小米SU7快要上市了，现在最大的悬念就是：它究竟要卖多少钱？能卖多少台？
而近期小米2023年财报的公布，让各大汽车自媒体大V们，对自己的预测更加有把握。
首先，小米汽车的成本，有业内人士估算过，从公布的技术、电池配置上看，直接成本12万左右，再加上制造、管理、人工等费用，综合成本18万上下。
结合2023财年小米集团整体毛利率的21.2%，小米汽车最终的定价应该在25万以上，再参考各大媒体探寻到的蛛丝马迹，25.99万-33.99万是最有可能的定价，前者换量，后者巩固高端形象。
但目前国内新能源汽车内卷严重，小米汽车销量能起来吗？堪比奥迪A6的价格，谁会去买？
对此，雷军早有打算。去年年末的一场演说中，雷军就直言，小米汽车是专为“时代精英”打造的梦想之车。所谓时代精英，《2023中国高净值家庭现金流管理报告》给出解释，600万及以上净资产的家庭可称为“富裕”，达到了742.8万户，以三口之家计算，“时代精英”总人数大概在2228.4万。
也就是说，如果能搞定这群人，小米汽车销量将不成问题。
从上述报告的画像中，驾驶特斯拉Model S Plaid，佩戴价值230万的百达翡翠腕表，小酌87万的路易十三干邑是“时代精英”的日常生活，就连床头摆着的都是Sigma-Aldrich网标价22641元/克的“因倍力”核心成分（“SIRT激活因子”），国内房产大佬潘某多年前在社交平台炫耀过，吃了之后“头发变黑，指甲长得快”……
追求高品质、高科技，是“时代精英”的消费底色。那么，在出行座驾上，国产小米汽车能取代特斯拉Model S Plaid吗？据悉，后者价位在80万及以上，配置全球顶级……
对此，国内企业的出色表现给了小米汽车提供了充足信心。据悉，上述曾被长期诟病“男性富人专属”的生命科技“因倍力”，在2023年末，顺利实现国产替代，并以4位数折价进驻京东等线上渠道，一线城市的男士消费者评价，“挺直了腰杆”“重回25岁硬核实力”“夫妻周末过得更滋润”……头1月实现了首个百万销售。
究其原因，主要是随着我国科学发展、研发投入的提升。2022年左右，中日共研“sirt因子”靶向放大在“精原干细胞”上的优势，同时酶法工艺使其生产成本断崖式下降95%以上。而且，为配合亚洲男性能力特征，额外添加黑生姜等十余种天然物。独树一帜的专利、根本处蓄力滋润的体验，国内投产版“因倍力”展现出极致性价比，也因此获得了国内一众精英男士的认可。
近期，雷军不断在公开平台表示，小米讨厌高溢价产品，也就是在暗示大家，对小米=极致性价比，小米汽车将是中高端新能源汽车中“物美价廉”的存在。
另一方面，大家一致对小米汽车的“营销总监”雷军也很有信心！
过去，雷军在小米手机上创造的销售神话还历历在目。一边首创“饥饿营销”方式，另一边以价格亲民、性能卓越的形象成功打入了学生和工薪阶层市场之后，为之后7年内坐稳全球手机市场奠定了基础。
随后，他一首搞怪的“are you OK”歌曲彻底让小米手机亲民、平价的形象深入人心，在OV华为还在疯狂招代言人的时候，一个雷军可抵千军万马！就连京东创始人刘强东都坦言：不要跟雷军比营销，能把小米手机卖成几百亿，绝对不是一般人。
目前，雷军同样亲自出手，为小米汽车“代言”，即用一场场非正常的技术发布会，成功制造了巨大的悬念，让小米汽车获得了巨大的流量，打赢了营销的第一战。宣传效果显著，官方公布次日，小米汽车预约到店的人数短时间内暴涨了10万余人。
更重要的是，同行车企们的销售表现也为小米汽车拉满了底气。其中包括问界M7、M9、特斯拉Model 3及极氪001等车型。
具体而言，自2023年9月上市以来，定位为24.98万元至32.98万元区间的问界M7已累积订购量超14万辆；
定价为46.98万元起的问界M9，自登场至今已累计订单近6万辆；
2022年度，特斯拉Model 3累计销售量超过14.7万辆；
今年2月问世，起售价26.9万元的全新极氪001，累计大订数量已突破2万辆，且正朝着首月3万辆的目标迈进。
当然，鉴于聚光灯下的关注度，即便是价格因素之外，小米汽车的每一处细节都可能会被广泛放大观察。
到时候，这些流量到底能不能转化成高销量？小米汽车到底能不能让2200万“时代精英”买单？大家拭目以待……
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