城市发展，交通先行，可武汉却有不少“断头路”，成为城市心病，通车时间遥遥无期...#断头路#
武汉杨泗港快速通道东段立交工程已烂尾5年之久，最近有消息称该断头路有望重新启动建设，且总投资高达6.6亿元。
关于杨泗港快速通道工程的讨论与争议从未停歇。
一方面，市民对停工强烈不满，另一方面，坚决反对该立交继续建设的声音也不在少数，支持与反对的立场时常针锋相对，这究竟是怎么回事？
通车近4年，立交仍“断头”
两方争论不休
2019年10月，由武汉市城投集团公司负责建设的杨泗港快速通道青菱段通车，该工程全长6.26公里，西起八坦立交，东至珞狮南路。
芦湾湖立交实现了青菱高架与珞狮南路高架的部分连通，极大地促进了汉阳与武昌区域间车辆的便捷互通。
作为平行南三环的杨泗港快速通道，武汉市民本来热切盼望高架全线建成后，能分担雄楚大道和南三环的拥堵车流，但连接南湖大道的快速通道施工却戛然而止。
由于杨泗港快速通道目前只能连通珞狮南路，还不能连接南湖大道，无法快速通达光谷区域，目前南三环拥堵情况仍十分严重。
今年9月，武汉城市留言板上又频繁出现关于芦湾湖立交项目进展的咨询：
而留言板的官方回复中，也多次表示，周边有小区业主认为，芦湾湖立交往南湖大道方向高架的修建，会破坏了南湖的自然环境，还会导致噪音的产生，影响居民居住环境，一直反对该高架的继续修建。
从规划图中可以看到，南湖大道高架会经过芦湾湖路与珞狮南路高架链接，这一段正位于揽胜公园小区和泰然南湖玫瑰湾小区之间，对这两个小区会有一定不利的影响。
面对大家的质疑，杨泗港快速通道青菱段建设单位表示，芦湾湖立交“断头”的原因是周边有居民反对建设。重启建设要充分考虑周边居民的想法，再妥善解决这一难题。
将斥资6.6亿
打通武汉最难断头路！
就在我们以为复工将遥遥无期的时候，事情迎来了转机。
10月29日，武汉市生态环境局洪山区分局发布《关于武汉市城市建设投资开发集团有限公司芦湾湖路（珞狮南路～南湖大道）工程建设项目环境影响报告表的批复意见》。
有媒体指出，该工程指的就是杨泗港快速路芦湾湖立交处“断头”重修的路。
文件中提到：
该项目起于珞狮南路芦湾湖立交处，止于南湖大道华中农业大学北门口西侧，另对南湖大道部分道路进行拓宽改造。
项目总投资6.6亿元，其中环保投资1.27亿元，占总投资的19.28%。工程主线全长1.29公里，南湖大道段全长约0.8公里。
说的正是该断头高架。
针对周边居民最在意的噪音问题，文件中也重点给出方案：
严格落实《报告表》提出的全封闭声屏障、低噪声路面等噪声污染防治措施，加强监控机动车通行速度、高架出入口限高、全线禁止鸣笛等交通管理措施。
在工程预算中预留噪声污染防治资金，对声环境保护目标进行跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声敏感建筑物减振降噪和隔声防护等措施，妥善处理沿线居民信访投诉，维护公众合法权益。
本次工程批复文件中，也极大的考虑到周边居民的顾虑，试图将噪音污染降到最低。杨泗港高架断头路的重新建设，将有效缓解周边道路的交通压力，极大便利市民出行。
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