不久前5月14日，美国正式宣布将在原有的301关税的基础上进一步加征关税，而在征关税类目中，电动车类目无疑是成为了焦点，原有的25%关税税率将提高到100%，着实力度不小。毫无疑问，中国新能源汽车的快速发展已经获得了全球的关注和认可，被美国许多政客视为威胁，所以才有了关税税率大幅度提升的操作。不得不说，拜登的加税成了中国新能源汽车的“高级认证”，中国新能源汽车在充分的竞争下，相信会比美国车企有更好的发展。
在美国宣布对中国新能源汽车加税当天，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”，吸引了许多关注。而美国也明确表示，中国新能源汽车即使在墨西哥生产的也同样要征收高额关税，考虑得相当周全，足见美国的警惕。在这样的苛刻的围堵下美国完全抛弃了自己所标榜的自由市场、公平竞争，对中国车企特殊对待，确实无耻。不过，以目前的形势来看，美国难挡中国新能源汽车全球化，中国新能源汽车注定会在全球市场上发光发热。
比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”之前，就已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂，未来计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。其实，中国新能源汽车目前已经在全球快速扩张，在东南亚、欧洲等市场都有了不俗成绩，在慕尼黑车展、东京出行展等车展上也成为了焦点，本身对于开拓美国市场并不是刚需，所以有了比亚迪不打算去美国卖车的表态。而在有了“拜登认证”后，相信中国新能源汽车在全球市场的认知度会很高，有着更好的发展。
得益于国内的内卷和长期坚持的技术创新，中国新能源汽车的产品在全球都是非常突出的，获得了众多专业人士和知名媒体的认可。仅仅是比亚迪，海豚荣获由AUTOBEST欧洲权威汽车评委会评比的“2024年欧洲最值得购买汽车”奖项，BYD ATTO 3（元PLUS）被英国NEWS UK评选为“英国2023年度最佳电动汽车”等奖项，技术实力可见一斑。此外，中国新能源汽车已经开始扩大自己的品牌影响力，比亚迪就成为了2024欧洲杯官方合作伙伴，他们的新能源汽车将作为官方用车。
前有华为，Tik Tok和大疆，现有比亚迪刚发布新产品就遭到围堵，美国如今的操作的确是非常不要脸，对于中国企业的针对已经到了非常夸张的程度。不过，中国企业尤其是我们的中国车企，在美国的围堵之下，已经在全球实现了技术和产品力的领先，影响力与日俱增，未来是有能力成为世界一流，助推国内产品转型的。
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