Ada Qin

2014年岁末，深圳市龙岗区的一处尚在开发的丘陵中，光启阿波罗基地正式对外亮相。一座占地1万多平方米的巨大充气膜结构建筑在空旷的基地上让参观者感受到未来空间探索的震撼，这是光启阿波罗基地的“1号空间库”。不远处的发射场已经基本完成施工，正在等待2015年1月的首次使用。

“2015将会是全球太空商业化最热的一年。”光启科学有限公司董事局主席刘若鹏博士说。年仅31岁的刘若鹏在2013年成为“福布斯中国科技先锋”人物（参见报道《创造超材料：驾驭电磁波改变世界》）。

2013年时，刘若鹏还匍匐在空间科技商业化的准备中。当时，他宣称，光启在进行“一场不切实际的创新计划，我们正在发动一场创新的革命。”2014年初，光启全面拉开了空间商业市场开发的序幕，光启阿波罗基地也正是在年初开始投建。2014年，光启科学实现了在香港联交所借壳上市。

从全球来看，开发太空商业化市场正在为越来越多的全球创新公司和先锋人物看好：从特斯拉和SpaceX创始人Elon Musk的“火星移民计划”，到谷歌太空计划Project Loon，再到维珍航空创始人、传奇亿万富豪冒险家布兰森（Richard Branson）的“太空旅行”计划，太空探索已经成为最前沿科技的代名词，其颠覆式技术引领下的市场空间充满遐想。

刘若鹏赶上这一热潮却并非心血来潮，他潜心布局的空间开发计划宏大而周密，囊括空间通信、太空监测以及载人航天等方面。“凭借我们在材料、通信方面的全球领先技术，光启成立时就在航空航天领域深耕，我们一直努力将这个大众感觉 遥远 的领域民用化、商业化，”刘若鹏称，“光启的昵称是 外星人科技 ，我们做的是改变世界的创新。”

“云端”号——覆盖8,000平方公里的超级Wi-Fi平台

走入光启阿波罗基地“1号空间库”，一艘气体填充、体积达7千立方米的银色“水滴形气囊”会再一次瞬间抓住参观者眼球。这艘被命名为“云端”号的新型空间飞行平台载重量可以在数百公斤到数吨之间，计划于2015年1月中旬在深圳龙岗区的光启阿波罗基地发射升空，可以为深圳、香港周边约8,000平方公里的地区提供免费的“超级Wi-Fi”。通过光纤与地面骨干网的连接，“云端”号可以实现大数据的高速传输。

“高度是无线通信一直面对的问题，数百米的铁塔不够高——因而覆盖面积不够大，而传统卫星则太高——信号损失很大， 云端 号恰恰解决了高度问题，放飞至云层之上的高空，可以被视为 超高的铁塔、超低的卫星 ，”刘若鹏解释说，“在商业方面，其投资又远低于铁塔和卫星。”

刘若鹏并不认为“云端”号的目标是取代传统无线通信。“从信号稳定性上来说，铁塔可能更具优势，但我们目前将专注缝隙市场——比如为近海地区的船只提供无线上网，在人烟稀少的荒漠或对投资敏感的相对贫困地区， 云端 号是很好的解决方案，毕竟全球仍然有40亿人口未能连接互联网。”刘若鹏说。

光启已经与非洲国家刚果（金）达成合作意向。“刚果（金）的国土面积有240万平方公里，人口主要集中在两大城市，因此我们只要发射两个 云端 号就可以基本实现主要区域的无线覆盖。”刘若鹏说。

“旅行者”号——全方位的地球观测

光启的“旅行者”号类似谷歌Project Loon项目中的小型气球。谷歌已经与澳洲电信Telstra达成合作伙伴关系，最近又与法国国家太空研究中心（CNES）达成合作，希望用连线高空气球的方式，把高速网络带至贫穷和偏远地区——而光启则用“云端”号去解决这一挑战。

刘若鹏仍将“旅行者”号定位在对地球的观测方面。“人们对地球的观测是世界难题，包括气象、地质、海洋、航空，人类掌握的数据仍然十分有限。尽管我们在太空有超过一千颗工作中的人造卫星，但我们的飞机仍然会失联，甚至消失， 旅行者 号的主要使命就是在临近空间（高度在20千米到100千米之间的空间，编者注）观测地球，收集大数据。”

在光启阿波罗基地“1号空间库”，与“旅行者”号配套的所有计算机、高清摄像等设备目前正对参观者短暂开放展出。据透露，放飞到临近空间的“旅行者”号对地面的监测精度将达到0.5米。

光启目前已经与新西兰航空管理公司Airways达成合作意向，计划于2015年上半年在新西兰放飞“旅行者”号。2013年，谷歌已经在新西兰放飞30多个气球。西班牙、美国、日本也在尝试类似项目，与竞争对手相比，光启“旅行者”号的载重优势明显。

对于刘若鹏来说，“旅行者”号放飞的更大意义在于光启在临近空间探索商业化上面迈进了重要一步。“临近空间是高于商用飞机，但低于卫星轨道的空间，是人类尚未开发的一片空白空间。临近空间飞行器的物料成本以及发射和运营成本远低于卫星，讯号失联较少，运载量较高，具备持续动力，可执行多种任务，”刘若鹏说，“但长期以来未能发展的原因在于技术的高门槛——比如材料、通信、动力等等，这恰起是我们的优势。”

以材料为例，临近空间的温差达到上百度，因此气囊的材料必须充分隔绝紫外线、可见光、红外线等多种射线，否则气囊中的气体就会因热胀冷缩产生爆炸；不仅如此，在巨大温差和恶劣环境下，所有相关电子元器件都必须重新设计。

太阳能电池是各类太空飞行器的重要能量来源，通常高转化率的单晶硅电池应用较广。而光启正在研发将柔性太阳能电池与能够抵抗各种可见光、电磁波的气囊材料复合，下一代“旅行者”号有可能变为会发电的临近空间平台。

安全舒适的载人临近空间“自由行”

与维珍航空利用火箭发射技术的载人航天游不同，光启在筹划的临近空间载人航天游则更将“安全、舒适”作为卖点。“目前市场上推出的所有的太空游都是 冒险家 的游戏——强调火箭发射超重、失重，甚至 走向死亡 的体验，这对于同样渴望太空、但身体状况达不到指标的人群形成了巨大障碍；而我们的载人航天的方式则可以让人像乘坐升降电梯一样舒适的到达数万米的临近空间，对地球表面景观一览无余。”刘若鹏介绍说。

相比体验惊心动魄的生死时速，光启的载人航天计划显然是一段类似缆车观光的舒适享受。乘客在气囊下悬挂的设施齐全的太空舱里，用大约1小时平稳地升到临近空间，再伴随“旅行者”号游览2小时，最后再用大约2小时平稳的返回地面。“很多人只是希望在太空观赏地球，我们主要满足他们的需求，”刘若鹏说，“与维珍航空约20万美元的太空游相比，我们的临近空间游要便捷、经济得多。”

目前，光启正在与上海宇航系统研究所共同研究载人航天的太空舱，2015年将进行动物实验，而光启也计划在2015年开始销售载人航天的门票。“到目前为止，全球70亿人口中仅有400多人达到过太空，我们相信这一市场的广阔前景。”

“钢铁侠”般的个人飞行器

穿上一套“钢铁侠”般的喷气飞行包，人人都可以变成随时随地垂直飞翔天空的钢铁侠——这不再是异想天开，或是实验室产品，而是正在走向商用的个人飞行器。2014年12月，光启科学与马丁飞行喷射包（Martin Jetpack）公司签订投资并购协议，逐步控股该颠覆式个人飞行器生产商。

马丁飞行喷射包是世界上第一款商业化、实用化飞行喷射包。目前定型的马丁飞行喷射包载重120公斤，由汽油发动机提供动力，装满汽油时可在海拔1000米高空以74公里的时速飞行30分钟，而与之最相似的竞争产品一次只能飞30秒。

马丁飞行喷射包有载人和无人驾驶两大类型，其中，载人的又分为专业版和个人版。马丁飞行喷射包打算从轻型直升机市场分一杯羹，其用途不仅包括监测、急救、安全等专业领域，还有休闲、旅游、飞行训练和个人出行等。

马丁飞行喷射包专业版预计最快将于2015年上市，单台售价超过20万美元，无人版也在2016年开售，个人版最快可能在2016年上市。马丁飞行喷射包已在全球范围内吸引了大量投资者和潜在客户，预订情况火爆，80%的买家来自美国。

“我们的收购将让马丁喷射包在中国同步上市销售——中国城市拥堵的交通状况可能为这一飞行器未来的市场开拓提供机遇；此外，对于个人旅游、娱乐来说，马丁飞行喷射包也将拥有广阔的市场空间，或许用不了多久，我们就可以像哈利·波特一样在天空中打棒球了！”刘若鹏笑着说。

“太阳能方舟”——无须燃料的廉价空中物流

个人飞行之外，光启科学在空中廉价物流有所布局。在收购马丁飞行喷气包的同时，光启科学公告宣布意向收购加拿大Solar Ship（太阳能方舟）公司，并将以合计4200万加元于2016年7月30日以前实现对Solar Ship的控股收购。

Solar Ship主要业务是涉及和建造混合动力货运飞行器，中文名叫“太阳能方舟”。其采用空气动力学原理及浮力气体飞行，其翼形设计及大型表面积的设计可以让“太阳能方舟”利用太阳能发电作为飞行动力，是真正的“无燃料”飞行器。

“太阳能方舟”目前有三种产品。UAV是最小的一款型号，额定载重最高达750公斤，巡航距离为2500公里，最高速度达120公里/小时；另一款商用型号可以携带2500公斤载荷，飞行5000公里，时速100公里。“根据测算，该飞机未来的载荷可以高达数十吨乃至上百吨。”刘若鹏说。不仅如此，“太阳能方舟”可以在足球场大小的空间实现起飞、降落。

“目前，Solar Ship的主要应用在加拿大北部地区、非洲偏远地区，而我们计划将它引入中国市场，以此为载体提供极低成本的航空货运，我们相信在电子商务发达的中国，Solar Ship的市场空间极其广阔，未来我们可能都将为阿里巴巴 打工 。”刘若鹏幽默地说。

“无论是收购马丁飞行喷射包，还是Solar Ship，光启的目标是建立一个空间商业颠覆式创新的全球生态圈，我们的长期计划是聚集10家全球颠覆性技术的公司，现在仅仅是开始——我们相信光启全球领先的新材料技术和信息技术将在这一过程中大放异彩。”