随着员工善后方案的逐步明确，极越这家曾以汽车机器人作为核心竞争力的汽车品牌，似乎有希望能以一个较为体面的方式给公众一个交待。
极越公关负责人徐继业
12月20日，极越公关负责人被开除的市场传闻引发关注。有消息显示极越公司发布内部邮件称，自12月11日，公司出现危机以来，徐继业作为公司公关负责人，不仅没有维护公司和员工声誉，反而在12月19日工作组努力促成、员工焦急等待补偿方案的时候，在其朋友圈发表分裂员工的不当言论，对员工感情及公司团结造成巨大伤害，严重违背“利他主义”的企业文化准则。因此，解除公关负责人徐继业的劳动合同，并通报批评。
有极越相关人士向南都记者确认内部信属实，并表示，徐继业虽然似乎尝试通过朋友圈帮助极越进行公关，意图却很难懂。部分员工群内也对其后续“完美的苍蝇也不过是苍蝇”的讽刺颇有微词。
据媒体报道，徐继业对于开除传闻回应表示，在此邮件出现之前，并未接到任何通知，一直联系HR负责人和 CEO夏一平，均处于联系不上状态。
极越公司发布的内部邮件
在业内人士看来，徐继业在近期发布的两条朋友圈，或成为此次开除传闻的导火索。无论是极越公司高管的身份，还是其公关负责人的职位，在极越内忧外患的关口，其发布的朋友圈内容，似乎有几分事不关己置身事外的意味。
在极越陷入解散风波的初期，其发布的内容中，谈及心里最不舒服的地方，其并没有提及极越众多仍在为工资等权益保障而焦虑的员工，也没有提及在为车辆的后续维保和而忧心的车主，而是因为向朋友卖车而感到过意不去。
“最近向朋友卖了好多车，加入极越后圈里兄弟姐妹们也帮忙替公司和车做了好多宣传工作，现在大家作为用户，作为供应商伙伴都因为公司的动荡而提心吊胆的，我心里特别过意不去，只能一边在力所能及的范围内帮大家解决问题，一边找机会有时间跟大家当面喝酒赔罪。”徐继业在朋友圈表示。
此外，近期曾有自称为极越汽车员工的网友，写下“万字帖”，细数极越汽车内部问题。随后，徐继业再度在其个人微信朋友圈对此事进行了回应。徐继业表示，公司走到今天这一步，不能将所有责任都归咎于老板，员工们也应该反思自己的责任。
有公关行业从业者表示，作为企业对外发声的主要渠道，公关的主要职责，应当是在企业面临危机时，制定恰当的回应声明来为企业赢取公众的理解和支持，其最基本的素质就是具备良好的职业道德,包括对公司的忠诚、高度的敬业精神、以及不随意外泄公司的商业秘密。
无论此次开除公关负责人的事件最终走向如何，极越员工的保障问题迎来解决方案。此前，一则极越员工的善后方案文件照片在网上曝光。文件显示，在相关政府部门指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。
极越员工善后补偿方案截图
延伸阅读
从被曝出“原地解散”至今，陷入困境的极越汽车在短短几天时间里，经历了百转千回的考验。近日，顶端新闻记者注意到，在某短视频平台，有不同直播间在极越汽车车顶摆上了1.98万、2.98万的价格牌，其间不断有观众询问价格真实性。
郑州市万象城极越店铺
12月17日，有二手车行的店主对顶端新闻记者表示，超低的价格属于一种引流方式，目的可能是收集消费者的个人信息，随后将信息转手给汽车行业从业者。极越门店一工作人员称，低价抛售与公司没有任何关系，目前已停止销售车辆。
直播间放出“跳楼价” ，极越员工回应
近段时间，背靠百度和吉利的极越汽车陷入拖欠员工工资、多部门原地解散、供应商讨债、资金链断裂等僵局，全国各地门店已暂停营业。
对于直播间抛售车辆的现象，极越官方是否知情？是否存在出售试驾车的情况？
顶端新闻记者搜索发现，郑州市正弘城店极越直播账号12月14日发布作品称，“目前极越官方车辆没有甩卖，如果想购车，请认准渠道，谨防被骗”。当顶端新闻记者发送私信，询问某直播间超低价售车的相关情况后，未获得对方回应。
12月17日下午，顶端新闻记者走访郑州万象城店和正弘城店时发现均已闭业，店内依然停放着极越01和极越07试驾车。随后，顶端新闻记者拨打了郑州极越汽车销售有限公司的电话，但并未接通。
18日，顶端新闻记者拨通了郑州市万象城极越门店的联系方式，对于直播间的超低价，接电工作人员立即表示：“都是假的，跟极越没有任何关系。”
该工作人员还补充道：“公司层面(通知)目前车辆停止销售，没有任何的打折销售或者出售试驾车。”
某直播间极越车标价1.98万元
直播间醒目的1.98万元、2.98万元的极越车价又是怎么回事？当下极越二手车市场价究竟如何？
12月17日，顶端新闻记者进入极越官网发现，使用官方优惠后，极越汽车现上市的两款车“SUV极越01”与“轿车极越07”，售价区间为19.69万元—27.49万元。
12月17日，顶端新闻记者在某二手车平台搜索“极越”，在全国范围内，该品牌二手车价格区间为11.50万元—17.80万元，并没看到所谓的“跳楼价”。
二手车平台极越的价格
在安徽合肥开二手车行的阿力告诉顶端新闻记者，为了收集客户信息，有人在直播间挂出引流的价格，随后将收集到的信息转手卖给汽车行业从业者。不到三万块钱无法买到一辆极越。并且据他观察，二手车行业内，极越“崩盘”后的价格浮动属于在可控范围内，“并没有想象的恐怖，大概一辆车会降两到三万元。”
阿力称，自己接触到的极越用户普遍反映驾乘感受良好，即使“崩盘”后有人想卖车，也是短时间内对售后存在顾虑。“现在吉利和百度愿意承接这些，所以车主可以正常使用，也就没必要再卖车了。更别说以直播间那种价格出售。”
据公开信息，12月13日，吉利、百度曾就协助极越处理相关事宜发表联合声明，其中提到“维护车辆正常使用、售后和维修保养”。12月15日，极越在官方App发布“极越关于用户近期关心的问题说明(第一次)”，回应了关注车机流量、智驾等方面问题。
“当年处理了倒闭后高合的车子，本来预判是要亏很多钱的，但实际看下来却相反，因为倒闭的风波导致关注这个牌子的人会突然变多。”阿力说。
二手车行老板：极越在市场中属小众品牌，二手车市场价格不透明
另有两家河南二手车行老板，对于同样的问题给出了和阿力类似的说法。
“两三万买一台(极越二手车)不现实，就算把电池、轮胎等配件拆开卖也不止两三万。”郑州二手车行老板刘涛(化名)说。
以他此前收购的一辆极越01为例，原车主购入时的价格为20万左右，当时他以不到13万元的价格收购，“可能出了事后，价格会落3万—5万，现在这辆极越的售价调整到11万多。原厂原漆，没有换件，跑了不到一万公里，基本和新的没有区别。”
刘涛还表示，收购新能源二手车存在一定风险，如果车辆后期维护保养是个未知数，智能驾驶的软硬件出现状况无法修复，出手将是一个非常棘手的问题。
“极越二手10万元以上为正常售价。”王阳(化名)主营特斯拉二手车，偶尔也会收购其他新能源品牌，即使当下吉利与百度发布联合声明，自家车行还是暂不考虑回收二手极越。并且他还透露，由于极越属于小众品牌，二手车市场价格不透明，在正常情况下，利润会稍高于特斯拉两千至三千元。“特斯拉量多，大家都摸得很透。”
据媒体报道，极越两款车交付表现并不理想，“极越01”与“极越07”分别于2023年10月份和2024年9月份上市。最新数据显示，极越汽车在11月的交付量为2485辆；今年1~11月累计交付超1.4万辆新车；月均销量不足1300辆，这一成绩在当前车市中属于垫底。
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