（本文来源：雷科技）

亚马逊还处于测试阶段，其他电商刚开始瞄准这一市场，顺丰速运却已经开始在珠三角地区开始推广自身的无人机速递业务。那么，未来无人机的速递能够得到普及吗？

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相关报道此前已经报道过亚马逊的无人机快递测试获得 FAA 许可的新闻。但与亚马逊还处于测试阶段，其他电商开始瞄准这一市场不同，国内的顺丰速运已经开始在珠三角地区开始推广自身的无人机速递业务。

顺丰的无人机速递主要服务范围圈定在山区和农村等偏远地方。无人机的速递之所以选择这样的服务范围，首先要提到的就是这些地方的交通不便性。其次就是偏远地方空间的相对宽敞性。最后，由于公众市场的人口密度大，潜在消费人群过多导致无法在城市大规模的开展这一服务。

关于无人机的速递服务，我国还没有出台明确的行业监管条例。虽然 AOPA 正在加快推动行业标准的制定，但这其中涉及的内容颇为复杂。

首先，“飞手”驾驶资格执照的认证问题。我国目前负责无人机驾驶员资质认证的是民航总局旗下的 AOPA 负责，但是仍然存在众多无人机生产企业自行组织培养并颁发资格证书的现象。然而，这种资格认证证书却不被认可。要解决这个问题，就要求中国 AOPA 要尽快出台统一的行业规范。

第二，无人机的适航审定。这一点的实现不仅要求无人机制造商在产品生产过程中对产品质量的保证，而且还需要更多拥有专业知识的审查员参与到适航审查中来，确保参与速递的无人机能够正常的服务。

第三，空域飞行许可的申请。在以顺丰为首，淘宝，圆通，一号店紧随其后的情况下，如何分配无人机的飞行空域，错开各家的物流运输，从而避免各无人机速递商家之间线路的重合导致碰撞情况的发生，显得尤为重要。

极飞科技创始人彭斌在接受媒体采访时表示：“在极飞同顺丰等快递企业的合作中，不是简单的遥控无人机投递快件，而是提供了包括落地、调度、管理在内的自动化系统”。

在采访中彭斌还说：“现在每天有 500 架无人机在深圳和惠州上空进行快递工作，整体无人机投放规模即将达到数千架左右。”

而 AOPA 执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝则对媒体表示，目前关于“飞手”驾驶资格执照和空域飞行许可申请的相关方案已经落地。在不久之后，无人机的适航标准也会出台。而对于融合空域这一方面，他表示“还没有对应管理办法”。

再联系之前报道的相关信息：雷柏联手零度发布新款无人机，腾讯又与九星科技合作推出四旋翼无人机，还有准备重新再来的谷歌无人机。无人机速递的发展在将来似乎是值得期待的。

当然，最终结果的实现还是要看已经落地的规定能否得到很好的落实。