他喜欢别人叫他“朝西”，而不是称呼其“总裁”。这是大飞哥两年多前入职3G门户时一位科技频道的同事讲给我的。这个“朝西”，就是张向东。

说来也巧，昨晚原本准备洗洗睡了，赖在床上刷微博，看到朝西离职准备开始第三次创业的消息，略有震惊，但不突然。内容还没读完，我便想起他曾和我的三位前同事下班搭伙吃晚饭的真实故事情节。心想朝西若再创业，除了书就是自行车。

在聊朝西的自行车创业之前，大飞哥先给各位爆个料。截至目前，国内除了极少数的几家创业公司开始研发智能自行车项目之外，小米、乐视、百度和联想是四家开始或正在涉及智能自行车的互联网公司。

之所以把百度和联想放在最后，原因是二者目前还只停留在了“玩儿票”阶段，但是大飞哥得知百度正尝试与捷安特接触，一起做这个项目。

言归正传，聊聊朝西和另外两家公司在智能自行车项目上的关系。

今年年初，小米投资控股了一家名为“骑记”的应用，这款App的特色就是可以对单车骑行及各类运动的轨迹进行记录和社交分享。不到半年，小米内部便启动了智能自行车项目。根据大飞哥的判断，小米将通过硬件解决方案找到与之契合的自行车厂，并将骑记与小米生态进行整合，将小米智能自行车、小米手环与小米手机“捆绑”在一起，实现最基本的运动、骑行、健康数据监测。

但你有所不知的是，朝西和另外三名在互联网圈内“有头有脸”的骑行爱好者恰巧是骑记的股东，小米的介入或多或少影响了这四名圈内大佬的“兴致”。根据知情人士的消息，小米投资骑记后，朝西和另外三名原始股东选择了“被迫”退出，后面的故事情节你尽可自行脑补。

再来看看乐视，从上半年就有消息称其将在今年第三、四季度发布智能手机、智能自行车、智能路由器和智能音箱等产品。但截至目前，大飞哥还没有从任何工场听到这些产品试产的“风声”。

今年乐视内部架构有个变化值得一提，就是体育频道的“晋升”，和乐视网、乐视致新、乐视影业等乐视其他子公司平起平坐，无论是刘建宏的高调加盟还是李大龙（负责乐视体育的科技产品智能硬件）的低调入职，可以看得出乐视想要在除智能电视之外发力的萌芽。而乐视的初衷是尽可能的垂直为乐视网的每一个频道出一款智能硬件，体育频道的智能自行车项目，听起来蛮对路的。

有人问朝西会不会和乐视体育合作搞智能自行车？大飞哥觉得可能性不大。首先张向东的性格很直率，愿意尝试去突破自己的极限，从2007年的法国蓝色海岸线到09年的青海湖再到2010年的大洋洲，2011年的非洲和2013年的阿根廷湖区，他几乎骑遍了他能去的地方。其次是张向东骨子里是个有不羁之心的人，向东和朝西，你或许能从名字当中看出他的些许叛逆和张扬。最后就是在有“资源”的前提下，屈居人下做事总没有自己单干来得实在。

截至目前朝西的智能自行车项目还没有透露明确的消息，但是根据大飞哥的判断朝西会从以下这三个类型的产品中选择切入。

A：讲求设计、外观，轻功能、轻意义的产品，我之前写过一篇名为《别小看智能自行车，它会和智能手表、手环一样迎来智能化的“第二春”》的文章，当中重点谈到了这点。好归好，但你知道像Gi Bike、URB-E和Denny这类以设计打市场的智能自行车都是美国人的“专利”，国人要碰，难度不小。

B：和数据深度打通，适配应用并能提高生活效率的智能自行车，描述起来和小米做的类似。这类产品的好处在于价格的优势会更大，容易铺开市场，但是需要前期在数据算法和智能手机甚至智能手环、手表的适配打通。

C：面向骑行爱好者的智能自行车——这是朝西的最爱。和潜水、攀岩等极限运动一样，垂直的市场需求明显，目前这些项目使用的“智能”产品还很复杂，急需“互联网思维”为其智能改造。

如果这是道多选题，B和C显然都更适合朝西。有趣的是，张向东也是骑摆客的股东，这是一家集合资讯、工具及互动的单车文化应用，旨在让骑行爱好者更好的享受骑行生活。你看，他有多爱自行车。

东三环姚家园北路1号博瑞大厦7层，这是久邦数码上市前的北京总部，我时不时的能看到从货梯推着自行车出来的朝西，他把车停放在一旁，看着这家公司标志性的“自行车墙”，带着稍许的留恋离开了。

朝西在离职的微博中说道：“朋友们，路上再会！”。

嗯，祝你好运。

[36氪原创文章，作者: 大飞哥]