近几年，大家对国产车的进步都是有目共睹，不过在车辆可靠性方面，相较主流合资车品牌，还是有着不小的差距。根据J.D. Power公布的中国车辆可靠性研究（VDS）报告来看，合资车品牌展现出优势，前五名席位被其全面垄断，一汽丰田以断层优势夺冠，广汽本田与长安福特分列二、三位，广汽丰田和别克稳居前五。自主品牌进步显著但仍有差距，表现最佳的一汽红旗位列第六，与第五名别克相差2个PP100。奇瑞、吉利等头部自主品牌虽跻身前十，但得分普遍高于合资阵营。
首先是可靠性最高的三大车企，分别是一汽丰田、广汽本田和长安福特，一汽丰田以154个PP100的绝对优势蝉联冠军，其问题数较第二名低18个。广汽本田以172个PP100稳居亚军，延续了本田品牌在中国市场的耐用性口碑。长安福特成为最大黑马，以174个PP100跃居季军，不仅超越同门别克，更力压广汽丰田，创下美系品牌近年最佳可靠性排名。三甲品牌均大幅领先行业平均值（193 PP100），其中一汽丰田的问题数比平均值低39个，印证了日系品牌在长期用车品质上的实力。
第四至第六名形成合资与自主的分水岭，广汽丰田以177个PP100位列第四，虽不及同门一汽丰田，但仍保持上游水准。别克以183个PP100守住第五名，成为美系品牌第二支柱。一汽红旗以185个PP100位居第六，不仅是自主品牌可靠性榜首，更以2个PP100的微弱差距紧追别克，险些打破合资品牌对前五名的垄断。该区间最大分差仅8个PP100（广丰与红旗之间），竞争态势胶着，值得注意的是，第六名红旗与第七名奇瑞（187 PP100）拉开2个PP100差距，形成自主阵营内部的分层。
最后，可靠性达标的车企还有，第七名开始进入自主品牌主力区间，但得分逐步接近行业平均线。奇瑞以187个PP100位列第七，位居自主品牌第二。吉利与上汽大众同以189个PP100并列第八，前者代表自主三强之一，后者成为德系唯一上榜品牌。北京现代与广汽传祺并列第十，恰好优于行业平均值。坦克SUV以193个PP100位列第十二，压线达标主流品牌平均水平。
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