999元,小牛电动车以高端形象示人,价格普遍在4000元以上,初期采用这种策略树立了高端形象,可是也给小牛电动车埋下了隐患。

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刚开始消费者看到小牛电动车外观形象新颖,而且使用了锂电池增加了电动车的续航能力,同时期很多品牌依然使用的是铅酸电池,续航能力没有锂电池好。

考虑到锂电池成本要高于铅酸电池,再加上小牛主打的是智能化,在价格上要超出普通两轮电动车。

随着产品销量的增加,小牛公司野心越来越大,全国范围内加盟商越来越多,但这并没有起到增加销量的作用,反而让小牛电动车陷入危机。

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加盟商数量多就意味着竞争激烈,雅迪等品牌在市场上的渠道已经成型,大多数消费者购买电动车依然把价格因素排在首位。

过了新鲜劲之后,小牛电动车的售价偏高,销量无法持续增加,而经销商们只能以降价求生存,售价是降低了但经销商不会做亏本的买卖,于是出现了售后费用高的问题,这就影响了小牛电动车的品牌形象。

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售后问题伤害了消费者的消费热情,再加上消费者的好奇心不再那么强烈,市场上也有功能丰富的新款两轮电动车成为了替代品,这个时候小牛电动车就处于尴尬的位置。

论功能其他品牌也不差,可售价却高出一大截,普通消费者仍然希望可以购买到便宜功能又多的两轮电动车产品,小牛电动车销量低无法和竞争对手相比,无奈降价求活路,降价可并不是长久之计,后来公司的市值蒸发了96%。

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小牛引领高端市场,最后却败给了野心

在巅峰时期,小牛电动车吊打一批对手,成为高端两轮电动车的王者。当时的两轮电动车竞争非常激烈,大量优秀品牌占据市场主导,这个时候再去进军两轮电动车市场到底能不能成功?

结果新品面世后给人们带来了眼前一亮的感受,外观真是豪华大气上档次,小牛电动车主打高端、智能化功能,相比较同时期的产品确实有很大优势。

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小牛电动车推出新产品同样颠覆了人们对两轮电动车的印象,蓝牙功能、nfc功能以前是手机上的功能,如今却安装在电动车上,这一点深深吸引了年轻人群。

现在的两轮电动车已经不再是土里土气的造型,在小牛电动车的影响下,整个行业掀起了一次外观升级的热潮。

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雅迪、爱玛等品牌紧跟时尚潮流,加大市场营销的力度,新生产的电动车取得了良好的销量,高端品牌与低端品牌之间的差距在不断缩小,这些传统品牌脚踏实地一步一个脚印,逐渐有了今天的成绩,反观小牛电动车刚开始确实有过人之处,但还是败给了野心,没有做好战略安排最终陷入了困局。

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