徐继业，极越公关负责人，在朋友圈说了这样一段话：雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。
如何看待这位“公关”的愤怒？
首先，这位徐先生应该缺乏起码的企业经营经验，因为初创项目几乎都是亏本的，前期的巨大投入分摊到每辆车上，账面显示的盈利当然是负数。正是因为这个原因，“盈亏平衡点”也就成为一家企业必须爬过去的一道坎。爬不过去就是死路一条，爬得过去也未必能活得很好——做企业本来就是九死一生。
除非这位徐先生揣着明白装糊涂，宁愿被群嘲也要跳起来破口大骂。
其次，“恶劣”这个词太恶劣了。因为电车是一个充分竞争的市场，而低价“倾销”有严格的法律定义，把小米汽车跟倾销扯在一起，明显是误导。就我个人而言，巴不得小米汽车价格更低一点。
其实徐先生还是太小看中国电车市场了，高价电车又不是没有，多看几场余先生的发布会，包括价格在内遥遥领先的电车随便买——何苦盯着小米不放呢？
再次，说雷军是商人，我不反对。“商人”的身份不丢人，但“商人的本质”话里带话，听着不太舒服。商人的本质不都是“奸商”，就是普通人里，也有“好人”与“奸人”之分——哦，还有“贱人”，就是到处挑拨惹事的那种人。
最后，我想说说我对雷军的看法。我对雷军的定论，借用徐先生的句式，是“最卑微的商人本质”。
雷军差不多是中国知名企业家里最没有距离感的老板，这与雷军的天性有关，大概与他骨子里的自信也有关。一个极度自信的人不需要用距离感营造个人神话。帅，学霸，名牌高校，计算机专业，金山公司总经理，第一桶金，财务自由......成功者该有的配置一样不差，所以雷军身上很少有装逼的成分。
雷军创办小米最大的成功在于，小米巧妙地收割了“山寨货”——山寨并非一无是处，山寨是被需求出来的——山寨货极大程度地满足了除了品质之外的一切需求。
小米的很多产品都是山寨货的“升级版”，价廉物美是底色，“小米”的品牌给了它们名分，充分尊重消费者的需求是最重要的导向——你想要什么，小米就生产什么。
我是小米的重度用户，我的消费体验告诉我：小米产品最大的优点是用着顺手。
站在消费者的立场上把产品搞顺，是他们的设计初衷。
当然，小米不是没有问题，剃须刀不耐用，无线吸尘器很快就坏了，但我没有动气，坏了就扔掉呗，反正没几个钱——用着舒心的产品占绝大多数，特别对得起价格。
但我不保证其他消费者跟我有一样的心态。
小米现在需要关注的不是徐先生那种人的莫名“愤怒”，而是做好品控。
我不是那种“又想马儿跑得好，又想马儿不吃草”的理想主义者，我很现实，我不指望小米的很多产品可以用上十年、二十年，但我希望看到其产品在被新品推动的淘汰周期内“可靠”，不要用着用着突然出现低级故障。比如我手中的无线吸尘器，我图的是只有戴森20%的价格和过得去的功能，但突然有一天充不进电。
其他的部件完好，我也懒得找售后维修，丢了又觉得可惜，把它放在角落里，又找出了本来要换代的老戴森。
老戴森也有问题，电池老化，但好歹还能应付一阵子。
回到开头，我为什么对极越的徐先生比较反感，因为他从价格入手，痛斥小米汽车卖便宜了。其实真实的消费痛点不在价格便宜，而是在于产品质量和使用体验。
雷军作为一名“企业家”，或者“商人”，身段一直放得很低，甚至配得上“卑微”这个词，小米出品的产品一直是良心产品、良心价格，但家大业大之后，可能会出现品控不严的问题。
这是一个值得警醒的问题。
小米属于草根企业，不像某些品牌自带“民族大义”的光环，高价是他们的荣光......端正自己“卑微”的站位，对市场始终充满敬畏之心，像在乎“价格”一样在乎“品控”，小米，应该可以走得更远。
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