2025年11月新能源汽车市场战报新鲜出炉，比亚迪这头"狮子"又发威了！单月狂售47.49万辆，前11个月累计冲破413万辆大关，这样的成绩简直让同行望尘莫及，新能源领域的霸主地位愈发稳固。
吉利汽车这次也秀了一把肌肉，月销18.78万辆，年度累计153.35万辆，最亮眼的是同比暴增97.4%，环比也有5.6%的提升，这家老厂牌的电动化转身真是又快又稳。
奇瑞汽车不甘示弱，11.13万辆的月销量配上76.06万辆的累计数据，同比飙升76.7%，环比增长6.5%，老牌劲旅在新能源战场上依然宝刀不老。
上汽通用五菱交出11.05万辆答卷，全年累计82.62万辆，尽管环比略有回调，但整体实力依然在线。
长安汽车倒是给大家一个小惊喜，月销11万辆的同时环比暴涨17.2%，在前五阵营里增速第一，这种爆发力确实让人刮目相看。
市场分化愈发明显，头部梯队坐稳江山，新势力们却各有各的活法。有人高歌猛进，有人举步维艰，这就是洗牌期的真实写照。
新势力阵营热闹非凡。小米汽车同比飙升216.2%，直接领跑增长榜；小鹏155.5%、零跑113.4%、极狐104.8%的增幅，展现了新军的强劲动能。一汽奔腾作为传统车企转型样本，同比128.5%的增长率也证明了老牌企业的蜕变决心。
技术角力已进入白热化阶段。比亚迪的刀片电池技术、吉利的雷神混动系统、奇瑞的全域自研路线，每家都有独门秘籍。这些硬核科技既是产品的竞争壁垒，更是企业立足的根本。
产品矩阵的全方位覆盖已成行业标配。从中低端走量车型到高端旗舰产品，各大厂商都想在各个价位段抢占份额。这种地毯式布局虽然成本高昂，但市场收益同样丰厚。
供应链压力持续发酵。原材料价格波动剧烈，供货稳定性面临考验，车企们绞尽脑汁维护供应链安全，有的选择垂直整合，有的寻求战略联盟，都是为了在激烈博弈中保住盈利空间。
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