欧盟派技术团队来华进行磋商至今也已经半个月了，进展依然极为艰涩，中方弃用“忍”字诀换了打法，欧盟也意识到时代开始变了。那么这次，中欧加税谈判会迎来最终结局吗？
从十月欧盟宣布对中国电动汽车加征关税起，中欧双方共进行了8轮磋商，无一例外没能达成共识。中方提出了丰厚的价格优惠承诺，欧盟犹嫌不足，双方展开新一轮拉锯战。局势在美大选结束之后迎来了逆转，由于担心被夹在中美之间两面受击，欧盟最近的态度软化了许多，不仅同意了在中方提出的价格承诺基础上展开磋商，欧盟驻华大使庹尧诲还语重心长地表示，欧盟不希望与中国打贸易战。
欧盟难得妥协，形势也难得站在中国这边，中方选择乘胜追击，不等欧盟再继续考虑了。据路透社11月11日报道，两位不愿透露姓名的知情人士表示，由Stellantis集团和零跑汽车成立的合资企业零跑国际，已取消在波兰蒂黑的工厂生产第二款电动汽车的计划，目前，该企业正考虑在德国或者斯洛伐克建立代替生产基地。
三方都没有确认这则消息，但相信这并不是空穴来风。早在欧盟决定对华加税的时候，美媒就预警中方的反制将集中在那些投票支持加税的国家身上，措施包括敦促中企不去这些国家建厂，征收针对性反倾销税等等。风闻传出后不久，商务部就在闭门会议上正式通知，建议中企暂停赴欧建厂，东风、长安、奇瑞等汽车集团立即响应号召，各自将在意大利和西班牙的生产计划推迟。
同样在11日，商务部拿法国开刀，发布了公告，宣布决定采用保证金或保函的形式，对原产于欧盟的白兰地实施临时反倾销措施。这是中国官方一个月来二度对从欧盟进口的白兰地采取临时反倾销措施，中方化被动为主动的姿态越来越明显。
波兰和法国都是坚定支持对华加税的国家，而德国和斯洛伐克则投下了反对票，斯洛伐克总理菲佐还刚刚对中国进行了国事访问，夯实了两国合作基础，加深了两国关系。如果说中国官方和企业同一条心，是反制成功的关键和基础，那么欧盟内部对加征关税意见不一，就是反制成功的突破口，而特朗普的胜选是这场中欧博弈中突如其来的变量。
在得知特朗普即将重返白宫之后，欧盟按照计划同其团队展开接触，冯德莱恩有意在中国议题上与美方加强合作，换取美方的不加税承诺，但欧盟内部却担心冯德莱恩让步太多，损害了欧盟更多的利益。于是新的局面出现了，欧盟从无条件跟随美国，转变成在中美之间寻找新的平衡，连带着对华友好的匈牙利总理欧尔班最近也成为了欧盟“红人”。
这种转变，意味着中欧谈判的主动权已经开始向中方转移。中欧贸易战的阴云笼罩在布鲁塞尔上空，已经五年了，拜登在位时，欧洲靠着俄乌战争还能和美国紧紧抱团，进而在对华事务上保持高度一致，对中欧投资协定的中止不屑一顾。但当不在乎乌克兰死活，对欧盟也不甚满意的特朗普归来，基辛格的那句“当美国的盟友是致命的”就会成为现实。届时，中国的角色也许会发生变化，成为欧盟和美国讨价还价的关键砝码。从这种角度讲，特朗普也算是“助攻”了。
现在，逐渐掌握主动权的中方，已经向欧盟传递出信号：时间已经不多了，选择与中方相向而行，双方可以互利共赢，皆大欢喜。特朗普上个任期内如何对待欧洲盟友，仍然历历在目。哪边是阳关道，哪边是独木桥，欧盟需要尽快做出决定了。
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