我国素有“自行车王国”之美誉，这个美誉如何而来？主要就是我国生产自行车的能力很强，我国每年都能生产大量自行车销往国内外。
其他国家生产自行车的能力远不如我国，这样看来我国获得这个美誉也算是实至名归。
这是一个傲人的成就体现出我国的工业体系之强大，别国只能望其项背完全无法和我国匹敌。
足见我国除了在汽车领域发展迅猛之外，在自行车领域的发展也不容小觑。
相比在汽车领域的发展，我国在自行车领域的发展更快更早，毕竟我国早已在多年前就具备量产自行车的能力。
而我国的汽车制造业是近年来在国家的大力扶持下才能快速发展，过去我国制造汽车的能力很弱远远不如发达国家。
时至今日我国制造自行车的能力依然没有减弱，其他国家很难追赶上我国。
别看我国能轻松造出自行车却“造不出来”自行车变速器，专利垄断到底有多狠？
一、我国是自行车王国
自行车是生活中最常见的一种交通工具，人们经常会骑着自行车外出游玩。
过去在汽车尚未普及的年代，自行车甚至是人们出行必备的交通工具。只不过后来随着越来越多的家庭都开上了汽车之后，自行车也就逐渐从主角变成配角可有可无，人们只是偶尔使用它。
可能很多人都知道，我国堪称名副其实的自行车王国。这可不是吹出来的，毕竟我国长期以来都拥有极强的制造自行车的能力。
据了解，全球每10辆自行车中有7辆都是我国生产的。足以见得我国生产自行车的能力让其他国家望尘莫及。
直到现在我国每年都能生产大量自行车之后出口到世界各国，显然我国在自行车领域的发展依然如火如荼。
二、为何造不出变速器？
近年来我国飞速发展，工业体系也已经无比强大甚至排在全球首位，就连世界霸主美国的工业体系都比我国稍逊一筹。
奇怪的是我国却造不出自行车变速器，按理说我国拥有如此强大的工业体系，加之我国又具备很强的自行车生产能力，制造一个小小的变速器应该是不费吹灰之力才对。
这究竟是为何？莫非我国真的没有能力造出自行车变速器吗？
我们来听听自行车厂家专业人士的分析就知道了，专业人士指出：我国之所以造不出这个变速器其实主要和以下2个原因有关。
1、专利屏障
不得不承认全球70%的自行车都是产自我国，不过自行车的变速器大部分都是由别国研发和生产，我国也必须从国外进口。
据悉，美国和日本两国的企业垄断了全球市场上80%的自行车变速器，而且主要是美国速联和日本的禧玛诺这两家企业长期垄断。
1000元以上的高端自行车变速器的95%的份额都被这两家企业霸占着，其他国家的企业根本不是他们的对手。
或许大家会认为制造变速器并不需要什么高难度技术，其实不然，它属于一种精确到微米的机械设备，技术含量很高。
但这并不是说我国没有能力造出这东西，主要是怪专利这个拦路虎导致我国没办法生产变速器。
要知道国外厂家一直都高度重视保护自己的专利，一个多世纪以来他们早已设置了严密的知识产权壁垒，因而我国的企业想要触碰和制造变速器就变得不可能。
日本禧玛诺成立至今已经有100多年之久，而美国速联存在的历史也不短了足有30多年。
这两家企业仅仅是在我国申请的专利数就达到了惊人的2400多件，在全球更是共申请了6000多件专利。
在此背景下，我国几乎无法绕开这些企业的专利壁垒。既然连最起码的专利权都没有，我国又怎么可能有机会制造变速器呢？
2、市场太小
市场太小也是一个重要原因，毕竟任何商品能否蓬勃发展都和市场直接挂钩若是没有市场自然难以存活。
现在不比过去，自行车已经不是那么受欢迎，要知道如今燃油车、电动车这些交通工具才是市场上的宠儿。毫无疑问汽车已经成为人们最需要的交通工具，自行车只能靠边站。
前几年突然出现了共享单车，这倒是让自行车再次受到人们的追捧，可是这波热度来也匆匆去也匆匆，很快共享单车就逐渐淡出人们的视野。
如今也就只有一些骑友舍得砸重金购买自行车，这不足为奇因为他们热爱自行车。
还有青少年群体也比较热爱自行车，毕竟这对他们而言是新鲜有趣的玩意。
不过这两大群体对自行车的要求也不高，他们一般都只是购买几百元一辆的自行车。
现在我国骑自行车的人群占全国人口比例不足1%，占比这么少制造自行车也赚不了多少钱。
相比我国，欧美国家的骑行人群比例更多一些达到了近40%，可问题是这些国家人口数量太少。
利润低且市场空间这么小，加之美日两国企业已经垄断了变速器，我国企业当然就只能选择渐渐退出市场。
各大企业更青睐新能源、芯片等热门行业，毕竟制造这些产品才能真正做到赚得盆满钵满，企业未来的发展也才能风生水起。
三、我国企业能造出变速器
事实上我国企业也能造出自行车变速器，比如国内有一家企业名叫“珠海蓝图控制器科技有限公司”，专门研发和生产中高端自行车变速器系统。
老板刘春生曾在美国速联（SRAM）工作过10年之久，他的工作任务就是制造变速器因而早已积累了丰富的经验。
刘春生表示：本公司现在的技术专利就达到了100多项，发明专利30多项。专利数量排在全世界第三名，只是比禧玛诺和速联稍逊一筹。
此外蓝图的变速器95%的产品性能指标可以达到禧玛诺的水平，在部分小细节上还比禧玛诺更胜一筹。
由此可见这家中企也是很牛的，其实力和垄断变速器多年的两家美日企业相比也是不遑多让。
蓝图这个后起之秀不甘示弱，下定决心继续在变速器领域大跨步前进。
更可喜的是，目前有很多世界著名自行车品牌都非常认可该企业的产品，这也使得该企业生产的变速器订单逐年递增。
蓝图在短时间内就能发展得如此突飞猛进确实令人惊叹和佩服，不过这依然无法撼动禧玛诺和速联这两家的美日企业的霸主地位。
毕竟这两家企业早已在变速器领域统治很多年，专利数量又这么多，它们变成了两棵参天大树，哪怕蓝图使出浑身解数也终究是蚍蜉撼大树。
四、网友们议论纷纷
最近，网友们针对“我国造不出自行车变速器”这个话题议论纷纷。
有网友表示：要说精细，手表够精细了吧，中国的机械表芯已经不输瑞士。要讲大，盾构机够大了吧，中国已占世界的70%。我不相信中国造不出自行车变速器！
还有网友这样评论：能做出来，是被专利壁垒阻碍，做出来必定侵权。现在自行车变速已经逐渐普及电变了，大家基本上同时起步，相信中国的生产商也能有所作为。
也有网友称，技术、专利都不是问题，这玩意儿就和圆珠笔芯钢珠一样，研发没有性价比！
从蓝图的实力来看，我国确实具备研发自行车变速器的能力，因而我国主要是不想制造并非造不出。
若是美日两国的企业没有垄断变速器的专利，那么我国肯定也愿意制造。
但这世上没有如果，真实情况就是美日企业始终不愿放弃掌控了很多年的专利。在这种情况下，我国大部分企业选择不再该领域发展其实是明智之举。
结语
我国是当之无愧的自行车王国，要知道全世界的自行车中光是我国制造的就占比70%，别国又如何能与我国相媲美？
别看自行车结构简单，制造难度不高，可是我国却很难掌握“变速器”这项关键技术，必须从美日两国进口，国内生产变速器的企业也极少。
因而有很多人都质疑我国造不出自行车变速器，事实当真如此吗？专业人士给出答案：其实主要是两个原因造成的，其一是专利被美日垄断，其二是市场太小。
很多国内企业都认为研发变速器利润较小，几乎赚不到什么钱，大家自然是失去了兴趣，转而去其他热门行业发展。
其实我国也有能力造出自行车变速器，国内的一家企业“蓝图”就是专门制造变速器的。
令人惊喜的是这家企业的变速器性能指标直逼国际大牌，甚至在某些细节上实现了超越。
现在这家企业的发展蒸蒸日上，他们生产的变速器在国际市场上炙手可热，这也表明该企业未来必定会取得更多丰硕成果。
显而易见，那些说我国造不出好的自行车变速器的说法根本站不住脚。只要我国愿意就能轻松造出这种设备。
那么大家如何看待美日企业垄断自行车变速器专利的现象？你认为我国真的造不出变速器吗？欢迎留言讨论。
热门跟贴