福特CEO称开小米SU7半年不舍得换，曾直言来了中国才知道美国落后了，中国新能源汽车智能化优势非常明显【附中国新能源汽车产业链分析】|中国|产业链|新能源汽车产业|智能化|电动汽车|福特ceo|福特汽车|美国

（图片来源：摄图网）

美国第二大汽车制造商福特汽车的CEO吉姆·法利(Jim Farley)被曝在去年访问了中国，并将一批中国电动汽车运往密歇根州，供公司高管层和董事们试驾体验。在Everything Electric Show近日公布的一档专访视频中，法利亲自透露了他对中国电动汽车的深刻体验。

他表示，自己最近半年一直在驾驶小米SU7，并对其性能和设计赞不绝口。法利认为，小米SU7上手感觉非常好，无论是从智能配置还是整体舒适度上都表现得非常出色，让他彻底爱上了这款车。他甚至表示，自从开上了小米SU7，就不舍得换其他的车型，每次出门都会引来不少人的目光，这种社交的认可感让他十分受用。

法利进一步分享了他对整个中国汽车行业的观察。他认为，中国的新能源汽车产业在技术和创新方面已经走在了世界的前列，尤其是在智能化方面的优势非常明显。相比之下，美国的汽车行业在这方面还有很大的进步空间。

据此前报道，华尔街日报在9月14日发布的文章《What Scared Ford's CEO in China(福特CEO在中国被什么吓到了)》中提到，去年的访华给法利带来了浓浓的焦虑感。他表示，这几次访华行程颠覆了他对电动汽车领域竞争格局的认知。他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。他表示，中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。中国电动汽车企业正在以光速前进。

事实上，福特汽车并不是唯一一家对中国电动汽车感兴趣的跨国汽车制造商。此前，美国电动汽车初创公司Rivian就拆解了一辆小米SU7，主要目的是研究如何模仿并改进制造成本。

随着中国汽车工业的崛起，各国消费者对汽车品牌的认知和全产业链的就业情况也在发生转变。法利举例表示，在澳洲最受欢迎的SUV车型已经不再是丰田或福特制造，而是长城汽车旗下的哈弗品牌。

新能源汽车产业发展迅速，市场竞争激烈。目前，中国在新能源领域实现了“换道超车”，正迈向规模化、全球化的高质量发展阶段。

中国新能源汽车产业链完整及高效

根据前瞻产业研究院自研的新能源汽车产业大数据显示，从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。

中国智能网联汽车企业主要分布在东部沿海、长三角地区

根据前瞻产业研究院自研大数据系统的智能网联汽车产业链重点企业查询数据显示，截至2024年1月10日，中国智能网联汽车代表企业主要分布在华东、华南、华北等地，其中广东、北京、上海分布的智能网联汽车产业链代表企业数量最多。

数智化技术成为新能源汽车行业未来发展关键增长点

中国新能源汽车行业未来的关键增长点主要包括：智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力，同时，政府的政策支持、企业的创新能力以及投资者积极的参与也是未来新能源汽车行业发展的重要保障。

中国发展新能源汽车有3个关键必要性

①国际重任在肩：中国作为负责任的大国，积极参与全球气候治理，承诺实现碳中和目标。发展新能源汽车是中国履行国际承诺、展示领导力的重要途径。同时，中国新能源汽车产业的国际化发展也促进了国际市场合作与交流，共同推动全球汽车产业的绿色转型;

②潜力引全球瞩目：在制造业愈加中国式现代化的进程中，新能源汽车技术的不断进步，特别是电池技术的突破，使得中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场潜力吸引了全球的关注，中国的电池技术/整车品牌在国际市场上的竞争力不断增强;

③产业“链”式效应强：新能源汽车产业是战略性新兴产业，其发展能够带动电池、电机、电控等相关产业的进步，促进产业结构的优化升级，通过长时间的政策支持和市场培育，已经形成了全球最大的新能源汽车市场和完整的产业链，这对于提升中国汽车产业的国际竞争力和推动经济高质量发展具有重要意义。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。