其实大家都明白，现在的电动汽车行业自主品牌优势非常大，而在自主品牌中比亚迪几乎属于当之无愧的电动汽车一哥，旗下有很多热卖车型。但是比亚迪未来该如何发展呢？是不断研发新车来保持热度，还是对现款车型不断升级呢？从比亚迪目前发布新车的趋势来看，比亚迪选择了既要又要还要。为何这么说？就是比亚迪不断对现款车型进行大幅度的更新迭代，让性价比表现得更好，而且也更有科技含量。除此之外，比亚迪还发布了一大批新车。这还不算完，比亚迪还对现款车型进行了强有力的升级，更是推出了L系列，MAX系列。
近期我们发现全新一代比亚迪秦MAX迎来申报，大概率是比亚迪秦L与比亚迪汉两者的中间车型。作为一款纯电车型来说，我认为大概率是在12万级别起售。
很多人以为这款新车只是简单的拉长变大变宽，或者数据方面进行了一些小的调整。其实并不是，全新一代比亚迪秦MAX整体的设计其实是很有产品竞争力的。首先是外观部分，采用了比亚迪汉样式的外观造型，并且车头部分有着贯穿样的镀铬饰条，而且也把比亚迪汉系列机盖边缘设计融入了进去，有一种全新的感觉。侧面部分采用了半隐藏样式的机械门把手设计，也是当下比较主流的设计，而且车顶部分还是全黑的天幕，进一步增加了时尚感。至于尾部，我们能够看到采用的是中国结样式的尾灯，也匹配了全新的标识：秦MAX。
动力系统也进行了强有力的升级，全新一代比亚迪秦MAX将搭载240kW的高功率电动机，并且能够实现5C快充。事实上，这款电机也是比亚迪视为全民5C，6C快充关键的一部分，属于重中之重。根据比亚迪公开的数据显示，这套全新的三电系统采用了通过复用电机绕组参与充电的过程，降低高压快充成本，确实能够有效提升充电的速度，与此同时降低行驶过程中的能耗。
很多小伙伴并不太清楚，比亚迪已经预告了2026年的战略，就是全系采用大电池，大电机，并且为了提升整车的舒适性，将采用大型车的平台三大战略措施，而全新一代比亚迪秦MAX就是属于首批战略车型。
很多人觉得比亚迪在当下“王牌”已经出尽，没想到比亚迪总是能够在我们出其不意的地方，给市场给用户制造惊喜。而全新一代比亚迪秦MAX即将迎来首秀，足以表明比亚迪将采用价格升级来取代原先的降价措施，所以说价格战确实也要告一段落了。
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