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　中国航空新闻网讯：据外媒12月9日报道，美国国会正考虑要求执行训练任务的军用直升机在飞近华盛顿里根国家机场时，必须向附近商用飞机主动发出安全警报，以避免碰撞事故的发生。该法案同时要求美国国防部（五角大楼）向国会提交过去十年间军用飞机与商用飞机之间所有未遂事故的记录，并就此发布年度报告。

2025年1月，一架陆军“黑鹰”直升机在华盛顿郊外机场附近与美国航空公司一架支线飞机险些相撞。当时该直升机未使用称为ADS-B的关键安全系统。事故促使各方关注此类安全漏洞。2025年10月，参议院商务委员会已通过一项航空安全立法，要求在2025年1月的事件后强制使用ADS-B系统。而本次国防法案进一步要求研究在所有军用直升机上安装该系统的可行性。

法案未具体规定军用直升机必须使用的警报类型，但允许国防部在完成风险评估、确认商用飞机风险可控的前提下豁免此项要求。此前，多名两党议员及交通部长肖恩·达菲曾质疑，为何联邦航空管理局多年来未采取行动，解决里根国家机场周边军用直升机飞行安全问题。

2025年4月，美国联邦航空管理局已表示将要求政府直升机在该机场附近使用ADS-B系统；5月，陆军在又发生一起惊险事件后禁止直升机在五角大楼附近空域飞行。联邦航空管理局同时还加强了直升机与喷气式飞机之间的间隔要求。

该国防法案还将要求对里根国家机场及其他主要机场展开安全审查，并指示陆军监察长办公室启动安全协调审计。参议院商务委员会主席特德·克鲁兹及该委员会民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔均曾推动相关立法。坎特韦尔援引国家运输安全委员会报告指出，自2021年以来，里根国家机场附近已发生约1.52万起商用飞机与直升机空中接近事件，其中85次情况危急。目前，克鲁兹与坎特韦尔的办公室均未对国防法案中的相关条款置评。