过去都说德国是规划最长远的国家，德国的严谨是出了名的。而在当下，德国可谓是一错再错。先是跟随美国切断了自己的能源大动脉，导致经济萎靡不振，更是迎来了经济的两连降。
而且在中欧电动汽车还在博弈的时候，德国却提前选择了抢跑，甚至开始背刺中国，要找印度合作。而且更是声称要对中国去依赖，德国这是要将印度当作备胎吗？而且德国此次的选择时机也很巧妙，那就是中国刚提出为了反制欧盟，将对大排量汽车征税，而德国却直接选择印度，德国这是要给中国上眼药吗？
德国让印度顶替中国？
本以为在中欧电动汽车关税博弈中，德国会尽量地给欧盟施压从而避免悲剧的发生，然而没想到的是，关键时刻德国非但没有尽全力站在我们这边保全自己的市场，却去大力拥抱印度，要用印度来替代中国，德国这是要开始背刺我们了吗？
近日，根据相关媒体报道，在金砖峰会召开以及中欧还在磋商的时候，德国却做了一件非常令人意外的事情，那就是德国选择拥抱印度。
而且舒尔茨更是要率领高级代表团访问印度，此行更被看做是德国去风险战略的关键。
换句话就是德国目前不但不尽力解决所谓的中欧电动车关税问题，反而跑到印度去，去中国风险，去中国依赖。
可以说，德国这是在完全地浪费我们的一片苦心了。
因为谁都知道，对于欧盟征收中国电动汽车关税的问题，我们最好的反制方式不是所谓的白兰地也不是猪肉等，而是对等反制。
那为何我们并没有这样做呢？其实就是考虑到德国的利益，因为当下出口中国最多的欧洲汽车基本量都是来自于德国，剩下的就是来自于法国乃至于意大利。如果我们对等反制，那损失最大的肯定就是德国了。
而且法国盘算得更清楚，法国的汽车在中国市场一年才卖几辆，占比更是不到中国市场的5%，而德国的却一直在14%左右，如果中国反制，那肯定会让德国的经济雪上加霜，这样一来，德国在欧盟内部还有多大的影响力呢？
所以法国是更期望我们对等反制出手的，因为这样一来，反而能够帮助德国巩固其在欧盟内部的地位，同时法国的领头还能得到欧洲的民心，可以说，是一石二鸟的计策。
而我们早就看清了这一点，所以我们反制的就是白兰地，而其主要产地就来自于法国，而对于汽车的反制，我们就提出要对大排量进行出手，但是至今没有落地，其考虑的就是德国等国家的利益。
现在倒好，我们在前排还在和欧盟内部死磕，后边德国却背刺我们选择印度要作为去风险化的存在，只能说，德国这是要在错误的道路上越走越远了。
而且德国所谓的去依赖，其实很明显，那就是德国觉得中国的新能源发展起来了，所以中国的市场德国已经越来越没有竞争力了，所以想去印度加大投资，从而打开印度的市场。
这就有了，德国所谓的印度是新的中国过于夸张，但是顶替一部分的中国市场是用得上的。
只能说，德国这是有些想多了，更是被中国市场给惯坏了，要是印度市场真的能替代中国，那曾经的英国以及美国等企业要选择撤退呢？
现在作为苹果代工企业的富士康都在跑路，而德国却认为能搞得定印度市场，只能说，德国有些天真了。不解决问题，却选择最差的策略，只能说，德国的好日子也到这了。
德国一厢情愿
消费市场的强大，并不是说一个国家有钱就可以，而是需要大量的基础投资才行，而这一点，印度能够替代中国吗？
德国只是看到印度的人口规模和中国差不多，印度近几年的经济增长速度也很快，但是德国看不到的是，中国为了扩大市场，海量的基础投资才是一切的根本，而印度做得到吗？
而且我们都知道，印度一直以来做生意的态度就是，投资没有问题，但是想赚钱带走那是万万不行滴。而当下德国病急乱投医选择印度，这不是去中国风险，这是给德国去工业化罢了。
今天在印度投资，明天德国的企业到底跟谁信还两说呢。更何况，印度真的能够将14亿左右的人口转化为消费能力吗？
而且当下全球都在大力地推进新能源产业，德国的根本问题就是以前只画饼，但是不做事，最后发现被中国超越了，而当下却想着退而求其次，寻找印度市场平替，只能说，德国这不是在解决问题而是在逃避问题。
现在印度也在大力地推进新能源产业的发展，而印度本没有新能源产业链的根基，现在想找印度当血包，只能是想多了。
在印度眼里不过是又来一个送经验的罢了。而对于我们来说，既然德国这样做，那我们的对等反制是不是该考虑一下了。
毕竟我们还在考虑人家，但是人家却直接提前跑路了，这对于我们来说，是非常难受的。与其处处为别人着想，不如先出手，而且未来也可以撤销。同时也让德国看看，到底中国这个风险有没有那么好去的。
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