2025年12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）实施过渡期正式结束，不符合新标准的电动自行车全面停售。新国标旨在提升产品安全性能，如对车辆最高车速强制性约束、强化防火阻燃性能、优化刹车系统缩短制动距离，还针对电池、车身重量及防篡改设计给出更细致的规范，同时通过去除脚踏、车链等冗余设计，让产品更符合出行需求。
值得一提的是，新国标并未限制儿童搭载功能，也没有禁止安装后视镜（反而鼓励安装）。网传的“铁皮座椅”仅为极个别企业的非主流设计，不是标准要求，主流车型均采用发泡材料（如海绵）座椅，以保障舒适度。
有业内人士分析指出，随着9月1日新国标落地，行业进入规范发展的新阶段，行业竞争格局也将发生改变。中小品牌因技术、合规等门槛限制逐步退出市场，头部企业凭借强大的研发能力和供应链优势，有望进一步承接中小品牌退出释放的市场份额。
根据奥维云网的数据显示，今年第三季度电动两轮车内销出货量同比增长23.4%至2150.5万台，其中，9月份内销出货量同比增长19.3%至738.4万台，呈现出“旧标清库提速、新标升级发力”的双重特征。
爱玛科技第三季度实现营业收入80.6亿元，净利润6.95亿元，同比分别增长17.3%和15.2%。前三季度营业收入同比增长20.78%至210.9亿元，净利润同比增长22.78%至19.1亿元。截至9月底，公司总资产达274.72亿元，净资产99.5亿元，较上年末分别增长17.8%、10.2%。
爱玛持续加码研发投入。在智能化领域，今年4月推出基于AIGC（人工智能生成内容）技术的智能出行助手“玛小爱”，提供出行规划、用车服务等功能。同时深化“人-车-机-盔-云-APP”智能生态闭环，一键寻车、骑行数据智能分析等功能受到年轻用户青睐。
深耕本土市场的同时，爱玛积极“走出去”，产品已销往全球60余个国家。今年3月21日，印尼生产基地正式投产。5月20日，越南北江工厂举行首批量产车型交车仪式。
九号公司表现更为亮眼，第三季度实现营收66.5亿元，净利润5.5亿元，相比上年同期分别增长57%和46%。今年1-9月营收达到183.9亿元，同比增长69%；净利润17.9亿元，同比增长84%；毛利率为29.9%，同比提升1.7个百分点。
九号公司成立于2012年，靠做平衡车起家，还收购了“平衡车鼻祖”美国赛格威Segway。2019年底入局电动两轮车市场，陆续推出“Ridey GO”智能车机系统、“Ridey LONG”长续航系统、“Ridey FUN”智驾系统等自研技术。
8月26日，公司正式发布全新自研的凌波OS（NimbleOS）。这是国内首个专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统，通过统一的架构，将动力控制、电池管理、外设连接，如智能尾箱与车机等核心模块深度融合。
凭借着更智能、更安全的骑行体验，时尚的外观与个性化设置（自定义仪表主题，音响、氛围灯等智能外设），贴近青年文化消费场景的营销宣传（与《蛋仔派对》《王者荣耀》等游戏IP合作），九号电动车受到许多消费者青睐，连续三年（2022-2024年）全球智能电动车销量第一，连续两年（2023-2024年）中国市场4000元以上高端电动车销量冠军。
从第一台下线车型，到智能电动两轮车中国市场累计出货量突破900万台，九号公司仅用五年多时间。最近一个“百万台出货量”达成只花了52天（7月18日-9月8日），再次刷新行业增长速度纪录。
今年前三季度，九号电动两轮车业务收入113亿元，同比大涨88.7%，占公司总收入超过六成；累计销量达到388万台。截至9月底，中国区电动两轮车专卖门店超过9700家。
据悉，2026年九号公司计划推出约10款新国标产品。整体来看，其销量与雅迪、爱玛、台铃等头部企业还有不小的差距。不过市场已进入新旧国标切换的关键阶段，谁能抢占先机、获得更多用户认同，就有机会突出重围、斩获销量。
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