网易科技讯 由网易科技主办，亿邦动力网联合举办的五道口沙龙8月31日迎来“海淘产业链”专场活动。活动中，作为跨境电商的老兵，顺丰国际电商事业部门Masa讲述了这些年来物流渠道的演变，从清关渠道到海外直邮。同时也指出了现在物流的一些问题，并表示希望未来监管起来后，物流业可以获得更多资本关注并更多表达自己的立场，从而促进行业健康发展。
以下为演讲实录：
Masa：大家好，我是顺丰国际电商事业部的Masa，很高兴参加这个沙龙跟大家分享一下，来之前我以为是来做广告和宣传的，但昨天被威胁了一下，我不能做广告。我很尴尬：一个物流公司的人站在上面不能做广告还能讲点什么。
我准备讲一个比较有意思的话题，我个人感觉很有意思的话题。这个话题是通过渠道这个词的词义变化来看中国的进口电商。
我原来在阿里系做跨境电商有八年的时间。我的感受是：从05年到08年的时候，我经常被人问一句话：“你有渠道吗？”这个渠道是什么？很简单是清关渠道，因为随着国内平台的高速发展，由国内商家来卖海外商品，在海关还不是非常完善的情况下，清关的渠道就是很重要的渠道。
所以很多人都在关注着清关渠道，就是包税的物流渠道能不能搞定，这是05年到08年的感觉。08年到10年的感觉是大家也在问“有没有渠道”。很多买家在淘宝上发展起来，标准化的物流渠道已经不够用了，很多买家关注的是后面的供应商，所以更多商家在问有没有渠道。10年发生了一件大事：海关的43号文件出来以后，行业有了很大变化，原来清关渠道的违法成本越来越高，很多人不愿意再做这个生意。而消费者也更加愿意离开国内的平台来买海外的商品。
既然清关渠道不能用，商品要从海外直邮过来，可以越过中国的平台，当然重要的是如何搞定物流。所以这三年随着海淘的活跃，第三方转运物流迅速发展起来，并且带动了一大堆的产业链，有大量的公司在为这些海淘提供服务。同时，由于淘宝这些大型平台的成本越来越高，很多的C类用户发现做直邮没有资金压力，只要能够找到商品，能够分享出去发展自己的粉丝就可以做生意。所以出现了非常有趣的特点是脱平台化，很多的卖家逃出这些平台在自己社交平台卖，这是一个方向。
因为直邮导致了自己的经营成本过高，如果我们仍然追求的是原来淘宝上包邮的客户群体，那很明显是玩不下去了。所以10年到13年出现了很多新的客户平台，因为他们希望能够呈现出自己的用户群体。这些用户群体更加愿意接受直邮这种方式，同时也能够有更多的品位来接受海外的商品。所以独立平台在10到13年相对来说比较多，这个时候很多人也是在问我渠道。这个时候渠道是什么？既然要做直邮，从海外到中国最好的渠道就是邮政，但没有几个傻瓜会用USPS从美国发到中国来，这很危险且成本完全不合算。所以会出现邮政的海外代理渠道，从海外以其他的方式发到中国来，这个方式在10到13年的时候大行其道，很多人都在玩。最后逼着海关出一个渠道，要求邮政渠道不能走非邮的产品，这是到了13年。
从13年开始，有了前面这几年的市场积累，第一是市场成熟了，有很多的消费者有能力、有意愿接受海外的商品。同时市场里面出现了很多大家不愿意看到的事情：第一是缺乏监管，偷税漏税非常严重；第二是假货很多，我们看到了很多的论坛和微博上也在说假货的问题，我见过最夸张的造假是能够从国外雇佣人发空箱子，然后他发假货，同时可以打印出来全世界很多中国人经常去的shopping mall的小票。导致2013年开始，政府认为现在的市场做得太大，大大小小的各种平台各种渠道加起来超过3000亿元人民币，如果再不监管就有问题。
2013年开始中国海关做了很多进口的试点、很多的新政，同时把进口电商从水下拉到岸上来了，阳光化了。既然是阳光化了就可以杀菌了，把一些乱七八糟的东西杀死，这是很明显的。但事实上这些创新对于电商公司来讲仍然太远，对物流公司来讲每个不同的城市也有不同政策的限制，我们有很多的政策门槛。既然阳光化了，可以同时有资本来关注这块市场，所以很有必要在这个行业里面的人在竞争的同时又成为合作伙伴，我们有资格同时也应该有意愿发出我们的声音：“现在的收费合理不合理？”我们应该能够团结和平地发出自己的声音，让这个行业的发展更加阳光和健康。
主持人：非常感谢Masa的演讲，我们给每位嘉宾留了5分钟的观众提问时间，如果有问题的话可以先举手。
提问：我想问您关于如何降低国际物流费用的问题？
Masa：物流永远的问题是规模化，规模上去成本自然会降低。我们也看到现在物流成本很高，拿美国为例，美国到中国的空运成本你知不知道是多少钱？现在可以给6到10元的价格，物流成本并不高。高在哪里？产业什么样的人在赚什么样的利润。但单从物流的角度来讲，我可以明确地说物流成本真的不高，因为来之前我就被威胁了不能做广告，所以我也不敢说太多，你可以上网查一查我们的新产品的价格，然后关注一下。
最近我们出了一个产品叫做全球顺，是从海外直接单点发中国的产品，最低的价格能做到七折。我相信我们会通杀市场上任何的竞争对手。同时这还是我们的初级产品，我们会不断地优化，今年9月中旬左右会在口岸清关上做进一步的优化，大家有兴趣可以关注一下，我相信未来这绝对是明星产品。当然除了直邮之外我们也在做开放式的保税模式，我们会在保税区里做开放式的第三方平台，为电商服务，这个产品会在10月中旬上线。
主持人：还有观众有问题要问Masa吗？
提问：顺丰国际会考虑做进口电商的平台吗？现在亚马逊也直邮中国，有消息说顺丰和亚马逊会合作，顺丰在进口电商这一块涉及得越来越多，会不会考虑自己来做这样的平台呢？
Masa：这是两个问题，首先和亚马逊的事情我们官方一再否认，今天我会继续否认这个事情，现在的报道，我都不知道是从哪里来的消息。第二，进口电商平台要不要做的问题，这个答案应该是yes，会做。但是这是一个我们想共同从生态圈的角度考虑怎么能让自己做得好的同时，帮助或者是配合大家能够把业务做得更好。所以我们会有一些业务形态上的与众不同的地方，或者有可能更加社交化，更加聪明。重一点的活都是顺丰来干，我们愿意开放我们的能力，让商家跑得更好，这是我们对电商的理解。（白鑫）
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