就在这两天，比亚迪放出了上个月的销量数据，可以说是“不鸣则已一鸣惊人”。
11月份，比亚迪月销量突破48万辆，其中海外销量突破13万辆，同比增长295%。
当然，最让人意想不到的是，比亚迪的海外销量，尤其是在欧洲市场。
不管是德国、英国、西班牙、意大利还是法国，比亚迪在当地市场的销量都是非常耀眼的存在。
尤其是在德国，BBA的老家，比亚迪的宋Plus直接拿下了德国11月份混插车型的月销量冠军。
要知道，这一成绩的含金量可是非常高。毕竟德国是奔驰、宝马和奥迪的老家，拥有强劲的汽车工业底蕴，消费者对于汽车的要求非常高。
但比亚迪宋Plus海外版却能够让德国消费者买单，甚至成为了德国市场单月的销冠。
这背后除了比亚迪超高“性价比”的优势以外，还映射出全球的汽车产业格局正在重塑。
因为在过去很长一段时间，中国汽车品牌都被贴上了“性价比”或者是“中低端”的标签。
但如今比亚迪在德国乃至整个欧洲市场，都是一匹黑马一样高歌猛进，这背后足以映射出，汽车行业正在发生转变。
因为除了德国以外，比亚迪在欧洲其他国家市场同样光芒四射。
英国市场，2025年1~11月份累计销量达到了43740辆。
在意大利市场，前11个月累计销量达到了20211辆。
在西班牙市场，前11个月比亚迪狂卖22358辆，成为了该市场电动车行业的“一哥”。
而集聚整个欧洲市场，比亚迪前11个月累计销量已经突破90万辆。
这种势头，今年海外市场突破百万并不是梦！
这背后也呈现出，如今的比亚迪，再也不是当初那个小心翼翼在欧洲市场“试水”的新玩家了，而是进入了规模化、体系化突破的新阶段，深受欧洲消费者的支持与认可。
除此之外，在亚太市场，比亚迪同样非常强势。
如果说，在泰国市场，比亚迪成为电动车行业的“一哥”含金量不高，那就看看隔壁的韩国。
11月份，比亚迪在韩国市场挤进了销量前五，超越了雷克萨斯、丰田以及大众。
明面上来看，销量前五似乎不咋地。但要知道，韩国这个国家有一个特征，那就是消费者自发性支持“国货”。
不管是手机、汽车还是其他家具家电，韩国消费者都非常喜欢支持韩国本土品牌。
但今天，比亚迪作为进口品牌在韩国市场挤进前五，这背后的含金量可不低。
毕竟被比亚迪挤下去的还有丰田、大众这些国际知名车企。
我看了一下，在韩国市场卖的爆火的两款车型分别是海豹和海狮以及ATTO 3，甚至受欢迎程度超越了现代、起亚以及特斯拉。
除了价格优势以外，比亚迪最大的亮点就是“高配置”。
差不多价位的情况下，比亚迪的配置优势是显而易见的。
如果是同一配置的情况下，比亚迪的价格优势更是突出。
这背后也是基于比亚迪强大的产业链优势，换句话说得益于中国汽车工业的强大，让比亚迪能够利用自身的产业链优势，不断从国外车企手上夺取市场份额。
还是那句话，国产车企出海之路并非易事。
毕竟一直以来，老外对于中国品牌都是带着“有色眼镜”看待，如今比亚迪能够卖向全球，这背后除了自身过硬的实力以外，还离不开“中国制造”的成功转型。
毕竟让更多人看到中国工业的成功，他们才会愿意停留下来看看中国汽车，才会愿意为中国汽车买单。
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