网易智能讯 4月29日消息，本周，技术创业者、Fluidmesh公司CEO Umberto Malesci在VentureBeat上发表文章《Why highways should isolate self-driving cars in special smart lanes》, 认为高速公路应该修建特殊的智能车道，隔离自动驾驶汽车。Emil Protalinski认为这是很荒谬的想法，网易智能编译如下：

我们的目标是制造一辆自动驾驶汽车，而不是一辆只能在特定道路上行驶的汽车。

任何人类所能驾驶的地方，自动驾驶汽车也应该能够行驶，并且并人类做的更好，即使是行驶在偏远村庄和高速路中间的那些弯曲的土路。

我知道最初的的自动驾驶汽车提到的都是在高速公路上行驶，但这几乎没有让事情变得简单。难道真的需要在每条高速公路旁修建一条公路，包括隧道和桥梁吗?

Umberto Malesci在文章中提到:

“难道在未来几年里驾驶员只有人类司机吗？我不这么认为。”

“但是，如果我们想要在短时间内实现汽车自动驾驶，我们就不应该只把注意力集中在汽车上。相反，我们应该在专用于自动驾驶汽车的高速公路上修建智能车道，远离任何不稳定的人类行为。”

我绝对不同意Umberto Malesci的这一观点。

让我们假设一下这个解决方案是可行的。在我们修改了世界上的每条高速公路之后，我们是否会用智能公路取代所有的道路？目前的争论是，自动驾驶汽车不会很快出现，也不会足够安全。这实在太荒谬了。不管是否有自动驾驶汽车，事故都会有发生，因为我们并不是处于一个原本就没有事故的世界。自动驾驶汽车已经比人类司机的汽车安全得多，这并不意味着自动驾驶汽车是完美的，或者说在任何情况下都是更好的，但是让它们变得更好的唯一方法，就是让它们和人类司机协同工作，根据每一个场景学习和改进系统。

Umberto Malesci显然没有意识到，这个问题已经从多个角度进行了研究。自动驾驶汽车从零开始学习，现有的汽车其实已经配备了自动驾驶技术，而今天销售的普通汽车正在获得“智能”功能，帮助司机完成部分驾驶任务，包括从平行泊车到高速公路上的驾驶。

还有一些荒谬的言论，比如：

“今天的智能汽车将无法处理城市道路，也无法应对未来不可测的人类。”

没有人会建议我们用目前的智能汽车取代所有的普通汽车。

Umberto Malesci的另一个观点是:

“如‘快速行动,破除陈规’一类的科技口号在社交网络应用上频频出现，但现实并不是这样的，因为在现实生活中，人类才是那脆弱的‘陈规’。”

Facebook没有造汽车，但Facebook也是雇佣了一些世界上最聪明的员工。他们当然可以能创造一个不醉酒、不吸毒、不易怒、不会在方向盘上睡着，且反应速度比人类还快的系统。

自动驾驶汽车还处于起步阶段，而且已经有了人类难以想象的前景。自动驾驶汽车还有很多改进的地方，但诸如放弃造车，重建所有的道路这一类的想法让我非常惊讶。

不要误解我的意思，我知道道路基础设施也应该更新，但我们不能忘记最薄弱的环节是人类司机。大多数车祸都是由人造成的，而不是糟糕的道路。

（英文来源/venturebeat 作者/Emil Protalinski 编译/机器小易 审校/Claire）