成都火车北站，是一个能勾起很多成都人和前来成都的外地人回忆的地方。记得我第一次来成都是上大学，晚上和我爸坐着绿皮火车，天刚亮时抵达成都站，那是我第一次出远门，第一次坐火车，成都给我的第一印象就是火车北站。
出站后一个大广场，站着、坐着、躺着的到处都是人，因为有新生接待处，所以少了几分刚进大城市的恐惧
当时与火车北站同样受人关注的就是旁边那个荷花池批发市场，估计提到火车北站，就少不了提及一下它。以前返回到成都，我也经常去逛逛。
说起对火车北站的记忆，很多朋友说小偷多，钱被偷了，还有被骗了。哈哈，十多年前确实是这样，每次我到了车站，还有去荷花池，都把包包拽的紧紧的，也不敢多和别人说话。我哥也是第一次去成都读书，刚买的新手机就被摸了去。
成都站（火车北站)是新中国第一条铁路—–成渝铁路的始发站，从1952年7月建成运营，期间经历了4次较大规模的扩建改造。火车北站不仅是成都铁路系统不断完善的体现，也是城市发展最直接的标志之一
随着2011年5月成都东站的正式运营，火车北站就少了往日的热闹与喧嚣，成为成都的第二大客流站。因成都东站建成后，增加了前往各个地区的动车、高铁，极大的改善了市民的出行效率。在忙碌而快节奏的奔波中，估计很多人和我一样与火车北站渐行渐远了。
成都东站作为客流输动的重要站点，而火车北站仍是主要的铁路交通枢纽，不仅要承担客运，而且还有大量的货运任务。为缓解交通压力、优化交通功能和提升城市形象，火车北站于2022年10月闭站，进入为期四年的大改造。
如今火车北站一直处于紧密的施工状态，有朋友说这两年火车北站附近有点萧条。闭站对周围的生活和商业影响肯定是有的，等2026年完工后，大北区的商圈就有了新的生命线，无不是件大喜事。
扩建改造后的火车北站是交通和商业综合体。将集高铁、普快、城际列车，客货运于一体，还有商业、酒店、办公等配套设施，以后去火车北站坐火车，再晚都不觉得无聊了吧
扩大改造后的火车北站将达到11台18线，建筑物面积为16万平方米。虽然比成都东站的站线规模（14台26线)和建筑物面积（为22万平方米)略小，但它将成为集产业集聚、空间共享、门户形象等多种功能为一体的区域核心。
还有作为成都规划的“四主三辅”的四主之一客运站点，天府站站场规模为12台22线，据说建筑物面积是成都东站的好几倍。
这么看来未来成都的几大主站真是不相上下了，但我觉得火车北站可能仍是成都的第一站
虽然这些火车站无论扩建还是新建，无不都体现了城市迅速的发展和人们对铁路系统需求的增加，但火车北站续写了一段城市发展的印记，承载了很多人的回忆。
你觉得新建成的火车北站，要用什么样的名字才更能体现它的意义呢
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